Victime sacrificielle, Dovizioso passe de Honda à Yamaha Tech3.
C'est maintenant officiel, le natif de Forlimpopoli (si, si) vient de signer avec l'écurie française Tech3 pour la saison 2012. Troisième au championnat des pilotes, champion du monde des 125 cc en 2004, et deux fois vice-champion du monde en 250 cc (en 2006 et 2007), Andrea Dovizioso prendra le guidon de la nouvelle Yamaha de 1000cc. Il concourra aux cotés du Britannique Cal Crutchlow, le champion du monde 2009 de Supersport. Actuellement, il ne doit sa troisième place qu'au petit point d'avance au classement qu'il possède sur son coéquipier Dani Pedrosa. A trois courses de la fin de saison, il devra compléter ses cinq podiums (avec surtout de beaux accessits de quatre deuxièmes places) par des performances au moins aussi probantes, idéalement, pour espérer maintenir son poursuivant immédiat à distance. Hervé Poncharal, patron de Tech3, accueille la venue prochaine du tout petit italien avec envie:
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Kvant motorbike: le TrakRok a une demi-sœur.
Vous avez pu découvrir la dernière fois le TrakRok, véhicule hybride, au sens strict du terme, en cela qu'il combine les caractéristique de plusieurs véhicules dont il semble le rejeton. Dans son cas, il serait le fils des amours incestueuses entre une motoneige et un quad. Poursuivons cette métaphore, et la famille semble alors s'agrandir. Il s'agirait ici d'une demi-sœur, mêlant les caractéristique d'une motocyclette et de la motoneige. Son concepteur, Patrick Peterson s'est déjà essayé sur un tout autre type de véhicule: le tramway. Il reste dans la même veine, étrangement, puisqu'avec la Kvant, il chérit toujours le même cœur de cible: les commuters. Souvent traduit maladroitement en Français par "banlieusards", les commuters sont des personnes qui travaillent dans le centre et habitent en périphérie. Ils sont donc obligés de "faire la navette" (littéralement "to commute" en Anglais), entre leur bureau et leur domicile. Voici donc la réponse apporté par le designer à un de ces citadins de pays froids, et surtout enneigés.
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Les "Motards à jamais" sont de retour dans un deuxième album.
"Entre les bagnoles, dans les caniveaux, à contre sens ou sur les
trottoirs, ras-le bol des motards... STOP ! Vous faites fausse route !
Allez plutôt faire un tour du côté de chez Francis le concessionnaire et
de sa joyeuse bande de motards au grand coeur. Soiffard, gueulards et
rigolards, ils sont toujours prêts à partager un franc moment de
camaraderie... Alors foncez ! Faites la bourre...pas la guerre, hein !" Voilà, au moins, le mot de l'éditeur permet rapidement de se faire une idée: on ne met pas le nez dans un exemplaire de la RMT (Revue Moto Technique) de chez ETAI. Cela tombe bien, c'est du Delcourt. Au scénario, pour des blagues parfois franchement lestes, dans le tome 1 en tout cas, c'est Xavier Cucuel. Passionné de deux-roues depuis l'âge de 14 ans nous dit-on, il a participé à l'aventure Boule & Bill avec Roba. Les dessins, expressifs mais assez banals il faut le dire, sont de Fabio Lai, issu de l'animation italienne. Ils sont aidés par Diego Marsilio aux couleurs.
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Boobs on Bikes annulé: beaucoup de seins, mais peu de motos.
Steve Crow est le pape de l'industrie porno néo-zélandaise (oui, au grand étonnement de beaucoup, cela existe). Il mène une fois l'an, une parade lors de laquelle, je vous le donne dans le mille, des stripteaseuses et des starlettes du X (rien de plus galvaudé que l'expression "pornstar") s'exhibent seins nus et à moto dans les rues de la plus grande ville du pays, Auckland. Comme sacs de sable, on a vu pire, il faut bien le dire. Le 24 septembre était le jour délibérément fixé pour l'édition 2011, en pleine Coupe du Monde de rugby. Et date de la rencontre All Blacks - Equipe de France. Le madré bonhomme comptait bien profiter de l'aubaine et de la pub gratuite que les médias locaux, et surtout du monde entier, ne manqueraient pas de lui faire. Mais les internautes de la ville qu'il avait consultés en ont décidé autrement. Ils ont rejeté massivement, à 68 %, la tenue de cette parade. Arguant notamment du caractère familial de cet événement sportif. Pris au piège de sa consultation en ligne dont il s'était engagé à respecter les résultats, Crow annule la manifestation à cette période. Dans la suite, des photos de la très distinguée édition 2010.
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Contes de la bravoure - presque - ordinaire.
Le titre fait directement écho à l'un de nos précédents articles que nous avions nommé alors "Contes de la lâcheté banale et de l'horreur ordinaire". Un titre déjà très librement inspiré des "Contes de la folie ordinaire" de Charles Bukowski. Cette fois les faits et leur issue heureuse prouvent qu'il ne faut jamais désespérer de la nature humaine. La moto de Brandon Wright, 21 ans, et une voiture de marque BMW se sont percutées sur l'US Highway 89, autoroute de l'Utah; l'accident est d'ailleurs survenu près de la "State University" éponyme. Dans la collision, l'alimentation en essence a été tranchée, entraînant l'incendie de la moto et de la voiture, alors que le pilote était encastré sous l'automobile. Au final, Wright souffre de multiples fractures, de coupures profondes et comme on pouvait s'y attendre de brûlures. Le conducteur de la voiture s'en est sorti indemne, mais choqué, selon les secours.
