Articles parus en février 2007

KTM vous invite les vendredi 23 et samedi 24 mars aux portes ouvertes Orange Day. Toute la gamme routière sera disponible à l'essai, avec notamment les dernières 690 SM et 990 Super Duke. Vous pourrez également retrouver les célèbres 950 SM et 990 Adventure.
Comme si vous proposer pleins de motos à l'essai ne suffisait pas, KTM offre aux 1 500 premiers essayeurs le tee-shirt officiel Orange Day.

Retrouver la liste des concessionnaires participant à l'opération ici.

Beaucoup de sorties pistes sont organisées sur tous les circuits de France, mais on y rencontre souvent que des hommes. C'est donc pour remédier à ce problème que l'association Women Sport Project a décidé d'organiser une sortie piste réservée aux femmes sur le circuit d'Issoire le lundi 30 avril.

Ce samedi 24 février se sont rassemblés un millier de motards et de maxi scooters pour protester contre les PV abusifs pour stationnement sur le trottoir. Ce cortège de deux roues partait de la Bastille à 14h pour se diriger vers le commissariat du 12è arrondissement de Paris.

Dans le billet de ce matin qui traitait de la Journée des Chemins organisée par le CODEVER le 1er avril 2007, je citais en exemple les chemins communaux de la petite vallée où je demeure.
Sur et autour de ces chemins, volontairement fermés à la circulation motorisée de loisirs pour des raisons " écologiques", de "responsabilité" communale et/ou  simplement d’appropriation illégale par des riverains, j’ai recensé 3 décharges sauvages récentes.

Comme chaque année depuis 14 ans le Collectif de Défense des loisirs Verts (CODEVER) organise le 1er avril 2007 une opération atypique d’envergure nationale, La « journée des chemins ». Elle sera comme de coutume ouverte aux membres du collectif mais aussi à tous les bénévoles amoureux de la nature, réunis autour de ce mot d’ordre : « Lutter contre la disparition progressive des chemins en France et défendre la liberté de circuler »

Nous vous avions récemment montré le concept de 2RM à moteur hybride de Machineart, l'ENVI à hydrogène et le Solex électrique.
Hier, après la victoire historique d’une moto mue par un moteur 4 temps au Championnat du Monde de Trial en Salle et notre présentation de la Beta Rev 4, c’est peut être le premier projet de moto de trial (ou de VTT) électrique que nous vous livrons aujourd’hui. Un projet intéressant qui nous a été présenté par un étudiant de Créapole,

C’est un soleil printanier qui a inondé le premier Motocross Inter de l’année à Valence. Autant dire que les conditions météo conjuguées à la qualité exceptionnelle du plateau réunissaient tous les ingrédients d’une épreuve réussie. Seul Christophe Pourcel manquait à l’appel. Pas encore remis de sa fracture du tibia, l’officiel Kawasaki se déplace toujours avec des béquilles mais il devrait reprendre l’entraînement début mars. Il était cependant au bord de la piste pour encourager son frère Sébastien.

L’ultime séance d’essais officiels qui suivait le Trophée BMW sur le circuit Andalous de Jerez a été l’occasion d’un spectaculaire coup de théâtre.
Tous les observateurs étaient en droit de penser que les jeux étaient faits après le chrono « imbattable » de Valentino Rossi (1’38.394) à la fin du Trophée BMW. Le Blog Moto avait cependant remarqué le « Très prometteur cinquième temps du Français Randy de Puniet (1’39.832) au guidon de sa Kawasaki Ninja ZX-RR et première moto chaussée par Bridgestone »

Avec la victoire historique de Toni Bou ce week-end en Championnat du Monde Indoor au guidon d’une Montesa-HRC, le 4 temps prouve avec éclat sa viabilité et ses performances qui le mettent au niveau des meilleures machines 2 temps. La tendance est d’ailleurs générale en moto verte, que ce soit en trial, en enduro et même en motocross ou l'on voit se répendre les "poum-poum" .

Ce matin au cours des essais officiels précédent le Trophée BMW M, Valentino Rossi avait signé le meilleur temps de référence en bouclant un tour en 1’39.363 sur le circuit espagnol de Jerez de la Frontera. Il devançait Colin Edwards, son coéquipier de l’écurie officielle Yamaha, et les pilotes Ducati, Casey Stoner et Loris Capirossi. Nicky Hayden, le champion en titre  restait en retrait avec le cinquième temps, à près d’une seconde de son principal adversaire.

A l’issue de la septième et avant dernière manche du Championnat du Monde de Trial Indoor aux Baléares et de la consécration du jeune prodige Toni Bou, les trois leaders de ce championnat nous livrent leurs commentaires.

