De moyennes, de bonnes, voire, d'excellentes bécanes, voila l'image que j'ai de Yam. Mais le capital sympathie et le prestige qu'ont permis d'engranger les victoires de Phil Read, Agostini, Kenny Roberts Sr, Lawson, Rainey et maintenant James "Bubba" Stewart, Rossi et Lorenzo sur les machines de la firme d'Hamamatsu ne suffisent pas. D'ailleurs, pour certains, qui s'en souvient ? Il faut une campagne à la hauteur pour vendre des sportives, des trails, des TT, des scooters, des jetskis et des moteurs bateau. D'abord une question: montrer le produit ou simplement le suggérer par sa fonction et ses aptitudes ? Mais toujours séduire pour vendre. Quitte à ce que les pubs maritimes empruntent beaucoup à leurs homologues de la terre ferme, comme vous allez le voir. Voici donc un éventail, qui ne se veut pas exhaustif, des publicités mondiales et récentes de la marque aux trois diapasons, pour vérifier si oui ou non les fils de pubs sont au niveau des perfs des ingés de la boîte, et des champions sur les pistes.   

Ces fringants jeunes hommes accompagnés de ce sémillant adolescent totalisent dix-huit titres de champion du monde à eux quatre. C'est dire si réunir à Laguna Seca, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Kenny Roberts Sr., et Valentino Rossi en prélude du Grand Prix est un joli tour de force. Et "The Doctor" a remporté cette course de Superkarts TZ250 en format one-lap-sprint avec une jolie marge. En devançant Rainey qui s'est fait une spécialité des courses de kart depuis son accident qui l'a laissé paraplégique*. Ce qui n'empêche pas le champion italien d'être modeste: "Honnêtement j'étais un peu nerveux au sujet des Superkarts, car je sais que ces choses peuvent aller vite. J'en conduis un quelque fois en Italie avec des amis, juste pour le plaisir, mais je sais combien Kenny, Eddie et Wayne aiment la course, et qu'ils sont tout à fait sérieux à ce sujet. D'autant que ce n'est pas la piste la plus facile. Quoiqu'il en soit, c'était très sympa et je me suis beaucoup amusé. Le kart est incroyable: la boîte de vitesse est très bonne, et dans les zones où il faut freiner dur, c'est vraiment impressionnant." Je ne résiste pas à vous rappeler qu'en début d'année dans le même type d'exercice, Casey Stoner avait battu les pilotes Ferrari à leur propre jeu, sur la glace. C'était à Madonna Di Campiglio.

La première est une édition limitée de la 848 où les 168 Kg 134 chevaux et 96 Nm se parent d'une robe étoilée et de motifs drapeau-à-damiers. Le tout est seulement vendu aux Etats-Unis pour 14.495 $, ça fait cher l'autographe du champion du monde 2006 sur le réservoir. Surtout que l'aîné de la fratrie Hayden ne brillle pas chez Ducati avec la GP9. La seconde est surtout un outil promotionnel, commandé par le sextuple champion d'AMA Superbike, Mat Mladin, pour sa nouvelle entreprise Bike Gear Warehouse et présenté conjointement avec Robert Fisher, le boss de Roaring Toyz, dont BGW commercialise les accessoires moto. La customisation de ce GSX-R 1000 (roue AR, jantes, bras oscillant, bulle aéro) est assez réussie. Et sa livrée très estivale lui donne un air rafraîchissant de soft drink, type 7up ou Sprite, vous ne trouvez pas ? Si vous vivez outre-Atlantique vous pourrez la voir sur toutes les épreuves d'AMA restantes cette année, puis elle s'en ira en Australie poursuivre sa campagne promotionnelle. Via Faster And Faster.

La Clinica Mobile du francophile Docteur Costa l'avait accompagné à l'hôpital de Derby City où il fut opéré mardi par le docteur Rajan, chirurgien orthopédique. Les multiples fractures de son avant-bras droit, au cubitus, nécessitèrent la pose d'une plaque et de vis. Mais dans son malheur le pilote Ducati a eu beaucoup de chance. Primo, la vertèbre fracturée diagnostiquée à la Clinica s'est révélée être un ancien traumatisme soigné, dont la lecture de la radiographie trompa les premiers médecins. Secondo, il ne souffre d'aucune complication post-opératoire. Tertio, sa chute intervient à l'aune d'un break de quatre semaines dans le championnat WSBK, pause durant laquelle il aura tout le loisir de rester auprès des siens en Italie où il réside, et ainsi bénéficier de la rééducation. Ce sera à Fabrizio d'assurer seul le développement de la machine lors des tests à Imola. Avant que Noriyuki Haga et son coéquipier ne reprennent à Brno, en République Tchèque, dans un championnat relancé par les victoires de Ben Spies. Loin de Donington.

Alors que Noriyuki "Nitro" Haga mène le championnat WSBK, malgré une récente blessure à Donington, la catégorie reine des épreuves vitesse s'apprête à se passer des services de l'unique pilote nippon du circus, pour des raisons plus économiques que médicales. Selon le site de la FIM, le team Scot Honda Racing met au repos Yuki Takahashi et n'alignera que le Hongrois Gabor Talmacsi, à partir de dimanche. Alors que l'équipe engageait deux machines depuis l'arrivée en cours de saison de Gabor Talmacsi, c'est donc le Hongrois qui "chasse" le pilote du soleil levant. Un jeu de selles musicales, si j'ose dire, que les protagonistes sur la piste n'avaient sans doute pas prévu. Mais le fatalisme et la résignation d'un de ses compatriotes semblent indiquer qu'il n'en a rien été au niveau des cadres dirigeants. Shuhei Nakamoto, vice-président de Honda Racing Corporation, déclare ainsi :

