Articles parus en janvier 2007

Soucieux de laver l’affront qu’il avait subi sur la dernière manche du MotoGP 2006 à Valence, Valentino Rossi a finalement signé le meilleur chrono de la troisième et dernière journée d’essais sur l’étouffant circuit Malais de Sepang.
John Hopkins (Suzuki), très en forme en ce début d’année, après deux journées de domination, n’a pas réussi la passe de trois. Auteur des meilleurs chronos lors des deux premières séances d’essais il a été coiffé sur le poteau par la Yamaha de Valentino Rossi. Il devance Hopkins (2’01’’026), Loris Capirossi (Ducati Desmosedici GP7) (2’01’’274) Sa moto avait été présentée le 20 janvier dernier. Suivent Pedrosa (Honda Repsol) et Vermeulen (Rizla Suzuki). Quand au tenant du titre, Nicky Hayden, il n'acroche que le septième temps (2' 01''884).

Classé second en 2005 et quatrième l'année dernière en MotoGP, le pilote Italien Marco Melandri aimerait faire au moins aussi bien cette année. C’est en tout cas l’impression qu’il a donnée ce week-end sur le circuit Malais de Sepang.

Leader de l'écurie de Fausto Gresini, le jeune pilote italien ne cachait pas son plaisir de retrouver la selle de sa Honda RC212V et d'en continuer la mise au point. Un autre objectif essentiel consistait a tester le comportement de ses nouveaux pneus Bridgestone:
« Je suis satisfait du travail accompli. Nous avons atteint les objectifs que nous nous étions fixés. Aujourd'hui, nous avons testé divers types de pneus, avants et arrières. Il était important de comprendre quelle direction prendre et je suis content de notre travail et de mes sensations. Le pneu avant me plait beaucoup et l'arrière marche assez bien aussi », a t’il commenté.

Après Toulouse, Bercy et Marseille, l’Indoor de Pau qui se déroulera le 16 février pourrait bien devenir une nouvelle référence des Trials Indoor Français.

L’ASM Moto Verte de Pau organisatrice de la compétition renouvellera les zones de son épreuve avec plus de 300 tonnes de matériaux nouveaux, un show son et lumière, et un écran géant qui permettra de suivre au plus prés les évolutions des pilotes.

Après que les 3 premières manches du Championnat du Monde de Trial en salle ont été perturbées par des problèmes mécaniques et par le nouveau règlement, les pilotes s’interrogent sur son bien fondé.

L’exemple de Marseille

Dès les premières zones Tony Bou alignait les sans fautes, mais son frein avant fonctionnant mal il fut contraint de retourner au paddock.

Ca y est, les nouveautés de 2007 vont arriver dans les concessions. Yamaha inaugure avec la dernière mouture de la R1, hypersportive directement dérivée de la piste. La principale curiosité est l'adoption du YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake), système de pipes d'admission à longueur variable destiné à améliorer le comportement moteur. A part le design général qui reste proche de l'ancienne, mais toujours aussi racé, la bête cache beaucoup de nouveautés : cadre, moteur, bras oscillant, freins, suspensions. Accusant 198 ch en version libre (106 pour la France) pour 173 Kg, les performances devraient être de premier ordre. Yamaha vous invite à la découvrir les 2 et 3 février dans les 3 coloris disponibles (rouge et blanc, bleu, noir) au prix d'environ 13 999€.
Retrouvez les concessionnaires près de chez vous ici.

La marque de Bologne ouvre ses portes du 1 au 3 février. A l'honneur, on retrouvera la toute dernière superbike 1098, véritable vitrine technologique et bête de circuit. Toute la gamme 2007 sera également présente pour notre plus grand plaisir.

J'en profite pour rappeler aux heureux possesseurs de Ducati que la marque propose depuis le 16 janvier et jusqu'au 31 mars le contrôle 20 points. Effectuée par le réseau, cette révision est gratuite et sans rendez-vous, idéale pour préparer le retour du printemps.