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De la casserole en inox au rétro panoramique.
Cela pourrait inspirer les tenants du rétro unique, avec les désavantages qu'un seul miroir induit au niveau des angles morts, même si je doute qu'ils trouvent cela très esthétique. Mais compléter ses rétros par un autre est classique chez les caisseux, et les conducteurs de poids lourds. Que ce soit pour surveiller les enfants à l'arrière, ou voir plus loin que le bout de sa caravane (oui, je sais, ça fait beauf). Ou dans le cas des PL, un rétro grand angle. Sans parler des raffinements des rétro extérieurs pour camions, souvent équipés de dispositif de dégivrage et de la position "guide-trottoir" en cas de manœuvre délicate en pleine rue. Stephen Hunter, motard britannique, lui, a connu des déconvenues, suite à une mauvaise utilisation de ses rétros. Il cherchait un dispositif panoramique, pour une vue qui embrasse tout son environnement derrière lui. Après avoir cherché en vain dans les produits disponibles sur le marché quelque chose d'utilisable en 2RM, c'est sa cuisine qui lui apporta la réponse. Il constata que la courbure de sa casserole avec ses reflets pourrait convenir...
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L'autre Hornet est un futuriste scooter à air comprimé.
Le Hornet, vous connaissez évidemment.En voilà un second qui revendique la même appellation, mais doté d'un moyen de propulsion bien différent du quatre cylindre équipant la CB 600 F. Même le logo ressemble au blason ailé de la marque Honda, c'est dire. Mais la comparaison s'arrête là, heureusement pour son concepteur à qui aurait pu être reproché son inspiration stylistique. Voici donc un scooter mû à l'air comprimé, comme le furent un temps, certains de nos tramways. Vieux serpent de mer que ce mode de propulsion, avec son autonomie faible, et surtout le fait que l'énergie utilisée est moins verte qu'il n'y paraît: Cette énergie libérée par l'air comprimé a bien été mise par l'homme en amont, et il a fallu un moment ou un autre, user d'un compresseur qui fonctionne soit grâce à l'électricité, soit avec des carburants fossiles. Sa pauvre autonomie, si elle est adaptée à des trajets fixes et arrêts fréquents des transports publics pour une recharge, peut difficilement se concevoir si l'on veut se déplacer librement.
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Une jolie fille et un camion fou, à l'origine de sur-accidents.
Voici deux accidents récemment mis en ligne sur YouTube, et deux leçons par l'exemple. Dans la première vidéo, le conducteur d'un scooter est victime d'un moment d'inattention, distrait par la fille qu'il dépasse, et sur laquelle il se retourne. Sans doute que mater son fessier et ses gambettes ne suffisait pas, et qu'il avait besoin d'informations supplémentaires pour affiner son avis sur elle. Mais qui ne l'a pas fait... à pied du moins ! Car voilà, il est victime d'une perte d'équilibre, et s'empaffe dans le mini-van à l'arrêt sur le côté du pont. En passant, admirez le joyeux bazar, on dirait un vide-grenier. Et cet obstacle sur la voie, barrant la chaussée, va même entraîner un second scooter, qui le suit, dans sa chute. La seconde vidéo présente un camion qui grille visiblement un feu rouge. Heurte une voiture, et tout en tentant de l'éviter, monte sur le terre-plein, pourtant signalé par un marquage blanc/rouge. Dans un second temps, il heurte un motocycliste au croisement, qui a le temps de s'enfuir, puis une deuxième voiture.
La Shavit, nouvelle moto à géométrie variable.
"Sur la pression d'un bouton", selon son designer Eyal Melnick, ce concept de moto électrique peut changer d'assiette. Comprendre par assiette, l'inclinaison longitudinale de la moto, entre ses roues. Comme le montre cette image, qui ne figure pas deux modèles distincts, mais la Shavit dans deux configuration. A gauche, en mode course, guidon rabaissé, selle relevée, repose-pieds haut, pour une position basculée vers l'avant, sur les poignets, presque "cul par dessus tête", typique des sportives radicales. Et à droite, en mode plus routier, repose-pieds bas, selle rabaissée, guidon haut. Il est à noter, et on le voit sur la vidéo que carénage et "écopes" prennent part à ce mouvement. Aucune information sur la modification possible de la chasse (angle que fait l'axe de la fourche avec la verticale), dont l'angle fermé accentuerait encore le côté bête de piste.
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Quand le rançonnage devient plus intéressant que le vol simple.
Ce n'est pas la première fois que nous parlons de la moto en Chine. Et déjà, c'était pour une histoire d'enlèvement: En 2010, quasiment à la même époque de l'année, la police du Weiyuan qui tentait d'embarquer une moto mal garée, s'était mise à tabasser son propriétaire. Façon de réserver un sort plus triste au motard qu'à la bécane, sans doute. Au final des dizaines de passant affrontèrent les forces de l'ordre dans une bataille rangée aux allures de guérilla urbaine, qui dura plus de douze heures. Ces scènes d'émeute s'étaient soldées heureusement sans mort, mais avec de nombreux blessés. Cette fois il n'est pas question de débarrasser la voie publique par la force... publique, mais de vol. Un blog consacré à la Chine y consacre un article bien documenté. Dans l'empire du milieu, comme on l'appelle encore pompeusement, la rapine suit la progression naturelle du parc de 2RM, ni plus ni moins.
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