Articles parus en avril 2008

Quelle plaque pour orner et surtout identifier cette KTM RC8 de l'heureux motard français qui la possèdera ? Le collectif "Jamais sans mon département", dont le but est de garder les numéros de ces collectivités locales sur les plaques minéralogiques, compte bien remettre en cause le nouveau SIV*. En jeu: la suppression de la mention obligatoire du département après le premier janvier 2009, date de l'entrée en vigueur de la réforme.

La Buell Inc., innovatrice ?  Mais qu'attendre d'autre d'un ingénieur-châssis, qui plus est très bon pilote* quand il prend les rênes d'un constructeur moto ? L'ouvrage, tout chaud (seulement dispo en pré-commande pour 19 €), retrace l'envol de la marque jusqu'aux modèles actuels, en passant par le retour au nid sous l'aile protectrice de son alma mater, Harley Davidson. Mais Erik, jusqu'à sa gamme XB (où les moteurs deviennent spécifiques à Buell), n'a pas seulement retravaillé les moulbifs des Sportsters du géant de Milwaukee.

Je vous en parlais il y a moins de deux semaines de ce UNO, cette moto créée par Benjamin J. Poss Gulak et dont le principal attrait est d'avoir ses deux roues l'une à côté de l'autre dans l'axe central, et que l'on propulse comme un Segway.
Ces images prisent lors du Salon de la moto de Toronto cet hiver viennent de faire leurs apparitions, et donne une meilleure idée du prototype.

Vous avez sans doute marqué un temps d'arrêt à la lecture de cet article, surtout après avoir jeté un coup d'oeil furtif à la photo qui l'illustre ainsi qu'à notre nouvelle maquette, mais rassurez-vous, vous êtes bien toujours sur Le Blog Moto. Fifth Gear, émission iconoclaste de Channel Five, a organisé une de ces rencontres dont elle a le secret entre l'un des plus puissants bicylindres du marché (et encore, ce n'est pas la 1098 R ou la version S), et la Lamborghini "super-légère". Au menu: slalom, freinage et course. C'est parti...

D'abord, cette joie indescriptible en franchissant la ligne d'arrivée de la 7ème étape à Veszprem. La "joie du scaphandrier" comme l'appelait Phil Read pour décrire tous les pilotes en combarde et casques dont les émotions transparaissent même encore harnachés dans leur protection de cuir, nomex, aramide et carbone. Puis succède un geste apaisé du pilote officiel KTM vers le ciel: "Pour Fabrizio Meoni" comme David Casteu l'expliquera plus tard (dernières photos).

C'est sous le chaud soleil et les vents parfois violents de la Californie que Ben Spies s'est remis en selle pour la suite du championnat, avec deux victoires coup sur coup à l'Auto Club Speedway de Fontana.

Samedi, dans la première manche de ce programme double, Spies réussit à s'imposer avec plus de 20 secondes à la tombée du drapeau à damier devant, son coéquipier et seul rival, Matt Mladin.
Le premier tiers de la course fut quand même plus mouvementé pour ces deux pilotes Suzuki, Spies prenant la tête, mais ne réussissant pas à se distancer de Mladin. Ce dernier prendra même la tête au 9e tour, mais ne pourra se défaire d'un Spies collant à sa roue. 4 tours plus tard, Spies forcera l'intérieur obligeant Mladin à une petite escapade sur les vibreurs dans un dernier effort pour conserver l'avantage. Rien n'y fit et Spies se bâtira au fil des tours une avance insurmontable.

Une semaine après la fin de la course des 24 Heures du Mans nous en sommes encore au tri des centaines de photos et vidéos réalisées au sein du Team Dafy Moto Cognage. Aujourd'hui présentation tardive de l'équipe qui a terminé 25ème de la course et 17ème de la catégorie EWC...

Le (très) fameux bicylindre en V des tant décriées TLR et TLS 1000* a trouvé preneur avec le Sub G1, véhicule à trois roues qui s'apprête à être vendu en kit. Ces superbes Suzuki furent assassinées par la critique à leur sortie pour cause de guidonnage intempestif sur les premiers modèles, ce qui ne les empêche pas d'être chéries par une meute de fidèles toujours vivace. La quintessence** de ces bécanes - leur superbe moulin - a donc trouvé un réceptacle, un écrin même, avec cette création de trois amis passionnés de mécanique et de design.

