Pensé et développé à une époque, pas si lointaine, où l'image du pirate pouvait encore être romantique et séduire la saine jeunesse américaine, ce Cross Bones, le nouveau Softail d'Harley nous arrive maintenant en des temps un peu plus troublés.
Essayant de suivre les modes en revisitant son histoire avec un Bobber des années 40, 50, H-D offre une machine moderne pour jeune professionnel fatigué et prenant un peu trop de gras, mais n'osant trop se l'avouer.
Mais voilà , l'époque est morose, et cette moto aussi. On y trouve tout de même de bonnes idées, comme ce guidon «Mustang», la fourche et le siège à ressort. Mais pour un Bobber, ce sont des évidences, alors on repassera pour l'originalité. Le concept est donc un peu mou, lui qui demandait plutôt une radicalisation.
Va pour le moteur de 1584 cm3 et sa boîte à 6 rapports, ce qu'il y a de mieux chez Harley, mais les décorations de cuir sur le réservoir, non merci. Va pour le Softail en habit de rigide, on a tous le dos en compote à passer trop d'heures devant ce foutu ordinateur, mais ce garde-boue de «bobtail», non-merci. Va pour le mal aux épaules avec ce guidon surélevé, mais tant qu'à souffrir, ces énormes repose-pieds, non-merci. Et , maintenant que nous y sommes, pourquoi pas un peu moins de chromes, surtout sur ces proéminents échappements?
J'imagine que je n'appartiens pas à la clientèle visée, et heureusement, serais-je tenté de dire, car en conférence de presse, Bill Davidson, le V.-P. marketing déclarait que ce Cross Bones était parfait pour partir à la découverte de ce qu'il y a de mieux dans son pays.
D'accord, il n'y a rien de mal à ça, mais du même souffle, Harley-Davidson s'associe à la UFC (l'Association de combat ultime), et la WEC (combat extrême en cage) comme partenaire et commanditaire majeur, encourageant même ses concessionnaires à s'impliquer dans l'organisation de ces soirées de lutte.
Jolie mentalité H-D.
18 Commentaires
1
un softail springer habilement remanié avec cette fourche magnifique
25 janvier 2008 Ã 11:342
Harley-Davidson, c'est l'art de ne pas innover... Quand tous les boomers seront trop sclérosés pour conduire ces foutus engins, a force de ne jamais changer leur image de marque, HD mourra ! Et faut pas compter sur Buell pour arranger les choses !
26 janvier 2008 Ã 07:383
Buell a des machines très agréables. Je ne suis pas un spécialiste, mais pour avoir roulé un peu avec un Lightning l'été dernier, j'ai trouvé la moto d'une efficacité redoutable. Le V-Twin de 1203 cc sait être doux à basse vitesse et énergique en accélération, sa position de conduite parfaite pour mon gabarit et son centre de gravité bas la rend agile en ville. C'est ce qu'il y a de mieux avec un moteur Harley.
26 janvier 2008 Ã 18:294
y a en quand même le moteur de la série Vrod dont les déclinaisons de modèles sont peu développées et adaptables et puis aussi lemouveau moteur buell (rotax bi en v)....non harley a tout le potentiel pour évoluer
28 janvier 2008 Ã 14:005
Harley mourra? Mais combien ont pu dire ça? combien ont pu le penser? Quelle erreur? Un exemple: prenons la dernière Cross Bones. On peut dire que c'est un produit facile, fabriqué à base de vieilles recettes dépassées. Mais ouvrez les yeux: quand on arrive à ce niveau de cohérence c'est au contraire qu'on a encore franchi un pallier. Un pallier de plus qui sépare harley davidson des autres. Alors qu'il y a dix ans tout le monde courrait la puissance et fabriquait des motos en plastique, chez Harley ils ont continué à respecter les motos et ceux qui les conduisent. Ils ont continué à fabriquer de beaux objets qui ne perdent pas la côte dès la première année, qui ne se démodent pas et qui ont une fiabilité extraordinaire. Alors pour moi, Harley c'est un peu la moto du terroir: et dommage qu'on ait plus par chez nous ce genre de productions, basées sur l'esthétique et le fonctionnel. Bonne route, et je rentre en sportster 1200C. Pas sur une moto en plastoc!
