Articles parus en avril 2009

La beauté est culturelle dit-on, mais c’est un peu trop froid à mon goût, je préfère l’émotion. Le beau génère une réaction épidermique, pas comptable, et ce faisant, devient subjectif. Les canons peuvent bien servir de gabarit, l’Orient, l’Occident, l’Asie, n’ont pas les mêmes, mais à l’intérieur de ces paramètres, il appartient à chaque individu de définir ses préférences.
Et puisque nous parlons toujours de motos ici, je vous dois de présenter ma définition de ce qu’est une belle moto. Vos critères risquent d’être différents, et c’est très bien sinon, il n’y aurait qu’une moto pour tous, et qui ne ferait l’affaire de personne. Le vrai égalitarisme n’étant pas le bonheur pour tous, impossible à atteindre, mais bien le malheur pour tous, beaucoup plus accessible.

Le week end dernier Noriyuki Haga (Ducati 1098 R) s'est imposé devant Leon Haslam (Honda CBR1000RR) et Jakub Smrz (Ducati 1098R) lors de la seconde course. Lors de la première ronde, c'était Ben Spies (Ben Spies comme un grand) et sa Yamaha R1 qui avait fini devant Noriyuki Haga et Leon Haslam. A noter la participation de Troy Corser avec une fracture de la main gauche, il roule sur la nouvelle BMW S1000RR et finit les deux courses à la 10ème place...

5 ans après la première MT-01, révolutionnaire surtout pour les grands gabarits, Yamaha nous propose une série limitée exclusive avec, entre autres, des pneus Pirelli Diablo Rosso, une fourche Öhlins de 43 mm de diamètre et un amortisseur à bonbonne nouvelle génération pour l'arrière...

Pour la promotion de ses DVD Travis Pastrana a quasiment tout fait, même sauter d'un avion sans parachute. Cette année c'est au tricycle de sa petite cousine qu'il s'est attaqué...

Ben Spies a deux ennemis dans le plateau du World SuperBike. le pilote Xerox Ducati Noriyuki Haga, et lui-même. Et dans cette deuxième manche à Assen, ce n'était pas dans ses miroirs qu'il allait trouver sa némésis, mais bien dans ses souliers, alors qu'il avait réussi à boucler le premier tour en tête après un mano-a-mano avec Haga. Sortant un poil large du virage 1, Spies verra sa Yamaha prendre le large pour elle-même, terminant sa journée dans le mur de protection.

Permettez-moi d'être chauvin pour un instant, mais Ben Spies qui a remporté cette première manche de la ronde néerlandaise, l'a fait, non seulement de belle manière, mais à la Miguel Duhamel. Duhamel n'a pas toujours eu la meilleure machine tout au long de sa carrière, mais il savait toujours en tirer le meilleur parti, et surprendre des adversaires coriaces.

Il y a comme une redondance de la part de Ben Spies et ses poles à répétition, au point que la surprise viendra le jour où il ne la fera pas. Ce qui lui manque maintenant est la constance en course, parce qu'il a beau prendre rapidement  ses marques sur ces nouveaux circuits qu'il découvre, presque chaque week-end, et tirer tout le potentiel de sa R1 pour un ou deux tours rapides, l'erreur en course se cache à chaque virage. Et avec un Haga qui semble ne pas trop se préoccuper de sa vélocité en qualif, mais qui ne manque pas d'être rapidement aux avants-poste dès la fin du premier tour, Spies risque bien, encore une fois, en avoir plein les bras avec Haga, qui incidemment sera 4e sur la première ligne.

Quasiment inconnu en Europe la marque CECTEK a mis le paquet pour se faire remarquer du grand public avec son Quadrift 500 et son look inédit de quad dévoreur de bitume…

Impossible de manquer, même à distance, le blanc nacré et le surbaissement exagéré de l’engin. Impossible de résister non plus à son attraction pour un essai, même sous un violent orage...

Vous excuserez le fil plutôt tordu qui tisse la trame de cet Album, mais j'ai cette image de Philippe Starck sur son Aprilia moto 6.5 et je me désespérais de ne jamais pouvoir la montrer. Alors plutôt que d'attendre indéfiniment, la voici, avec en plus, ce portrait de la mannequin Jenny Shimizu, célèbre pour avoir été la «boy toy» de Madonna lors de sa période d'ambivalence sexuelle.

 
On ne vous présente plus le Satelis 125 qui est depuis 3 ans régulièrement sur le podium des meilleures ventes de scooters en France...

L'année dernière notre chef pilote pour les essais Peugeot vous avez présenté la mordante version équipée d'un compresseur, le Satelis 125 Compressor...

En 2009 le code des couleurs change et les versions RS affichent désormais un blanc immaculé particulièrement attirant pour l'oeil.