Bajaj est un constructeur indien très peu connu en Occident, sauf peut-être aux USA où il commercialise des scooters, et encore ne les écoule t'il qu'en petite quantité. Il est pourtant un acteur majeur dans son marché intérieur notamment avec le Pulsar, une toute petite sportive de 200cc qui peine à délivrer 18 bourrins. Il reste que la vidéo promotionnelle est plutôt réussie. Elle fait intervenir des cascadeurs pour un résultat à rendre jaloux les patrouilles acrobatiques de nos forces de l'ordre.

Au premier abord on a affaire à une affiche rédigée en alphabet cyrillique, dans le plus pur style de la propagande soviétique de l'époque. Plutôt normal me direz-vous, il s'agit d'un fabricant de vodka (dont je tairai le nom) qui a décidé de communiquer ainsi. Seulement, placé dans les toilettes de boîtes de nuit, ou autres, le visuel révèle son véritable message dans la glace: Real men don't drink and drive.

Selon les propres déclarations de Kawasaki Motors France, le design du site a été profondément remanié pour renforcer et moderniser l'aspect autant que l'agrément de la présence de la marque sur le net. Cela se traduit tout d'abord par un accès au contenus plus intuitif, et des contenus eux-mêmes plus riches. A noter les redondances puisque les quads sont non seulement classés en section off-road mais aussi en ATV (qui pour Kawa a une fonction plus utilitaire). Mais ce ne sont pas là ses seules innovations.

Présentés il y a quelques mois comme la solution magique pour remplacer l'essence traditionnelle dans nos moteurs les agrocarburants n'ont pourtant plus la côte auprès des autorités allemandes et surtout des organisations écologiques...

La plus belle moto est celle qui n'existe pas encore. C'est bien ce qui pousse les constructeurs à investir beaucoup d'énergie dans les monstres de Salons que sont les prototypes.
Mieux encore est le délire enthousiaste du motard inventif et industrieux qui crée lui-même la machine de ses rêves.

Mais puisqu'on ne choisit pas sa douance, et que pour le simple mortel bien heureux de pouvoir uniquement tenir en équilibre sur deux roues, le travail des artistes qui inventent des futurs probables et improbables est une véritable machine à rêves.

Il y a bientôt deux ans, le 30 avril 2006 plus exactement, Frederic Federici, 42 ans, cadre dans la banque et père d'une petite fille*, trouvait la mort en percutant un fil lâchement placé et tendu en travers d'un chemin. Dans un communiqué, le Codever (association de défense des pratiquants de loisirs verts, motorisés ou non) demande à tous les motards et plus largement aux pratiquants de loisirs en milieu naturel qui souhaitent commémorer la disparition de cet enduriste expérimenté, de se rassembler dans l'Hérault**, ce dimanche 27 avril.

Personne n'ayant à l'heure actuelle la vidéo de la chute de Michael Schumacher sur le circuit de Bresse en WERC* il y a deux semaines, le magazine allemand Bild a eu l'idée de compiler les photos du crash. Le résultat est bien moins attrayant qu'un film, mais assez révélateur sur l'enchaînement des événements. On y voit le septuple champion du monde de F1 et récent vainqueur à Catalunya attaquer en entrée de virage, espérant "faire l'intérieur" et dépasser une bonne partie de la meute au freinage. 

Après avoir brillé en tête de la course en remontant de la 22ème à la 3ème place avec Stéphane Molinier à son guidon la chute a été dure pour la Suzuki du Team 18 des Sapeurs Pompiers...

La palme de la plus belle figure acrobatique revient cette année à la Kawasaki numéro 11. Parti à 200% depuis le départ son pilote J Mazuecos n'a pas vu le drapeau annonçant la pluie à l'autre partie du circuit...

