Articles de la catégorie « Circulation »

Le titre fait directement écho à l'un de nos précédents articles que nous avions nommé alors "Contes de la lâcheté banale et de l'horreur ordinaire". Un titre déjà très librement inspiré des "Contes de la folie ordinaire" de Charles Bukowski. Cette fois les faits et leur issue heureuse prouvent qu'il ne faut jamais désespérer de la nature humaine. La moto de Brandon Wright, 21 ans, et une voiture de marque BMW se sont percutées sur l'US Highway 89, autoroute de l'Utah; l'accident est d'ailleurs survenu près de la "State University" éponyme. Dans la collision, l'alimentation en essence a été tranchée, entraînant l'incendie de la moto et de la voiture, alors que le pilote était encastré sous l'automobile. Au final, Wright souffre de multiples fractures, de coupures profondes et comme on pouvait s'y attendre de brûlures. Le conducteur de la voiture s'en est sorti indemne, mais choqué, selon les secours.

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Voici deux accidents récemment mis en ligne sur YouTube, et deux leçons par l'exemple. Dans la première vidéo, le conducteur d'un scooter est victime d'un moment d'inattention, distrait par la fille qu'il dépasse, et sur laquelle il se retourne. Sans doute que mater son fessier et ses gambettes ne suffisait pas, et qu'il avait besoin d'informations supplémentaires pour affiner son avis sur elle. Mais qui ne l'a pas fait... à pied du moins ! Car voilà, il est victime d'une perte d'équilibre, et s'empaffe dans le mini-van à l'arrêt sur le côté du pont. En passant, admirez le joyeux bazar, on dirait un vide-grenier. Et cet obstacle sur la voie, barrant la chaussée, va même entraîner un second scooter, qui le suit, dans sa chute. La seconde vidéo présente un camion qui grille visiblement un feu rouge. Heurte une voiture, et tout en tentant de l'éviter, monte sur le terre-plein, pourtant signalé par un marquage blanc/rouge. Dans un second temps, il heurte un motocycliste au croisement, qui a le temps de s'enfuir, puis une deuxième voiture.

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Allez, après le motocicilista italien des années 50, voici un motard américain beaucoup plus actuel. On se croirait dans CHiPs, avec Ponch et Jon de la California Highway Patrol sur leur rutilante Kawasaki KZ1000C4. Mais alors que je pensais que ces customs pesaient autant et étaient aussi maniable qu'un âne mort, la dextérité de ce motard de la police américaine prouve le contraire. Elle prend même de l'angle la bougresse. Même si ces chromes doivent racler le bitume de temps en temps, quoi que c'est jolie les étincelles la nuit... En tout cas, belle maîtrise dans ce concours de Grand Prairie Motorcycle Police Rodeo de 2011. Après l'allure lente et l'allure normale, une petit démo en allure rapide, "officer" ? En bonus, une vidéo d'il y a deux ans d'un motard de la police tout aussi doué, sur BMW R1200RT-P cette fois, dans une compétition entre agents des forces de l'ordre en Arizona.

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Le circuit de Charade a accueilli le championnat de France de moto de 1959 à 1967, puis de 1972 à 1974. Tous les amateurs de motos françaises (ou du moins le peu qui reste de ce concept, malheureusement) savent également que le Voxan d'avant Venturi, nomma un de ses modèles - basé sur le Black Magic - du nom du tracé auvergnat. Et le circuit du Puy-de-Dôme accueille encore pour les cataleptiques du guidon, les trials et quads sur des pistes de terre. Mais pour combien de temps encore, et au prix de quels inévitables aménagements nécessaires ? Déjà que dès avril le Café Racer Festival était supprimé*... Depuis s'est encore ajouté un jugement du TGI de Clermont-Ferrand, par lequel 19 riverains du circuit membres de l'Association pour la défense des riverains du site de Charade (et qui compte une centaine d'adhérents) ont obtenu 82.500 € au titre de dommages et intérêts pour trouble anormal de voisinage, selon le quotidien La Montagne.