Retrouvez toutes les actus Ducati sur Ducati france

La troisième manche du championnat du monde de trial en salle qui s’est déroulée à Marseille vendredi soir a créé la surprise. Le jeune prodige espagnol Toni Bou, sur sa nouvelle Montesa 4 temps semblait inattaquable depuis sa victoire de Toulouse. Vainqueur de la première étape du Mondial à Grenade, il arrachait avec une facilité déconcertante la victoire de celui de Saint Petersbourg. Il est vrai qu’en Espagne comme en Russie les problèmes mécanique dont avaient été victimes Cabestany (Sherco) puis Raga (Gas Gas) avaient fait un peu de ménage. Mais à Marseille, ce sera au tour du leader de faire les frais d’un disque de frein voilé qui lui barrera la route de la finale. Dommage car il avait enchaîné les sans fautes dès les premières zones de la manche qualificative qu’il terminera …sur 2 échecs.

La restauration de l’équivalence du permis B/125 a trouvé son corollaire législatif. En effet depuis le 1er janvier, les nouveaux titulaires du permis B doivent suivre une formation minimale obligatoire de trois heures dans un centre agréé avant de pouvoir enfourcher une 125, scooter ou moto. Le risque létal étant pour un motocycliste et selon les statistiques, vingt fois supérieur à celui pris par un automobiliste.

Les galères récurrentes subies par les automobilistes en ville et en zones périurbaines, bouchons et difficultés de stationnement, coût des carburants,

En reprenant à son compte le concept de la Ducati Multistrada, la Kawasaki 650 Versys devrait faire partie cette année des vedettes de la marque. Destinée à séduire un large public, son nom vient de la contraction de Versatile System...
Trail routier taillé à la fois pour la route, la ville et les chemins faciles, il est teinté en prime d’une petite couleur supermotard. Assez haut, comme le sont souvent les trails, les « petits » peuvent cependant bénéficier d’une version basse disponible sur commande.

Souhaitant contribuer de façon positive au débat sur la pratique des loisirs verts motorisés et plus particulièrement pour ce qui nous concerne au premier chef, la moto « verte » il est utile de rappeler quelques règles élémentaires qui si elles étaient respectées par tous pourraient gommer bien des problèmes. Elles reposent sur plus de 35 années d’expérience moto en site naturel mais elles s’appliquent tout d’abord à la randonnée moto, qu’elle soit individuelle ou en groupe organisé. Concernant le quad, le 4X4 et la compétition, d’autres facteurs interviennent qui ne sont pas ici pris en compte.
Avant tout n'oubliez jamais pendant vos randonnées la règle d'or essentielle:
La moto verte doit se pratiquer TOUJOURS dans le plus grand RESPECT de la nature et des autres usagers, humains, animaux ...et même végétaux.

Pour en terminer avec le sujet sensible des loisirs motorisés dans les sites naturels il convient que le Blog Moto prenne part au débat, cependant les idées exprimées ici n’engagent que son auteur, Christian Tirat.

« Pratiquant la moto verte depuis plus de 35 ans, organisateur de multiples manifestations, tant en France qu’à l’étranger, mon expérience  me permet de contribuer au débat en cours qui s’il n’est pas rapidement clarifié pourrait conduire à la disparition pure et simple de nos chers loisirs »

Pour être complet sur ce dossier sensible de la circulaire Olin et de son corollaire, l’arrêt du Conseil d'Etat du 10 janvier 2007, nous souhaitons donner la parole à toutes les « sensibilités» concernées par ce problème. C’est pourquoi nous exposions hier le point de vue du CODEVER et celui de France Nature Environnement à qui nous devons la liberticide Loi Lalonde.  Pour clore provisoirement ce dossier, nous donnons aujourd’hui la parole à  Xavier Sidaner de Victoires Editions.

Certaines organisations et des organismes en principe écologistes ne voient pas du même œil que le CODEVER, le récent arrêt du Conseil d'Etat(voir post précédent). Comme à l’issue de presque toutes les élections Françaises, chacun transforme sa défaite en victoire et vice-versa. Ainsi selon la fédération France Nature Environnement(FNE), l’arrêt du 10 janvier 2007 aurait validé la circulaire du 6 septembre 2005, relative aux règles imposables aux utilisateurs de véhicules terrestres à moteur dans les espaces naturels. Il est vrai que le mauvais exemple de cette jeune fille pourrait à lui seul justifier cette circulaire ...