En attendant de revenir en détail sur le Team Dafy Moto Cognage et l'édition 2008 ces photos prises pendant la course devraient vous aider à patienter...

Kevin Carmichael, champion d'Europe de la discipline, ainsi que les meilleurs représentants français ont offert le traditionnel spectacle de stunt précédant le départ...

C'est cet article par Susan Carpenter du Los Angeles Times parlant d'un gros cruiser Suzuki qui a piqué mon intérêt, au point de me poser la question, qu'est-ce qu’une moto de filles?

Dans son introduction, elle remarque que la moto est un excellent outil pour attirer l'attention des mâles, mais dès que la machine devient trop imposante, le regard change de cible et se dirige vers l'engin. La dame à son guidon changeant alors de statut et n'étant plus l'objet du désir.

Le Californien Kyle Loza est un compétiteur de dirtbike et surtout de Freestyle Motocross depuis 2004, il est accessoirement tatoueur amateur, ainsi que leader du groupe de rock baptisé avec justesse Paint yourself pretty. Mais c'est évidemment pour ses capacités au guidon qu'il est ici, il a en effet été médaillé d'or aux Espn X Games XIII. Le voici à l'entraînement réussissant une figure folle l'Electric Death, puis ratant deux réceptions avec ce même trick lors d'une compétition il y a une semaine.

L'Australien Mat Mladin s'impose en ce début de championnat au guidon de sa Suzuki GSX-R1000. Après le succès de Daytona, Mladin n'a pas fait de quartiers en Alabama, prenant les rênes des deuxièmes et troisièmes manches du championnat dès le départ pour ne plus les lâcher.
Samedi, Mladin voyait son coéquipier et principal rival Ben Spies faire un tout droit dans le gravier, ce dernier réussisant à repartir et à remonter, mais ses efforts ne le menèrent pas plus loin que la 11e place à un tour.
Dimanche, Spies ne fit pas d'erreur, mais il ne fut jamais en mesure d'inquiéter la Suzuki numéro 6 de Mladin, pour terminer à plus de 8 secondes en deuxième place.

Sur 56 équipages au départ, 19 motos ont abandonné, mais au sommet, reste le SERT*, toujours. Après le doublé de 2007 c'est en effet la Suzuki N°2 qui sort vainqueur de cette édition. L'équipage composé des Français William Costes, Guillaume Dietrich, et du Néerlandais Barry Veneman l'a emporté devant la Suzuki n°1 auteur de la pole, avec Philippe - Lagrive - Da Costa. Au sujet des photos du lauréat 2008, des fonds d'écran sont disponible ici et là, en réglant le bouton fléché sur 1600 pixels wide, par exemple, pour obtenir une image haute résolution.

Une série de mini clips tournés à chaud dans les stands lors des essais et des vérifications techniques...

Cette nouvelle création du préparateur Santiago Choppers* est un hommage à la légende des épreuves de vitesse, l'Anglais Barry Sheene dont je vous avais reparlé lors de l'édition d'un blouson replica. Je ne sais pas si le double champion du monde (devenu commentateur télé) l'aurait enfourché, mais il est sûr que le moulin 1850cc de Harley doit plus enfumer que ses cigarettes fétiches. Blague à part, ce trike bénéficie d'une superbe finition** comme le montrent ces photos. Vous voulez un fond d'écran ? Cette image est disponible en très grand format ici. L'est pas belle la vie ?

Albin qui suit pour le Blog Moto cette 31ème édition des 24 heures du Mans moto, ne peut malheureusement pas accéder actuellement à la salle de presse, voici donc des nouvelles du team Dafy Moto Cognage et de la course, rapportées de sa part par téléphone: le team est actuellement à la 35ème place et espère "finir sur les deux roues", la Kawa n°11 en tête à 10 minutes, étant la première à avoir abandonné après seulement 5 tours de circuit...

Cette année c'est depuis le stand numéro 53 du Team Dafy Moto Cognage que nous vous retransmettons la course depuis la journée de vérifications de mercredi...

Avant même de présenter la version de série BMW Motorrad nous a dévoilé sa nouvelle et première machine hypersport. Elle participera au championnat Superbike dès le début de l'année  2009...