  
Pendant le salon de la moto de Tours en mars dernier les freestylers Jérémy Rouanet, désormais l'un des trois meilleurs riders en France, et l'italien Massimo Bianconcini ont assuré le spectacle en effectuant des démonstrations les samedi et dimanche après midi en plus du show du samedi soir...

Peu de moto vous font voyager sans monter dessus. La vision de la Rune vous transporte dans un autre monde ou les proportions sont hors du commun...

Pour plusieurs, arrivé à un certain âge, la mort ne fait plus peur, appelons ça sagesse ou fatalité, mais ce qui demeure est les affres de la souffrance.
Arrivé sur le tard dans le monde de la moto, je n’ai pas eu l’excuse de la jeunesse pour faire fi des signaux «danger» que notre cerveau s’amuse à transmettre dès qu’une bonne dose d’excès pointe le bout de son nez.
Alors, pour poursuivre avec le thème du Top 3, après les belles sonorités, je vous propose trois machines qui me font encore hésiter, et avec lesquelles je n’ai pas roulé.
C’est donc la peur, je l’avoue, de ne pouvoir les maîtriser et de me faire désarçonner qui me retient.
Pas très macho que tout ça, j’en conviens, mais c’est ainsi. Le parachutisme, pas de problème, si ça cloche, c’est fatal, et on a même quelques secondes pour faire la paix avec soi-même avant l’ultime rendez-vous avec la terre ferme.

La moto n°7 du YART* pilotée par le trio Igor Jerman - Steve Martin - Gwen Giabbani a donc réconcilié les fans de la marque au diapason avec l'épreuve d'endurance mancelle pour décrocher une troisième victoire, après les réussites de 1991 et 2005. Au guidon de la Yamaha YZF-R1, le Slovène Jerman s'offre même ses seconds lauriers en terre sarthoise, après les premiers acquis il y a onze ans de cela. La course se déroula devant 92.000 spectateurs selon les organisateurs, qui assistèrent à une épreuve de force qui tint parfois de la joute nautique, et donc de l'écrémage, aussi, puisque sur 46 concurrents, 27 rallièrent le drapeau à damiers, soit 19 abandons. Victime de son impréparation plus que de sa malchance, le SERT vainqueur l'année passée et en 2007 aurait pu contester à Yam et surtout à Honda leur place sur le podium. Une (relative) contre-performance mise sur le compte de son manque de roulage avec les gommes Dunlop. L'équipementier fixe d'ores et déjà rendez-vous au Bol d'Or au Bibendum Michelin qui fournissait le vainqueur du jour et son dauphin, sous un temps moins pluvieux espère t'il sans doute. Mais rien ne dit que l'on assistera forcément à une revanche.

Vous connaissez déjà Adrien Ganfornina depuis l'édition 2008 quand il roulait aux côtés de Gregory et Franck pour le team Dafy Moto Cognage...

Après une dixième place plus qu’honorable au Qatar sur une machine d’une équipe satellite, Randy de Puniet s’en va au Japon où il affichera la livré Playboy en course.
Ses fans auront remarqué la sobriété de sa Honda le week-end dernier, mais n’ayez crainte, elle s'encanaille sur ces images du Playboy italien, et cette fois-ci, elle n'est pas la seule.

Via le blog de Cyril Huze et cet article en particulier.

Le nouveau directeur des opérations chez Harley-Davidson, Matt Levatich, qui entrera officiellement en fonction le 1er mai, s’est permis une lettre ouverte au réseau nord-américain des concessionnaires H-D.
Il y dresse les grandes lignes de ce que sera sa philosophie de travail auprès du réseau, tout en y allant des vœux pieux habituels pour toute nouvelle affectation.
Pas de grande révélation ici (la lettre en VOA ci-dessous), mais tout de même 2, 3 choses intéressantes.

Avec le petit blitz électrique de la semaine dernière, où le seul bruit audible généré par les machines était celui provenant du travail des suspensions, un clac, clac pas vraiment agréable à l’oreille, un petit retour à la tradition s’impose.
J’ai donc laissé vagabonder mes souvenirs pour retrouver le son que l’on aime tant, celui de ces moteurs à explosion mis en musique par l’échappement.
Le bruit de l’un est musique pour l’autre, parlez-en aux fans de Metallica, mais le son d’une moto est aussi sa personnalité, qu’elle soit deux temps, quatre temps, V-Twin ou 4 en lignes.
J’en suis donc arrivé à un Top 3, avec en tête une anglaise, suivi d’une américaine, non, pas celle que vous croyez, et une italienne.

