Vous excuserez le mauvais jeu de mots de l'entête et ma tentative de mettre dans le même panier deux vélos à assistance électrique., Le premier, le costaud, est de la compagnie allemande Grace, le second, est un prototype réalisé par un étudiant, Hussein Al-Attar, alors en stage au Studio de design de Mercedes-Benz, et présenté il y a quelques semaines au Mondial de l'automobile de Paris. Ce qui lie ces deux vélos est le système de propulsion développé par Grace pour leurs séries de vélos.
Le vélo à assistance électrique suppose tout de même une action de la part du cycliste, le moteur permettant de soulager l'effort, en montée par exemple, ou un surplus de vitesse sur le plat, sans compter sur un kilométrage accru pour un même effort.
Une des particularités du eBike, que Mercedes estampille du logo Smart, est l'utilisation d'un téléphone intelligent comme console de contrôle de la machine. Non seulement votre téléphone sert à verrouiller et déverrouiller le vélo, il se recharge en route une fois en place sur le guidon et assiste le cycliste en lui fournissant une foule d'information.
Le téléphone, de par sone application dédiée renseigne sur la charge de la batterie, votre vitesse et autonomie. Il sert également de système de navigation, et permet de retrouver son vélo après une soirée épuisante où les facultés sont en berne, par l'intermédiaire d'un traceur GPS.
On peut surtout voir dans ce type de moyen de transport le futur des vélos libre-service, comme le Vélib' ou le Bixi montréalais qui s'étend à la grandeur de l'Amérique du Nord. Le tourisme compte pour une bonne partie de la clientèle des Vélib' et Bixi de ce monde, et pour cause, c'est un moyen abordable et ludique permettant la découverte d'un nouvel environnement. Imaginer maintenant qu'on y ajoute l'assistance électrique et un ordinateur de bord, le visiteur, bien qu'étranger, trouve un contrôle et une autonomie toute nouvelle. Il peut maintenant explorer à sa guise, élargir son champ d'action et vagabonder hors des trappes à touriste. Terminé l'angoisse de se voir perdu dans un quartier mal famé et dans l'obligation de demander son chemin dans une langue étrangère. Le GPS vous remet dans le droit chemin et le moteur électrique vous ramène à la civilisation à plus de 35 km/h.
Pour plus d'images des vélos de Grace, voir leurs galeries sur Flickr.
2 Commentaires
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Sur la 2ème video :
Pour un mec qui roule au moins à 45km/h et qui fait le guignol, il aurait pu au moins mettre un casque.
26 novembre 2010 à 23:042
En France, pour que cela reste un vélo, l'assistance électrique doit être couplée au pédalage et se couper automatiquement au dessus de 25 km/h.
27 novembre 2010 à 17:08Sinon, c'est un cyclomoteur, avec tout ce que cela implique : assurance, éclairage, casque, freins ... etc.
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