Arnaque ou "oubli volontaire", cette petite affaire avait été signalée par la FFMC dans certains des péages varois dépourvus de guichet, où parfois le motard, identifié en catégorie 5, se retrouvait surclassé en première catégorie comme les voitures. Et donc payait plus. Et l'on faisait gentiment comprendre au tarmo qui se rebellait qu'il se verrait rembourser la différence, plus tard s'il en faisait la demande. Nos amis de Moto2 qui contait leur virée lors d'essais de deux-roues en avaient également fait l'amère expérience. Sur les APRR*, en l'absence de présence humaine, le système sensé reconnaître les types de véhicules, fonctionne mal. Si bien que leur article dédié aux difficultés logistiques entourant les comparos motos, semble virer au pamphlet anti-péage. Cela peut aisément se comprendre. Pour ajouter à cette iniquité, dès le premier février prochain, les sociétés d'autoroutes françaises augmentent les péages des différents axes, dont les nouveaux tarifs seront officiels le
27 janvier.
*Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
3 Commentaires
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C'est de l'ordre de combien l'écart de prix entre une voiture et une moto? Quelque centimes ou plusieurs euros?
25 janvier 2010 à 13:052
Tout dépend de la longueur de ton trajet, seb, mais cela peut atteindre plusieurs euros de différence en effet.
Si je regarde les tarifs Escota sur le sujet révélé par la FFMC, un trajet La Saulce - La Ciotat (guichet automatisé et ne reconnaissant pas voitures-moto), 16,1 € en classe 1, 9,9 € en classe 5. D'autant que Bandol est plus loin: 18,30 € en 1, et 11,10 € en 5.
Après rien ne dit que le problème demeure.
www .escota. fr/fr/preparer-mon-voyage/calcul-cout-reseau
26 janvier 2010 à 00:483
Il est étonnant de voir que les sociétés d'autoroutes n'arrivent pas à mettre en place un système Liber-T pour les motos.
29 janvier 2010 à 10:49Je ne pense pas que la technique soit réellement un handicap car elles distinguent bien les poids-lourds des voitures. Une moto pourrait être identifiée par des détecteurs de pression au sol ou de barrière lumineuse. Cela ne se résume pas uniquement à un simple problème technique, je suppose !
Un tel système faciliterait cependant grandement le passage du motard au péage (enlever les gants, trouver la "bourse"... surtout sous la combinaison de pluie, temps d'attente inévitablement plus long pour les suivants...).
Enfin, on a le droit de rêver ;)
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