C'est le voeux que nous formulons tous au Blog Moto pour nos lecteurs motards, scooteristes, quadistes, et au delà pour tous les usagers de la route, quel que soit leur véhicule de prédilection. Intelligente campagne de pub trouvée lors de pérégrinations sur le net cette semaine. Un excellent rappel* en image et tout en sous-entendu, à l'orée de ce week-end de vacances chargé. Une pensée aussi pour les familles des deux jeunes motards de la Police nationale décédés ce matin. Là encore, la faute à un drunk driver (conducteur soul), alors qu'ils étaient des motards ordinaires**.

Voici la belle chimère imaginée par Roger Allmond sur une base de Triumph Rocket III, grâcieusement offerte par la firme anglaise. Seul le moulin de 2300cc, son fameux trois-patte a été conservé, le reste de la carcasse a été entièrement rajouté, notamment son cadre en alu*, les jantes bâtons en fibres de carbone ont quant à elle été dessinées par Dymag. Un avis dans la suite, ainsi qu'une vidéo de cette moto qui, délibérément, n'a pas été baptisée.

Nos voisins anglo-saxons de l'autoblog ont bien déniché une perle avec cette réplique russe, à l'échelle 1:1 qui ressemble assez à la Harley Cross Bones. Le cadre est en bambou et le reste a été réalisé en osier tressé. Mais personnellement, c'est la futilité de la tâche qui m'interpelle, plus que que le travail titanesque et les compétences mises à profit dans ce dessein. Remarque pour les cinéphiles: l'inviteriez-vous à dîner chez vous un mercredi soir ? Il est quand même bien plus fort que François Pignon et ses constructions en allumettes, vous ne trouvez pas ?

La machine numéro 1 du Suzuki Endurance Racing Team, victorieuse de l'édition 2007 et pilotée par Vincent Philippe, Mathieu Lagrive et Julien Da Costa, partira en pole position demain à 15h...

A l'issue des qualifications la machine la plus originale du plateau est aussi la plus rapide de sa catégorie devant les deux BMW HP2 et la 1098 R du  Ducati Endurance Racing Team...

Le week-end dernier se tenait à San Diego les «Moto X World Championships». Les fans ont eu droit à de belles performances, mais rien de révolutionnaire.
À signaler la gratifiante deuxième place du Français Thomas Pages en «Moto X Best Trick», qui s'est fait souffler la plus haute marche du podium par le double «back flip» de Scott Murray.

Parlant de Travis Pastrana, il compétitionnait en Moto Cross, et fit sa plus belle présence en qualification quand, après une chute au premier tour, il réussit à remonter en 2e place, lui permettant de participer à la finale. Il y terminera à une décevante, j'imagine pour lui, 5e place.

Dix véhicules électriques à trois roues, aux allures de gros jouets façon Judge Dredd ou de char antique, patrouillent depuis quatre semaines sur les trottoirs de la ville de Memphis (Tennessee, USA). Ces T3 series Personal Mobility Vehicle sont au service de la community policing, que l'on pourrait traduire par Police de proximité. Selon les policiers eux-mêmes il n'y a pas de réelle concurrence avec les véhicules à essence, car ils viennent s'intercaler entre les patrouilles en voiture et les policiers à vélo.

En attendant la fin d'après midi pour les premières séances qualificatives puis les essais de nuit de 21h à 23h nous vous proposons pour patienter quelques photos prises hier pendant les vérifications et ce matin pendant les essais libres...

Une dépêche AFP nous apprend que de nombreux maires ont réclamé une adoption rapide du projet de loi adopté en première lecture par l'Assemblée nationale le 5 février dernier, et par le Sénat il y a une semaine. Au vu des deux récents accidents mortels avec ces deux-roues, Luc Chatel, secrétaire d'Etat chargé de l'industrie et de la consommation, a assuré à l'Assemblée que le gouvernement allait accélérer l'adoption du projet de loi limitant la vente et l'usage des pocket bikes.

