Articles de la catégorie « Circulation »

L'on connaissait déjà ce spécimen de radar qui calcule la vitesse moyenne d'un véhicule sur une distance de cinq à trente kilomètres, pour éviter que les usagers ne fassent "l'accordéon". C'est à dire, qu'ils ne roulent vite puis décélèrent dès l'annonce GPS d'un radar ou, plus dangereux, ne pilent, à la vue d'un panneau annonçant un radar fixe. Installé à titre expérimental sur l'A10 au nord d'Orléans, il détecte sur 12 kilomètres les contrevenants à l'aide de trois caméras placés sur deux ponts. Cependant, il ne fait que les signaler sur un dispositif lumineux, sans les sanctionner. Mais voilà que le Safety Tutor, plus communément appelé radar tronçons (faites ce que vous voulez de la cédille), prend ses aises en France. Selon une dépêche AFP, "Un dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (ou CETE) Méditerranée.
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 Arnaque ou "oubli volontaire", cette petite affaire avait été signalée par la FFMC dans certains des péages varois dépourvus de guichet, où parfois le motard, identifié en catégorie 5, se retrouvait surclassé en première catégorie comme les voitures. Et donc payait plus. Et l'on faisait gentiment comprendre au tarmo qui se rebellait qu'il se verrait rembourser la différence, plus tard s'il en faisait la demande. Nos amis de Moto2 qui contait leur virée lors d'essais de deux-roues en avaient également fait l'amère expérience. Sur les APRR*, en l'absence de présence humaine, le système sensé reconnaître les types de véhicules, fonctionne mal. Si bien que leur article dédié aux difficultés logistiques entourant les comparos motos, semble virer au pamphlet anti-péage. Cela peut aisément se comprendre. Pour ajouter à cette iniquité, dès le premier février prochain, les sociétés d'autoroutes françaises augmentent les péages des différents axes, dont les nouveaux tarifs seront officiels le 27 janvier. [...] Lire la suite

Je suis tombé un peu par hasard sur cet article du Point annonçant un projet de loi de la Ligue du Nord, partenaire de la coalition au pouvoir, qui autoriserait certains véhicules sur les autoroutes à trois voies équipées de radar, à circuler jusqu'à 150 km/h. Ce qui, selon le magazine, est, je cite, "une perspective [faisant] hurler les associations de Prévention Routière, mais qui semble créer l'unanimité au sein du gouvernement de Silvio Berlusconi". Le voisin transalpin semble choisir un chemin différent du nôtre, puisque sur 180 km d'autoroutes de Lorraine non concédées (A.30, 33, 313, 330), soit la moitié du réseau régional, la limite est maintenant à 110 depuis le premier octobre de l'année dernière.

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Je sais bien que cette phrase est prononcée par un membre de la famille Hulman à chaque départ de l'Indy 500, mais c'est ce qui me vient immédiatement à l'esprit quand je vois ce dispositif. Oh, ce n'est pas la première fois qu'un compte-à-rebours est incorporé à un feu, mais c'est la seule fois à ma connaissance que l'on propose une lecture analogique (comme une montre à aiguilles), et non digitale comme sur certains passages piétons dans nos villes. Et qui dit lecture analogique dit lecture directe. Intéressant pour nos amis suisses, où des panneaux demandaient il y a encore peu de couper son moteur au feu rouge, par souci d'économie et de lutte contre la pollution, tant sonore qu'environnementale.

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Si vous venez d'acquérir un deux-roues vous l'avez peut-être constaté ce n'est pas le bon moment pour pêcher les certificats d'immatriculation en préfectures. Pannes et dysfonctionnement informatiques à l'origine de retards... sources de files d'attente, s'accumulent; et ce, depuis le 15 octobre, date d'application du SIV pour les véhicules d'occasion, après l'entrée en vigueur de ce système pour les véhicules neufs le 15 avril. Conséquence: certaines préfectures décident de donner la priorité aux demandes d'immatriculations envoyées par courrier, un moyen d'éviter aux nouveaux propriétaires de venir engorger un peu plus les guichets. Sous le titre "Carte grise: ça patine dans toute la France", le blog du Monde "Le veilleur de jour" se fait fort de récapituler les mésaventures de l'application du SIV, et ce dans la plupart des régions, renvoyant le cas échéant aux articles de la presse locale qui y sont consacrés.