28 janvier 2008 Ã 16:396
Ras le bol des commentaires; harley c'est
31 janvier 2008 à 22:26moche,et à la vitesse d'un déambulateur.
Je ne critique pas les japonaises, chacun
son trip. (J'en ai eu ;500 cx custom Honda,chopper 750 cb Honda made in moi même,3 ans de boulot pulvérisé par un crétin qui m'a coupé la route.)
Harley ne change pas son image etc..
Ce n'est pas ce qu'on leur demande; mais
justement de garder cette image, et ils le font trés bien. Ce qui ne doit pas être facile. Contenter les anciens harleyistes et attirer les plus jeunes avec des modèles plus actuels comme le v rod..
La vitesse on s'en fout, ce qui ne veut pas dire que les harley n'ont rien dans le cul, bien loin de là .
Il faut bien vous dire que ce qui intéresse un harleyiste; c'est un look
( quoi qu'on en dise ), un bruit moteur encore innimitable, et des sensations particulières à son guidon.
C'est ma 2me Harley, la 1ere comme beaucoup à été un sporster,aprés un arrêt
de 10 ans de la moto, j'ai replongé avec
une super glide 1600 cm3, ce moteur est
fantastique et surtout une boite de vitesse étagée à merveille avec une 6eme,
et des reprises à bas régimes les doigts dans le nez.
Normalement quand tu as eu ta 1ere piquouse Harley, c'est mort le virus tu
l'as et les autres marques n'éxistent plus.( c'est normal docteur ? )
Longue vie à harley et merde à l'essence chère.
7
Moi je craque pour cette Cross Bones car dans un pays ou la vitesse maxi est de 130 km/h, elle correspond exactement à la notion de plaisir qu'une moto peut m'apporter. Et à ceux qui reproche un manque d'originalité, je trouve que la Cross Bones est au moins aussi originale que toutes les "oldies replica" de chez Ducati, Kawasaki, ou même Triumph qui plonge allègrement dans son passé et utilise les mêmes recettes pour nous proposer des machines efficace qui ressemblent à des motos.
05 février 2008 Ã 07:088
bravo les gars vous avait tout dit sur harley alor je ne dirait rien a part que j en ai commandé une pour mars
08 février 2008 Ã 12:559
et bien moi c'est pareil c'est ma 3éme harley , et ce cross bones du pure bonheur , je l'attends avec impatience , il n'y a que harley qui puisse sortir des bécanes de réves!!!!!!!!!!harley till death!!!!!!!!!!!!!!
16 février 2008 Ã 20:4710
Harley, triumph, ktm, honda, suzuki, et il y a un mois j'ai acheté une très belle bmw 1150 gs adventure l'âge de raison après une 990 superduke!... et bien il y a une semaine je suis tombé sur une photo de la cross bones et ma bmw et en vente et dès que c'est fait direction harley pour bon de commande et pour la première fois de ma vie suis prêt à attendre 5 mois pour un jouet!!! suis amoureux!!!!!!!
05 avril 2008 Ã 00:0011
Eh bien cette fameuse Cross Bones, je roule avec depuis un mois et c'est vraiment génial. Après un Sport, une Night Train, vraiment je ne regrette pas. Ceux qui critiquent ne savent pas de quoi ils parlent.
11 mai 2008 Ã 21:4612
HARLEY MOURRA !!!!
Ca faisait bien des lustre que je n'avais pas lu une connerie pareil !
09 juillet 2008 à 10:26Ils sont les seuls à avoir compris depuis plus de 100 ans qu' une bécanne ca se mesure en plaisir et ca se respect . Le poid puissance on s'en cogne . Ce que l'on veut c'est de la geule , du couple , une bécanne en ferraille qui sera encore debout dans 30ans et que je pourrais donner à mon petit fils et surtout ne pas croiser dans la rue la même bécane que la miene . Et vue la geule de la mienne , il y a peut de chance que ca arrive .J'ai 40 balais ca fait 20 piges que je roule avec des sportster et des la premiere foie ou j'ai posé mun cul sur un sport et j'ai essoré la poigné , j'etais foutu ;piqué jusqu'au sang et jusqu'a ce que mort s'en suive.
Les carénages en plastoque seront tous biodégradés bien avant qu'harley ne commence à sentir les troubles de la vieillesse .