Les rouges n'ont pas fait le spectacle à Qatar ce lundi, après que la première course de la saison en Moto GP soit reportée au lendemain pour cause de pluie diluvienne. Vive le désert!
Le rouge donc, Stoner trop fort, Hayden trop amoché, Rossi voyant rouge aussi, d'abord de se faire passer par Lorenzo dans le premier tour, puis d'être incapable de recoller à la Ducati de Stoner et de s'y accrocher. Au point de se contenter d'un vague signe de la main envers son équipe passant la ligne d'arrivée au drapeau à damier.

Pour qui se chercherait une raison de se rendre à l’Île de Man pour le Tourist Trophy, et qui regrette encore d’avoir raté l’édition du centenaire en 2007, voilà l’occasion de vous reprendre, car nous avons tous le droit à une deuxième chance.

Blague à part, l’édition 2009 de cette course légendaire en sera à une première en présentant le 12 juin le TTXGP, pour moto sans émissions de gaz à effet de serre, ou dit carbone zéro.
24 motos propulsées par des moteurs électriques et alimentées par des batteries ion-lithium se feront compétitions, dont celles participant dans la classe Ouverte, réservée aux mots fabriqués à partir de pièces déjà disponibles sur le marché et selon un budget bien précis.

Les véhicules hybrides ou tout électriques ne cessent de faire les manchettes, les nouveaux produits se bousculent et deviennent, moins objet de curiosité, et plus des alternatives viables, pour qui ne rechigne pas trop sur le prix et les aléas que toutes nouveautés risque de rencontrer.
Le week-end dernier, Zero Motorcycles présentait le premier 24 heures d’endurance pour hors route tout électrique. L’événement fut un succès, et démontre que le jour n’est peut-être pas très éloigné où des engins à propulsion, autre que le bon vieux moteur à explosion, seront compétitifs et acceptés en compétition.

Messieurs Wandell & Levatich

Dans environ trois semaines, le 1er mai pour être plus précis, Harley-Davidson aura un nouveau P.D.G.. Il s’agit de Keith E. Wandell, un ancien de Johnson Controls , également de Milwaukee, une compagnie spécialisée dans les solutions pour habitacles d’automobiles, les batteries d’automobiles et l’efficacité énergétique de tours à bureaux.
Ce monsieur Wandell, bien que directeur des opérations à ses débuts, est un administrateur avant tout, plus préoccupé par le rendement des actifs que des motos. Si des changements de philosophie se produisent chez H-D, seuls les comptables le sauront.

Mat Mladin s’est inscrit une fois de plus dans le livre des records le week-end dernier sur le circuit de Road Atlanta, en signant les 50 et 51es victoires consécutives de l’équipe Rockstar/Makita Yoshimura Suzuki en AMA Superbike.

L'Espagnol affiche résolument sa confiance quant à la stabilité du plateau. Contacté par Autosport, le président de la Dorna est formel: aucune (autre) équipe de MotoGP ne risque de se désengager courant 2009, malgré la situation économique actuelle. L'hiver avait vu Kawasaki annoncer avec perte et fracas son retrait de la compétition, à la surprise de nombreux acteurs du landernau. Dans une moindre mesure, le team satellite Pramac Ducati s'est retrouvé Fanny après la perte de son sponsor principal, l'Italien Alice, le fournisseur d'accès internet. Quand le site anglais lui demande si cela est toujours pour lui une source d'inquiétude, Carmelo Ezpeleta répond laconiquement: "Non, et nous sommes en contact avec les équipes quotidiennement. Pour nous le maintien des équipes est la chose principale, pas seulement pour cette année mais aussi à l'avenir. Nous avons besoin de cela pour parvenir à vingt motos (l'année prochaine) et rendre le leasing des machines moins coûteux. Ce sont des choses sur lesquelles nous travaillons dès à présent".

Voilà qui devrait réjouir, ou sinon apporter un peu de changement, aux usagers qui comme nous sont aux premières loges lors des feux rouges. Et je vise l'ensemble des deux-roues évidemment, motorisés ou non d'ailleurs. Art Lebedev est le concepteur de l'Optimus Maximus, un clavier pour geeks fortunés, qui incorpore la technologie OLED dans ses touches, des touches que l'on peut alors configurer. Ici, le studio de design russe s'est attaqué aux feux de signalisation routière avec le Luxofor, en utilisant le même principe, un écran plat et carré, sous lequel on retrouve des LED (diode électroluminescentes). J'ignore la conformité de l'installation, mais l'ensemble me paraît visible, clair, tout en étant extrêmement reposant pour les yeux. Il n'oublie pas d'y ajouter quelques "innovations" telle que ce décompte pour le feux des piétons, un compte-à-rebours que l'on retrouve déjà dans certaines villes d'Europe continentale. Conscient qu'il n'y a pas de signalisation universelle et soucieux de ménager les us et coutumes locaux, il a aussi pensé à décliner sa création selon les grandes métropoles, New York, Tokyo, et Moscou, à l'exception regrettable des grandes villes européennes.

