La pression des assureurs, mais aussi celle, plus prosaïque, des statistiques, aura eu raison des scoots surboostés. Compte tenu du nombre des cyclomoteurs débridés impliqués dans les accidents (soit 50 %), le comité interministériel de sécurité routière a décidé que le débridage des moteurs sera sanctionné par une contravention de quatrième classe. L'infraction sera incorporée au Code de la route dans le courant de l'année et l'amende qui viendra sanctionner les contrevenants sera de 135 €. C'est les parents des rejetons, aussi solvables que la Grèce actuellement, qui vont être contents. Versant prévention, une campagne sur les risques encourus sera
mise en place. N'oublions pas aussi la volonté manifestée par les pouvoirs publics d'obliger - à terme - les
constructeurs à mettre un système de bridage
électronique sur leur véhicule.
De plus et ce dès la deuxième année de mise en circulation du deux-roues, un contrôle technique obligatoire périodique sera imposé, à partir de 2011, en vue de vérifier le bridage des cyclomoteurs. La seule explication du retard dans l'application de ce CT est le délai laissé aux centres de contrôle pour se doter d'équipements spécifiques.
J'ai bien précisé en titre que ce contrôle ne concernait que les cyclomoteurs, car déjà , la blogosphère et les fora spécialisés bruissaient de rumeurs d'un retour du CT pour les motos en catimini, "par la petite porte".
5 Commentaires
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Pour le moment ce n'est que pour les cyclo mais ça n'empêchera pas d'adapter derrière aux motos. Espérons que non.
25 février 2010 à 10:59Le bridage électronique, c'est déjà ce qu'il y a sur les motos et qu'il suffit de coupé un fils non? Ou ça sera plus comme sur les voitures avec le bridage à 250 qui se débride par reprogrammation?
2
Le bridage sur les cyclos est encore une grosse connerie...
26 février 2010 à 00:37j'ai acheté un scoot neuf l'année dernière pour aller au boulot et je l'ai fait débridé vite fait, hyper dangereux de se traîner à 45 maxi dans la circulation.
C'est souvent l'accélération qui vous sauve et non pas le freinage.
Ou alors, faut brider tout le monde à 45.
3
C'est argument foireux du 45km/h en circulation (c'est juste une question de frustration), je veut pas me faire l'avocat du diable mais franchement , je suis motard et donc c'est vrai je suis contre le bridage des motos. seulement la loi étant ce qu'elle est, nous n'avons pas d'autre choix que de nous y plier.
26 février 2010 à 16:16Aprés j'ai des collégues qui eux ,sont débridés mais à leur risques et périls, c'est peut être une abération ou encore une castration (tout les arguments sont bon) le débat reste entier, et loin d'être résolvable car chacun y vas de son layus plus ou moins justifié.
on a d'une part les associations d'accidentés de la route, le gouvernement qui aimerait bien avoir une rentrée d'argent supplémentaire (au purée un propos subversif !) et nous qui aimerions bien profiter pleinement de ces gros moteur coupleux (sous couvert de sécurité en circulation, mdr).... mais il faut l'admettre aussi, que malgré ce que l'on peut dire, la vitesse tue, et ce n'est pas qu'une question de maturitée.
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A 45km/h cela reste raisonnable en ville si on respecte le code de la route.
24 mars 2010 Ã 12:065
50% des cyclos impliqués dans des accidents sont débridés ! Ca devrait plutôt être une statistique en faveur du debridage étant donné que bien plus de la moitié des 50cc sont débridés.
Comble de l'hypocrisie, on vous explique que la partie cycle de ces engins n'est pas prévue pour de telles "vitesse" : puissance des freins, solidité de la fourche…
18 avril 2011 Ã 08:50Pourtant hors de France, en Espagne ou en Italie par exemple, ces mêmes cyclos sont vendus sans bridage et circulent en toute légalité, preuve en est qu'ils sont prévus pour une vitesse de 80km/h et non de 45!
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