Toni Bou :
"J'avais attendu toute ma vie pour apprécier une journée comme celle ci : être champion du Monde !
Les dernières courses ont été très dures pour moi en raison de la tension nerveuse et de la pression à l’approche de ce rêve.
Je voudrais confirmer ce titre à Madrid"

En terminant second derrière Albert Cabestany lors de l'avant dernière épreuve du Championnat du Monde de Trial Indoor, hier soir à Menorca dans les Îles Baléares, Toni Bou le plus jeune de tous les pilotes du plateau vient de s ‘assurer le titre mondial. Une victoire sans bavures, qui offre à  Montesa , après les titres de Lampkin de 2000 à 2003 et de Fujinami en 2004, un "plus" de choix: le premier titre de l'histoire du Trial Indoor avec un moteur 4 temps ! 

Comme en SuperBike la première manche du Championnat SuperSport qui de déroulait samedi sur le circuit Qatari de Losail n’aura pas été favorable aux champions en titre. C’est ainsi que le double champion du Monde tricolore, Sébastien Charpentier (Honda Ten Kate), après une âpre lutte avec Kevin Curtain (Yamaha) qui avait pris la tête dès le départ, parvenait à le passer en compagnie de son coéquipier Sofuoglu à deux tours de la fin.

Venu du monde des Moto GP, l’Italien Max Biaggi (Suzuki) a réussi une entrée en fanfare sur les circuits du WSBK 2007.
éjà dans le top trois des séances de qualification, le « rookie » romain a remporté la première manche du circuit de Losail au Qatar avant de se classer deuxième de la seconde manche. Le nouveau venu en Superbike se place ainsi à l’issue de sa toute première course  leader ex aequo du classement provisoire, place qu’il partage avec  James Toseland (Honda).

Malgré le brouillard et l’humidité, Marco Melandri le pilote italien du team Gresini-Honda a confirmé aujourd’hui la supériorité qu’il affichait déjà hier avec ses pneus Bridgestone.

Gênés par les conditions climatiques, ce n’est que vers midi que les pilotes ont pu s’aventurer sur la piste.
En début d’après midi Valentino Rossi prenait la tête suivi de Dani Pedrosa et par un surprenant Alex Hofmann, pilote allemand du team Pramac D’Antin au guidon d’une Ducati Desmosedici. 

Ce sont deux journées humides et brumeuses qui ont accueilli cette fin de semaine la top class des motos GP à Jerez de la Frontera.
La pluie qui avait déjà perturbé les essais des 250 et des 125 n’a pas fait de jaloux. Hier déjà les 800 avaient affronté les gouttes. Seuls les essayeurs et les pilotes les plus courageux y avaient trouvé leur compte. A ce petit jeu c’est Marco Melandri (Honda RC212V) qui l’emporta avec ses pneus Bridgestone devant Casey Stoner (Ducati Desmosedici GP7) et Dani Pedrosa (Honda RC212V) Derrière, le sixième temps de Randy de Puniet (Kawasaki ZX-RR) souligne sa régularité.

Début février le Blog Moto fut le premier medium à révéler en France la naissance d’un engin à trois roue  - deux devant une derrière - le Spyder produit par les Canadiens de Bombardier (BPR), sous la marque renaissante de Can-Am.
Nous fûmes aussi les premiers à publier les très rares photos disponibles, grâce à nos correspondants d’outre Atlantique, notamment "Chacoura".
Depuis, l’information a été reprise par plusieurs confrères du Web, de la presse écrite…et non des moindres !

Le questionnaire de la FFMC aux candidats

Prise en compte des deux roues à moteur : motards et scooters

La FFMC communique

« En cette année électorale, et comme à chacune de ces échéances, la FFMC, en collaboration avec Moto Magazine a interpellé les candidats à l’élection présidentielle sur tout un ensemble de questions liées à la pratique de la moto.

Les campagnes électorales sont un bon moyen de se faire entendre, au moins provisoirement, par la classe politique. Raison de plus quand cette campagne est présidentielle, on l’a vu avec le « coup » de sensibilisation à l’écologie remarquablement réussi par Nicolas Hulot et plus récemment quand le président des chasseurs a « convoqué » tous les candidats.

Mercredi le soleil avait remplacé la pluie qui avait fait les affaires des 250 KTM à Jerez. Mercredi c’était au tour des 125 de goûter à l’asphalte espagnol dans le cadre des essais IRTA.

C’est un soleil radieux qui a illuminé les 31 pilotes en piste sur la première séance d'essais, un soleil qui a surtout braqué ses rayons sur les Aprilia qui ont monopolisé les 4 premières places. L’unique contestataire de cette suprématie Italienne est un japonais au guidon d’une autre Européenne, Tomoshi Koyama sur KTM qui termine à la cinquième place.