HARLEY MOURRA !!!
C'est définitivement la plus belle annerie de ce début de siécle .
13
le cross bones est de loin une des plus belles prestations d'harley davidson depuis 10ans...
28 février 2009 à 16:02malheureusement, moi qui roulait sur des vieux modèles (panhead et shovelhead), je suis attristé par la tournure que prennent les choses, je me suis renseigné pour le cross bones, mais je voulais la modifier pour le plaisir (je trouve surtout le garde boue arrère asse laid), donc un garde boue enveloppant, une courroie primaire apparente, des pots super trap céramique noirs(qui a mon avis devraient etre montés de série), un kick, durites avia,un gommar de 280...etc etc...
au final ca me couterait 2 fois plus cher que si c'était un modèle 1340 a carbu !!!
rendez vous compte, 1000€ pour le réglage de la carte injection, juste pour remplacer les pots !!!
perso vous ne me verrez jamais sur un HD a injection !!!
pourquoi pas un diesel ???
14
Je n'ai que 55 piges, roulé sur pas mal de
28 février 2009 à 22:28cageots, mais, je l'ai bien cherché.
Je ne critique en aucun cas ce super flashback qu'est le Cross Bone, étant donné
qu'une histoire d'amour est en train de naître en moi. Je souhaite a tout les antis
de poser leurs fesses là dessus juste une fois, pour enfin comprendre le plaisir que
nous autres vieux crabes pouvons encore ressentir sur ce genre de beauté et si des jeunes veulent l'essayer, à bientôt J-M.
15
Je souhaite avoir des renseignements sur le cross bones,notament sur la position de conduite etant un vieux de 47 ans avec des problèmes de vertébres.
Merci d'avance pour des réponses sérieuses.
30 mars 2009 Ã 17:0016
Je roule actuellement en CROSS BONES j ai fait 10000 KM que du bonheur j ai enfin trouve l HARLEY que je voulais j en suis a ma 4° mais celle la elle est differente je crois bien que je suis amoureux de la belle............
21 février 2010 Ã 18:1917
je n'est que 20 piges une expérience de 33 000km et encor ten de chose a aprendre et étant proprio de la cross bones depuis 4 mois, le virus est venu aprés que mon pote c'est acheter un cvo fat bob, ce bruit inégaler, cette magie qui sort du twin cam et surtout ce couple (qui question perf' laisse pas mal de brelle sur le carreaux au moment d'essorer la poigner). j'ai donc voulu combler ce manque en achetant la cross bones....
harley ma séduit... pourtant étant jeunes!!! mais cette cross bones me procure une liberter et un plaisir de fou, pi son look sorti de l'ancienne époque.... par la meme occasion j'ai gicler le garde bout arrière, qui son new remplaçant lèche la roue.... etc
chacun c'est gout, mes harley n'est pas mort, et cette marque est mithyque il faut la respecter
offete je roule aussi en Triumph street triple! :)
27 avril 2011 Ã 21:4618
Pour faire suite au commentaire 14 du 28 février 2009.
02 mai 2011 Ã 16:15J'ai depuis 2 saisons de cure de Cross Bones, bien roulé et je me suis installé des pots screamin et un filtre à air Roland Sand Design, donc j''ai quelque peu amélioré en stage 1 mon grand rêve légèrement custom de finition esthètique,et concernant les virées que nous faisons entres potes du même âge, je proclame haut et fort que ceux qui critiquent le confort de ce modèle en sont bien revenus dès le premier essai. Il est vrai que les clichés sur HD ont du mal à passer, et que les antis auront toujours une raison de démolir le rêve des autres,à maintenant 57 piges,moi, je m'en balance, j'ai mes sacoches avec mon nécessaire, qui n'aide que les autres, car, elle ne m'a jamais lâché, et après avoir passé dans pas mal d'arrêt pour boire et manger une bricole, les personnes curieuses font de suite référence à leurs souvenirs de jeunesse, pour me dire qu'un parent roulait déjà sur ce modèle, et qu'il me félicitent de l'avoir retapée aussi superbement et quand je leur dit la vérité, j'entends l'admiration pour la philosophie entretenue chez Harley.
Les mythes ont du mal à passer
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