Articles parus en novembre 2007

C'est bientôt les fêtes et certains jeunes voudraient bien que le Père Noël (fortuné ?) leur offre leurs premières brèles. Derbi pense à vous et sort deux nouveaux modèles. La GPR 50 Racing Pesek Replica doté d'un châssis double poutre aluminium, d'un frein avant à étrier radial et d'une fourche inversée de 40 mm.

Le 15 février 2008 de 20h30 à minuit aura lieu la seconde édition d'Extrême Quad Passion Indoor à Lyon Eurexpo.
Devenant un acteur incontournable du tout-terrain en France avec plus de 40 000 machines vendues chaque année sur le territoire depuis 3 ans, le quad tend à se démocratiser. Sa pratique est en grande majorité celle de la randonnée et du franchissement. Dans cet élan, EVENOR, associé à Jean-Luc Fouchet Organisation & Thierry Fouchet lancent le 1er Quad Passion Xtrem Indoor le 15 février prochain à Eurexpo.
Cet évènement se tiendra dans le cadre de la 15ème édition du Salon du 2 Roues de Lyon avec plus de 50 000 visiteurs, sur 35 000m2. 

Les 15, 16 et 17 février aura lieu la quinzième édition du Salon du Deux Roues de Lyon à Eurexpo.
Une édition qui déploie ses ailes pour dépasser le cap des 50 000 m² indoor (contre 30 000 en 2007), totalement réservés à plus de 120 exposants… et à une fréquentation supérieure à 40 000 visiteurs.
Vous pourrez y croiser les nouveautés 2008 de chez Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, BMW, Ducati…Mais vous poourrez aussi vous équiper ou acheter votre deux roues.
Et toujours plus de spectacle permanent avec le Motor Show Indoor du Freestyle, du Quad, de l’Enduro, des Motos anciennes, des Motos de compétition… Bref, du Grand Spectacle (+7000 places assises en gradins), pour le plaisir des grands comme des plus petits…

Fort du succès du premier enduro Indoor de Lyon, la 2ème édition se tiendra dans le cadre du 15ème Salon du 2 Roues de Lyon. L'épreuve monte en puissance et bénéficie de nombreuses nouveautés.
Le Hall 66 de l'Eurexpo et sa surface de 12200m² sans aucun poteau s'étendant sur 156 mètres de long par 78 mètres de large et 18 mètres de haut.  Ainsi vous aurez droit à  des tribunes plus hautes que l'an passé offrant une meilleure visibilité de la piste, et une capacité d'accueil de 8000 spectateurs.

10 ans, c'est l'âge du Paris Tuning Show qui aura lieu cette année du 28 février au 3 mars 2008, au Parc des Expositions à Paris Le Bourget .

On prend les mêmes et on recommence. Les antennes FFMC d'Ile de France organisent le Téléthon sur le circuit Carole à Tremblay-en-France (93) les 8 et 9 décembre.
Différentes animations sont prévues comme un spectacle de stunt ainsi ainsi que divers baptêmes auto, moto et side.
Vous pourrez parcourir le circuit à bord d'une Porsche, Lamborghini, Ferrari etc... ou encore à l'arrière de la GMT 94 qui a gagné au Bol d'Or 2007.

A la suite des Rencontres Parlementaires qui se sont déroulés ce jeudi 29 novembre, Cécile Petit, la déléguée à la Sécurité Routière, a annoncé  que "Nous avons fait la proposition d’instauration du contrôle technique pour les motocyclettes dans le cadre du prochain Comité interministériel de sécurité routière (CISR). Nous attendons maintenant que le gouvernement prenne cette mesure."

Pour ce millésime 2007, Kawasaki Motors Europe vient d'annoncer qu'elle a déjà vendu plus de 100 000 motos.
Ce que est un bon score alors que l'année n'est pas encore finie.
La sortie des ER6, Z750 et Z1000 pourrait expliquer ce nombre de ventes. Ainsi aussi que la création d’un siège unique européen il y a maintenant 5 ans.

A la suite du "Grenelle de l'Environnement" de nombreuses idées ont été mises en avant, comme la prime à la casse par exemple. Cette prime permettrait en effet de renouveler le parc automobile car l'Etat devrait offrir 1000€ pour l'achat d'un véhicule neuf.

Au secours, le edge design revient ! On le croyait mort et enterré mais Gerald Kiska (ci-dessous, dans une photo rare) est bien décidé à le ressusciter sur les nouvelles katoches et le pousse à son paroxysme avec les lignes anguleuses de ce twin autrichien. Twin qui a bénéficié du nouveau règlement de Superbike homologuant les bicylindres cubant du 1200. Une règle créée sur mesure pour Ducati et poussée par cette dernière, contre l'avis de la majorité du plateau.

Le champion en titre Casey Stoner s'est blessé lors de la dernière journée de test 2007, à Jerez et dans sa chute a atterri sur son épaule gauche. La douleur augmentant lors de la nuit de jeudi il a décidé de rejoindre l'Australie où sa blessure sera examinée tout en lui permettant de retrouver sa famille et sa compagne. Par conséquent, il sera absent du week-end de célébrations des titres mondiaux pilote-constructeur-équipe à Bologne.