Le Blog Moto relaie actuellement des contributions d'étudiants fort doués, puisqu'après le documentaire très esthétique de People On Wheels sur la passion du circuit en Grèce, voici Norton Commando Transformers, vu sur MCN. Ce projet mené à bien par Steve Twist de l'université de Bournemouth dans le cadre de son Bachelor of Arts, a nécessité huit mois de gestation, de sa conception à sa réalisation effective. Et on le voit, le moulbif de 750cc, malgré quelques à-coups vite réglés par le mécano, fonctionne parfaitement. Pour en revenir au film, on le sait, dans ce second opus, le clou du spectacle (j'ai du mal à appeler cela un film), est un gigantesque unicyle des Decepticons. Mais pour cela je vous renvoie aux articles traités par Jacques, car c'est un sujet garanti 0% Megan Fox. Oh et puis non, vous avez bien raison, voici des photos de la belle lors du tournage, issues de DVDrama. Oui je sais, à l'exception de ses bottes, c'est hors sujet, purement inutile et gratuit. Ne me remerciez pas. En attendant, on se prend à rêver d'une Norton 961 flambant neuve dans une suite. Pour de "vrai".

Après avoir été opéré avec succès lundi du rachis suite à son grave accident de moto le week-end dernier lors de l'Enduro Rand'Auvergne, son ami Christian Lavieille, triple vainqueur du Bol d'Or, était l'invité du Club Sport de la radio Europe1. Emission durant laquelle il a donné des nouvelles rassurantes du rallyman et ancien champion de ski alpin, que l'on voit ici, aux côtés de Stephane Peterhansel: "Depuis aujourd'hui (mardi) il va beaucoup mieux. L'opération s'est très bien passée. Il avait beaucoup d'appréhension. Il avait peur de ne pas réussir à remarcher, malgré la mobilité de ses jambes. Comme il a réussi à faire quelques pas, il était rassuré". Selon cette news de la station, le champion d'endurance est également revenu sur les circonstances de l'accident, une chute dont il a été le témoin direct: "Il était tombé une première fois, puis il est reparti, et en voulant doubler un attardé (sic) sur un saut, il est arrivé avec un peu trop de vitesse et s'est fait éjecter de la moto. Il est retombé sur la tête de tout son poids."

Toyota - Motorcycle from colectiva on Vimeo.

On peut-être certain que Honda, qui produit aussi bien des caisses que des bécanes, n'aurait pas usé de tels arguments pour nous vendre son produit. Et pour cause donc. Ce n'est pas pour rien que cette firme japonaise est le premier fabriquant au monde de moteur à explosion. Non, ce n'est pas sa consoeur Toyota. Il faut dire que la production conjointe avec Hero en Inde, assure au blason ailé une confortable place de tête. Pour ce qui est de cette publicité, je n'ai pas trop compris le sens du slogan "Ahora ya puedes comprar tu carro", "Maintenant tu peux déjà acheter ta voiture". Mais cela doit sans doute faire référence au bas coût de cette magnifique, hum, comment déjà ? Oui, une "Yaris Hatchback". Le hatchback désignant une berline avec hayon arrière. Retenez bien ce nom, c'est elle qui va vous faire renoncer à votre deux-roues. La comparaison subtile et pleine de bon sens de cette modeste brêle utilitaire avec le nombre de places d'une camionette est à ce prix... "Today, Tomorrow, la tête à Toto" ?

Les fans déploient une banderole avec une photo pour chacune de ses quatre-vingt-dix neuf précédentes victoires toutes catégories. Et dans une réponse qui ne laisse que peu de place à l'improvisation, malgré la sincère spontanéité du champion de Tavullia, "The Doctor" agite son immense drapeau avec le nombre cent. Drapeau qui l'a déjà accompagné lors de son tour d'honneur. Sur ce tracé qui l'a vu couronné à six reprises, l'octuple champion du monde aura une nouvelle fois dominé de la tête et des épaules ses adversaires. Laissant les supporters de Stoner mais aussi de Pedrosa se bercer de l'illusion d'une victoire, eux qui menaient le premier tour du Grand prix à Assen. Chez les Espagnols, si Dani faisait un bon départ, Lorenzo cafouillait puis se reprenait. Malheureusement pour le premier, l'un des temps forts de ce GP se jouera au cinquième tour à ses dépens: Pedrosa, alors solide quatrième, chute et abandonne, rejoignant le pit à pieds. Jorge prenant dans ce même tour la deuxième place à Casey. Des Honda pas vraiment gâtées par le sort, puisque la seconde RC212V abandonne sur une chute de Dovizioso. Ces sorties feront le jeu de Randy, premier pilote Honda à l'arrivée !

Nous vous avions déjà dit ici ce que nous pensions des espoirs de voir Ferrari employer Rossi comme pilote. Des espérances suscitées par ses essais pour la firme au cheval cabré. Nous y avions surtout vu, en l'état (écurie avec deux pilotes), une campagne de com' pour Fiat, proprio de Ferrari et sponsor associé à Yamaha. Il semblerait que Vale ait fait son deuil de ces ambitions, du moins pour cette année et celle qui suit. Bien que ce ne soit que de la logique contractuelle. Lors d'une conférence de presse au Grand Prix d'Assen, le poleman déclare que les nouvelles rumeurs sur son éventuelle arrivée en F1 au volant d'une Ferrari relèvent d'une "discussion de café du commerce pour stimuler l'imagination des tifosi." La rumeur est née d'un article du quotidien italien La Repubblica indiquant qu'il pourrait être le troisième pilote de Ferrari en 2010. "On utilise mon nom pour stimuler l'imagination des tifosi. J'en suis fier. Cela pourrait être bien en 2011, pourquoi pas?"