C’est dans des conditions météo défavorables que se sont achevés les essais du MotoGP 250cc de Jerez.

Lundi le pilote espagnol Hector Barbera avait ouvert les hostilités au guidon de son Aprilia avec un tour en 1'43.451. Deux autres pilotes étaient parvenus a passer sous la barre des 1’44, son concitoyen et champion du Monde en titre Jorge Lorenzo lui aussi sur Aprilia (1'43.525) et l’italien vice champion du Monde Andrea Doviziosio sur Honda (1'43.848). L’Aprilia de de Angelis manque de les rejoindre avec 1'44.001.

Victime d’une lourde chute jeudi au Qatar, John Hopkins ne pourra probablement pas participer aux essais IRTA de Jerez en fin de semaine. L’Anglo-Américain, souffre de la fracture d’un orteil et de multiples contusions. Il sera cependant présent en Espagne pour la présentation de l’écurie mais il ne devrait décider qu’au dernier moment s’il pourra prendre le guidon de sa Suzuki GSV-R.

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) communique :

OPERATION PORTES OUVERTES DES CIRCUITS 2007

Confortée par le succès rencontré en 2006, la Fédération Française de Motocyclisme, en partenariat avec le Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie associative et le Ministère de l’Equipement, des Transports, de l’Aménagement du Territoire, du Tourisme et de la Mer, lance l’édition 2007 de l’opération « Portes Ouvertes des Circuits » forte d’un calendrier de 22 journées (contre 11 en 2006).

A la suite de l’échec relatif du premier Paris Moto Show en 2006, le groupe Option avait renoncé a consacrer un salon à part entière à la moto en la faisant sortir du Paris Tuning Show.
« On s'est retrouvé avec un Paris Moto Show 2006 qui était un bon salon régional du nord de la France, mais sur lequel nous avions mis les moyens d'un salon national ! » a expliqué Eric de Seynes le patron du groupe Option organisateur de l’événement, et il précise «nous avons subit 450 000 € de perte en 2006 » Il est vrai que seuls les « petits » constructeurs comme Ducati, KTM, Harley-Davidson et Buell étaient venus en force...

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) vient d’attribuer les numéros que porteront les concurrents pendant la saison 2007.
A tout seigneur tout honneur, le champion du monde en titre, Nicky Hayden portera le numéro 1.
Il est bien connu que les sportifs de haut niveaux sont souvent superstitieux, c'est pourquoi les nombres fétiches sont en général conservés. Il en sera donc notamment ainsi pour Valentino Rossi (46) et pour les trois Français Olivier Jacque (19)  Randy de Puniet (14) et Sylvain Guintoli qui courra toujours avec le numéro 50.

Qui succèdera à Stefan Everts, vainqueur en 2006 du MX de Valence ? Telle est la question en vogue dans les milieux du moto cross.
Everts recyclé dans le « coaching » du team KTM, alignera ce week-end ses trois poulains, pilotes de la marque Autrichienne à l’ouverture de la saison française:

Les 24 et 25 février c'est le début officiel de la saison de Motocross à Valence en France. Au programme, la plupart des grandes teams du championnat du monde seront présentes, et bien sur les trois vainqueurs des trois épreuves précédentes : l'Allemand Maximilian Nagl (KTM) à Mantova (Italie), le Belge Steve Ramon (Suzuki) et le Néo-Zélandais Joshua Coppins (Yamaha). La saison s'annonce donc des plus intéressantes avec beaucoup de bagarre.
Le samedi 24 est consacré aux essais à partir de 14 h, et le dimanche est bien rempli avec les manches des trois catégories : INTERS, Trophée KTM et 85cc.

Retrouvez les différents tarifs sur le site officiel, il faudra compter 18€ pour les plus de 14ans.

Développé sous licence du SBK World Championship, c’est à dire des Italiens de FG’Sport , ce nouveau jeu de Lago est édité par Black Bean Games. Il sera distribué par Koch Media sous sobre titre de SBK’07.
Ce contrat dune durée de cinq ans liant le développeur à l’un des principaux organisateurs de courses moto sur circuit devrait être un gage de qualité.
La simulation sera jouable sur PSP et PS2 ainsi que sur les consoles nouvelle génération PS3, Xbox 360, PC.