Dans la sur-utilisation des motos, ou surexploitation devrait on dire, certains pays asiatiques me sidéreront toujours, sans mesquinerie aucune. Se déplacer au guidon dans quelques unes de ces contrées relève de l'art (oui art, j'y tiens) de transformer une "rougne" en convoi exceptionnel. J'espère pour ces pourceaux qu'ils sont déjà morts. Avec son casque jet, en voilà un au moins que cette campagne ne vise pas.

Tout est dans le titre, alors je serai bref. Juste pour dire que l'exaltation du spectateur devait être la même alors qu'Evel Knievel sautait au-dessus d'un nombre incalculable de véhicules, et quand 30, 35 ans plus tard, un Travis Pastrana réussi le double périlleux arrière. Ce n'est pas tant l'exploit, déjà extraordinaire, qu'un émerveillement devant tant de folie, de courage ou d'inconscience.

Présenté par Pirelli au salon de Milan, ce nouveau pneu de la série Diablo présente des caractéristiques assez intéressantes. Doté d'une ceinture acier 0°, le Diablo Rosso a été élaboré à partir de la technologie EPT (Enhanced Patch Technology - technologie améliorée de l’empreinte au sol).

Au lendemain de la 4ème Nuit des Capitaines de soirée qui a mobilisé 700 bénévoles dans 80 départements, l’association Prévention Routière lance une pétition « Les jeunes ont assez trinqué » pour que cesse l’hécatombe des jeunes et des enfants sur la route. Cette pétition est soutenue par deux associations de parents d’élèves, la Peep et l’Unapel , et par Familles Rurales.

Si vous vouliez acheter une KTM modèle 2007 pour les fêtes, sachez que KTM baisse ses tarifs.
En effet, la 990 ADVENTURE 2007 coutera 11900 € au lieu de 12890 €, la 950 SM 2007 sera à 10550 € au lieu de 11462 € et la 950 SMR 2007 à 10900 € au lieu de 11962 €.
Mais si c'est la 950 SM de 2006 qui vous intéresse, vous pourrez l'acquérir pour 9490 €.

Nous apprenions en milieu de semaine qu’une entente hors cours (c'est-à-dire un gros chèque) était intervenue entre le célèbre cascadeur Evel Knievel et le producteur et rappeur Kanye West. Au cœur du litige était la vidéo de la chanson «Touch the sky», ou l’on peut voir le chanteur personnifié un cascadeur s’apprêtant à faire le saut au-dessus du Grand Canyon. De plus, le personnage dont on peut voir le nom sur la porte de sa roulotte se nomme Evel Kaynevel. Les références étaient donc directes et sans équivoques, d’où poursuite de la part d’Evel Knievel.

Comme demandé par l'un d'entre vous, voici l'ensemble des photos du dernier bébé de Honda, la CB 1000 R, en complément des articles de Jacques et Grégory. Si je reste très circonspect sur la ligne d'échappement et le cache radiateur, pour le reste, je la trouve très réussie. En ce qui concerne la route, le moulin, un 4 cylindres de 998cc dérivé de la Fireblade CBR 1000 RR de 2007 devrait "envoyer du gros". Une Fireblade dont ce roadster garde aussi le freinage avant, c'est à noter.

Après la dernière en date, même pas le temps de vous ressortir un florilège de ses déclarations fracassantes envers son coéquipier Nicky Hayden, je me demande d'ailleurs si son "dépassement-strike" d'Estoril la saison précédente ne suffit pas (oui on y revient toujours, ça peut être lassant, mais c'est tellement parlant). Car la riposte ne s'est pas faite attendre, lassé de ces pleurnicheries, un internaute américain a lancé un site avec des Tshirts, sweat, tasses et casquettes très personnalisés...

...et des poussières. Xerox, le principal sponsor de Ducati en Superbike propose une séquence courte mais très sympathique du montage en accéléré de la 999F06 de Troy Bayliss, couronné la saison précédente, fort justement intitulée "The heroes behind the champion", le tout sur un air lyrique. Vidéo que vous pourrez également conserver, puisqu'elle est téléchargeable (taille de 25 MB) directement sur votre disque dur ici (click droit puis "enregistrer sous") ou sur leur site.

Il n’y a pas si longtemps, parlant de la Mito 125, l’on me rappelait que les 2 temps modernes avaient délaissé les mauvaises manières et se rachetait une conduite en matière de rejets. Et bien, je vous ai déniché une méchante machine qui ne se cherche pas d’excuses, et crée par Roger Goldammer de Kelowna en Colombie-Britannique pour une série télé américaine.
La Colombie-Britannique est située à l’extrémité ouest du Canada, je précise pour qui croirait avoir à faire avec une ancienne colonie britannique victorienne quelque part en Amérique du Sud. C’est la même chose, mais en Amérique du Nord. Qualifiée de Californie du Nord, la vallée de l’Okanagan qui accueille la ville de Kelowna est maintenant reconnue pour ses vignobles.

Nous vous avions parlé de Kimi "Iceman" Räikkönen, en notant qu'il était rare de voir le nouveau champion du monde des pilotes de F1, sourire... et c'était en réceptionnant son chopper, allez savoir pourquoi, héhé. Voici son dernier joujou, plus personnalisé que le précédent et estampillé du "Cavalino Rampante" jusqu'au garde boue arrière et au cache-axe de roue, toujours par l'Allemand Walz. Photos et revue de détails dans la suite. Et encore merci à Jacques pour le tuyau.