Selon le CODEVER le Conseil d’Etat aurait censuré la circulaire Olin
« Cette fois, c’est fait ! L’arrêt « Codever et autres contre Ministère de l'Ecologie » a été rendu le mercredi 10 janvier.
L’annexe 1, relative aux quads, est purement et simplement annulée. En effet, elle contredit en partie le Code de la Route, ce qui est pour le moins gênant... et illégal. De ce fait, le Ministère de l’Ecologie est la partie perdante, et l’Etat devra verser une somme de 1000 euros à chaque association requérante, dont le Codever.

Initiatrice de nombreuses campagnes de sécurité routière sur le thème du "partage de la route" dès les années 1980 avec des slogans tels que "pour être respecté, respectons les autres", ou "Auto moto, on s’engage, on partage", la FFMC se réjouit que cette thématique sur la pluralité des usagers de la route soit reprise au plus haut niveau.

Décidément, ça phosphore dur dans les bureaux recherche et développement, tant il est vrai que les énergies fossiles vont bientôt manquer à une humanité qui les a gaspillées en moins de deux siècles. Suivant l’exemple des voitures, le marché des 2RM s’essaye aussi aux énergies non polluantes. Après la moto hybride de Machineart Industrial Design, eCycle SolidSlot™ que nous vous avons présentée le 13 janvier, voici l’ENV (prononcez envy) acronyme de " véhicule à émissions neutres"  (en anglais : emissions neutral vehicule ) “envie” ou “environnement”. Elle sera selon ses concepteurs Britaniques d'Intelligent Energy, le premier 2 roues fonctionnant …à l’hydrogène !

La deuxième épreuve du Championnat du Monde de Trial en salle s’est déroulée samedi 20 janvier à Saint Petersbourg, capitale de la Russie des Tsars. 8000 spectateurs assistaient à ce superbe spectacle dont le tracé très technique était l’œuvre du maître toulousain Bernard Estripeau.

Comme il l’avait montré lors du Trial de Toulouse et confirmé le surlendemain à Grenade, Antonio Bou, le jeune prodige espagnol entame la saison en décollage vertical avec sa nouvelle Montesa Cota 4RT (4 temps) Il prend le large au classement général tendis qu’Adam Raga, le tenant du titre sur Gas Gas, déconcentré par la perte de son coude d’échappement a du céder la deuxième place du podium à Albert Cabestany sur Sherco. Ce dernier, fit un excellent premier tour malheureusement entâché par un second tour brouillon et un échec stupide sur une zone facile. 

Il est arrivé !  Michel Vayssiè notre pilote fétiche, le représentant du Blog Moto a gagné son pari. Malgré quelques déboires, une clavicule fêlée (et un carter) dus à une chute provoquée par son démonte-pneu, une autre chute causée par un câble de TV (voir vidéo), il termine non seulement son premier "vrai" Dakar mais il s’attribue en prime  la 33ème place au général, à 10h40’ de Despres et la 27ème place en Super Production.

Mission accomplie pour les motards et Michel Vayssié (213) le « poireau poulain » du Blog Moto qui a réussi son challenge, conduire sa fidèle 450 Yamaha à l’arrivée du lac rose !
Pourtant ce rallye fut particulièrement difficile puisque sur les 245 concurrents motos a avoir pris le départ à Lisbonne le 6 janvier dernier, seuls 133 on pu s’élancer dans la dernière spéciale du 29ème Dakar.

576 km, dont 225 chronométrés étaient au programme de la 14e et avant-dernière étape du Dakar 2007. Le parcours très roulant ne présentait pas de difficultés particulières si ce n’est la navigation dans un inextricable fouillis de pistes entrelacées. Nous avons vu hier que les erreurs de « nav » pouvaient déconcentrer les meilleurs pilotes, les conduire à la faute et bouleverser le classement.

