Le Blog Moto

Victime sacrificielle, Dovizioso passe de Honda à Yamaha Tech3.

2011-10-12T21:52:53Z

C'est maintenant officiel, le natif de Forlimpopoli (si, si) vient de signer avec l'écurie française Tech3 pour la saison 2012. Troisième au championnat des pilotes, champion du monde des 125 cc en 2004, et deux fois vice-champion du monde en 250 cc (en 2006 et 2007), Andrea Dovizioso prendra le guidon de la nouvelle Yamaha de 1000cc. Il concourra aux cotés du Britannique Cal Crutchlow, le champion du monde 2009 de Supersport. Actuellement, il ne doit sa troisième place qu'au petit point d'avance au classement qu'il possède sur son coéquipier Dani Pedrosa. A trois courses de la fin de saison, il devra compléter ses cinq podiums (avec surtout de beaux accessits de quatre deuxièmes places) par des performances au moins aussi probantes, idéalement, pour espérer maintenir son poursuivant immédiat à distance. Hervé Poncharal, patron de Tech3, accueille la venue prochaine du tout petit italien avec envie:

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"Il ne fait aucun doute qu'Andrea est l'un des pilotes les plus rapides du monde, capable d'atteindre régulièrement les podiums".

Et le futur pilote du team de Bormes-les-Mimosas ajoute, en des termes forts diplomatiques et convenus: "Je suis certain que ce nouveau défi dans ma carrière sera excitant, motivant et plaisant". Car il sait qu'il fait les frais de la sévère cure d'amaigrissement du HRC.

Le team japonais passe en effet de quatre à trois compétiteurs, comme nous l'évoquions la dernière fois avec le cas Simoncelli.

Kvant motorbike: le TrakRok a une demi-sœur.

2011-09-19T21:42:46Z

Vous avez pu découvrir la dernière fois le TrakRok, véhicule hybride, au sens strict du terme, en cela qu'il combine les caractéristique de plusieurs véhicules dont il semble le rejeton. Dans son cas, il serait le fils des amours incestueuses entre une motoneige et un quad. Poursuivons cette métaphore, et la famille semble alors s'agrandir. Il s'agirait ici d'une demi-sœur, mêlant les caractéristique d'une motocyclette et de la motoneige. Son concepteur, Patrick Peterson s'est déjà essayé sur un tout autre type de véhicule: le tramway. Il reste dans la même veine, étrangement, puisqu'avec la Kvant, il chérit toujours le même cœur de cible: les commuters. Souvent traduit maladroitement en Français par "banlieusards", les commuters sont des personnes qui travaillent dans le centre et habitent en périphérie. Ils sont donc obligés de "faire la navette" (littéralement "to commute" en Anglais), entre leur bureau et leur domicile. Voici donc la réponse apporté par le designer à un de ces citadins de pays froids, et surtout enneigés.

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Les "Motards à jamais" sont de retour dans un deuxième album.

2011-09-18T21:57:57Z

"Entre les bagnoles, dans les caniveaux, à contre sens ou sur les trottoirs, ras-le bol des motards... STOP ! Vous faites fausse route ! Allez plutôt faire un tour du côté de chez Francis le concessionnaire et de sa joyeuse bande de motards au grand coeur. Soiffard, gueulards et rigolards, ils sont toujours prêts à partager un franc moment de camaraderie... Alors foncez ! Faites la bourre...pas la guerre, hein !" Voilà, au moins, le mot de l'éditeur permet rapidement de se faire une idée: on ne met pas le nez dans un exemplaire de la RMT (Revue Moto Technique) de chez ETAI. Cela tombe bien, c'est du Delcourt. Au scénario, pour des blagues parfois franchement lestes, dans le tome 1 en tout cas, c'est Xavier Cucuel. Passionné de deux-roues depuis l'âge de 14 ans nous dit-on, il a participé à l'aventure Boule & Bill avec Roba. Les dessins, expressifs mais assez banals il faut le dire, sont de Fabio Lai, issu de l'animation italienne. Ils sont aidés par Diego Marsilio aux couleurs.

]]> Après la première mouture du trio, qui répondait au doux titre de "Un pneu beaucoup, à la folie" (sic), le dernier tome plus conventionnellement intitulé "Moto Boulot Boulot", sera disponible début novembre chez Amazon et à la Fnac pour le même prix, au centime près.

Boobs on Bikes annulé: beaucoup de seins, mais peu de motos.