Ducati et Assurance moto service vous proposent de vous essayer à la piste en toute sécurité et organisent les journées découvertes pour tous. Ces journées sont ouvertes à tous (toutes marques de moto) et proposent un programme bien complet : avec de la sécurité, de la maîtrise, des freinages, plusieurs séances de roulage de 20 min avec briefings et bilans, 1 h de circuit (peut dépendre de la journée choisie), essais de Ducati. Les petits déjeuners et déjeuners sont compris. De quoi passer une bonne journée dans la convivialité et le sport. Attention, seulement 45 places pour chaque journée, pour seulement 225 €.

Décidément, l'année 2007 est synonyme de nouveautés chez Aprilia. Après la Mana 850, la firme de Noale devrait commercialiser la SL 750 Shiver d'ici l'été (pas encore de date officielle). Ce roadster est destiné à prendre une place de choix sur le segment, et s'équipe donc en conséquence avec un design agressif et un bicylindre en V à 90°à injection développant 95ch et 8.25kgm ( à 9000 et 7000tr/min) dérivé du RSV 1000 R. Coté innovation, elle reçoit le système "ride by wire", l'accélérateur n'est plus directement relié aux papillons mais passe par un servo moteur.

Pour la troisième année consécutive le FilaForum de Milan accueillait samedi soir le  Grand Prix d’Italie de Trial Moto en salle, sixième étape du Championnat du Monde.
La bataille d’Italie s’annonçait âpre et palpitante. En effet, arrivé à mi-parcours de ce Mondial 2007, le jeune prodige Espagnol Toni Bou (Montesa-HRC) avait pris, avec sa victoire de Lisbonne, un avantage décisif de  huit points sur Adam Raga (Gas Gas). Le champion sortant est dorénavant condamné à donner le meilleur de lui-même s’il ne veut pas perdre son titre.

Qui n’a jamais rêvé de courir l’une des plus fameuses compétition d’Endurance Moto, les 24 Heures du Mans ou bien le Bol d’Or, voire les deux ?
Faute de budget, de soutien technique et logistique, l’écrasante majorité des « poireaux » se contente de les vivre en spectateur.

Dernière ligne droite avant l'arrivée de la Ducati Hypermotard dont la sortie est prévu pour le printemps. Les chiffres sont tombés et vont faire chavirer bien des coeurs ! Elle sera disponible dès le lancement en 2 versions : Hypermotard 1100 et 1100S. La recette mélange un châssis très typé super motard avec un poids total de 179 kg (177kg pour la version S) avec un gros bicylindre en L de 1100 cm3 à injection, 2 soupapes par cylindre, refroidi par air et développant 95 ch et 10.5 kgm à 4750 trs/min.

Amateurs de sensations fortes, ceci est fait pour vous ! Du 17 au 21 juillet à lieu le Centopassi, un événement italien qui s'étend dans les Alpes, avec un seul but : enchaîner les virolos ! Tous les participants vont parcourir (ou subir) 300 à 400 km de routes alpines par jour, des cols à franchir en pagaille dont certains sont encore des chemins caillouteux. Cette année, les alpes de l'Est sont au programme, une bonne occasion de découvrir des régions pas si lointaines.

L'année 1969 nous avait offert « Easy Rider » un « Road Movie » devenu mythique, de et avec Dennis Hopper, accompagné par Peter Fonda et Jack Nicholson. Ce film avait marqué toute une génération de motards et pas seulement les Harlistes.

Voilà que le réalisateur Walt Becker -à qui l'on doit le navrant American Party- nous ressert une soupe que nous souhaitons sans navets. Sous le titre original « Wild Hogs » (Gorets Sauvages) avec dans les rôles principaux Tim Allen, John Travolta, William H. Macy et Martin Lawrence, ce "trailer" se présente comme une comédie particulièrement déjantée.

L’histoire :
Quatre gaillards, la quarantaine passée, s’ennuient ferme entre leurs problèmes familiaux et professionnels.

En Malaisie on aime bien la moto, trop parfois comme nous l’avons constaté récemment. Bien que la ville soit extrêmement polluée et qu'il faille parfois trouver des solutions originales pour préserver sa santé, on roule. Mais voilà maintenant que le parti majoritaire, l'Organisation Nationale Malaisienne Unie vient de trouver une idée pour le moins originale destinée à lutter contre la délinquance motorisée. C’est du moins ce que rapporte le quotidien local The Star.

La bonne nouvelle est venue le 9 février des organisateurs du Belgian Moto Tour, de l’Italian MT et du Dark Dog MT :
Un Championnat International des Rallyes se jouera cette année sur ces 3 épreuves, dans la perspective d’un élargissement rapide qui devrait conduire à l’avènement en 2008 ou 2010 d’un Championnat Mondial sous l'égide de la Fédération internationale de Motocyclisme (FIM).
Le FIM International Rally Championship (FIM-IRC) vient de naître !