Journée folle sur cette treizième étape du Dakar. En l’espace de quelques minutes et juste avant le CP1, le leader Marc Coma qui s’était perdu, fait une chute et doit être évacué en hélicoptère sur Dakar (traumatisme crânien) puis ce fut au tour de l’Espagnol Isidre Esteve pujol, un sérieux client pour le podium, de tomber à 500m du CP maudit. Moto ruinée (on attend des nouvelles de son assistance)

A 12h51 le PC course du Dakar apportait quelques nouvelles relativement rassurantes quand à l’état de santé de l’ex leader de la course victime ce matin d’une lourde chute : « MARC COMA - KTM, SUPER PRODUCTION
Victime d’une chute au km 57 de la spéciale du jour, le pilote Marc Coma souffre d’un traumatisme crânien. Néanmoins tout-à-fait conscient, l’Espagnol a pu discuter avec son Team Manager Jordi Arcarons, avant d’être transporté à Dakar pour passer des examens supplémentaires. »

La nouvelle est venue du PC course du Dakar à 11h32 précisément, sous le titre : « C’est terminé pour Coma... »
Alors que le pilote KTM Super Production, leader et N° 1 du rallye caracolait en tête, avec près de 53 minutes d’avance sur son poursuivant direct Cyril Despres, le catalan s’est d’abord perdu ce matin dès le 34e kilomètre de la spéciale du jour.

Navigation pure, croisements de pistes, contournements de villages, tracé endurisant et poussière opaque résument le menu servi par cette douzième étape Ayoun – Kayes aux 140 motards rescapés du Dakar.
L’entrée au Mali, c’est un net changement de décor; nous voilà enfin en Afrique Noire, fini le désert et le but est proche. Pourtant tout peut encore arriver car les difficultés de « nav » provoquent toujours des errements.

Après la modification de parcours recommandée par le ministère des affaires étrangères, les concurrents du 29ème Dakar ont profité d’une demi-journée de repos salutaire à Nema. Voilà qui a probablement sauvé la course de notre ami Michel Vayssiè, victime mardi en fin d’étape d’une chute provoquée par un démonte-pneus baladeur (voir post précédent). 

Après le splendide vingtième trial indoor de Toulouse qui a consacré le pilote espagnol Toni Bou sur Montesa, la première manche du championnat du Monde se déroulait dimanche à Grenade (Espagne) Le jeune prodige a profité de son avantage psychologique pour remporter sur sa lancée cette première épreuve. Il devance le tenant du titre depuis 2003, Adam Raga sur Gas Gas et son compatriote Jeroni Fajardo sur Beta. Un podium 100% espagnol donc.

Tout juste âgé de 20 ans, Toni Bou fut la révélation de la saison passée. Lors de la manche sélective de Grenade, il a fait jeu égal (12 points) avec Raga qui a craqué sur la dernière partie de l’épreuve. Albert Cabestany (Sherco) vainqueur de l’an dernier aurait pu arracher la troisième place sans un problème de bras oscillant au cours des sélections qui l’a contraint a céder sa place à  Fajardo (19 points)

A l’instant où nous mettions en ligne le post précédent un message d’Annette, la compagne de Michel Vayssiè nous parvenait. Je vous le livre tel que :

« j'ai eu Michel hier soir tard au téléphone! Les nouvelles ne sont pas très bonnes ! Il a fait une chute toute bête, provoquée par le démonte-pneus qui est tombé par la  petite trousse mécanique PERCÉE, laquelle se trouve à l'arrière de la moto !!! "Ça a l'air tellement con, mais cet engin s'est coincé entre la chaîne et la roue et a  fait donc arrêter la moto net!"

Au grand soulagement de nombreux pilotes amateurs épuisés, la dixième étape du Dakar 2007 avait été modifié et raccourcie par crainte de raids terroriste. 400 km, dont 366 chronométrés, la boucle Néma-Néma était presque une sinécure. Les concurrents ont affronté leurs dernières dunes dans cette spéciale en boucle. Le tracé roulant, bien que sinueux n’a pas favorisé les gros écarts.

L’homme du jour c’est Helder Rodrigues sur Yamaha - en photo ici lors du Mondial 2006 d'enduro - qui remporte sa deuxième victoire d’étape après celle du Portugal. Tête de pont de l’armada des petites mais fiables 450 Yamaha, il prend la 6ème place du général. Plus intéressant, ce pilote amateur succède à un autre amateur, le vainqueur d’hier ; Janis Vinters le letton d’acier.