2011-09-18T21:56:25Z

Steve Crow est le pape de l'industrie porno néo-zélandaise (oui, au grand étonnement de beaucoup, cela existe). Il mène une fois l'an, une parade lors de laquelle, je vous le donne dans le mille, des stripteaseuses et des starlettes du X (rien de plus galvaudé que l'expression "pornstar") s'exhibent seins nus et à moto dans les rues de la plus grande ville du pays, Auckland. Comme sacs de sable, on a vu pire, il faut bien le dire. Le 24 septembre était le jour délibérément fixé pour l'édition 2011, en pleine Coupe du Monde de rugby. Et date de la rencontre All Blacks - Equipe de France. Le madré bonhomme comptait bien profiter de l'aubaine et de la pub gratuite que les médias locaux, et surtout du monde entier, ne manqueraient pas de lui faire. Mais les internautes de la ville qu'il avait consultés en ont décidé autrement. Ils ont rejeté massivement, à 68 %, la tenue de cette parade. Arguant notamment du caractère familial de cet événement sportif. Pris au piège de sa consultation en ligne dont il s'était engagé à respecter les résultats, Crow annule la manifestation à cette période. Dans la suite, des photos de la très distinguée édition 2010.

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Contes de la bravoure - presque - ordinaire.

2011-09-18T21:54:58Z

Le titre fait directement écho à l'un de nos précédents articles que nous avions nommé alors "Contes de la lâcheté banale et de l'horreur ordinaire". Un titre déjà très librement inspiré des "Contes de la folie ordinaire" de Charles Bukowski. Cette fois les faits et leur issue heureuse prouvent qu'il ne faut jamais désespérer de la nature humaine. La moto de Brandon Wright, 21 ans, et une voiture de marque BMW se sont percutées sur l'US Highway 89, autoroute de l'Utah; l'accident est d'ailleurs survenu près de la "State University" éponyme. Dans la collision, l'alimentation en essence a été tranchée, entraînant l'incendie de la moto et de la voiture, alors que le pilote était encastré sous l'automobile. Au final, Wright souffre de multiples fractures, de coupures profondes et comme on pouvait s'y attendre de brûlures. Le conducteur de la voiture s'en est sorti indemne, mais choqué, selon les secours.

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Très belle initiative des témoins de la scène, quoi qu'il en soit. Face aux flammes, voire au risque potentiel d'explosion, et à leur tentative d'abord hésitante, maladroite, puis couronnée de succès, on ne peut que repenser à la citation de Patton: "Courage is fear holding on a minute longer".

De la casserole en inox au rétro panoramique.

2011-09-18T21:54:17Z

Cela pourrait inspirer les tenants du rétro unique, avec les désavantages qu'un seul miroir induit au niveau des angles morts, même si je doute qu'ils trouvent cela très esthétique. Mais compléter ses rétros par un autre est classique chez les caisseux, et les conducteurs de poids lourds. Que ce soit pour surveiller les enfants à l'arrière, ou voir plus loin que le bout de sa caravane (oui, je sais, ça fait beauf). Ou dans le cas des PL, un rétro grand angle. Sans parler des raffinements des rétro extérieurs pour camions, souvent équipés de dispositif de dégivrage et de la position "guide-trottoir" en cas de manœuvre délicate en pleine rue. Stephen Hunter, motard britannique, lui, a connu des déconvenues, suite à une mauvaise utilisation de ses rétros. Il cherchait un dispositif panoramique, pour une vue qui embrasse tout son environnement derrière lui. Après avoir cherché en vain dans les produits disponibles sur le marché quelque chose d'utilisable en 2RM, c'est sa cuisine qui lui apporta la réponse. Il constata que la courbure de sa casserole avec ses reflets pourrait convenir...

]]> ...Et passe à la mise en pratique. Le résultat de son ingéniosité, nommé RiderScan, est largement commenté en vidéos et photos après le saut. Il sera vendu pour 36 £, près de 42 €, sur son site. Problème: où mettons nous le GPS maintenant, vu que les compteurs déjà sont à peine visibles ?

L'autre Hornet est un futuriste scooter à air comprimé.

