Articles parus en novembre 2006

Depuis 1988, le mondial superbike permet aux pilotes de s' affronter avec des motos dérivées des modèles de série sur les circuits du monde entier. Un challenge proche de « la base » qui reprendra la piste le 24 février au Katar.

Comme en MotoGP, la saison des réglages est déjà engagée en Mondial Superbike

Pas encore chez Ducati Xerox, tout auréolé de sa victoire 2006, mais Lorenzo Lanzi, malgré ses déboires de la saison passée conserve la confiance de l’écurie italienne. Il épaulera donc en 2007 son compère et vainqueur 2006, Troy Bayliss, le « Kangourou survitaminé » On ne change pas une équipe dont le leader gagne, mais le cadet ne compte pas rester l’an prochain dans l’ombre du maître.

A peine avions nous mis en ligne le post sur l’arrivée du GPS moto produit par Garmin, le Zumo 550, que nous arrivait un courriel annonçant une notable baisse de prix chez son principal et historique concurrent, Tomtom !
Preuve s’il en fallait encore que l’abondance de l’offre engendre généralement la baisse des prix.

Après Mio et ViaMichelin (GPS auto) le mois dernier, et en prévision des fêtes de fin d’année, c’est au tour du leader TomTom de baisser les prix de sa gamme de PND (GPS autonomes).

Après Tomtom qui était jusqu’à présent l’un des trop rares fabriquants de GPS à proposer un instrument de géolocalisation réellement adapté à la moto : le Tomtom Rider, voici que Carmin le leader mondial des GPS s’apprête enfin à distribuer un système de navigation spécial moto : le Zumo 550

Présenté fin juillet lors du Grand Prix moto de Laguna Seca puis au Mondial de l’Automobile et sur son site web, le Zumo semble doté d’une bonne ergonomie.

Valentino Rossi le septuple roi récemment déchu en MotoGP va pouvoir se consoler au volant d’une Subaru Impreza, à l’occasion de la 15e et avant-dernière épreuve du World Rally Championship (WRC) qui se disputera du 17 au 19 novembre en Nouvelle Zélande. Le Propecia Rally New Zealand sera la seconde expérience du pilote italien en rallye. Fera t’il mieux qu'en 2002 au Pays de Galles, où au volant d'une Peugeot 2006, il n'avait bouclé que deux spéciales du RAC ?

Le rallye AMV-Shamrock du Maroc qui vient de prendre fin a vu la consécration d’un Thierry Bethys qui a parfaitement contrôlé cette épreuve de régularité durant toute la semaine.
Après l'annulation de la spéciale de jeudi en raison d'un point GPS erroné au premier ravitaillement d'essence - entraînant une multitude de panne sèche - il restait donc, deux étapes à disputer avant le verdict. Celle de vendredi comprenait plusieurs franchissements de dunes toujours spectaculaires mais épuisantes pour les pilotes et leurs machines. Une spécialité de Thierry Bethys qui rappelons le a remporté l’épreuve enduristique du Touquet en 2000, 2001 et 2003.

MotoGP 2007 : Hayden portera le N.1

L'Américain Nicky Hayden (Honda), champion du monde 2006 de MotoGP, vient d’annoncer qu'il troquerait son numéro 69 pour l’emblématique  numéro 1 en 2007.

Hayden, a effectué mercredi 87 tours d’essais officiels sur le circuit de Valencia en Espagne où il fut couronné champion du monde MotoGP le week-end passé. Au guidon de sa nouvelle monture, conforme aux normes 2007, il a réalisé le 7e meilleur temps des 800 en 1 min 33 sec 66/100es, à plus d'une seconde de son rival italien Valentino Rossi (1:32.70) sur Yamaha. La Suzuki pilotée par l'Américain John Hopkins, a réussi le 2e meilleur chrono (1:33.14) avec trois centièmes de seconde d’avance sur la Ducati de Capirossi.

Valentino Rossi a testé cette semaine, à Valence sa 800 Yamaha  mouture 2007. Le piolte Italien se dit enthousiaste.