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Avec ses quartiers parfois distants de 100 kilomètres les uns des autres, ses presque 19 millions d'habitants, elle est avec New York, Tokyo, Shanghai et Mexico l'une des méga(lo)poles par excellence. Une ville qui dans ces photos, est débarrassée de toute présence humaine, et donc dépouillée des moyens de déplacement de l'habituel commuter. C'est une Cité des Anges vierge de tout smog (remplacé par de la brume ici ?), de tout véhicule, même de la California Highway Patrol, qu'a réussi à montrer Matt Logue dans ses livres en vente sur son site. Restent des échangeurs, freeways et mainstreets vides. Des rues qui feraient mourir d'envie tout motard voulant se taper un chrono. Visage de rêve seulement, car L.A pour les pilotes Angelenos c'est plutôt ça (première vidéo). Les cinéphiles quant à eux auront fait le parallèle avec le Time Square désert de "Vanilla Sky" et le Manhattan sans âme qui vive de "Je suis une Légende". Des situations qui contrastent avec le Michael Douglas de "Chute Libre" qui voit sa vie basculer après avoir pété les plombs dans les bouchons de la ville californienne.
 

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La mésaventure arrivée cet été à l'un des nôtres a une résonance particulière après le bike-jacking dont nous parlions lundi, à l'occasion de la commémoration du décès de Frédéric Daigneau. A ceci près que, si dans le cas précédent la force brutale fut utilisée, avec un scooter barrant le chemin du pilote en Yam (sans parler des coups mortels); ici c'est l'art de la simulation, de la feinte et de la ruse qui ont été mis à profit part un jeune voleur saoul, puisque la prévenance d'un bon Samaritain a été prise en défaut. Pour la suite, et comprendre la raison d'être de ce bon gros triangle de signalisation, c'est dans Libé Orléans qu'il faut aller. On ne manquera pas de s'étonner du comportement paradoxal d'un caisseux dit "en état d'ébriété" qui a tout de même la présence d'esprit de feindre un évanouissement, ou une perte de connaissance au volant, et de guetter un moment d'inattention de son sauveur pour lui dérober son véhicule. La morale de l'histoire ?

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Près de trois cents motards se sont rassemblés dans le centre de la ville rose samedi après-midi pour commémorer la disparition de Frédéric Daigneau, à 25 ans, victime d'une agression au couteau en tentant d'empêcher le vol de sa Yamaha*, bloquée par un scooter sur le Pont St Michel le 28 septembre de l'année dernière. Malgré l'intervention des secours et sa détermination farouche**, il devait décéder de ses blessures quelques jours plus tard au service de réanimation de l'hôpital Purpan, un des deux CHU de Toulouse. Pour en revenir au rassemblement proprement dit, le chiffre annoncé est faible si l'on se réfère au milliers de manifestants au plus fort des cortèges l'an passé. D'autant que l'enquête semble piétiner depuis que les personnes jusqu'alors suspectées, deux mineurs de 16 et 17 ans, mis en examen et détenus, ont été relâchés.

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Nul besoin d'être expert en géopolitique pour savoir que depuis deux ans les territoires palestiniens sont administrés différemment selon qu'ils se trouvent en Cisjordanie ou dans la bande côtière, dite "de Gaza". Si la première est dirigée par le mouvement laïc Fatah, la seconde l'est par le Hamas dont les membres ont des convictions islamistes chevillées au corps, pardon pour le pléonasme. Des convictions qu'ils imposent à la population et qu'ils mettent encore une fois en pratique, comme l'explique cette dépêche AFP. Une décision interdit à présent aux femmes de prendre place sur un deux-roues, moto comme scooter (quid des trikes, quads, et unicycles... ?). Le ministère de l'Intérieur s'est justifié de cette solution obscurantiste, en invoquant de spécieux soucis de sécurité et le maintien d'un statu quo: "Nous avons décidé d'interdire aux femmes de monter sur des motos pour préserver la stabilité et les traditions de notre société".

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Toyota - Motorcycle from colectiva on Vimeo.

On peut-être certain que Honda, qui produit aussi bien des caisses que des bécanes, n'aurait pas usé de tels arguments pour nous vendre son produit. Et pour cause donc. Ce n'est pas pour rien que cette firme japonaise est le premier fabriquant au monde de moteur à explosion. Non, ce n'est pas sa consoeur Toyota. Il faut dire que la production conjointe avec Hero en Inde, assure au blason ailé une confortable place de tête. Pour ce qui est de cette publicité, je n'ai pas trop compris le sens du slogan "Ahora ya puedes comprar tu carro", "Maintenant tu peux déjà acheter ta voiture". Mais cela doit sans doute faire référence au bas coût de cette magnifique, hum, comment déjà ? Oui, une "Yaris Hatchback". Le hatchback désignant une berline avec hayon arrière. Retenez bien ce nom, c'est elle qui va vous faire renoncer à votre deux-roues. La comparaison subtile et pleine de bon sens de cette modeste brêle utilitaire avec le nombre de places d'une camionette est à ce prix... "Today, Tomorrow, la tête à Toto" ?

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