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Un mineur est décédé le week-end dernier à Pantin en Seine Saint Denis, région parisienne, après avoir percuté un poteau lors d'un rodéo à moto. Les pompiers qui étaient déjà sur place, sans doute pour une intervention, ont décrit un motard effectuant un wheeling "casque relevé sur la tête". C'est après la perte de contrôle du véhicule mis en roue arrière qu'il a heurté l'obstacle. Les services de secours n'ont pu réanimer l'imprudent alors en arrêt respiratoire. Ce décès vient s'ajouter au drame d'il y a deux ans, quasiment à la même période, dans la zone industrielle de St Ouen l'Aumône, réputée pour ses runs sauvages. Un accident où deux motocyclistes de 25 et 27 ans sont entrés en collision. La police avait fait état d'une moto coupée en deux sous la violence du choc, lors de ce rassemblement illégal (comprendre "non autorisé") d'une centaine de motards.
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Ce n'est pas une des dernières conséquences de la rivalité entre communautés linguistiques en Belgique, mais bien des raisons économiques qui ont motivé la décision de la Flandre. Comme le précise le Figaro Economie: "L'éclat des autoroutes belges était paraît-il, suffisant pour être aperçu, par les spationautes", dont Frank de Winne de l'ESA, qui prenait plaisir à regarder ces lumières depuis l'ISS (la station spatiale internationale). Ce qui n'empêche pas le grand quotidien de propager cette vieille idée fausse, en comparant le réseau belge avec la muraille de Chine, que l'on peut selon le Fig, voir depuis l'espace, ce qui est incorrect, pour cette dernière. Et même un outil de propagande, jusqu'il y a peu. Quant au spationaute, il devra trouver sans doute un autre repère pour distinguer son pays quand il sera là-haut. Car c'était pas moins de 335.000 lampes qui pouvaient fonctionner simultanément.
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Nous avions déjà rapporté sur ce blog le nouveau et fumeux concept des zones de rencontre. Et encore récemment, nous relevions la volonté de certains édiles de lutter contre le 50 km/h dans la capitale. Une lutte qui prend dans le chef-lieu du Bas-Rhin, des allures de gabegie, ou du moins, de dépense inutile. Ainsi, ce sont près de 55 % des personnes interrogées qui se sont déclarées opposées à l'abaissement de la vitesse maximale autorisée dans la majorité des rues de la ville alsacienne. Enveloppes et coupon-réponse ont été envoyés à l'ensemble des personnes figurant sur les listes électorales, soit 140.000 administrés. Et selon les chiffres de la municipalité, 49,56 % d'entre eux ont répondu. Et parmi ce pourcentage, 54,9 % des suffrages ont exprimé un désaccord avec la volonté du maire d'abaisser à 30 km/h la limitation de vitesse pour les zones résidentes. Ce qui équivaut à 70 % de la voirie de la ville de Strasbourg.

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"Un super à deux euros le litre, est il inéluctable ?" demandait on à M de Margerie. "Cela ne fait aucun doute. La vraie question, c'est quand? Il faut espérer que cela n'arrive pas trop vite, sinon les conséquences seront dramatiques", a t'il répondu. Pour expliquer cela, Le patron de Total met en avant l'instabilité engendrée par la guerre civile en Libye et les révoltes arabes, soulignant "la fragilité de la situation". Il ajoute que sans l'envolée dans les échanges de la monnaie européenne face au dollar, "la facture aurait été encore plus douloureuse". Nous avions déjà parlé de ces raisons avancées par certains, pour en relativiser la portée:  'Il reste que les bouleversements actuels touchant les états du Maroc au Bahreïn sont un peu le cache-sexe de la cruelle crue du "crude"'. En fait, c'est bien la grandissante demande face à la raréfaction d'une énergie fossile qui joue un rôle majeur.
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De quoi se prendre la tête dans les mains ou se la cogner contre le mur le plus proche. "Zapa",  sous le jeu de mots foireux du titre de l'article, et tant bien que mal assumé par son auteur, se cache un acronyme qui pourrait avoir de fâcheuses conséquences pour nombre d'entre-nous. Les Zones d'Action Prioritaires pour l'Air, seront mise en place au plus tard à l'été 2012, tel que les assises nationales de la qualité de l'air l'ont prévu. Les huit villes qui participeront au test durant trois ans définiront elles-mêmes les véhicules touchés par les restrictions. Paris, Lyon, Bordeaux, Nice, Grenoble, Clermont-Ferrand, Aix-en-Provence, et St Denis établiront une sorte de nouvelle-nouvelle-pastille-verte, et des restrictions de déplacement à l'intention des véhicules. De tout véhicule.
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Et le trajet jusqu'au boulot je te le fais en poney et diligence ? Quand je lance comme une boutade qu'un de ces jours la vitesse limite sera tellement faible qu'on n'aura pas assez d'effet gyroscopique pour maintenir la bécane à l'équilibre... Dans les hérauts de cette croisade: Denis Beaupin adjoint à l'environnement (EELV pour Europe Ecologie - Les Verts), et Annick Lepetit, adjointe PS au maire en charge des transports. En juge de paix tentant de tempérer leur activisme: le maire Bertrand Delanoë. Le premier est connu chez les proprios de 2RM, pour avoir souhaité il y a deux ans interdire le centre ville aux motos "de grosse cylindrée". Vœux pieux jusqu'à présent, heureusement. Il est maintenant à l'origine de l'initiative d'abaisser la vitesse sur le périphérique la nuit de 80 à 50 km/h maxi autorisés. Mais la mairie en est réduite à demander une étude à ce sujet à la Préfecture de police de Paris, seule compétente pour tout ce qui relève du Code de la Route.

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