Articles de la catégorie « Aprilia »

Selon Superpikeplanet.com (ou "The soup" comme il se surnomme) Max Biaggi vient de signer pour deux ans supplémentaires avec la firme de Noale, s'engageant en vue des saisons 2011 et 2012, pour lesquelles il défendra les titres de champion du monde des pilotes et constructeurs. C'est sur Aprilia que "il Corsaro", au caractère bien trempé, avait marqué la catégorie 250 de son empreinte avec sa tout première victoire et trois de ses quatre championnats de pilotes (le dernier remporté sur Honda). Cette signature vient parachever une année exceptionnelle pour le constructeur et le pilote: car en plus de son premier titre après 16 ans de disette et cinquième en tout, il totalise dix victoires, avec quatre doublés pour Aprilia, qui font de Max le premier Italien à l'emporter en World Superbike.

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L'Italien débarque à Silverstone où il fêtera son centième départ, avec une avance extrêmement confortable au classement pilotes. Et il veillera à maintenir également cette marge pour Aprilia Alitalia Racing Team. Pour cela il pourra compter sur son coéquipier Leon Camier qui aura à coeur de briller sur ses terres, d'autant qu'il est le champion de Superbike anglais en titre. Et la concurrence sera rude avec les six autres britanniques qui voudront briller face à leur public. Ce qui ne les empêchera pas de découvrir comme tout le monde ce circuit, inconnu des pilotes en WSBK. Cette nouvelle piste est la grande inconnue du week-end comme le confirme Biaggi à The Soup (surnom de Superbike Planet), via une traduction personnelle. [...] Lire la suite

Image via: HellForLeather

Le WSBK reprend le collier européen ce week-end à Misano après l'escapade outre-Atlantique. La victoire de Max Biaggi sur l'Aprilia RSV4 à Salt Lake City semble avoir galvanisé la fierté de la branche américaine de la marque qui, forte des victoires à Portimao, Monza et Salt Lake City, se permet de s'amuser au dépend du rival BMW. En tant que constructeur, Aprilia peut s'enorgueillir de mener au championnat avec 263 points alors que BMW est avant-dernier avec un maigre 130 points. Biaggi mène le championnat des pilotes, alors que le premier des BMW, Troy Corser n'est que 7e.

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C'est le Salon de la Moto de Montréal ce week-end, et comme tout bon Salon régional, il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent en fait de nouveauté. C'est donc dans le détail qu'il faut trouver le divertissement, et comme les échappements semblent être en vedette depuis quelques années, on vous en propose un petit aperçu.

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Évidemment, on ne peut se procurer une machine du Dakar au coin de la rue, et bonne chance pour mettre la main sur une KTM 690 Rally replica, mais les constructeurs qui s'investissent dans le rallye ont déjà tout ce qu'il nous faut sous leur bannière en matière d'Enduro. Et c'est bien ce à quoi sert la compétition, mettre en valeur la marque pour attirer la clientèle. Comme ils disent en Nascar, gagner le dimanche pour vendre le lundi.

Quand on regarde la liste des participants, on s'aperçoit vite que KTM est représenté en force, équipant à peu près la moitié du plateau, suivent Yamaha et Honda avec une vingtaine de participants chacun, puis, pouvant les compter sur les doigts sans avoir besoin de recommencer, BMW, Aprilia et Sherco. Les quelques autres sont folkloriques, comme les Chinois sur leurs Jincheng et cet Australien sur sa Husaberg suédoise.

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La firme de Noale, un des fleurons du groupe Piaggio, ne concourra pas dans le championnat Moto2 en 2010, ni ne fournira de machine aux teams privés. La nouvelle discipline, qui remplace les 250cc, où les compétiteurs utiliseront des moteurs cubant du 600 fournis par Honda, et des gommes Dunlop, laisserait ainsi sur le bas-côté des pilotes comme Mike DiMeglio et Gabor Talmacsi. Même s'il manie la langue de bois, le communiqué ne laisse que peu de place à l'interprétation et encore moins au doute. Mais surtout, usant de la périphrase et de l'allusion, il égratigne le premier fabriquant mondial de deux-roues, et plus encore la politique de réduction des coûts voulue par les instances de ce sport. Attention, traduction "maison" du communiqué paru sur le site anglais Autosport:

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On ne vous présente plus la société Two Stroke Shop, connu pour ses préparations irraisonnables et greffes contre nature telles que RS500 GP et ZX-10 R 2T...

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Après 3200 km de tests sur route et 5 intenses tours des 60 km du circuit de l'île de Man, aux mains expertes de Conor Cummins, le magazine anglais MCN vient d'élire la Triumph Daytona 675 moto sportive de l'année 2009 devant la Yamaha R1, l'Aprilia RSV4 et la KTM RC8R...

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Aujourd'hui nous vous emmènons aux Etats Unis au pied de la célèbre montagne de Pikes Peak lors de la dernière édition de la mythique course en juillet 2008. Depuis 1916 pilotes de motos et voitures s'efforcent de vaincre le plus rapidement possible l'ascension des 20 km dont le revêtement alterne en permanence entre graviers, asphalte, pierres coupantes et terre. C'est la "Race to the Clouds", la course vers les nuages. Avant les nuages il y a plus de 160 virages, un dénivelé de 4300 m et une pente de 7% de moyenne...

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Vous excuserez le fil plutôt tordu qui tisse la trame de cet Album, mais j'ai cette image de Philippe Starck sur son Aprilia moto 6.5 et je me désespérais de ne jamais pouvoir la montrer. Alors plutôt que d'attendre indéfiniment, la voici, avec en plus, ce portrait de la mannequin Jenny Shimizu, célèbre pour avoir été la «boy toy» de Madonna lors de sa période d'ambivalence sexuelle.

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