Depuis la décision fin décembre par le Tribunal de Commerce de Clermont Ferrand de placer les motos Voxan en liquidation judiciaire, et après une fin de non-recevoir pour une reprise par la F.I.L. (Fortune Immobilière du Luxembourg) et surtout Sodemo, le partenaire motoriste de Voxan, la liquidation devient en vigueur, c'est donc par une vente aux enchères publique que Voxan vivra ses derniers moments.
La première Voxan a roulée en 1997 et le développement des motos aura souvent été tributaires des difficultés d'établissement de la marque. En 12 ans, Voxan a pu se développer, mais n'aura su s'établir, demeurant la moto de passionnés aventureux, prêts à lui pardonner ses gaucheries adolescentes.
Étonnamment, du moins de mon point de vue qui vient de loin (Montréal), cette histoire semble être traitée comme une simple fermeture d'une petite entreprise de province, et non pas comme un constructeur français de motos. Comme s'il y en avait trois autres et des meilleurs, et que le petit qui meurt de faim dans son coin n'était qu'une statistique.
Comment un pays comme l'Italie, économiquement et politiquement moins stable que la France peut réussir à produire autant de marques de motos, gagner des championnats du monde et en vendre à la tonne, ça me dépasse, et j'apprécierais, qu'on m'explique ce qui ne marche pas en France!
Nos plus sincères pensées aux orphelins de Voxan, travailleurs et propriétaires de motos, qui se retrouvent aujourd'hui avec une pièce de musée dans leur garage.
6 Commentaires
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La réponse à ta question est très simple et tient en 2 phrases :
- En Italie, la moto passionne
- En France, les motard sont de "dangereux inconscients"...
Malheureusement, l'opinion publique (et surtout politique...) est très motophobe en France, et oui, la fermeture de Voxan est bel et bien traitée comme la fermeture d'une petite boite inconnue... D'ailleurs, seuls les sites spécialisés en parlent. Pas un mot dans la presse traditionnelle, à part la presse locale dans la région de naissance de Voxan.
Alors que l'année dernière l'Etat Français investissait des millions pour sauver Renault de "la crise"...
Pire : le ministre de l'Industrie est Christian Estrosi ! (Oui, oui, c'est bien lui, ancien pilote et champion de grand prix motos !)
18 février 2010 à 09:252
L'opinion publique et politique n'est pas uniquement motophobe mais aussi autophobe. Pour faire simple je dirais même moteurophobe.
18 février 2010 à 15:39Pour la France il n'y a que 3 constucteurs de véhicule national, les autres artisans, qu'il soit dans la moto ou la voiture, ils n'existent pas, qu'ils vendent ou qu'ils ferment on en entend pas parlé.
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Les temps sont durs.. et c'est vrai que l'état aurait pu s'inquiéter pour cette marque plus tôt ..Le mal est fait ..pensée aux personnes qui ont perdu leur emploi
23 février 2010 à 17:374
très étonnant cette décision. Comment les créanciers peuvent ils avoir interêts a ce que cette marque disparaisse plutôt que de la voir reprise par des repreneurs qui n'ont pas manqués de se manifester ?
La répnse est peut-être là...sinon c'est un gachis pur et simple.
Car quand on pense aux BFG qui avait recu le soutien de l'état par une commande pour le garde républicaine, comment peut on être aussi passif devant la renaissance de la moto vraiment française qui de surcroît était assez réussie (bien plus que BFG en tous cas).
Faut il faire le constat qu'en France on ne veut plus d'industrie ? Je me la demande de plus en plus...
23 février 2010 à 20:425
Vu la gueule des échappements sur la photo, certains pourront se reconvertir dans la plomberie... désolé, je sors !
24 février 2010 à 00:516
alors c'est trés subjecif (ce que je vais ecrire) mais franchement ils ont (à mon avis) jamais su faire un design accrocheur et en plus les motos n'était pas fiables, on rajoute par dessus une distribution (concession) limitées, une gestion de production et financiéres bancales.
26 février 2010 à 11:13Il est normal que personne ne s'y intérrésse, aprés c'est sur, c'est facile de dire ah ben y a personne pour soutenir Voxan.
la question est, est ce que vous, vous auriez acheter Voxan ? ou plutot pourquoi ne pas avoir eu envie d'avoir une Voxan.
sachant qu'elles n'était pas à des prix (trop) excessifs.
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