Rien ne sert de courir, il faut partir à point, voilà bien un populaire adage que le pilote Yamaha Ben Spies devra méditer, car son inconsistance en ce début de saison lui coûte déjà un retard de 40 points sur son principal adversaire à la course au titre, Noriyuki Haga. Avec 3 victoires chacun, les deux plus sérieux prétendants au titre 2009 se démarquent dans la consistance de l'un par rapport à l'autre. Les deuxièmes places à répétition du pilote Ducati lui assurent déjà un petit coussin que son expérience doit rendre encore plus confortable.

C'est la question que je me suis posée après avoir trouvé ce sujet sur le blog Mitolover, dans un topic daté de la fin mars. Mais puisque le taulier de ce blog l'a fait, je me suis dit, pourquoi pas nous... D'ailleurs, ce portfolio n'a de calendrier que le nom. Mais je pense que vous vous fichez pas mal de ne pas pouvoir y cocher l'anniversaire de Tata Simone, vos dates d'exams de fin d'année, ou votre check up annuel chez le toubib pour les quadragénaires. Je me trompe ? Voici donc les mois d'avril jusqu'à décembre de la belle et de la bête du Wisconsin, comme on l'avait titré. Pour ceux qui éprouveraient à la vue de ces photos une soudaine nostalgie pour l'hiver et le début du printemps de l'année en cours, je vous convie à consulter les mois de janvier à mars sur le lien référencé (gros clin d'oeil, puisqu'on a pas droit au smiley, nous les rédacteurs). Des clichés que vous connaissez déjà pour un ou deux, puisque sur le Blog Moto, on commence à faire une (gentille) fixation sur la Californienne. On en oublierait presque le power cruiser de Harley, le très beau - avis perso - V-rod Muscle, qui lui sert d'accessoire. Histoire de faire le lien entre Marisa Miller et l'album du vendredi.

Selon leur site, visiblement optimisé pour Firefox, les Switch Riders forment un groupe de jeunes stunters qui ont tenu pas moins de 60 représentations en 2008 en France, ainsi qu'en Espagne et dans la Principauté d'Andorre (penser à leur demander de rapporter une ou deux cartouches et quelques bouteilles la prochaine fois). Ils sont au nombre de six, mais l'effectif varie selon les spectacles. Et ils comptent dans leur rang le champion de France de la discipline Jorian Ponomareff (Jorian), et Grégory Nérat (Fat Gregg), Thomas Sagnier (Blade), Jérémy Mérirès (Tchouf, que l'on voit sur cette photo), Raphaël Gilles (R@ph) et enfin Aurélien Drogue alias Fouinox. Pour ne parler que de leurs dates du mois d'avril, ils assureront le show le 12 à Rodez, les 18 et 19 à Clermont, et le 25 à Caderousse. Vous trouverez également sur le lien précédemment fourni, des conseils pour préparer sa moto au stunt, ainsi qu'une (très) courte histoire de la discipline. Un rappel dans lequel le regretté Grégory Ambos, dit Max#01, est malheureusement oublié. S'il y a parmi vous des lecteurs de Moto & Motards, ils savent automatiquement de qui je parle. 

Copier, coller, la Génération Y et Ben Spies en particulier semble avoir si bien assimilé cette métaphore du monde informatique qui est le leur, qu'ils ne peuvent s'empêcher de l'appliquer à tout ce qu'ils entreprennent. Mieux vaut se faire à cette idée, car à moins d'un bogue interplanétaire, on ne voit pas qui pourrait empêcher le Texan de répéter cette nouvelle routine de maître ès Superpole.

J'aimerais bien savoir ce qui attire tant les photographes de mode dans l'utilisation, parfois crasse, de la moto comme accessoire? C'est sale, sent mauvais, fait du bruit et est dangereux si, non apprivoisée; l'amant idéal donc pour ces femmes parfaites?
Débutons avec le Gisèle, qui refera la couverture du Vanity Fair américain de mai, photographié ici par David Lachapelle qui s'expose jusqu'au 31 mai à La Monnaie de Paris. Et terminant par un hommage à Rollie Free, où le mannequin, en bikini, en porte encore plus que le recordman à l'aérodynamisme périlleux  de 1948!

Lors de mon trajet journalier pour me rendre au travail, à mi-chemin de la distance, je me retrouve devant un choix difficile à faire, deux routes possible, chacune avec son lot d’embouteillages, mais au débit variable et à la merci d’une myriade de facteurs échappant au pauvre quidam que je suis, les yeux encore bouffis par le manque de sommeil.