Articles parus en juillet 2010

Devant les difficultés grandissantes que rencontrent nos associations à créer de nouveaux sites de pratiques, la Fédération Française de Motocyclisme a décidé de se lancer dans une politique d'investissement visant à devenir propriétaire d'équipements de sport moto afin de préserver la pérennité de ceux-ci. A ce titre, la FFM vient d'acquérir un premier circuit de motocross à Montlaur dans l'Aveyron. Cet investissement permettra au Moto Club Saint Affricain, dans le cadre d'une convention avec la FFM, de développer la pratique du sport moto sur ce site.

Vendredi soir en voulant éviter une voiture un homme de 52 ans a perdu le contrôle de son véhicule pour finir sa course sur la terrasse d'un café-restaurant. Selon l'expression consacrée, le pronostic vital du quadiste est engagé et quatre autres personnes ont été blessées, dont deux grièvement. L'accident eut lieu route d'Albi, en voulant éviter un véhicule arrivant en sens inverse et qui s'était engagé à tourner à une intersection, le pilote du quad aurait freiné avant de toucher un trottoir et de foncer vers la terrasse du restaurant Le Disilco. Sa course aurait été ralentie par une barre en fer "anti-stationnement" mais cette dernière ayant cédé, le pilote et son quad ont atterri sur la terrasse. Le bilan aurait pu être plus grave, selon La Dépêche du midi, le resto étant peu fréquenté à cette heure de la journée.

De petite taille, sourire aux lèvres, mais la démarche mal assurée parmi ces malabars en skullcap, on a peine à reconnaître le Premier Ministre russe. Ancien président, et candidat à un nouveau mandat une fois que Dimitri Medvedev se sera gentiment écarté, Vladimir Poutine est occupé à se forger sans relâche une image virile auprès des medias de son pays, attitude qui prête à sourire de ce côté-ci de l'Oural. Après avoir essayé les photos torse nu sur un cheval (ne riez pas), les démonstrations de Judo, les séances de tir auprès des troupes...

Le temps a bien changé depuis l'époque où la seule couleur possible pour son casque était le noir. Maintenant, tout est possible, et les manufacturiers offrent toute une gamme allant de la réplique portée par votre votre pilote préféré, aux couleurs et graphiques du jour (bien que certains pourraient choisir un autre jour). Valentino Rossi porte un nouveau casque à presque chaque course, le dernier à Laguna Seca montrait les portraits de sa famille, amis et personnes importantes, dont ses chiens.

La seule limite est l'imagination... et l'homologation.

Yamaha célèbre cette année ses anciens champions. Après Agostini à Assen, ce fut au tour de Kenny Roberts à Laguna Seca. Roberts, Californien, a été le premier américain à gagner un championnat de Moto GP (500 cm3 en 1978). Surnommé le Nain jaune, parce qu'il était petit et que le jaune était, avec un peu de noir, la couleur de Yamaha à l'époque, il est surtout renommé aux États-Unis pour ses victoires sur pistes de terre battue, notamment le fameux Indy Mile National en 1975 sur une Yamaha TZ750 caractérielle, dont il dira après en avoir remporté la victoire, que Yamaha ne le payait pas assez cher pour courir sur une machine pareille. On reviendra sur Kenny Roberts, cette célèbre course et machine.

Les plus rapides en qualification furent Casey Stoner et  surtout Jorge Lorenzo s'en sortant avec la pole, mais ce fut Dani Pedrosa qui s'appropria la tête dès le départ de la course sur le circuit de Laguna Seca. Un autre ayant eu un bon départ fut Ben Spies, troisième pour quelques courbes avant de céder à Lorenzo, puis, ne parvenant pas à trouver rapidement un bon rythme, s'est retrouvé 7e derrière la Ducati de Hayden à la fin du 2e tour.

Devant, Pedrosa et Lorenzo, qui avait passé un Stoner avec un appui précaire sur le devant de sa machine, menaient un rythme d'enfer, surtout Pedrosa qui ne parvenait pas distancer Lorenzo, poussant et repoussant à la limite à chaque virage, jusqu'à ce qu'une petite bosse envoie la Honda dans les graviers au 12e tour. La course était jouée, Lorenzo, sans la pression de Stoner qui ne pouvait demander à sa Ducati le maximum, fila vers sa sixième victoire de la saison.