L'actualité se confond parfois avec le 7ème art sur Le Blog Moto, avec la mort de Bud Ekins et un hommage à l'acteur qu'il a doublé, et pas seulement au guidon, le grand Steve McQueen . A ce sujet le site l'Internaute vient de mettre en ligne les photos de l'exposition "Moto et Cinéma" du dernier Salon du deux-roues de Paris. Parmi elles des Japonaises, des Américaines et des Européennes, cela permet de vérifier que le grand écran apprécie aussi beaucoup les scooters et... les side-cars.

J'aime bien Philippe Starck, j'ai même une brosse à dents Fluocaril Starck jamais utilisée, puisque c'est un objet design, pas utilitaire. Et c'est le problème que j'ai avec le concept de la VX pour Voxan, présentée au Mondial des deux roues à Paris il y a deux mois. Je sais, pas trop rapide dans mes réactions, c'est juste que je ne savais pas trop quoi en penser, alors je n'y ai tout simplement pas pensée, simple, mais efficace.

C'est en rédigeant l'article sur le motard au volant d'une voiture que j'ai pensé à rechercher ce lien (il porte une imitation du casque de Sheene avec ce Donald). D'ailleurs "cuir de la semaine" pour ce vêtement est très exagéré puisqu'il est en cordura. C'est quand même une occasion d'approcher la légende du champion du monde (1976 et 1977) au charisme fou, et fumeur invétéré (cela causa sa perte)* au moment où il revit par son fils Freddie qui commence à tâter sérieusement le guidon.

Décidément ces jours-ci avec l'Aprilia FV2, la Ducati Desmosedici RR et la Bimota DB7, le Blog Moto prend des couleurs très latines ! Cela ne va pas s'arranger, avec la 8ème édition de la plus célèbre des courses historiques de motos, dont le parcours et les dates viennent d'être rendus publics. Le Motogiro 2008 regroupant exclusivement des italiennes, se déroulera du 19 au 24 mai. Vous pourrez parader comme lui devant les regards (moqueurs visiblement) des autres concurrents.

Bimota - contraction de Bianchi, Morri et Tamburini, les fondateurs de la marque de Rimini - revient avec une motorisation Ducati. Puisqu'on parle de moulin, petite remarque sur la nomenclature des modèles: la première lettre désigne le motoriste (BMW, Ducat', Gilera, Harley, oui, oui, Kawasaki, Suzuki, Yamaha), la seconde, l'usine (Bimota donc) et le chiffre: le numéro de la moto utilisant la motorisation. Ici donc la DB7 est le 7ème modèle de Bimota utilisant une motorisation Ducati.

Cette fois Nicky Hayden, ici sur sa future Honda de 2008, n'est pas dans la configuration de l'année dernière où après un final de feu, il avait dû rallier l'hôpital pour y être opéré de la clavicule et avait été tenu complètement à l'écart du développement de la nouvelle 800cc*. Il s'est même permis de finir premier de la dernière séance d'essai à Sepang, devant une flotte US, avec Colin Edwards second, passé chez Yamaha Tech 3, et John Hopkins, 3ème, autre transfuge, de Suz' à Kawa.

Une petite photo insolite repérée sur le net hier. Tout y est: le balancement du corps, le slider qui vient presque titiller la route, le cuir (visiblement neuf lui aussi), l'intégral "personnalisé", et même les suspensions gauches légèrement plus affaissées que celles de droites, pour ce motard qui s'est débarrassé du plus gênant: la portière. Ne dit on pas souvent en compétition "fermer la porte (ou l'angle)" pour décrire l'attitude d'un concurrent essayant d'empêcher son poursuivant de le doubler ?

Steve McQueen devait 3 choses à la Marine, marchande d'abord, puis militaire, soit une exposition à la violence, à l'alcool et à l'amiante. Ce sera cette dernière qui l'emportera en 1980, victime d'une forme de cancer peu connu, mais implacable, le mésothéliome ou cancer de l'amiante. Foudroyante, cette maladie l'emporta en six mois, six mois qu'il passa à lutter, cherchant espoir auprès de charlatans avec leurs cures de vitamines et de lavement au café.

Il fut de cette génération du «live fast, die young», qu'il, à son corps défendant, embrassa avec fougue du côté clair comme sombre.

Une dépêche Reuters nous apprend aujourd'hui que l'avantage fiscal des biocarburants pourrait être diminué de 30% dans le cadre du projet de loi de finance 2008, en dépit de l'engagement répété des pouvoirs publics pour le développement de la filière. Au moment où l'on craint pour la fiscalité des agrocarburants de première génération, il est intéressant de voir les solutions adoptées ailleurs et notamment venant d'Australie, où la bien nommée BioBike parcourt les salons moto...

Seul casque à l'heure actuelle à être doublement homologué intégral et jet*, le nouveau EvoLine dispose d'un système breveté baptisé tech-move system qui permet à la mentonnière de basculer d'avant en arrière. Présenté à l'état de prototype au salon de Cologne en 2006, il sera vendu début 2008 à 349 €. Le site shark-evoline.com vous propose dorénavant de découvrir ce modulable, dont le seul point faible est peut-être sa lourdeur (1,8 Kg) pour les gabarits fragile.

