Articles de la catégorie « Art moto »

Elizabeth Raab est une photographe de Brooklyn, New York, connue pour ses portraits. Expatriée en Italie pendant deux années, elle avait déjà signé pour la firme de Borgo Panigale une série sur les Etats-Unis. La firme bolognaise lui a demandé de revisiter les motos les plus marquantes de sa gamme,  Desmosedici, Monster, Multistrada, tous les (désormais) classiques de la marque italienne y passent.  C'est l'occasion aussi d'évoquer la légende tenace selon laquelle Miguel Angel Galuzzi, designer de celle qu'on n'appelait pas encore la Monster, s'est inspiré des courbes féminines pour le dessin de son réservoir. Le nom Mostro (et non Monstro comme on le voit écrit même sur certains ouvrages de référence) viendrait quant à lui d'un ouvrier resté anonyme, et de son cri de stupeur quand le modèle lui fut présenté. Place aux images à présent.
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Tron l'Héritage, la suite de Tron sortie en 1982, film qui innovait en raison de l'utilisation d'images de synthèse, sort en salles aujourd'hui en Amérique du Nord (fin janvier et début février en Europe).

Tron, c'est trois choses, le monde cybernétique dans lequel il évolue, Jeff Bridges et les motos de lumière. Ces dernières, originellement créées par Syd Mead, avec un coup de pouce de Moebius, devaient être beaucoup plus organiques, avec le pilote apparent, mais les limitations informatiques de l'époque ont dicté une forme plus simple, d'où le cockpit.

Maintenant que les limites ne sont à peu près plus que celles de l'imagination, l'idée de départ, datant de plus de 25 ans, d'avoir une relation pilote/moto fusionnelle, comme un crustacé pour reprendre l'analogie de Syd Mead, est maintenant possible, le tandem Darren Gilford et Daniel Simon s'est appliqué à l'inventer.

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Confederate Motorcycles a dévoilé aujourd'hui la troisième incarnation de son modèle phare, le Hellcat C3 X132. Apprécié par les Brad Pitt et Ton Cruise de ce monde, les machines de Confederate ont toujours su proposer style et puissance à un prix rendant l'offre exclusive. Le nouveau Hellcat se démocratise, un tout petit peu, car à 45,000$ (34,000 euros), ce n'est toujours pas donné.

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Tintin ne reconnaîtrait plus le Congo colonialiste qu'il visita dans les années 30, et si les «blancs» y sont toujours, surtout dans l'est du pays, ils sont pour la plupart des militaires de l'ONU. Goma dans le Nord-Kivu, de par sa proximité avec le Rwanda, participe au drame de la guerre civile qui secoue la région. Qui dit guerre, dit déplacement de la population civile cherchant à fuir combats et atrocités qui vont de pair avec eux. Et avec la pauvreté inhérente à ce type d’environnement, les possessions se font rares, mais une des plus précieuses est le chukudu.

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Images Fred Bagur / WILD MagazinePremière partie, ici.Transformer un Sportster en WLA, c'est revenir en arrière de plus de 50 ans. En fait, le donneur étant de 1994 et le clone se voulant de 1942, c'est 52 ans d'évolution (Du Flathead au EVO. Il y a là une blague quelque par). Francis a eu son premier 750 latéral en 1978, d'autres suivront, restaurés ou simplement rafistolés. La passion pour ce moteur et les machines construites autour auront toujours sa sympathie, malgré le côté brouillon d'une technologie aujourd'hui désuète.

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Il y a toujours quelque chose dans les images proposées par les manufacturiers qui donnent l'impression que le produit semble trop beau pour être vrais. Trop de maquillage, d'effets, de travail en postproduction. Trop, c'est comme pas assez, il reste un arrière-goût de futilité.

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Image Fred Bagur / WILD Magazine

Fran-6 alias BarefootJerry alias MilwaukeeBelle est de cette tribu de rêveur sans pareil et unique qui transforme le chimérique en réalité. On ne peut être qu'admiratif devant la détermination mise en oeuvre par cette race de créateur, car c'est bien de cela qu'il s'agit, qui ne se contente pas que d'une bonne idée, mais qui la mets en oeuvre avec tout ce qu'il faut de patience et de détermination pour atteindre le but fixé. Procrastinateur diplômé, la seule vue du résultat m'est épuisante, car pour parvenir à ce «Warboy XWL 883» à partir d'un Sportster XLH 883 «Hugger» de 1994, ce Français des Alpes de Haute-Provence y mettra plus de 4 ans, beaucoup d'argent, et de belles prises de tête pour adapter l'un à l'autre.

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Il est fou de penser que pour nous mortels, la patience soit une vertu. Une seconde vide ou pleine pèse le même poids, et il est difficile de prévoir si le vide d'aujourd'hui sera récompensé par un plein demain. Heureusement pour la plupart d'entre nous, on ne réfléchit pas trop longtemps à ce genre de dilemme, le vide étant bien souvent une contingence avec laquelle on compose comme pour une journée de pluie.

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Propulsée par un quatre-cylindre en ligne, cette moto, car il s'agit bien d'une moto, non d'un scooter, a été construite en 1936 par un certain O.Ray Courtney, sur une base de K.J Henderson de 1930. A ce sujet, regardez la seconde photo, que l'on peut trouver sur Wikipedia. En parfait état de marche, on peut voir son propriétaire la chevaucher du côté de Syracuse dans l'Etat de New York aux USA. Ces photos ont été prises au Rhinebeck Grand National Meet par un membre du blog Knucklebuster. Admirez la qualité de la sellerie, l'avant style fanons de baleine, les courbes des ailes et protèges-roues directement inspirées de l'automobile, et les échappements. Pour moi, on y retrouve les grands thèmes de la Buick Streamliner, pourtant postérieure (fin des années 40, photos). Simplement fantastique.

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Le temps a bien changé depuis l'époque où la seule couleur possible pour son casque était le noir. Maintenant, tout est possible, et les manufacturiers offrent toute une gamme allant de la réplique portée par votre votre pilote préféré, aux couleurs et graphiques du jour (bien que certains pourraient choisir un autre jour). Valentino Rossi porte un nouveau casque à presque chaque course, le dernier à Laguna Seca montrait les portraits de sa famille, amis et personnes importantes, dont ses chiens.

La seule limite est l'imagination... et l'homologation.

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