Tout chaud est la nouvelle rumeur concernant Valentino Rossi, voulant qu'une entente entre Yamaha et Ducati soit intervenue, repoussant l'annonce du transfert des États-Unis à Brno en échange contre la possibilité pour Rossi de rouler avec la GP10 à la fin de la saison à Valence. C'est ce que l'on pouvait lire hier dans la Gazzetta dello Sport, outre ce que l'on suppose déjà, comme le contrat de 12 millions d'euros par année, la défection de la garde rapprochée, lire Jeremy Burgess, de même que le commanditaire principal, Fiat. Ça en fait des trous à combler chez Yamaha, la petite pioche de Ben Spies ne chômera pas. Pas étonnant donc que l'on veille chez Yamaha profiter au maximum de l'aura Rossi, pour le peu de temps qu'il en reste en bleu, devant l'important marché nord-américain (sans parler de Fiat avec l'achat de Chrysler).

Randy de Puniet ne l'a pas eu facile ce GP D'Allemagne sur le Sachsenring. Samedi, percutant la Yamaha inerte de Ben Spies au milieu du bac à graviers à la suite de la vidange de Lorenzo, le Français se trouvait heureux d'un seul gros hématome à la jambe droite. Aujourd'hui, ce petit bonheur n'aura duré que 9 tours, avant qu'il ne chute seul en course, pour se faire percuter par la suite par Bautista et Espargaro. Résultat, fracture du tibia et du péroné de la jambe gauche.

Drapeau rouge donc, et re départ pour 21 tours avec dans l'ordre Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Dovizioso et Rossi.

Ce Jorge Lorenzo n'en rate pas une, et pour sa quatrième pole consécutive, refusant de courir tout risque, surtout avec le retour de Rossi, a sorti l'écran de fumée. Dominé jusque-là par l'Espagnol Dani Pedrosa sur sa Repsol Honda, la séance fut interrompue par le moteur de la Yamaha M1 de Lorenzo qui répandit son huile sue la piste, causant la sortie de Ben Spies, puis de Randy de Puniet. Le Français donnant en plus sur la moto du Texan, s'est blessé à la cheville, mais rien de trop sérieux pour le privé demain de son 190e départ consécutif.

Ah! les vacances, le ciel peut tombé, les eaux s'entrouvrir et pleuvoir des grenouilles que sans télé ni radio, et encore moins internet, rien ni fait, on dort paisiblement.

Fini les doux rêves bercés par le ressac, Rossi reprend le collier en Allemagne, 6 semaines après la chute au Mugello qui le laissait avec un tibia fracturé. 11 courses à faire, incluant celle de ce week-end au Sachsenring, 11 courses pour saper le moral du petit Lorenzo qui filait paisiblement vers un titre facile.

Jorge Lorenzo qui gagne, encore une fois seul à l'arrivée. Andrea Dovizioso demeura bien dans sa roue pour une bonne moitié de la course, prenant même momentanément l'avantage au 4e tour, mais il «surpilotait» tellement pour rester coller à la Fiat Yamaha, que de le voir perdre pied ne fut pas vraiment une surprise. Pouvant revenir en piste, il terminera 14e, devant l'autre Fiat Yamaha, pas vraiment une consolation.

Jorge Lorenzo s'impose toujours en Moto GP, signant sa troisième pole consécutive, cette fois-ci sur le circuit de Catalunya à Montmelò, à peine quelques brasses de son île natale de Majorque. Bien que la séance fut dominée par un Randy de Puniet résiliant, c'est avec quelques minutes à faire que Casey Stoner s'installa en pole, qu'il garda moins d'une minute avant que Lorenzo ne s'en empare, et la conserve. de Puniet reculera un instant quatrième, après qu'un Pedrosa souvent présent sur sa Honda ne la lui soutire, mais le Français tenait à être sur la première ligne pour un troisième départ consécutif et repris la place.

La KTM en en-tête, oeuvre de Elvin Hélias, ne fait que 28 centimètres. Diplomé au Strate Collège Designers, cette petite RC8R à l'échelle 1/6 fut son sujet de maquette. Il explique: «J'ai d'abord modélisé la moto en 3d avec le logiciel CATIA puis j'en ai tiré des plans pour dégrossir les blocs de mousse poly-uréthane qui constituent l'ensemble des carénages.

Quelques détails techniques : cadre en laiton/cuivre soudé par brasure d'argent, bulle en plexiglas thermoformé, moteur-jantes-disques de frein produits en stéréolithographie via ma modélisation 3d (partenariat Polyrepro), autocollants crées sur illustrator (impression par le partenaire BCD-Création, accessoiriste scooters), etc...

Tout ça pour 140h de travail (sans compter la 3d) en arrivant à une dimension de 28 cm de long.»