Articles parus en janvier 2010

Ducati se refait une devanture

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Ducati semble entreprendre une refonte majeure de ses sites web, du moins, si l'exemple de ses sites mondial et italien est garant de la suite des choses. Passant du vertical à l'horizontal tout en donnant dans la sobriété, fond noir, bande grise, textes en teintes claires, l'image prime, les menus déroulants sont transparent, il y a du contenu interactif et de la vidéo, et la dernière nouveauté se voit offrir un site dédié avec la nouvelle sauce, ici le Multistrada 1200 (la série du Monster n'a pas encore cette chance, elle doit s'accommoder de son ancienne vitrine).

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Nouveauté, H-D Sportster 48

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Un Sportster qui est un Sportster est un Sportster, même si les gens de chez Harley-Davidson veulent nous faire croire que les prières de Russell Mitchell de chez Exile ont été enfin exaucées (image ci-dessus). Mais le Sportster avait-il vraiment besoin de faire les boutiques pour parader avec juste un nouveau look?

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La belle sous les pales. Images d'un héliportage bolognais.

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Oh, je ne sais que trop ce que vous devez penser. Un show d'une moto de Borgo Panigale dans la neige, près des cimes, mais c'est le Wroooom bien entendu ! La grand-messe d'avant-saison à la station de Madonna Di Campiglio. Où Ducati montre sa nouvelle GP. Où Bernie Ecclestone prend la pose, comme chaque année, sur le nouveau bolide, sans que l'on sache comment il a pu grimper dessus. Où les pilotes de Ducati mettent parfois des tôles en kart aux pilotes Ferrari. Où l'on se demande quel sera l'écart au championnat entre Stoner et son coéquipier, tant l'Australien semble être le seul à pouvoir tirer parti de la machine. Eh bien non. Abonné aux infos Ducati sur un célèbre réseau social, j'ai eu la surprise de voir cette image dans mon flux ce week-end. Cet héliportage se déroula au Rosa-Challenge, une compétition de ski qui eut lieu le 23 janvier. En parallèle, les participants d'un concours pouvaient tenter  de remporter ce roadster Monster 696, au réservoir - timidement - assorti. Car en cherchant, d'autres images ont été mises en ligne sur le site dédié.
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Victoire de Gautier Leclabart à Hossegor.

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Je ne sais combien de fois j'ai vu ses nom et prénom diversement orthographiés depuis ce week-end, même par l'honorable FFM. Un malentendu vite dissipé en se rendant sur son site perso, étonnamment bloqué à l'année 2009. A la décharge des journalistes et bloggers qui rapportent la nouvelle, le bonhomme est bien moins connu que Mickaël Pichon et Jean-Claude Moussé, les favoris malheureux de cette épreuve qui se déroulait dans le cadre du championnat de France des sables*. Moussé, récent vainqueur de la Gup TT de Grayan a connu une panne d'essence une heure après le départ. Pichon quant à lui, a chuté lourdement, sans qu'il y ait lieu de s'inquiéter pour son état, alors qu'il était en tête après deux heures de course. Dur pour le pilote manceau après sa casse moteur au Gup, alors que là-bas aussi il dominait ses concurrents.
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Les bikers âgés lorgnent de plus en plus vers les trikes.

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Un article de l'Associated Press, très complet, du moins pour les anglophiles, traite de l'attrait de la génération des baby boomers, pour les trikes, ces véhicules à trois roues. Des chromes qui offrent une solution alternative aux amoureux de belles mécaniques, mais dont les problèmes d'arthrose ou de dorsalgie empêchent une pratique agréable et sûre du deux-roues. Les cyniques et mauvaises langues y verront là un retour au tricycle de l'enfance. Un tricycle sous testostérone et amphétamines alors. Arthur McCoy, dont l'amputation de la jambe cancéreuse pourrait le priver de sa passion, l'assure: "Pour les gens comme nous, c'est mieux sur trois roues que sur deux. On n'a pas tendance à tomber." Motard depuis les années soixante, ce jeune homme de 71 ans est membre des "Brothers of the third wheel", littéralement, les Frères de la troisième roue.
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Les radars tronçons pour en finir avec l'accordéon.