En début de semaine, la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) rendait publique la liste officielle des temps réalisés dans les différentes catégories motos sur le lac salé de Bonneville en septembre dernier. Une flopée de records ont été établis, certains ont raté leur coup, d'autres sont passés bien près, mais comme on dit, l'important est de participer. Et à en croire les images qui en parviennent, ça semble être une sacrée aventure.

photo: Travis Gray

On ne la présente plus, belle comme une Star, rare comme une diva, la Desmosedici RR est un rêve. Un rêve  qui le restera pour la majorité d'entre nous simple mortel, car inaccessible. Les 1500 dont la production vient de débuter sont déjà promises, et même là, au rythme de 3 par jour, il y en a qui devront être patients.
Je ne sais pas si cela sera de nature à apaiser cette terrible démangeaison qui doit en accabler certains, mais les premières photos de la chaîne de montage à Bologne de la RR viennent de faire leur apparition.

Jusqu'à présent il était aisé pour une personne déterminée d'en trouver une autre qui prendra à sa charge un retrait de points, contre rémunération. Par la création ex nihilo avant la fin de l'année d'une infraction spécifique, le Ministère de l'Intérieur cherche à contrecarrer ce fructueux trafic*. Le manquement à cette future qualification légale, punissant la vente ou l'achat de points en ligne, sera frappé d'une peine de 3 ans de prison. Alors que le panel de sanctions dans l'arsenal actuel existe déjà.

Des allures de BMW C1 pour cet avatar du célèbre scooter de la marque italienne, rebaptisé pour l'occasion mp3 roof, qui tire une remorque... sur une seule roue. Pour le reste, tout y est: le tableau de bord, les capteurs, les optiques en amandes, les jantes bâtons en alliage. Seule la bulle a été complètement revisitée, elle est plus large, plus haute pour pouvoir accueillir ce toit. Ces photos prises à l'Eicma de milan ne permettent pas de savoir s'il s'agit de la version 125 ou 250cc.

Ils en ont de ces idées les gens d'en dessous, comme faire un palmarès des 12 motos qui ont changé le monde. Pari un peu risqué, mais c'est connu, les Australiens n'ont pas froid aux yeux. Force est de reconnaître qu'ils ont parfois touché juste. Il y a de ces évidences pourrait-on dire aussi, mais ne boudons pas notre plaisir, le plaisir de se faire aussi sa propre liste.
Je gâche un peu l'émotion de la découverte en vous offrant les images des 12 motos, mais puisque ce n'est pas la destination qui compte, mais bien le voyage, je vous laisse découvrir la justification du choix des éditeurs de Drive.
L'idée étant de revenir ici après pour nous faire part de vos commentaires, votre liste, goûts et dégoûts.
La suite des images après le saut de page, et comme toujours, un double clic sur l'image pour la voir en plus grand.

Jay Leno, pour qui ne le connaîtrait pas, est une figure importante du monde de la télé américaine. Il remplaçait en 1992 Johnny Carson à la barre du The Tonight Show, une émission de fin de soirée recevant les vedettes de l'heure.

Mais ce qui nous intéresse ici, est plutôt son passe-temps. Passionné de voitures et motos anciennes, il aurait une collection de plus de 3000 véhicules. Rien de surprenant alors que certains cherchent à tirer profit de sa popularité. Ainsi, le premier Spyder à sortir de la chaîne de montage a été destiné à Jay leno. Beau coup de pub, car le marché californien est un des plus importants pour un véhicule comme le Spyder. Pas étonnant non plus qu'une bonne partie des images publicitaires de l'engin aient été prises en Californie.

Responsible Young Drivers est une association pour une conduite responsable oeuvrant dans les pays du Benelux. Si je l'avais vue hier, j'aurais volontiers posté cette photo en prélude de la sacro-sainte sortie du samedi soir. Mais personnellement, je doute de l'efficacité d'une telle campagne, et aussi de sa réalité*, à vous de juger. Cette affiche contre l'alcool est d'ailleurs plus humoristique, et surtout moins subtile que les messages de prévention traditionnels. L'affiche dans la suite.

Allez je me lance comme Jacques dans son article plus bas. Le blog étant en vitesse de croisière avec la nouvelle équipe, le nouveau trio, je vais essayer de vous proposer une rubrique hebdomadaire sur un blouson, une combinaison, et une revue de détails de moto. C'est d'ailleurs à l'origine un article de Jacques qui m'avait orienté vers Joe Rocket qui fournit Miguel Duhamel en AMA Superbike. La parité euro-dollar rend ce cuir particulièrement attractif. Attention esprit racing, roule-toujours s'abstenir.

Premier constat: le châssis tout en carbone, semble sorti du bureau d'étude de Kiska, designer attitré de KTM. Sa livrée orange sans doute. Et puis il faut se rendre à l'évidence, c'est bien une Aprilia. Certains seront déçus d'apprendre que ce n'est que le moyen pour la marque de montrer son futur (et superbe) moteur 1200cc*, pas nous. D'autres photos dans la suite, où l'on se rend compte que le blond mannequin de l'Eicma milanais est mieux de près, la naked bike moins.

Peut-être que l'idée fera son chemin, peut-être pas, mais pour quelques vendredis à venir, je proposerai des images colligées ici et là. Il y en a de toutes sortes, de la plus ancienne à la plus récente, mais leur point commun est d'avoir su attirer mon oeil.
Je débute par une jolie petite collection appartenant à Bob Swanson, et que l'on peut voir ici sur Flickr. Les images datent des années 20 et montrent les membres de l’Oakland Motorcycle Club en Californie en pleine action. Les motos sont tout simplement fabuleuses, principalement des Harleys et Indians. Quand je serai grand, j'aurai une moto comme ça.