La Fédération des Motards en Colère (FFMC) nous adresse un communiqué inquiettant publié ici en intégralité:

" Le Parlement vient de durcir les dispositions existantes en matière de vente de deux-roues motorisés. Ainsi, le fait d’inciter à acheter ou à utiliser, offrir, vendre une moto qui n’est plus conforme à sa réception sera désormais puni de la bagatelle de 7500 € d’amende et 6 mois de prison.

Finalement Pedrosa et sa Repsol-Honda auront eu le dernier mot en signant le meilleur temps des essais officiels IRTA du Qatar.
Après deux journées de domination des Yamaha d’Edwards et Rossi, la monte des gommes tendres de qualification aura permis au poids plume espagnol de dominer ses adversaires avec un meilleur chrono de 1'55''471. Au passage il sera le seul a battre la pole position établie en 2006 par la Ducati de l’Australien Casey Stoner (1’55’’671)

On prends les même et on recommence !
La seconde journée d’essais officiels de Moto GP qui se déroulent sur le circuit Lasail au Qatar n’a pas réservé de grandes surprises dans les rangs des leaders.
Avec un  tour en 1’56’’296, Colin Edwards devance de 0’00,241 son coéquipier Yamaha l’italien Valentino Rossi 1'56,537. La « Tornade » en profite au passage pour améliorer le record du tour qu’il avait déjà pulvérisé hier.

Tendis qu’il pointait au 17ème temps (1'58.740) Olivier Jacque (Kawasaki) a lourdement chuté hier lors de la première journée d’essais officiels IRTA qui se déroulent sur la piste de Losail au Qatar. Accident apparemment sans gravité mais choqué le pilote français a cependant été transporté à l’hôpital pour y subir des examens. Il n’est pas assuré qu’il puisse reprendre son guidon pour la deuxième session.

Nous venons de l’apprendre : Bart Markel a quitté la grande famille du motocyclisme le 3 février 2007.

Peu connu en France si ce n’est des passionnés de « scranblers », de Flat et Dirt-Track, de Speed-Way et de quelques historiens des marques BSA et Harley-Davidson, Bart Markel était pourtant une véritable légende aux Etats-Unis. Il était âgé de 71 ans.

Il était de ces hommes qui écrivent les légendes; le doyen des pilotes MotoGP, l’italien Bruno Ruffo, triple champion du Monde à partir de 1949 avec 2 titres en 250cc et 1 titre en 125cc, nous a quitté vendredi dernier à l'âge de 86 ans. La nouvelle nous parvient de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

Bruno Ruffo, né le 9 décembre 1920 à Colognola près de Vérone, fut le premier champion du Monde de vitesse 250cc en 1949 sur une Moto Guzzi « Gambalughino » (7 Guzzi dans les 10 premières). Il est le père spirituel des Giacomo Agostini, Pier Paolo Bianchi, Eugenio Lazzarini, Carlo Ubbiali et Valentino Rossi.

Remporter le premier Open de France d’Enduro Indoor de l’histoire de la moto tricolore, c’était écrire à l’encre indélébile une belle page du motocyclisme hexagonal.
Mission accomplie pour Sébatien Guillaume (Husqvarna) samedi 12 février 2007 au Parc Eurexpo de Lyon.
Cette première épreuve « sport/spectacle » rassemblait devant 5.000 spectateurs survoltés, la meilleure tranche du « gratin » de la moto verte;

Disputé sur la plage la plus célèbre de France, l’Enduro du Touquet rebaptisé il y’à deux ans Enduropale, se courait sur un nouveau tracé de 15,5 km sous la protection de 5 compagnies de CRS, 60 motards de la police, 65 gendarmes, 300 policiers, 160 pompiers, 3 hélicoptères et deux hôpitaux de campagne. Rien de moins !

L’épreuve 2007 a de nouveau consacré le Dunkerquois Arnaud Demeester (Yamaha) qui remporte l’épreuve pour la sixième fois, devant Yves Deudon (Kawasaki) et Pierrick Paget (Yamaha). Il dépasse dans les annales de l'épreuve, le Néerlandais Kees Van der Ven cinq fois vainqueur entre 1982 et 1986. Demeester, âgé de 31 ans, avait déjà remporté les éditions 1995, 1996, 1998, 2002, 2005.

C’est à Lisbonne, devant 7000 spectateurs portugais éblouis que Toni Bou (Montesa-HRC) le jeune prodige espagnol, a décroché sa quatrième victoire au championnat du Monde de Trial Indoor.

La cinquième manche du Mondial fut beaucoup plus disputée que le très difficile Trial de Barcelone, Adam Raga (Gas Gas). ayant à cœur de rattraper son retard. Peine perdue, son concurrent bien décidé à le détrôner prends le large avec 8 points d’avance sur le champion en titre.