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L'on connaissait déjà ce spécimen de radar qui calcule la vitesse moyenne d'un véhicule sur une distance de cinq à trente kilomètres, pour éviter que les usagers ne fassent "l'accordéon". C'est à dire, qu'ils ne roulent vite puis décélèrent dès l'annonce GPS d'un radar ou, plus dangereux, ne pilent, à la vue d'un panneau annonçant un radar fixe. Installé à titre expérimental sur l'A10 au nord d'Orléans, il détecte sur 12 kilomètres les contrevenants à l'aide de trois caméras placés sur deux ponts. Cependant, il ne fait que les signaler sur un dispositif lumineux, sans les sanctionner. Mais voilà que le Safety Tutor, plus communément appelé radar tronçons (faites ce que vous voulez de la cédille), prend ses aises en France. Selon une dépêche AFP, "Un dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (ou CETE) Méditerranée.
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Mark Neale, réal de "Faster", s'attelle à "Charge" et "Mechanics of Hope".

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Amoureux de compétition moto, vous avez sans doute vu Faster, ainsi que sa "suite", The Doctor, The Tornado and the Kentucky kid. Un saisissant documentaire, narré par Ewan McGregor, lui même motard aventureux, sur la saison de 500cc, qui fait la lumière sur les relations houleuses entre Rossi et Biaggi, le talent gâché de McCoy, les relations presque filiales entre les pilotes et le Dr Claudio Costa, directeur de la Clinica Mobile, à la gentillesse communicative et au Français impeccable. Un vidéogramme indispensable dans votre dvdthèque au même titre que "Le cheval de fer". Après les moteurs à combustion interne, Mark Neale s'intéresse avec Charge à l'électrique et au TTXGP. Le film, encore en production, possède déjà une bande-annonce, disponible dans la suite. Notre voisin de "ouèbe", l'Autoblog green, espère sa sortie avant l'épreuve américaine de la discipline à l'Infineon Raceway, le 14 mai.
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Capirex veut rester pour goûter aux futures 1000cc.

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Une petite explication sur l'image d'abord, elle représente Loris qui précède l'ex champion du monde de cyclisme sur route Paolo Bettini, dans une épreuve  de cyclisme sur piste en demi-fond, voire de Keirin. La photo a été réalisée en 2007 au nom de leur sponsor commun, j'ai nommé Sidi (marque italienne de bottes). Le bleu de ce cyclomoteur n'aura pas échappé à ceux d'entre-vous qui suivent même de loin le MotoGP, car elle rappelle quelque peu la couleur de Suzuki en compétition, et surtout de leur sponsor Rizla+. Une troisième collaboration d'affilée avec la firme japonaise, grâce à laquelle le champion italien de 36 ans prendra son 300ème départ cette saison dans la catégorie reine des épreuves de vitesse. Un record qui ne semble pas émousser l'ambition de l'ex-champion du monde des 250cc, alors âgé de 17 ans. Car mis dans une autre perspective, cela représente aussi un gouffre de 19 ans dans son palmarès, tout du moins dans ses couronnes.
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Un casque refroidissant pour résorber l'oedème cérébral.

Moto Casques ThermaHelm.jpgUn Britannique a conçu un casque qui permettrait de sauver les vies des motards accidentés, et accessoirement, celle des militaires. Le Therma Helm est constitué d'une calotte en fibre de carbone, mais ce qui le distingue des autres protections, est situé dans sa couche intérieure dans laquelle sont insérés une poche d'eau et une poche, distincte, de nitrate d'ammonium. Lors d'un choc, selon son inventeur, les deux substances se mélangent et produisent une réaction dite "endothermique" (c'est de moi, pour montrer que je me souviens bien de mes cours de chimie). Le site anglo-saxon, Dvice (pour "device" ou dispositif), explique comment son concepteur est parvenu à cette trouvaille (avec la glace artificielle que l'on utilise en sports). C'est assez ingénieux, parce que tout titulaire d'une AFPS* sait que, en attendant les secours, il ne faut jamais toucher au casque d'un motard accidenté (et donc au rachis cervical), sauf en cas de péril imminent, du type étouffement (vomis, langue "avalée"...). Prix, commercialisation et vidéo dans la suite.
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Péages: Après le surclassement, une hausse nationale arrive.

