Décrite par son concepteur, J.B Robilliard comme un muscle car* sur deux roues, voici une moto électrique qui a un certain cachet. Elle a des allures d'un vrai cruiser, dont elle emprunte en tout cas les codes. Il est sûr que sa chasse n'est pas celle d'une moto de course avec sa fourche avant gigantesque, dont le train possède une gomme quasi-inexistante (pas de chambre ?). Le pneu arrière semble aussi surdimensionné, quoi que plus ventru, et le lêche-roue sera votre seule protection une fois assis sur une selle plus que symbolique. Spartiate même. Avec le design particulier des roues et de son moteur, la moto donne l'impression d'être alimentée par trois énormes turbines. Quant au cadre il est superbe et donne l'illusion d'être taillé dans la masse.
Cerise sur le gateau elle possède un KERS**, le système, maintenant abandonné en Formule 1, qui récupère l'énergie du freinage et la restitue en propulsion. Les repose-pieds semblent gigantesques font un peu peur et lui donnent le style du char grec dans Ben-Hur (celui qui détruit les autres qui s'approchent de trop près gâce à ses roues dotées de piques).
Même si tout cela n'est qu'un concept, je me demande encore à quoi servent les ailettes sur le moteur, typiques d'un moteur... à combustion interne refroidit à l'air. Ainsi que ces pots d'échappement. Mystère.
*terme désigneant les automobiles (américaines à l'origine) dotées d'un moteur surdimensionné, souvent un V8.
**Kinetic Energy Recovery System.
Via Yanko Design.
2 Commentaires
1
super design pour une brêle électrique
03 septembre 2010 à 00:32un peu trop radical pour la conduite de tous les jours !
ya même les fils des bougies, ptète qu'il assume pas le fait que ce soit
un moteur électrique ?
2
Je trouve aussi, même si la ligne générale est très réussie, que sa filiation électrique n'est pas assumée.
04 septembre 2010 à 12:46Ajoutez un commentaire
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