Cette campagne en Anglais de l'Asian Injury Prevention Foundation* comprend trois visuels montrant des traumas et intitulés tour à tour, ironiquement: "Je ne porterai pas de casque, j'ai l'air idiot avec", "Je n'aime pas porter un casque, ça fout mes cheveux en l'air", "Je ne porte jamais de casque, ils sont moches/pas terribles" (traduction matinale approximative, désolé). Attention: prévention efficace et images difficiles. Z'êtes prévenus, surtout les plus jeunes d'entre vous.

C'est la bible des droits de la moto verte, du quad et du 4x4, qui, fait rare, n'est pas du tout barbante à lire, contrairement aux ouvrages juridiques, même de vulgarisation*. Traversé par l'engagement de l'auteur dans la défense des loisirs verts, et son opposition à la stérilisation anti-moteurs de ces lieux, l'ouvrage milite en faveur du respect de la liberté fondamentale d'aller et venir, le tout dans un climat actuel délétère, et pour une fois, le mot n'est pas trop fort.

Au Québec, on appelle ça un «show de boucane», mais l'artiste américain Aaron Young préfère Action Painting. Il réunissait, il y a quelques semaines, une dizaine de motards dans un manège militaire pour créer une immense toile. Des panneaux de bois posé au sol et recouvert de plusieurs couches de peinture ont été pris d'assaut par les motos en mode burnout. Le résultat, est un hommage à Jackson Pollock et sa peinture «Greeting Card», par le décapage de la couche superficielle de peinture pour laisser apparaître des teintes fluo de jaune et d'orange.

Je me suis demandé quel titre choisir, je ne voulais pas d'un intitulé racoleur en raison de l'aspect du véhicule et surtout de la tragédie derrière tout cela, en espérant que vous trouverez celui-ci assez sobre. Mais un ATV (All-Terrain Vehicle), expression la plus utilisée en Anglais pour désigner un quad*, ne ressemble pas toujours à ceci, encore moins à cela, surtout après les conditions dantesques que la Californie a connues récemment. Pour un bref résumé des faits...

Wheelie une fois sur deux dans les whoops, holeshots sortis de nulle part, maîtrise et parfois petit salut à la foule en pleine course (j'en ai compté 3, en 8ème et en 1/4), avec souvent une très confortable avance à l'arrivée, l'Australien a été le crossman de Bercy. C'est vrai, on l'a dit, on aurait aimé un plateau plus relevé avec "Bubba" Stewart et Carmichael, mais au vu de leur fraîcheur actuelle, le résultat aurait-il été si différent ? Résultats mitigés de Benji Coisy et surtout Seb Pourcel, tous deux blessés.

Piaggio sera le premier à proposer et vendre un scooter hybride (dont la motorisation associe un moteur électrique et un moteur thermique), et pour couronner le tout ce sera sur la machine la plus évoluée de sa gamme (à moins que ce ne soit le Fuoco 500), façon de réunir tout son savoir-faire sur un seule et même scooter: un beau produit d'appel. En attendant, le groupe italien sortira le X 7, ressemblant beaucoup à un célèbre deux-roues nippon, peut-être même avant la fin de cette année.

Danny Lyon est un photographe et cinéaste américain. Son premier livre, The Bikeriders, allait lancer en Amérique l'idée de la contre-culture et du mouvement hippie, idée renforcée peu après par la sortie en salle du film Easy Rider. Pour aller toucher la vérité, en bon photojournaliste qu'il était, Lyon ne se contenta pas d'un rôle d'observateurs, il devint membre du Chicago Outlaws Motorcycle club, roulant de concert sur sa Triumph 650, Nikon et Rolleyflex en bandoulière. Ce qu'il allait observer et photographier était la fin d'un monde et la naissance d'un nouveau, un moment charnière dans l'histoire des États-Unis, un monde cru et violent, nié par le Peace & Love d'une jeunesse désabusée.

Fidèle à l'habitude de commenter l'actualité de façon décalée (et aussi parce que j'ai vu sur la chaîne W9 mon préféré Jeremy McGrath rater son retour à Bercy, mais chut), abordons les protections optiques des grands du Supercross et Motocross que sont le convalescent James Stewart et le préretraité Ricky Carmichael (photo). Mais, ne vous inquiétez pas nous ferons un résumé du Supercross. Une remarque: les prix cités ici sont exigés par Oakley à ses revendeurs agréés en France.

Après Bono, membre du groupe U2, voici que l'acteur Matthew McConaughey décide aussi de vendre sa moto aux enchères. Cette vente sera aussi au profit d'une oeuvre caritative puisque l'acteur fera don de la recette de cette vente à la fondation de l'acteur américain, baptisée Just Keep Livin', ou encore la Texas Exes Scholarship Fund, qui fournit des bourses scolaires aux plus déshérités.
Alors si vous êtes intéressés, sachez que l'enchères débutera à 25 000 USD.