Moto Circulation Péages.jpg Arnaque ou "oubli volontaire", cette petite affaire avait été signalée par la FFMC dans certains des péages varois dépourvus de guichet, où parfois le motard, identifié en catégorie 5, se retrouvait surclassé en première catégorie comme les voitures. Et donc payait plus. Et l'on faisait gentiment comprendre au tarmo qui se rebellait qu'il se verrait rembourser la différence, plus tard s'il en faisait la demande. Nos amis de Moto2 qui contait leur virée lors d'essais de deux-roues en avaient également fait l'amère expérience. Sur les APRR*, en l'absence de présence humaine, le système sensé reconnaître les types de véhicules, fonctionne mal. Si bien que leur article dédié aux difficultés logistiques entourant les comparos motos, semble virer au pamphlet anti-péage. Cela peut aisément se comprendre. Pour ajouter à cette iniquité, dès le premier février prochain, les sociétés d'autoroutes françaises augmentent les péages des différents axes, dont les nouveaux tarifs seront officiels le 27 janvier. (Lire la suite »)

Prédatrice peut-être, kitsch et laide sans aucun doute.

predator-bike-1.jpgPauvre Hayabusa qui ne méritait certainement pas cela. C'est un hommage aux films Predator 1 et 2 dont on se serait bien passé. Mais aussi aux deux spin-off, Alien vs Predators, comme le signale le tout petit Alien, qui à défaut de s'extraire du ventre d'un pauvre hôte humain, sort du garde boue avant. Une remarque sur le phare principal, situé sur la gauche de la bulle, et ressemblant vaguement à l'arme que porte la créature sur son épaule dans les films. Pour la touche de classe, vous avez évidemment les crânes et la colonne vertébrale complète, qui, pour celles et ceux qui ne le sauraient pas, représentent les trophées que s'offrent les Predators après chaque duel remporté face à un humain.
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Retour sur les victoires des frères Patronelli et de Cyril Despres.

Patronelli 2.jpgSur deux-roues, on était bien loin de la catégorie auto et du duel des coéquipiers chez Volkswagen qui opposa Sainz à Al-Attiyah, et trouva une issue favorable à l'Ibère pour l'arrivée à Buenos Aires, dans la dernière Ã©tape. Cyril Despres était nettement au-dessus du lot. Car en sus de son grand talent, les erreurs de ses concurrents les plus sérieux, Casteu, Frétigné et Coma, lui ont facilité la tâche. L'intensité de la course culmina jusqu'à la mi-parcours, puis, le pilote KTM de 35 ans n'eut "plus qu'à" gérer. Lors de la troisième étape Frétigné après un retard supérieur à à 1h30 perd déjà tout espoir de podium final. Dès la cinquième étape, le premier leader de l'édition 2010, David Casteu, abandonne sur chute. Et lorsqu'au cours d'une neutralisation à la septième étape, les pilotes Frétigné et Despres se portent à la hauteur du Catalan Coma, sans le savoir, ils scellent son sort. (Lire la suite »)

Album du vendredi: Dakar 2010

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Cyril Despres sur KTM a remporté son troisième Dakar après ses victoires de 2005 et 2007. Il pourra donc faire la fête à Buenos Aires et profiter de la chaleur argentine, car cette opportunité risque peut-être de ne plus se reproduire. Le Dakar veut revenir en Afrique, et se rapprocher de son public. L'Amérique du sud est superbe et généreuse envers le Dakar, mais pour un constructeur comme KTM (qui est au Dakar ce que Ferrari est à la F1), dont 55% de ses ventes se font en Europe, l'exotisme sud-américain n'est pas payant.