2011-09-18T21:53:43Z

Le Hornet, vous connaissez évidemment.En voilà un second qui revendique la même appellation, mais doté d'un moyen de propulsion bien différent du quatre cylindre équipant la CB 600 F. Même le logo ressemble au blason ailé de la marque Honda, c'est dire. Mais la comparaison s'arrête là, heureusement pour son concepteur à qui aurait pu être reproché son inspiration stylistique. Voici donc un scooter mû à l'air comprimé, comme le furent un temps, certains de nos tramways. Vieux serpent de mer que ce mode de propulsion, avec son autonomie faible, et surtout le fait que l'énergie utilisée est moins verte qu'il n'y paraît: Cette énergie libérée par l'air comprimé a bien été mise par l'homme en amont, et il a fallu un moment ou un autre, user d'un compresseur qui fonctionne soit grâce à l'électricité, soit avec des carburants fossiles. Sa pauvre autonomie, si elle est adaptée à des trajets fixes et arrêts fréquents des transports publics pour une recharge, peut difficilement se concevoir si l'on veut se déplacer librement.

]]> Sans compter que sa pression baisse au fur et à mesure de sa consommation (à ce sujet, cette création se charge par l'avant; comme le montre le second dessin). Mais on peut lui concéder un poids, un coût d'entretien et de fabrication bien moindre que l'électrique ou les moteurs à combustion interne. Sans parler du un transport et du stockage moins dangereux que l'hydrogène.

Le blog Gas 2.0 dont il est extrait a cru y déceler un véhicule utilitaire, un frelon dont l'abdomen escamotable pourrait contenir des colis et plis postaux, ou dans une enceinte réfrigéré acheminer des tissus - au sens médical du terme - pour des hôpitaux. Pourquoi pas...

De façon plus triviale, je pense que le livreur de chez Domino's ou Pizza Hut y trouverait son compte, et sans les effets gênant du traditionnel top case sur la traînée aérodynamique et l'assiette d'un 2RM léger.

Une jolie fille et un camion fou, à l'origine de sur-accidents.

2011-08-31T21:49:50Z

Voici deux accidents récemment mis en ligne sur YouTube, et deux leçons par l'exemple. Dans la première vidéo, le conducteur d'un scooter est victime d'un moment d'inattention, distrait par la fille qu'il dépasse, et sur laquelle il se retourne. Sans doute que mater son fessier et ses gambettes ne suffisait pas, et qu'il avait besoin d'informations supplémentaires pour affiner son avis sur elle. Mais qui ne l'a pas fait... à pied du moins ! Car voilà, il est victime d'une perte d'équilibre, et s'empaffe dans le mini-van à l'arrêt sur le côté du pont. En passant, admirez le joyeux bazar, on dirait un vide-grenier. Et cet obstacle sur la voie, barrant la chaussée, va même entraîner un second scooter, qui le suit, dans sa chute. La seconde vidéo présente un camion qui grille visiblement un feu rouge. Heurte une voiture, et tout en tentant de l'éviter, monte sur le terre-plein, pourtant signalé par un marquage blanc/rouge. Dans un second temps, il heurte un motocycliste au croisement, qui a le temps de s'enfuir, puis une deuxième voiture.

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La Shavit, nouvelle moto à géométrie variable.

2011-08-31T21:44:03Z

"Sur la pression d'un bouton", selon son designer Eyal Melnick, ce concept de moto électrique peut changer d'assiette. Comprendre par assiette, l'inclinaison longitudinale de la moto, entre ses roues. Comme le montre cette image, qui ne figure pas deux modèles distincts, mais la Shavit dans deux configuration. A gauche, en mode course, guidon rabaissé, selle relevée, repose-pieds haut, pour une position basculée vers l'avant, sur les poignets, presque "cul par dessus tête", typique des sportives radicales. Et à droite, en mode plus routier, repose-pieds bas, selle rabaissée, guidon haut. Il est à noter, et on le voit sur la vidéo que carénage et "écopes" prennent part à ce mouvement. Aucune information sur la modification possible de la chasse (angle que fait l'axe de la fourche avec la verticale), dont l'angle fermé accentuerait encore le côté bête de piste.

]]> Les formes anguleuses et taillées à la serpe nous rappellent quant à elles beaucoup les sportives de KTM. S'il fallait un indice supplémentaire, cette touche de rouge orangé (orange, la couleur fétiche de "Katoche") trahit comme un "acte manqué" en psychanalyse, l'inspiration stylistique de la RC8 autrichienne.

Via Yanko Design.

Quand le rançonnage devient plus intéressant que le vol simple.

