Il peut tout à tour conduire pied en avant tel le motard d'un cruiser,
debout comme sur un gyropode (le Segway par exemple), ou basculé vers l'avant façon pistard. C'est pour cela que les repose-pieds munient de
surface antidérapante (zones grises) balaient le cadre.
Le guidon semble avoir également des réglages variables, à confirmer. Je l'espère car une "prise marteau" fatigue vite les avant-bras et les coudes. Deux vidéos de HIT pour Holon Institute of Technology dans la suite, dans un décor futuriste.

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