Profitant du salon du 2 roues de Lyon-Eurexpo et de la piste tracée par Jean-Luc Fouchet à l’occasion du premier Enduro moto en salle jamais organisé en France, c'est dans la continuité du 1er Quad Cross Indoor de Paris en octobre 2005 que Quad Passion Magazine présentera demain 9 février son premier Extrême Quad Indoor.

Cet enduro en salle sera une nouveauté Européenne si l’on en crois ce qu’elle nous promet, voyez plutôt…
48 pilotes partagés en deux catégories, 4x4 (500cc et +) ou 4x2 (450cc et +) 

6 quads s’élanceront en ligne sur un parcours jalonné de sympathiques obstacles, un mélange de vitesse empruntée au quad cross et de franchissements spécifiques au trial :

Un monstre pudiquement classé par son géniteur dans la catégorie des modèles « supersport » est désormais en vente libre. Il trouverait mieux sa place dans un catalogue « hypersport » car cette Honda 1000 RR Repsol Réplica série limitée est un pur sang de Grand Prix.

La 1000 RR descend en directe lignée des très racées NSR 500 et surtout de la mythique RC 211 V quant à la conception de son moteur et de sa partie cycle. Autant dire que La Repsol version 2007 n’est pas a mettre entre toutes les mains

La majorité des favoris des prochains championnats du Monde a répondu présente au premier MX Inter de l’année. L’épreuve traditionnelle se déroulera le week-end du 25 février à Valence dans la Drôme.

Parmi les prétendants au podium, on trouve notamment le pilote italien David Philippaerts, l’espagnol Jonathan Barragan et le sud-africain Tyla Rattray, trois pilotes coachés par le « jeune retraité » belge Stefan Everts vainqueur de l’épreuve en 2006 sur Yamaha. Philippaerts et Barragan seront au guidon de KTM 450 4T, tandis que Rattray roulera sur une KTM 250 4T.

A la suite d’un jeu de passe-passe entre les pilotes Yamaha, Valentino Rossi et Colin Edwards,la fin des essais privés de l’intersaison à Sepang sera marquée par le record du tour réussi par l’américain. Alors que le précédent record (2'00.605) était détenu depuis 2006 par Rossi avec une 990cc chaussée de pneus qualif, Edwards « The Texas Tornado » réussit un tour en 2’00’’248 avec sa « petite » 800.
En troisième position, Randy De Puniet malgré sa petite chute d’hier, a battu le record du tour en course de Loris Capirossi avec sa 990 Ducati (2'02''071 contre 2'02.127) En véritable stakanoviste de la piste, le pilote Français a fait 63 tours avec sa Kawasaki, soit l’équivalant de plus de deux course en une seule journée !
Quand on vous disait que les 800 étaient plus véloces !

Les 10 et 11 mars, Triumph vous invite à découvrir l'ensemble de la gamme Urban Sport 2007. Cette gamme regroupe les 4 montures : Daytona 675, Speed Triple, Sprint ST et Tiger.
La Tiger est la vraie nouveauté à découvir, marquant un tournant par rapport à l'ancienne. Le gros trail quitte en effet ses pneus mixtes et jantes à battons pour une configuration plus routière, genre super motard. L'ancien bloc moteur de 955 cm3 laisse place au 3 pattes bien connu de 1050cm3 déjà utilisé sur la Speed Triple et la Sprint ST développant 115 ch à 9 400 tr/min.

La FFMC communique:

"Prise en compte des motos :
La Belgique montre une nouvelle fois la voie

Les motards français ne seraient pas si malheureux avec leurs problèmes de stationnement sur les trottoirs. Lundi nous apprenions qu'un motard Malais s'était fait voler sa moto et sa prothèse de jambe mais si l’on en crois ce que rapporte le quotidien Jeune Afrique, le sort des motards nigériens serait encore moins enviable. Selon ce journal, une foule déchaînée a brûlé vifs lundi à Lagos, dans le Sud-Ouest du Nigeria, trois voleurs circulant à moto qui avaient subtilisé le sac à main d'une dame.

Quand en 2004 le Groupe Cible racheta les marques Solex, Solexine et Vélosolex, qui aurait parié que cette société spécialisée dans la gestion d’entrepôts et de centres commerciaux allait redonner vie et modernité à la moribonde marque mythique ? c’est pourtant chose faite avec l’arrivée du Solex du XXIème siècle, le E-Solex électrique fabriqué en Chine.