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Buell est à vendre

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Non, Buell n'est pas revenu à la vie, du moins, pas l'entité sous contrôle Harley-Davidson, il est plutôt question de liquidation. L'usine Buell du Wisconsin sera démantelée dans les prochaines semaines, et une vente aux enchères est organisée pour février prochain.

Tout doit être vendu au plus offrant, cela va de l'équipement spécialisé comme les machines-outils aux humbles clés à molette, en passant par le mobilier de bureau, les ordinateurs, les camions et même le contenu des poubelles, tout comme les cadres sur les murs.

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Les motos du Dakar, chez soi.

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Évidemment, on ne peut se procurer une machine du Dakar au coin de la rue, et bonne chance pour mettre la main sur une KTM 690 Rally replica, mais les constructeurs qui s'investissent dans le rallye ont déjà tout ce qu'il nous faut sous leur bannière en matière d'Enduro. Et c'est bien ce à quoi sert la compétition, mettre en valeur la marque pour attirer la clientèle. Comme ils disent en Nascar, gagner le dimanche pour vendre le lundi.


Quand on regarde la liste des participants, on s'aperçoit vite que KTM est représenté en force, équipant à peu près la moitié du plateau, suivent Yamaha et Honda avec une vingtaine de participants chacun, puis, pouvant les compter sur les doigts sans avoir besoin de recommencer, BMW, Aprilia et Sherco. Les quelques autres sont folkloriques, comme les Chinois sur leurs Jincheng et cet Australien sur sa Husaberg suédoise.

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150 km/h. Qui de l'Italie et de la France roule à contre-sens ?

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Je suis tombé un peu par hasard sur cet article du Point annonçant un projet de loi de la Ligue du Nord, partenaire de la coalition au pouvoir, qui autoriserait certains véhicules sur les autoroutes à trois voies équipées de radar, à circuler jusqu'à 150 km/h. Ce qui, selon le magazine, est, je cite, "une perspective [faisant] hurler les associations de Prévention Routière, mais qui semble créer l'unanimité au sein du gouvernement de Silvio Berlusconi". Le voisin transalpin semble choisir un chemin différent du nôtre, puisque sur 180 km d'autoroutes de Lorraine non concédées (A.30, 33, 313, 330), soit la moitié du réseau régional, la limite est maintenant Ã  110 depuis le premier octobre de l'année dernière.

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Les deux-roues ont aussi leur nominée aux Darwin Awards.

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Attention, lecteurs, lectrices dénué(e)s d'humour noir s'abstenir. Pour ceux qui ne connaîtraient pas ces prix créés en 1993 en l'honneur du célèbre théoricien de l'évolution, voici la définition qu'en donne Wikipedia: "Les Darwin Awards, sont des prix remis à des personnes qui, mortes ou stérilisées à la suite d'un comportement particulièrement stupide de leur part, sont ainsi remerciées pour avoir, de cette façon, contribué à l'amélioration globale du patrimoine génétique humain". Une définition personnelle maintenant: En clair, les prix sont décernés à des gens inconséquents (au mieux), souvent décédés (au pire), pour les féliciter d'avoir amélioré le genre humain en s'auto-supprimant. Le cru 2009 a couronné les apprentis dynamiteurs kosovars de Gand, en Belgique, qui, en essayant de faire sauter le coffre-fort d'une banque, se sont retrouvés écrasés par sa façade.

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Quiz: Qui suis-je?

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Petit jeu-questionnaire pour remettre un peu d'ordre dans ces neurones mis à mal par les excès de table, les heures perdues dans les embouteillages et les chutes sur les pentes de ski.


Il s'agit d'identifier la moto bien sûr, l'arme à feu est optionnelle. Le film est Inception du réalisateur Christopher Nolan (The Dark Knight) mettant en vedette Leonardo DiCaprio. Ça ne devrait pas être trop difficile, l'échappement de la bête est assez caractéristique, surtout que la marque semble agressive dans son effort de placement de produit dans les films Hollywoodien avec quelques apparitions dernièrement.

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