Le vainqueur du grand prix du Portugal a subi une intervention chirurgicale lundi pour soulager le syndrome du canal carpien dont il souffre, et qui lui occasionne une perte de force dans les avant-bras à la fin des courses. Opéré à Barcelone par le docteur Xavier Mir, il a quitté l'hôpital 24 heures plus tard et a déclaré à la presse être résolu à manier sa moto avec son seul bras valide s'il le faut, pour pouvoir se présenter à Shanghaï le 4 mai prochain.

Pour cet 31ème édition des 24 Heures du Mans ce sont deux HP2 Endurance qui sont engagées en catégorie Open. Nous les avons suivi à la traçe pendant les vérifications techniques...

Dans les années 1960 MV Agusta a remporté 75 titres de champions du monde, 38 pour ses pilotes et 37 pour ses machines en tant que constructeur...

Cette Ducati 1098 R court en catégorie Open et est engagée au sein d'une même structure par deux concessions, Ducati Chambourcy et Zone Rouge 18...

Que diriez-vous d'un véhicule qui reprendrait la technologie du Segway, c'est-à-dire la stabilisation dynamique par gyroscope et le moteur électrique, mais avec l'allure d'une moto sport? Mieux encore, ses deux roues seraient centrales, l'une à côté de l'autre ne faisant qu'une, mais avec un plus vers la stabilité, ce que le Embrio de BRP ne semble pas offrir puisqu'il lui faut une béquille en forme de petite roue rétractable.

Victorieux en 2001 et 2005 le team GMT 94 a fini 4ème l'année dernière. Victorieuse du Bol d'Or en septembre 2007, c'est une machine à ne pas perdre des yeux pendant la course...

Aujourd'hui les choses sérieuses ont commencé avec les vérifications administratives et techniques. En attendant plus de détails concernant cette journée et la présentation des concurrents cette vidéo devrait être suffisante pour vous donner des fourmis dans les jambes... 

4500 places gratuites ainsi qu'une consigne pour les casques seront à la dispositions des clients de Honda ou des propriétaires d'autres marques parrainés par un client Honda.
De plus, il y aura une boutique de 72 m² située en plein coeur du village, où seront exposés les nouveautés 2008, à savoir la DN-01, la CB1000R ou encore les CBR600RR, CBR125R, Varadero125, S-wing, et bien sûr la nouvelle CBR1000RR Fireblade.

Armés des nouvelles HP2, le team BMW Motorrad Motorsport s'alignera au départ des 24h du Mans, début des six dates du championnat d'endurance.

Souvenez-vous, l'an dernier KTM organisait son premier KTM Mania qui fut un succès pour la marque.
Cette année, cet évènement s'adresse à tous les possesseurs de modèles routier de la marque autrichienne car KTM France voudrait se consacrer à la conduite sur route et circuit.
Le circuit de Mornay à Bonnat dans la Creuse accueillera le samedi 5 juillet les motards.
Le programme de ce rendez-vous national initié par la marque autrichienne est très séduisant. Il va permettre aux pilotes de toutes catégories de routières KTM de rejoindre le circuit de Mornay et de se réunir pour participer à une journée de découverte et de perfectionnement encadrée par les pilotes et instructeurs KTM.

Qui n'est pas avide de nouveautés? Tous les constructeurs dépensent sans compter pour qu’année après année, les consommateurs que nous sommes aient leurs doses de chromes, de fibres de carbone et de cuir pour suffisamment nous enticher pour que nous mettions la main au portefeuille.

La proposition faite par Johnathan Côté avec son T-Rex, dont il était question hier, a titillé ma fibre créatrice. Et bien que le Spyder de BRP soit encore dans la fine fleur de l'âge, mieux vaut ne pas courir le risque et préparer maintenant l'avenir.

La semaine dernière, ce dessin d'un T-Rex par le designer industriel Johnathan Côté (de chez Morelli Designers, spécialiste du cadre de vélo haute performance), faisait le tour de la blogosphère.
Dans l'excitation de voir une nouvelle mouture du T-Rex après une quinzaine d'années sur le même moule, certains en on oublié que ce n'était qu'un dessin d'artiste sans lien avec T-Rex Vehicule Corporation, et non pas une commande en béton pour la nouvelle machine 2009.