Le week-end du 10 mars se déroulera le 3ème Salon de la Moto au parc des expositions de Valence, dans la Drôme.  Ce rendez vous de la moto, du quad et du scooter s’étendra sur 15000 m2 couverts. Parmi les animations intérieures on notera la présence des concessionnaires motos & quads de la région, les stands d'accessoiristes et d'équipementiers, une exposition de motos anciennes, un marché de la moto d’occasion ainsi qu'un concours de Tuning.

Au second semestre de cette année, Aprilia devrait lancer la Mana 850, moto qui compte bien révolutionner le marché avec sa boite automatique. Le but est d'offrir le maximum de polyvalence, pouvoir rouler dans les bouchons sans jouer de l'embrayage, et pouvoir se faire plaisir sur routes sinueuses avec un passage de vitesse annoncé rapide par le constructeur. Que les puristes se rassurent, la boite reçoit aussi une commande séquentielle. Pour couronner le tout, Aprilia nous a concocté un nouveau bicylindre de 850cm3 à injection électronique.

Le Touquet reprend des couleurs. Feu l’Enduro des Sables, ou Enduro du Touquet, rebaptisé Enduropale attend ce week-end plus de 300 000 spectateurs, j’ai bien écrit: trois cent mille spectateurs ! C’est le plus important succès populaire de la Côte d’Opale et la plus évidente manifestation sportive de l’année. Ce n’est pas rien !
Pourtant le Touquet avait bien failli être définitivement rayé de la carte sportive. La force de la passion tempérée par la raison l’auront finalement sauvé.

Voici donc venu le temps des 800cc sur les circuits du MotoGP Tour. Louable intention visant à réduire la puissance au profit de la sécurité. C’est pendant la saison 2003, à la suite de l’accident qui coûta la vie à Daijiro Kato, et des chronos foudroyants de Capirossi «flashé» à 346 km/h sur sa Ducati, que les «bonnes consciences académiques» imposèrent la réduction de cylindrée.

L’idée semblait évidante, elle se fondait sur le sacro-saint rapport poids/puissance. En d’autres termes; à poids égal une moto moins cubée -donc en principe moins puissante- est aussi moins rapide -donc moins dangereuse-…un principe académique qui semble comdamné à une révision complète car qu’en est-il sur la piste ?

Les essais de pré-saison à Valence comme ceux qui viennent de se dérouler en Malaisie et en Australie le prouvent, les 800 pulvérisent les records et les «académiciens» en mangent leurs chapeaux !

   Le 14ème salon du deux roues de Lyon vous accueillera les 9, 10 et 11 février pour 3 jours de nouveautés et de spectacle. 125 exposants sont attendus sur plus de 35 000 m² pour vous présenter les derniers modèles des grands constructeurs. Fort du succès de 2006, Lyon remet le couvert avec le Motor Show, 5000 places assises pour assister tout au long du week end à des spectacles dont la liste n'en fini plus : stunt, freestyle, quad, enduro, moto anciennes.

Après ses médiocres résultats de la semaine dernière à Marseille sur problème de frein et règlement discutable, Toni Bou (Montesa) avait à cœur de reprendre le point d’avance de Raga (Gas Gas). Il fit mieux; c’est par une victoire éblouissante qu’il a remporté le XXXème indoor de Barcelone et quatrième épreuve du Mondial. Une belle opération qui lui permet de reprendre la tête du Championnat, voire de prendre le large sur ses poursuivants directs, Adam Raga qui finit 6ème et Albert Cabestany 5ème.

Un grand bravo à Marc qui a reconnu le pilote qui nous offrait la belle figure parue ici dans un précédent post. En prime, vous aurez droit aux toutes dernières infos sur ce pilote spectaculaire.

Né fin décembre 1985, James Stewart junior, alias « Bubba » est considéré comme le Tiger Woods du cross américain. Il est en effet le premier pilote afro-us a dominer la discipline et le premier pilote noir à s’imposer dans des compétions moto d’envergure internationales.

Le succès populaire que suscitent les épreuves motocyclistes du circuit de Sepang, démontre que les Malais sont des passionnés de moto. Mais cette passion peut devenir excessive, un motard handicapé l’a constaté à ses dépens.

Selon une dépêche de l’agence Reuter, des malfaiteurs malaisiens ont volé la moto d'un handicapé, mais aussi la prothèse d'une de ses jambes, qu'il avait eu la mauvaise idée de laisser sur la machine.

Afin de donner plus de visibilité à son handicap, l’unijambiste, vendeur de billets de loterie, avait posé momentanément sa prothèse sur la moto, préférant se déplacer avec des béquilles pour vendre sa marchandise le long d'une avenue de la capitale, Kuala Lumpur.