Place à la navigation pure pour cette neuvième étape marathon qui devait conduire les pilotes de Tichit à Néma. Le tracé n’offrit que peu de points de repère et il fallut encore franchir quelques cordons de dunes. Si la navigation fut cruciale, la gestion de la mécanique le fut plus encore en 2e partie d’étape. Sans avoir vu leurs assistances à Tichit, les motos qui ont souffert depuis Atar le feront payer à quelques pilotes, de KTM notamment.

Après la journée de repos bien méritée de samedi, Michel Vayssiè, la « mascotte » du Blog Moto sur ce Dakar, a repris hier dimanche le guidon de sa Yamaha en pleine forme (la moto comme le pilote)

Parti 34ème au général, il gagne une place sur cette huitième étape qu’il finit avec une bien jolie 33ème place à l'issue d'un parcours difficile, encore balayé par des tempêtes de sables.

Le ministre des Transports, Dominique Perben, a dévoilé la semaine dernière les chiffres provisoires des accidents de la route pour 2006.

Bien qu'historique, la nouvelle a été lâchée du bout des lèvres par le ministre; l’accidentologie des deux roues motorisées marque une baisse historique: 770 tués, soit 111 de moins qu’en 2005, une recul de 12,60 % ce qui place cette catégorie de véhicules parmi celles qui ont le mieux progressé entre 2005 et 2006. Le nombre de tués tous véhicules confondus a lui baissé de 11,6 % durant la même période.

Quel beau week-end dans cette vallée sauvage et préservée nichée aux pieds des Pyrénées.
Les battues aux sangliers sont enfin terminées et les rares habitants dont je suis peuvent à nouveau profiter de la nature en toute quiétude, ou presque …
Quand je me suis installé ici, il y à cinq ans, c’était un paradis, notamment pour la moto verte. Une multitude de chemins à travers bois, roulants, endurisants, trialisants. Il y en à pour tous les goûts et tous les niveaux. Je me rappelle avec nostalgie des jolies balades que nous faisions ma fille et moi, elle sur son 80 PeeWee, moi sur mon 510 HVA. Aucun problème avec les riverains ni avec les mairies des communes voisines.

La classique féminine annulée pour des raisons administratives… tatillonnes.
La sous-préfecture de Villefranche vient de notifier au Team Tout Terrain Beaujolais son interdiction d'organiser l'Endurose 2007. La raison invoquée ? Retard dans la remise du dossier. Oui, vous avez bien lu, retard dans la remise du dossier!
Le club organisateur précise dans un communiqué :

L’équipe de Machineart Industrial Design vient de dévoiler les dessins d'un nouveau concept de moto hybride. Développée pour  la firme pensylvanienne eCycle, cette "plate-Forme" destinée au marché du futur recèle les moteurs eCycle SolidSlot™, des moteurs électriques de type Brushless (sans charbons) et Moteur/générateur tournant au diesel ou à l'essence.

Le 20ème Trial Indoor de Toulouse s’est comme toujours déroulé à guichets fermés , avec en coulisse quelques têtes connues … et chenues telles Thierry Michaud , Bruno Camozzi ou Pascal Couturier, en fait tous les anciens vainqueurs invités pour l'occasion.

La salle du Zenith accueillait un public enthousiaste, dans un décor digne d’un vingtième anniversaire et de Bernard Estripeau, le maître des zones et créateur du premier Indoor de France. Une chute d’eau culminant à 8 mètres de haut aura tout particulièrement impressionné les spectateurs comme les pilotes.

Placé en embuscade à la cinquième place du classement général, Chris Blais, sur KTM pourrait-t-il devenir le premier américain à remporter le Dakar ? Au vu de ses chevauchées sur les dunes africaines, on peut aujourd'hui très sérieusement se poser la question. Il y a deux, ans lors de ses grands débuts sur la course, le motard américain n'avait jamais posé les roues en Afrique. Pire, c'était la première fois qu'il participait à un rallye où la navigation au road book était si importante. Cette année-là, l'Américain a pourtant terminé à la 9ème place. L'année suivante, il a arraché la 4ème place. « Aujourd'hui, je n'ai qu'un objectif : monter sur le podium. Je me suis particulièrement entraîné pour cela », affirme Chris Blais. L'année 2006 aura en effet été particulièrement chargée pour ce motard originaire de Floride.