2011-08-31T21:41:13Z

Ce n'est pas la première fois que nous parlons de la moto en Chine. Et déjà, c'était pour une histoire d'enlèvement: En 2010, quasiment à la même époque de l'année, la police du Weiyuan qui tentait d'embarquer une moto mal garée, s'était mise à tabasser son propriétaire. Façon de réserver un sort plus triste au motard qu'à la bécane, sans doute. Au final des dizaines de passant affrontèrent les forces de l'ordre dans une bataille rangée aux allures de guérilla urbaine, qui dura plus de douze heures. Ces scènes d'émeute s'étaient soldées heureusement sans mort, mais avec de nombreux blessés. Cette fois il n'est pas question de débarrasser la voie publique par la force... publique, mais de vol. Un blog consacré à la Chine y consacre un article bien documenté. Dans l'empire du milieu, comme on l'appelle encore pompeusement, la rapine suit la progression naturelle du parc de 2RM, ni plus ni moins.

]]> D'un côté, les antivols ne semblent pas réputés pour leur efficacité, et l'assurance ne couvre que rarement le vol. De l'autre, la revente du véhicule dérobé, même en pièces détachées n'apparaît pas si lucrative.

C'est pour cela que certains petits malfrats ont développé la pratique du rançonnage, dont le montant n'est pas fixe mais calculé selon l'âge et l'état du deux-roues. C'est une de ces affaires que raconte Reflets de Chine, du versement de la rançon en billets marqués, à la découverte de sa petite affaire par la police chinoise; une police trop heureuse, dans ce pays qui demeure une dictature, d'avoir le beau rôle.

Prendre le guidon après le passage d'Irene.

2011-08-31T21:29:04Z

L'ouragan Irene, qui a fait plus de 40 morts aux États-Unis cet été, et a nécessité l'évacuation préventive de certains quartiers de la ville de New York, aura au moins apporté le sourire à une personne. Selon le journal Le Monde, la plupart des victimes ont succombé à des chutes d'arbre, à des accidents de la route (chaussée qui s'affaisse, signaux réglant la circulation défectueux) ou ont été emportées par les crues. Ici l'on a juste la crue, une crue qui permet à un jetskier de se lancer sur la musique de "Numb", dans la mainstreet d'Oceanside, hameau au sud de Hampstead, dans l'Etat de New York. Le pilote n'a pas peur des obstacles qui pourraient se trouver sous la surface, ou même affleurer. Bien qu'on ne remarque rien de dangereux, juste ici et là quelques nappes irisées, trahissant la présence d'hydrocarbures. La vidéo se termine par un passage en voiture après la décrue, qui permet par contraste de prendre toute la mesure de la gêne occasionnée... quand on n'a pas de scooter des mers.

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Les concess' américains d'Harley veulent disposer de plus de motos.

2011-08-31T21:23:22Z

La firme du Wisconsin pensait bien faire en refrénant sa production pour tenir compte d'un contexte économique difficile, et protéger ses concessionnaires qui auraient des difficultés à vendre actuellement de telles motos. Cependant selon l'Associated Press, une étude du cabinet Robert W.Baird & Co. a livré une réponse pour le moins inattendue: d'après celle-ci, 60 % des concessionnaires révèlent avoir des stocks trop bas. Un seul des concess interrogés a regretté avoir un stock trop important. Et une grosse minorité des revendeurs affirment avoir perdu des ventes en raison de l'absence de la moto demandée par le prospect (client potentiel). Même si, selon cette étude, un client pressé, s'adressera à un autre revendeur de la marque, et ne quittera pas celle-ci pour une autre. Sans surprise, ce sont les concessions de la région de Milwaukee, siège historique d'Harley Davidson, qui ont le moins de problème de stocks.

]]> Et le corollaire de ces ruptures de stock est la pratique de l'échange de motos entre concessionnaires de cette marque plus que centenaire. Car il est difficile d'avoir en concession tel modèle dans la couleur voulue, vu l'éventail de livrées disponibles.

Via News Sentinel

Le Canada souhaite que ses motards soient plus couverts et visibles.