Le quintuple champion du monde de MotoGP a donc décidé de tirer, de son propre chef, un trait sur la success story avec Michelin. Ce qui n'empêche pas Bibendum de faire contre mauvaise fortune bon coeur, avec raison. Et le divorce du couple sera bien visible dès début 2008, puisque Valentino Rossi et son coéquipier Jorge Lorenzo occuperont des pit boxes séparées. Choix ubuesque pour un Yamaha schizophrène, et qui s'est publiquement excusée (!) auprès du Doctor de sa mauvaise année.

Du 23 au 25 novembre se déroulera au Parc Floral de Paris (Porte de Vincennes) le Salon Moto Légende. Organisé par l’équipe qui réalise déjà les Coupes Moto Légende à Dijon, le Salon Moto Légende ouvrira ses portes pour la dixième année consécutive. Cette année, l’exposition principale présentera les plus belles pièces de l’exceptionnelle collection de Renzo BATTILANI, un des plus grands collectionneurs italiens de motos, soit 18 motos dont la plus grande partie n’a jamais été exposée en France. Plus d’une centaine d’exposants regroupés dans un village marchand proposeront, outre des conseils avisés, de nombreuses pièces et accessoires. Des clubs participent à la mise en scène et partagent avec le public des moments chaleureux autours de la même passion, ainsi que quelques musées.

Mesdames qui habitez la région parisienne et qui en avez assez de rouler seules, sachez qu'un moto club spécialement féminin vous ouvre ses portes. Sous le signe de la bonne humeur, ce moto-club enchaîne balades, sorties sur circuit et repas, mais tout cela sans oublier les oeuvres humanitaires puisqu'elles ont été marraines du Téléthon 2007.

Passons maintenant du côté de chez Ducati. Souvenez-vous, Jacques vous avait présenté la Monster 696, bien voici que la marque de Bologne enrichit sa gamme superbike en dévoilant sa 848, petite soeur de la 1098.

Après la CB1000R que vous a présenté Jacques voici que Honda nous dévoile au salon EICMA de Mila son nouveau concept de moto GT, la DN01.

Continuons du côté des italiennes avec Aprilia qui présentait au salon EICMA de Milan ses nouvelles motos, à savoir la SMV 750 Dorsoduro, la RX 125 et la SX 125.

Toujours au salon EICMA de Milan, Moto Guzzi présente aussi la V7 Classic. Dernière sortie de la lignée des V7, apparue dans les années 60, cette moto ne manquera pas de rappeler quelques souvenirs aux nostalgiques.

A l'occasion du salon EICMA à Milan, Moto Guzzi présente sa nouvelle Stelvio 1200 cm3 dotée d'un moteur à 4 soupapes par cylindre, développant ainsi 100cv.

Un hoax (canular) déversé en masse dans nos boîtes mails essaie insidieusement de propager le doute parmis les titulaires du permis. Ce mail recommande (à tort) de ne pas consulter en ligne son solde de point sur le site prévu à cet effet (Télépoints), puisque "dès que nous consultons ce site, une société spécialisée en informatique enregistre notre accès". Il vise une règle de droit précise, la consultation en ligne pouvant selon ce hoax, invalider un recours formé par les conducteurs.

Juste un petit mot pour mentionner le reportage photo de Pierre Col. 175 images du 65e Salon de Milan, c'est presque comme y être soit même. Quelques exemples après le saut de page.

Tant qu'à y être, sautons du coq-à-l'âne pour saluer le périple qu'entreprennent aujourd'hui 12 motards. Départ de la ville de Koweït en direction de Beyrouth et retour à la case départ, cela en 20 jours. On pourra suivre leurs aventures ici.

À partir de la bande annonce, étant les seules images vues du nouveau film de David Cronenberg «Eastern Promises», j’ai été quand même tout de suite intrigué par la moto chevauchée par Naomi Watts dans le film. Vite comme ça, sachant que l’action se passe à Londres et comme en plus on ne voit pas très bien la moto sur les images, je me disais que ça devait être une vieille Triumph. J’étais loin du compte. Comme l’action tourne aussi autour de la communauté russe, le bolide se trouve donc être un Ural, un vestige de la Seconde Guerre mondiale à l’histoire étonnante.

Un chanceux télescopage avec l'article précédent que cette désormais traditionnelle opération de relation publiques de la Dorna en fin de saison*. Au milieu des "hospitality", on a vu ce week-end, le septuple champion F1 Michael Schumacher prendre conseil auprès de Randy Mamola: la vidéo de l'Allemand sur la Desmosedici de Stoner est ici. Schumi est bien l'un des rares qui pourrait nous faire mentir au sujet des aptitudes des pilotes auto au guidon. Ou alors n'est-il, tout simplement, que l'exception qui confirme la règle. Mais il ne fut pas le seul grand pilote à être invité.

Arai entend bien faire fructifier son héritage et espère que la prometteuse lignée Mamola sera aussi réussie que la descendance des Roberts* et des Hayden, eux aussi sponsorisés par la prestigieuse (et chère !) marque japonaise. Dans une de ses toutes dernières publicités, c'est Dakota qui confie sa tête rousse à la firme de Saitama, en posant aux côtés des couleurs de son père. Une frimousse bien différente de celle de son papa. Comment, vous ne connaissez pas Randy Mamola !?