A l’aide du plan joint, les impatients vont pouvoir goûter en quelques lignes aux 600 mètres de la piste lyonnaise où se déroulera samedi prochain le premier enduro en salle de l'histoire de la moto française:

6 à 8 pilotes par course. Départ en ligne puis 2 premiers virages en double piste, saut central, longue courbe en dévers sans appui, ligne droite-accélération, succession de 3 hautes marches en terre, virage relevé avec appui, franchissement zone rochers et rondins, ligne droite-accélération, début section sinueuse en double piste sur terrain rocailleux, butte avec étrangloir (passage d'une seule moto possible),

Après Barcelone qui a déjà sept enduro en salle à son actif, Las Vegas et Gênes (2 éditions), C’est au tour de la France de tenter enfin l’expérience. Ce sera le 10 février à Lyon, à l’occasion du 14ème Salon Eurexpo du 2 Roues.

Historique, le premier Open de France d’Enduro Indoor se déroulera sur les 10 000 m2 du Hall 5, devant 5.000 spectateurs. C’est à l’initiative de Jean-Luc Fouchet et David Castera que nous devons cette nouvelle épreuve pour laquelle ils se battaient depuis plus de 2 ans. A tout seigneur tout honneur, c’est à l’incontournable JLFO, le magicien du Super Cross de Paris Bercy, notamment que la mise en scène est confiée. Une piste de 600 m reproduira au mieux les conditions naturelles avec une succession impressionnante d’obstacles en terre, troncs d’arbres, rondins, rochers, sable et même un passage de gué.

Hayden le plus rapide
Nicky Hayden sur Repsol Honda a signé le meilleur chrono lors de la troisième et dernière journée d’essais Moto GP sur le circuit australien de Phillip Island. Un chrono de bon augure pour l’américain qui ne semble pourtant pas totalement remis de son opération de la clavicule.
Alex Barros avait dominé les deux premières journées au guidon de la Ducati Desmosedici GP7 Satellite chaussée par Bridgestone. Le team espagnol d'Antin Pramac placé aux avant-postes n’a pas pu confirmer le troisième jour et se fit voler la vedette par le tenant du titre Nicky Hayden.

Dans un post précédent nous faisions part de la prochaine présentation aux USA d'un trail à 3 roues (2 devant, une derrière) produit par la firme canadienne Bombardier. Bien que la presse nord-américaine en fasse part de manière abondante il demeurait impossible de trouver la moindre photo,

En « chinant » des photos introuvables à ce jour du trail à trois roues annoncé par Bombardier, nous sommes tombé sur cette photo très étonnante que nous ne pouvons pas résister à vous livrer. L’origine est inconnue de nous, le pilote aussi, idem pour le contexte. Cependant, on peut croire qu’il s’agit d’une Kawa mais ce qui nous intrigue le plus, c’est comment le pilote s’est réceptionné. Belle figure en tout cas. Le lecteur qui pourra en dire plus gagnera une copie de bielle de 510 HVA made in Romania, usée mais unique ...avis aux collectioneurs.
A vos claviers !

Pour leur 30ème indoor, les catalans de Barcelone se devaient de faire dans la démesure en organisant la troisième étape du Mondial en Salle. Un spectacle tout nouveau quant à son tracé, avec pas moins de 13 zones représentant un subtil compromis entre l’école espagnole et le must français du toulousain Bernard Estripeau. Du gâteau donc.
Nous vous dévoilons grâce à la complicité de trial-club.com ce que l’épreuve de demain réservera au public et aux pilotes, ou comment un indoor se construit et se décore. A gauche les zones typiquement espagnoles, à droite les zones "estripesques".

La compagnie canadienne Bombardier Produits Récréatifs (BRP) qui a inventé la motoneige s’apprête a lancer un tout nouveau type de moto. Le Spyder, tel est son nom, sera le premier véhicule de la firme à pouvoir être conduit sur la voie publique.

Avec cette innovation BRP sort des sentiers battus pour lancer sur la route un trail ou all-terrain vehicle (ATV) à trois roues, elle espère ainsi compenser la baisse de ses ventes de motoneige (- 6,5%) et de ski-doo (- 14%)

Barrières en ciment, entrées et parkings bloqués, l’usine Harley-Davidson de York en Pensylvanie vit depuis vendredi son plus dur conflit social alors que le groupe affiche une santé florissante.
Avec 349.196 motos livrées en 2006, un chiffre d'affaires de 5,34 milliards en hausse de 8,6% et un bénéfice net de 1,04 milliard de dollars, en hausse de 8,7% sur 2005, Harley semblait inébranlable.
Anticipant les décisions syndicales, la direction avait arrêté dès jeudi les chaînes de production, notamment des modèles Softails.