Yamaha, sous le vocable «Star Motorcycles», vient de lancer sur le marché nord-américain une nouvelle boulevardière (lire custom cruiser), la Stryker. Ne voulant pas être en reste avec son voisin et concurrent Honda qui nous était arrivé avec la Fury (lire VT1300CX STD, beaucoup plus poétique), Yamaha l'imite donc. Semblable bicylindre en V de 1300cm3 refroidis par liquide, même gros pneu arrière, entrainement par courroie pour la Stryker, et même lourdeur dans l'allure comme sur la balance avec 300 kilos.
Que ces deux-là se disputent leurs parts de marché avec des produits ciblés avec une précision quasi militaire, ça les regarde, mais le feu d'artifice qui en résulte font oublier qu'une boulevardière beaucoup plus authentique, la Vegas de Victory existe (oui, elle aussi prend son inspiration chez les Harley modifiés, mais on en fera pas tout un plat, dans ce créneau, ils copient tous Harley).
L'élégance n'a jamais été le fort des motos japonaises qui peinent à se démarquer à ce chapitre. Ils en font toujours trop, et cette Stryker n'y fait pas exception. Question d'ingénierie sans doute, responsable d'un comportement et d'une fiabilité toujours irréprochable, mais rendant la silhouette souvent maladroite. C'est le prix à payer, le styliste n'ayant jamais le dessus sur l'ingénieur, et c'est cette absence de compromis qui rend ces tentatives d'imitation si curieuses. C'est comme faire des efforts pour avoir un corps d'enfer, et ne pas le montrer de peur d'attraper froid. Bizarre, vous avez dit bizarre?
Ajoutez un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.