Dainese ne pensait peut-être pas que son nouveau système servirait autant pour un premier GP. Une cascade de démonstration à l'Autodromo d'Adria en Italie, où un pilote en livrée et cuir noirs et en rajoutant visiblement niveau roulé-boulés, avait pourtant donné le la. Ce fut ensuite à un pro des chutes (involontaires) en 250cc (rappelez-vous sa moto venant barrer la voie à Sekiguchi), Marco Simoncelli, de baptiser le D-Air Racing en essais libres à Valence, puis à Giorgi et Ranseder en 125 de se retrouver enveloppés d'une sorte de bubble-gum bleu pâle et protecteur.

À Milan toujours, Honda présentait la nouvelle CB1000R. Si elle perd le Hornet dans sa dénomination, elle le récupère dans le look, grandement inspiré de la Hornet 600 de l'année dernière. Je vais laisser aux autres les «technicalités» d'usages, au diable l'esprit, attaquons le corps. Des goûts on ne discute pas semble-t-il, mais encore, faut-il en avoir. Et cette pauvre Honda en semble bien démunie. Est-ce un jouet, Goldorak profitant d'un programme en réinsertion sociale ou tout simplement un malheureux exemple du «design by committee»? Ce n'est pas une moto, mais un sondage mal compris et interprété.
Je me considère comme un adulte, du moins, j'en ai l'âge, et je suis sensible à un environnement adulte, ce qui veut dire que pour me plaire, il faut qu'un minimum d'effort soit mis dans la conception et le design de l'objet. Qu'il soit pensé pour sa fonction, et que sa beauté en découle. C'est le Honda qui écope ici, mais c'est idem pour la majorité des objets manufacturés, qui visent rapidement le plus petit dénominateur commun et la gratification instantanée.

À chaque nouveau concept bike se montrant le bout du nez, le fantôme de la moto de Kanéda resurgit, et le dernier Salon de Tokyo ne manqua de projet pour en alimenter l'imaginaire. Pour un coup de maître, c'en fut tout un, Katsuhiro Otomo propulsant les fantasmes de tous les amateurs de Mangas sur des deux roues futuristes.
Et voilà qu'un projet hollywoodien refait surface chez Warner Bros autour d'Akira. Toujours au stade du développement, ce qui veut dire que rien n'est finalisé, ni le montage financier, ni une version plus ou moins définitive du scénario. Par contre, un nom de réalisateur est sorti du chapeau, celui de l'Irlandais Ruairi Robinson. Son court métrage «The Silent City» est excellent, et un QT de qualité est disponible sur son site pour un visionnement de qualité. Un réalisateur débutant signifie généralement un budget moins élevé, mais il y a des exceptions. Après les Transformers et Speed Racer l'été prochain, on semble vouloir profiter ici d'un petit momentum.
Reste à voir bien évidemment ce qu'ils feront des différentes motos. Seront-elles de véritables machines roulantes et vrombissantes comme pour le BatPod du prochain Batman, ou l'on se contentera de faire jouer les acteurs sur des caisses recouvertes de peinture verte pour ajouter par la suite les motos virtuellement? Espéront que cette dernière solution, plus économique, ne sera pas retenue, et que nous aurons droit à d'uniques créations.

Il vous en coûtera près de 15000 € pour pouvoir enfourcher la monture du vice-champion du monde de Superbike 2007, Noriyuki Haga alias Nitro Nori, soit 1000 € de plus que la version de base. Cette Yamaha R1, seulement produite à 500 exemplaires et qui sera vendue en 2008, n'est rien d'autre que la version route de la YZF-R1 des circuits, elle en porte d'ailleurs la livrée. Une nouvelle annoncée au salon de Milan, normal pour un pilote du team Yamaha Motor Italia (photos dans la suite).

Superbe et intelligent coup de pub des Roberts. Le team anglo-américain de Kenny Roberts Sr. (triple champion du monde, introduit dans trois Hall of Fame et nommé "Grand Prix Legend" par la FIM*) a fait courir sa Honda KR212V, recouverte des 15.502 noms de ses supporters lors du Grand Prix de Valencia. Les organisateurs de ce gigantesque name-dropping à la sauce MotoGP, avaient même dû clore les inscriptions 10 jours en avance sur la date prévue, dépassés par son succès.

Le voilà enfin ce nouveau monstre, premier de sa lignée à ce montrer le bout du nez des nouveautés Ducati pour 2008. Stylistiquement parlant, les pronostiqueurs n'avaient pas tout faux, mais n'approchaient pas vraiment la réalité non plus. À une exception près, la position relevé de l'échappement, mais cela tenait de l'évidence. On remarquera l'accentuation de l'allure Bossu de Notre-Dame avec un nouveau réservoir dont les panneaux de côté sont interchangeables, pour la couleur ou en cas de petit incident, et le phare ovale positionné bas. La selle est aussi plus basse et effilée, ce sont les filles qui vont aimer. La puissance est revue à la hausse passant de 72 à 80 cv. L'instrumentation passe au numérique d'inspiration 1098 avec compte-tours, horloge, niveaux des fluides et alertes entretiens.

Le salon de Tokyo se termine Dimanche et nous ne pouvions abandonner les concepts bikes qui y sont présentées, alors que nous vous en avions tant parlé avant même qu'elles ne débarquent dans les show rooms tokyoïtes, même virtuellement. Commençons par celle qui semble directement issue du manga Akira, comme l'un de vous le faisait remarquer en commentaire, la Suzuki Biplane. Mais moto futuriste ou pas, on n'a rien trouvé de mieux qu'une béquille d'atelier pour la maintenir debout.