Le français Cyril Desprès sur KTM a remporté la 7ème étape du Dakar devant le Norvégien Pal Anders Ullevalseter également sur KTM. 
Disputée entre Zouerat et Atar, en Mauritanie, l’étape a été raccourcie en raison d'une tempête de sable.
Le classement n’est cependant pas définitif car le héros du jour, le pilote américain Chris Blais, 5ème au général, pourrait être déclaré vainqueur par les organisateurs. Il a en effet attendu l'arrivée des secours auprès du coéquipier de Coma, le catalan Jordi Viladoms, victime d'une chute. Au lendemain de sa première victoire d’étape, le pilote espagnol souffre d’une fracture du bras et se voit contraint à l’abandon.

La sixième étape du Dakar, Tan Tan – Zouérat, première journée Mauritanienne, marquait hier l’entrée des concurrents dans le « vrai » désert . Extrêmement  rapide, cette étape n’a pas eu d’incidence fondamentale sur le classement général. A Zouerat les écarts à l’arrivée étaient infimes dans le haut du classement moto.

Le "PC course" du pilote toulousain  Michel Vayssié , en l'occurence sa copine Annette, nous fait part ce soir des dernière nouvelles de la mascotte du Blog Moto sur le Dakar. Tout va bien pour lui, il gère sa couse avec raison et il "s'éclate un max" selon Madame. Il s'est même offert le luxe de terminer la quatrième étape en 47ème position (2:49:04) derriere un certain Marc Coma, 1er au classement general !

Comme nous l’avions pressenti dans un post paru le 6 décembre, les menaces terroristes pesant sur le Dakar semblent se préciser. Selon une dépêche du correspondant de l’agence France Presse à Nouakchott tombée cet après-midi,  « trois membres présumés du Groupe salafiste pour la prédication et le combat (GSPC), un mouvement algérien allié à al-Qaïda, ont été arrêtés lundi en Mauritanie, où doit arriver jeudi le rallye Dakar 2007, a-t-on appris mercredi de sources sécuritaires à Nouakchott ».

C'est confirmé, la société SEMC distributrice des excellents freins Brembo, distribuera aussi les casques BELL en France.

"La gamme dispose d'un positionnement extrêmement qualitatif, et couvre les segments les plus actifs du marché du casque." explique Catherine Foltzer-Ciliento, General Manager de la SEMC. "Cette nouvelle marque à distribuer sera rapidement suivie d'autres que nous annoncerons dans les jours qui viennent".
"L'arrivée de Bell marque une nouvelle étape pour la SEMC. C'est un développement important de notre entreprise, car Bell est une marque au prestige incontesté qui entre pleinement dans cette stratégie" précise encore Catherine Foltzer-Ciliento.
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En 2006,  selon la police d’Howrah, une métropole industrielle de 4,5 millions d'habitants, située dans l'Etat du Bengale Occidental (est de l'Inde), il s’est produit près de 500 accidents mettant en cause des motocyclettes. 200 motocyclistes ont été tués - soit plus d’un décès sur 3 accidents - Pourquoi ? la majorité des victimes ne portait pas de casque…

Le 6 janvier 2006, Christian Dequidt, agriculteur dans le Pas-de-Calais, prendra pour la 4ème fois le départ du Dakar. Il affrontera ce nouveau défi avec sa "moto végétale", qui roule au bio-éthanol. En participant à cet événement, Christian Dequidt souhaite attirer l’attention du public sur l’importance de ce "pacte homme-nature" qui lui tient à cœur. Il souhaite mettre en évidence les énergies renouvelables et l’avenir de l’agriculture dans ce domaine.

Emamant d'une personne impliquée dans le monde agricole, sa démarche n'en a qu'encore plus de poids.

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