En 2006, c'est une Honda CBR 1000 RR qui a remporté les 24 Heures du Mans avec le Team National Moto. Le modèle précedent était déjà une superbe réalisation pour les amateurs de circuit comme pour les utilisateurs au quotidien. Présentée à Paris en septembre dernier cette hypersportive est disponible en concession depuis février et sera très prochainement à l'essai. ..

Aujourd'hui la "vidéo sauvage du jour" nous enmène dans un monde où les motos à moteurs bicylindres et autres super sportives japonaises sont considérés comme des mobylettes...

Avec cette édition spéciale repérée sur le site vroom.be de nos voisins d'outre-Quiévrain, nous en sommes à présent sûrs, c'est MV Agusta, et non Citroën, qui se fourvoie dans les alliances et partenariats. On a eu donc droit il y a quelques jours au branding d'une voiture gentiment "popu", la C2. Mais avec les très sélects chantiers navals Wally, la Meccania Verghera tape à l'autre bout de l'échelle sociale, où les dames portent l'équivalent du PNB du Ghana en bijoux et toilette, et où la moindre dépense est effectuée à l'aide de cartes Centurion d'American Express. C'est d'ailleurs le célèbre bateau 118 Wallypower* qui orne le réservoir du roadster.

Les 500 et quelques panneaux routiers qui régissent la circulation en France vont bientôt s'enrichir de nouveaux arrivants. On commence par un petit clin d'oeil à tous les motards urbains et scootéristes. Sachez que la ville de Paris, par exemple, réserve 28.000 places aux deux-roues pour 150.000 de ces véhicules, et que malgré ce paradoxe, on verbalise les motos et scooters sur les trottoirs. Voici donc le nouveau panneau de stationnement réglementé à durée limitée avec contrôle par disque, qui se voit remplacé par le même pictogramme mas avec un horodateur cette fois-ci. Waouh... vous étiez prévenus.

Cette semaine le champion du monde 2006 qui a pour le moins raté son année en tant que champion en titre, a été le premier a rouler sur le nouveau layout d'Indianapolis*. Et il l'a fait de façon particulière, au guidon d'une Indian d'époque (de 1909), et en tenue elle aussi d'époque. Après avoir réalisé des pointes à près de 40 mph (63 km/h), son second contact avec la piste s'est effectué avec une Honda CBR 1000 RR**, plus a propos. Revenu à Estoril où se joue le grand prix du Portugal ce week-end, le Kid du Kentucky a fait part à la commission de sécurité du MotoGP de ses impressions plus que favorables.

Est-ce un tournant dans la parité professionnelle, un signe envoyé aux acheteuses potentielles ou simplement une reconnaissance des compétences ? Dans un milieu réputé misogyne, sinon viril, c'est un trio exclusivement féminin qui a accueilli les participants pour la présentation des nouveaux modèles Kawa 2008. Et ce ne sont pas de traditionnelles hôtesses mais des femmes à des postes de responsabilité qui se sont prêtées au jeu de cette campagne de com' interne au circuit Paul Ricard.

Pour plusieurs, deux roues, c'est encore une de trop. Plus qu'un moyen de transport, la moto devient pour ceux-là un moyen d'expression. J'ai donc fouillé dans mon dossier à malice pour en sortir ces images, images de magiciens pour qui la route n'est pas qu'une invitation au voyage, une destination ou pire encore, une simple surface, non, c'est le bonheur d'une apesanteur défiée, se musclant les ailes pour rester au ciel.

Présentée l'année dernière, cette 1200 Nightster est un hommage au mythique Sportster de 1957...

Impossible de manquer cet excellent reportage concernant la nouvelle GSXR 750. Un documentaire réalisé "au péril de leur vie" par les journalistes sans frontières du magazine  Moto Journal...