2007 est une bonne année pour Ducati avec ce championnat en MotoGP et le succès de certains de ses modèles, dont l'Hypermotard, la 1098 et les SportClassic (j'ai un faible pour la GT1000, mais c'est à cause de mon âge). Et comme si ce n'était pas suffisant, dans quelques heures on lèvera le voile à Milan sur la cuvée 2008 et ce nouveau modèle fantôme. Comme quoi, l'auteur de ce livre, «Fast Company, A memoir of life, love and motorcycles in Italy» fait bien son travail puisqu'il est le directeur artistique de la marque depuis une dizaine d'années.
David M. Gross est un américain rompu aux arcannes de la haute finance en tant que juriste d'entreprise et journaliste financier. Mais lorsqu'un ami lui proposa de tout quitter pour tenter l'aventure à Bologne alors que le fonds d'investissement américain Texas Pacific Group y prenait les commandes, il n'hésita pas un instant. Avec un minimum de compréhension de la langue italienne, à peine à l'aise sur une moto et aucune définition claire du poste qu'il devrait occuper, l'expérience allait s'avérer plus qu'intéressante.

Pour un point, Daniel Pedrosa alias Mini Dani alias Titanium, ravit la deuxième place du championnat des pilotes à Valentino auquel la course de Valence continue à porter la poisse, auteur d'un tout droit cette année après sa chute sur le même circuit l'année précédente. Un impair qui lui avait alors coûté le titre et cette fois le relègue à la troisième marche, même si sa place sur la grille relevait en soi de l'exploit. Et ceci contre l'avis de Davide Brivio, manager de Yamaha Factory.

Les forces de l'ordre chargées de la sécurité routière "ne sont pas concentrées sur les zones les plus dangereuses" entre autres reproches, selon l'Audit de sécurité de la Police et de la Gendarmerie établi par l'Inspection des Finances. Les hommes et femmes sous les casquettes, calots et képis, ici des baleines* (avec "cachalot" surnom affectueux des motos de la Gendarmerie/Police par certains motards civils), seront heureux d'apprendre que des ronds-de-cuir pensent pour eux.

Le Suzuki Burgman 650 Z suit les traces de son petit frère le 400Z, déjà équipé de poignées chauffantes et de protèges-mains.

Avec tous les regards tournés vers l'ouest et le Salon de Tokyo, l'esprit est occupé par les deux roues japonaises et leur puissant pouvoir de séduction. Ne voulant pas être en reste et profitant d'un petit espace entre Tokyo et Milan, BMW laisse couler les images de certains nouveaux modèles. En en-tête, le G450X enduro, et puis pour les curieux après le saut de page les deux R1200GS et GS Adventure. Esthétiquement, les changements sont mineurs, sauf pour le F650GS, où ils sont plus marqués.
Attendons le dévoilement officiel la semaine prochaine pour en apprendre un peu plus, et voir de près, bon, pas moi qui de Montréal devra attendre notre Salon en février prochain, mais pour bien d'autre ayant la possibilité de se déplacer, voir de près donc ces nouvelles montures.
Un mot, le dernier, sur le F800GS qui semble la version brousse du F800ST avec lequel j'ai un peu roulé l'été dernier. La motorisation devrait être assez similaire, la différence étant dans l'expérience de conduite. Le ST est plutôt civilisé, conçu pour les longues lignes droites, aimable, il trouve dans cet attribut ses principaux défauts, Fade, avec certains grincements de la boîte et un son trouvant peu d'adeptes en Amérique du Nord, où la rondeur des Harley est dans toutes les oreilles. Plus ludique, le F800GS devrait concilier les qualités de son voisin de chambre avec une gouaille de mauvais garçon. C'est la grâce qu'on lui souhaite.

Nous avons choisi de vous le présenter en noir, car beaucoup de sites vous le montre tricolore, par pur esprit de contradiction et aussi car il ressemble beaucoup moins à une glacière sur roues ainsi. Son coffre contient toujours autant (près de 33 litres !) et son look néo-rétro fait toujours effet, mais il est encore animé par un minuscule mono 4 temps de 50cc que Yamaha essaie de vous vendre comme sophistiqué. Sachez que, toujours chez Yam, qui fabrique d'excellentes motos, et pour le même prix (2300 €) vous pouvez vous offrir une très sympatoche 125 YBR.

Souvenez-vous, mars 2006, Fernando Alonso, pilote surdoué mais grand enfant quand quelqu'un lui vole la vedette, réagit amèrement aux essais surmédiatisés et emplis de symboles de Valentino Rossi chez Ferrari: "On ne connaîtra son potentiel que lorsqu'il sera à l'arrivée d'une course. Il terminera peut-être 5ème ou sur le podium mais tout ce qu'il fait avec une F1, je peux le faire avec une moto si on me donne assez de temps pour me préparer". Voici pourquoi selon nous, c'est faux. 

Quelques cercles sur un bout de papier avec en tête un passé glorieux et un avenir encore plus fantastique, un prototype, Katrina et 250 km/h sur le lac asséché de Bonneville il y a quelques semaines. C'est en gros l'histoire du B120 Wraith de Confederate Motorcycles. L'histoire de Confederate n'est pas banale non plus, mais ce sera pour une autre fois sans doute. Ils aiment l'actualité, et avec des clients comme Tom Cruise et Brad Pitt, l'actualité les aime.