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Nous vous avions déjà parlé ici de la volonté des pouvoirs publics de lutter contre les pratiques des "vitesses accordéons" et le flou synonyme de doute qui doit étreindre l'usager - Ô sensation agréable - de se sentir observé et contrôlé le long de son trajet. Voilà que maintenant ils poussent comme des champignons en clairière en haute saison. Sur des endroits ciblés de régions "test" (Dordogne, Haut-Rhin, Loire...), c'en est désormais fini des panneaux informatifs qui avertissaient les conducteurs de la présence d'une boîte à image à 400 mètres de là. Le gouvernement table sur 150 à 180 zones radars d'ici la fin de l'année. Fait nouveau, si l'on prévoit 1600 radars de ce nouveau type en 2013, on envisage maintenant aussi de reconvertir les anciens en "zone radar". Du moins, si l'audit en accidentologie (sic) révèle l'inefficacité du couple classique panneaux d'avertos et boîte de conserve).
Nous vous avions déjà parlé ici de la volonté des pouvoirs publics de lutter contre les pratiques des "vitesses accordéons" et le flou synonyme de doute qui doit étreindre l'usager - Ô sensation agréable - de se sentir observé et contrôlé le long de son trajet. Voilà que maintenant ils poussent comme des champignons en clairière en haute saison. Sur des endroits ciblés de régions "test" (Dordogne, Haut-Rhin, Loire...), c'en est désormais fini des panneaux informatifs qui avertissaient les conducteurs de la présence d'une boîte à image à 400 mètres de là. Le gouvernement table sur 150 à 180 zones radars d'ici la fin de l'année. Fait nouveau, si l'on prévoit 1600 radars de ce nouveau type en 2013, on envisage maintenant aussi de reconvertir les anciens en "zone radar". Du moins, si l'audit en accidentologie (sic) révèle l'inefficacité du couple classique panneaux d'avertos et boîte de conserve).
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