Avec les beaux jours qui se pointent, ou du moins avec la promesse des beaux jours, l’envie de longues balades en moto se fait plus pressante. Et pour qui voudrait conjuguer des vacances au Québec avec la découverte de nos paysages en moto, ce guide, «Le Québec à moto» aux éditions Ulysse, est ce qu’il vous faut.
Avec sa quarantaine d’itinéraires proposés, pour des trajets long ou court, c’est le Québec des petites routes sympathiques qui est offert.
Puisqu’on n’y parle pas seulement d’itinéraires, ce guide est donc aussi un bon point de départ pour qui voudrait s’informer sur les dispositions nécessaires à la pratique de la moto au Québec.

Le guide, c’est pour le grand jeu, mais il est aussi possible de faire de courtes balades gratuitement. Pour cela, il suffit de courir les journées d’essais offertes par les différents constructeurs. De mai à août, avec une pointe en juin, tous se bousculent pour convaincre les acheteurs dubitatifs que nous sommes, que leurs dernières merveilles sont la réponse à nos attentes.

Il existe bien des rassemblements de motards aux États-Unis, dont ceux, fameux, de Daytona et Sturgis. Mais un des plus sympathiques est celui de Laconia au New Hampshire. D’abord, beaucoup de Québécois s’y retrouvent, ce qui donne l’occasion d’entendre parler français, mais il vaut surtout pour son héritage datant de la classique de Loudon et ses premières courses dans les années 20.

Le week end dernier lors du Grand Prix d'Espagne la "tornade texane" a attiré l'attention de tout le paddock et des spectateurs durant les qualifications...

Quelle mouche a donc piqué Citroën et surtout MV Agusta ? L'hommage très récent* de la marque au chevron semblait original sur le papier. Cependant la puissance relative et la taille modeste du véhicule (d'ailleurs quel serait l'équivalent d'un roadster moto, sur 4 roues ?) gâchent tout. Ce que je vais dire est un peu cruel, surtout pour le fan de Rally WRC que je suis, mais c'est le mordu de bécane qui parle: avec la puissance respective de chacune, je vois sur cette photo et les autres, un side-car, rien de plus.

Quelques jours sans la combarde orange AlpineStar de Schumi, son casque si dépouillé (contrairement à 99 % des riders pro) et son talent, c'est presque trop. Le mauvais sort s'en est donc mêlé, faisant chuter le pilote essayeur de Ducati Corse, Vittoriani Guareschi sur le Mugello, mercredi dernier. Bien que légèrement blessé au coccyx, l'Italien n'était plus en mesure de bien piloter. Témoignage de la confiance accordée au septuple champion du monde de F1, la firme de Borgo Panigale l'a alors appelé pour continuer le développement de la GP8, toute la journée de jeudi.

Pendant longtemps des cyclistes ont aidé les automobilistes égarés, ou en panne, sur les routes anglaises. Les vélos furent remplacés après guerre, par des motos. Après "l'huile de genou", on pourrait bien revenir à une énergie propre. Encore doit on parler au conditionnel: les scooters et motos seront en effet essayés par l'AA* pendant une période de 3 mois seulement. Une mise à l'épreuve dont le dénouement favorable pourrait bien aider l'entreprise, dont les finances sont grevées par l'insuccès de son scooter**.

Si vous avez été verbalisé l'été dernier, ce problème de Droit est bigrement susceptible de vous intéresser. Un avocat spécialisé dans la défense des usagers de la route (et le "repêchage" des points de permis) prétend que les jumelles utilisées pour contrôler la vitesse n'étaient pas conformes entre le 14 mai et le 29 août. L'oubli de l'administration au sujet du contrôle technique de ces cinémomètres n'ayant été réparé qu'à la fin de l'été. Plus clairement: ces jumelles n'étaient plus en mesure d'assurer des relevés fiables sur cette période.

Contre toute attente*, voici les photos du bolide qui permettra à KTM de marcher sur les brisées de Lotus**. Préparés en un temps record par Dallara et cornaqués par Reiter Engineering, deux modèles KTM X-bow seront engagés dans moins de deux semaines en FIA GT4 Light Class. Les deux pilotes de course (photos) seront Loris Bicocchi, qui, fait rare, a lui même développé la voiture en tant que pilote essayeur. Ainsi que la belle et expérimentée pilote allemande Catharina Felser, qui a tâté de nombreux volants sur les véhicules les plus divers.