2011-08-31T21:09:33Z

Même si le nombre de décès et de blessés graves liés à la pratique de la moto connaît une diminution importante depuis quelques années au Québec, selon Canoë, "la table de concertation sur la motocyclette" continue de proposer de nouvelles mesures pour tenter d'abaisser encore ces bons chiffres. Selon Gino Desrosiers de la Société de l'Assurance Automobile du Québec: "Depuis l'entrée en vigueur des nouvelles mesures, en 2008, en lien avec la vitesse des motos, on note une réduction significative du nombre de décès et de blessés". En espérant que les entités qui composent la SAAQ, qui a l'air si prévenante, n'ont pas oublié de répercuter cela à la baisse dans les primes d'assurance. La "Table de concertation", à laquelle fait partie ladite SAAQ, a présenté ainsi une série de mesures, sous forme de recommandations, cela s'entend. Des recommandations qu'elle présentera officiellement à l'automne et qui ressemblent à s'y méprendre à ce qu'on prévoit dans certains pays de ce côté-ci de l'Atlantique, comme la Belgique, et qui titillent le Parlement européen. Avec notamment l'obligation de porter des vêtements sur l'ensemble du corps.

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D'après Richard Perron, le monsieur sécurité de la Fédération motocyclistes du Québec, fédération membre de la Table: "Ce n'est pas 'sécuritaire' (sic) de voir des conducteurs de moto en culotte courte ou encore avec un chandail en manches courtes".

Autre marotte de cette assemblée: pousser à des mesure améliorant la visibilité du motard. Comme chez nous. Dans des termes - pour l'instant - assez vagues: "La visibilité, (la couleur) au niveau de la moto est essentielle pour la sécurité", selon M. Perron.

Mais l'image du motocycliste s'est améliorée d'après les propos rapportés par le Journal de Montréal: "Les gens respectent de plus en plus les conducteurs de moto", remarque-t-il, indiquant que la pratique du deux-roues n'est plus reliée, dans l'inconscient des personnes, à des groupes criminalisés. Ouf.

Crédit photo: Wayne Walton.

Scooters dans la nuit slovène.

2011-08-31T21:07:51Z

J'en vois déjà qui tournent de l'œil. Quoi !? La Slovénie !? Pas les States et Sturgis Laguna Seca ou Indy !? Ou la France et Le Mans, Carole, Issoire, Charade ? Non, pour une fois ce sera la Slovénie et Ljubljana. Ce petit pays d'Europe centrale, qui partage une frontière commune avec l'Italie et l'Autriche, entre autres, est aussi là où naquit une entreprise qui a marqué l'histoire des 2RM de petites cylindrées, je veux parler de Tomos. Tomos pour TOvarna MOtornih koles Sežana, Société motocycliste de Sezana (ville proche de l'Italie). L'histoire et l'avenir des deux roues motorisées, j'ajouterais, puisque cette firme fabrique désormais des scooters électriques, à côté de sa gamme habituelle. Et même si une partie de sa production est construite en son nom dans les mêmes contrées qui lui livrent une concurrence féroce sur son segment (l'Asie du Sud-Est, pour ne pas la nommer), son siège reste toujours à Koper, station balnéaire proche de l'Adriatique. Voilà pour la petite intro qui nous permet de rester dans les scooters (d'autres marques), avec ces clichés d'Anja Tratnjek, jeune photographe slovène. Maintenant, place au joli portfolio.

]]> Crédit photo: Anja Tratnjek, sa page Deviant art ainsi que sa page Facebook.

Provocation abjecte.

2011-08-26T21:54:40Z

En face du Musée juif de Berlin, le parti néo-nazi allemand NPD a dressé une affiche au goût pour le moins douteux, en vue des élections dans la capitale allemande, sur laquelle on peut lire le slogan: "Gas geben !" ou "Plein gaz!". Le tout, pour contribuer à l'ambiguïté du message, avec son chef, le moustachu Udo Voigt souriant, au guidon d'une moto, protégé par ses jolies mitaines. Une moustache pas aussi courte que celle de son maître à penser, le petit caporal de Branau, rebaptisé plus tard, "le Guide" (un guide vers le précipice). "Accrochée à un lampadaire face à l'entrée principale du Musée juif, l'affiche était également visible dans d'autres endroits de la ville" relate la dépêche de l'AFP. Selon le quotidien berlinois Tagesspiegel, elle a également été placardée en face de la villa où fut décidée, le 20 janvier 1942, la solution finale et l'organisation administrative et technique de l'extermination des Juifs lors de la conférence de Wannsee.

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Difficile alors de plaider la coïncidence malheureuse, cela ressemble même à une action concertée. Et si le Musée juif n'avait pas encore réagi, un édile y est allé de son commentaire: Frank Schultz, le maire de l'arrondissement de Berlin où se trouve ce musée ouvert depuis 2001, a qualifié cela de "provocation". Euphémisme.