Valentino Rossi avait déjà brièvement piloté la 800 Yamaha, à deux occasions. Trois jours après le fantastique mais calamiteux MotoGP de Valence, qui lui a coûté sa couronne sur chute, l'Italien a roulé, comme nombre de ses confrères, sur ce même circuit au guidon d'une machine aux normes 2007.  Mercredi, le "Docteur" a réalisé le meilleur temps des 800, en 1:33.10, et le 7e jeudi, en 1:33.78.

L'hiver arrive déjà, alors pour ne pas perdre la main pendant des longues soirées brûmeuses, quoi de mieux qu'on bon simulateur !
C'est ce que nous propose depuis début novembre la société italienne Milestone; une simulation de course moto pour PlayStation 2: « Super-Bikes Riding Challenge ». Le jeu se présente comme le concurrent direct de « Tourist Trophy ».

Sensationnel
Les menus et les modes de jeu sont semblables a « Evolution GT », le simulateur italien pour 4 roues. L’interface est claire et l’habillage réussi. Le contenu est complet : un mode Trophée, un Carrière et un deux joueurs, des courses libres et des challenges. Le réalisme est sensationnel et n’a rien à envier à « Tourist Trophy », déjà très exceptionnel. Il supplante même son rival en terme de conduite et de ludisme.

Après avoir découvert avec émotion les conditions dans lesquelles les passionnés de sport moto avaient résisté aux pressions du régime des Ceaucescu et continuaient a pratiquer dans la Roumanie post révolutionnaire (voir les billets précédents dans la catégorie aventure) , je téléphonais à Claudio Sala, un journaliste de Moto-Revue.
« Passes nous voir dès ton retour à Paris ; on t’envoie tout de suite un billet « pré-paid » Bucarest-Orly , va le retirer à l’agence Air-France de Bucarest. » me dit-il après avoir entendu mon récit.

On en croise beaucoup des "Zed"... Pas étonnant, c'est le roadster (et même LA moto) qui a servi de tournant à Kawasaki pour lutter à armes égales contre les Honda, Yamaha et autres Suzuki de même catégorie. Lancée en 2003, d'abord en 750cc, la ligne agressive et ramassée de ce superbe roadster a donc réussi à renverser la tendance... Mais ce n'est plus le cas aujourd'hui. Depuis son lancement en effet, les ventes n'ont cessé de chuter. Le millésime 2007 redonnera-t-il un coup de fouet à cet engin qui le mérite à plus d'un titre ?

Le 29 octobre s’est déroulé à Valence, Espagne, la dernière manche du championnat MotoGP. 26ème édition de la catégorie reine et sans doute la plus palpitante de son histoire.

Un peu de chance et beaucoup de talent, il n’en a pas fallu plus à L'Américain Nicky Hayden pour décrocher au guidon de sa Honda de 990 cm3 son premier titre de champion du monde de MotoGP. Profitant d'une erreur de Valentino Rossi au cinquième tour.

Sauf à posséder une 750 Honda NR, l’une des motos les plus chères du monde, on se demande quel signe ostensible de richesse peut indiquer le fait de posséder une moto !

C’est pourtant ce que semblent penser certains députés qui ont déposé à l’Assemblée Nationale le 28 octobre à 2 heures du matin (en catimini ?) un amendement au projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) pour 2007 qui prévoit d'évaluer le "train de vie" des bénéficiaires des minima sociaux (CMU, RMI, prestations familiales).

J'ai trouvé ceci, qui semble interessant:

Motards en colère : que fait gronder les moteurs ?

Alors que beaucoup de compétitions de moto ont repris, les polémiques vont bon train concernant les deux roues motorisés.

En effet, entre l’allumage obligatoire des feux, jour et nuit, pour tous les véhicules ; et les infrastructures, toujours, inadaptées au motocyclisme (un motard toulousain s’est encore tué avant-hier sur un « gendarme couché » la moto est toujours d’actualité.

A tous les lecteurs, milles excuses !

j'ai dû me battre presque un mois pour me sortir d'un énorme crash informatique qui m'a fait perdre (provisoirement) près de 300.000 fichiers et 20 ans d'archives, d'aventures et de travail.

Bon, ce n'est pas votre problème, mais vous connaissez maintenant la cause de cet "abandon" bien involontaire.

Je vais essayer de reprendre mes contributions, à pas de velours. On dira que je suis en rodage, ok ?

Appel de phare à tous, en particulier à Titi31 et Elisabeth