La version précédente, la 950 Supermoto R, était déjà une machine redoutable d'efficacité à fort caractère, sur circuit comme sur les départementales...

La nouvelle campagne d'affichage au Québec par l'agence OSL Marketing pour Harley-Davidson indispose certains élus selon La Presse Canadienne.
N'empêche, l'angle choisi par les concepteurs va résolument du côté «mauvais garçon» de la marque, et est susceptible de faire grincer des dents. Rien de bien sérieux à première vue, sauf que Harley-Davidson a longtemps été apparenté, dans l'imaginaire collectif québécois, aux groupes du type Hell's Angels, aux motos bruyantes et polluantes et des comportements antisociaux.

L'un des avantages de certains visuels est qu'ils parlent d'eux-mêmes (désolé pour le truisme), ce qui les éloigne de l'aspect purement commercial et peut leur conférer la beauté d'une épure. Cette publicité anglo-saxonne pour Suzuki est donc self-explanatory, pour reprendre la traduction anglaise. Si le 198, blog auquel nous avons souvent fait référence ici, est très doué pour dénicher ce genre de pépites, il l'est moins pour identifier les bécanes. Pour ma part, je crois, sans en être certain, que c'est un bon gros cruiser Intruder* qui est évoqué, images à l'appui, encore.

Pour sa dernière newsletter, la marque française qui a changé de logo au Mondial 2007, présente ses produits phares dans sa collection printemps-été. Collection qui fait (mais est-ce une surprise ?) la place belle, non, la place exclusive en fait, au cuir, pour les motards et motardes, en blousons comme en bottes. Aucun "textile" en vue donc. Sans plus attendre, commençons par le Blouson Bering Glory. Fabriqué dans un cuir haute résistance à l'abrasion, disponible avec un marquage et liserés oranges ou blancs pour 359 €.

«Ce qui au début n'était que le plaisir de rouler est maintenant devenu un petit miracle de paix intérieure. Qu'importe les conditions de la route, sous la pluie ou sur la neige, chaud, froid, rien ne peut empêcher un sourire d'apparaître sur mon visage».

Ainsi s'exprime Steve Williams, un photographe de Pennsylvanie qui semble avoir trouvé le bonheur mécanique.
Le désir initial était une Triumph Bonneville T100, mais un ami lui laissant sa Vespa pour un week-end, la contagion fut immédiate. Et pour un photographe, le scooter s'avère un moyen de transport idéal, car suffisamment versatile pour permettre à l'oeil du chasseur d'images la souplesse nécessaire pour ne rien rater.

Harley-Davidson inaugurera en juillet prochain un tout nouveau musée dédié à la gloire de sa longue histoire, juste à temps pour son 105e anniversaire. Situé à Milwaukee en bordure du lac Michigan, le musée fait sa niche le long de la rivière Menomonee près du centre de la ville.

«Seul un motard peut comprendre le chien qui sort la tête par la fenêtre en auto»

De tous les pays communément appelés du BRIC pour Brésil, Russie, Inde et Chine, l'Inde est celui qui mène sa barque avec le moins de vagues. Les Brésiliens ont Gisèle et Copacabana, Les Russes Vladimir Poutine et la vodka, les Chinois les Jeux olympiques et 1 milliard 300 millions de personnes. Demeure l'Inde qui, sans porte-étendard pour transporter l'imaginaire occidental, reste avec une certaine aura de mystère, figée dans un romantisme colonial entrecoupé d'images furtives et modernes de techniciens informatiques aux services de sociétés internationales.

C'est donc ce mélange d'exotisme, de haute technologie, d'extrême pauvreté et d'hospitalité polie formant ce vernis de clichés qui accompagne le touriste néophyte en quête d'aventure en Inde.
Une bonne façon de découvrir un pays ou une région inconnue, est de le faire en moto. Et comme Royal Enfield est à l'Inde ce que Harley-Davidson est aux États-Unis, elle est la moto de choix pour explorer ce vaste pays.