Articles de la catégorie « Divers »

Ce n'est pas la première fois que nous parlons de la moto en Chine. Et déjà, c'était pour une histoire d'enlèvement: En 2010, quasiment à la même époque de l'année, la police du Weiyuan qui tentait d'embarquer une moto mal garée, s'était mise à tabasser son propriétaire. Façon de réserver un sort plus triste au motard qu'à la bécane, sans doute. Au final des dizaines de passant affrontèrent les forces de l'ordre dans une bataille rangée aux allures de guérilla urbaine, qui dura plus de douze heures. Ces scènes d'émeute s'étaient soldées heureusement sans mort, mais avec de nombreux blessés. Cette fois il n'est pas question de débarrasser la voie publique par la force... publique, mais de vol. Un blog consacré à la Chine y consacre un article bien documenté. Dans l'empire du milieu, comme on l'appelle encore pompeusement, la rapine suit la progression naturelle du parc de 2RM, ni plus ni moins.
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Vous vous souvenez sans doute de toutes ces recommandations et obligations attachées aux 2RM que l'on apprend dans ces ouvrages que l'on vous donne avec votre formation au permis, et sur lequel vous passez votre examen théorique ("les questions de connaissance"). Et vous savez, même si cela va de soi, que sont nécessaires sur votre moto, un anti-parasites, un avertisseur sonore homologué, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, deux freins fonctionnant indépendamment l'un de l'autre, au moins une béquille, etc. Et au moins un rétro, celui de gauche. Cela n'a pas échappé au french lover du jour. Pas obligatoire le rétro de droite, mais très pratique quand on se rabat après avoir doublé, et pour tout changements de files. Mais Olivier Martinez fait l'impasse. Question de style. Il est en tout cas coutumier du fait. Quelque soit la bécane, ou le "sac-de-sable" qui l'accompagne. Harley ou Triumph (deuxième photo), Berry ou Pataki. Et je vous fait grâce de mes remarques désagréables sur ce casque de Mickey sous-protecteur que porte Halle.

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Le monde des publications consacrées aux 2RM est parsemé de très bons titres, auxquels pas mal d'entre-vous sont abonnés je présume, ou achètent à la maison de la presse ou au kiosque à journaux du coin. Mis à part que ce contenu, on s'en doute, est payant. Logique me direz vous pour une publication papier de qualité (hors mag de petites annonces). Dunlop mise lui dans le tout gratuit en ligne, au format Pdf (lisible avec Acrobat Reader ou Fox It). Dunlop Download se définit en toute immodestie: "une publication digitale comme vous n'en avez jamais vu une auparavant". Sa parution est régulière (tous les deux ou trois mois, c'est selon). Et cela tombe bien car à mon grand regret, Racing Green, magazine en ligne de Kawasaki que nous vous avions présenté, n'existe plus. Même si cela est somme toute logique, pourrions nous dire, vu ce qu'est devenu Kawa en courses, du moins en MotoGP. Les trois dernières unes de Dunlop Download.

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La justice a eu raison de l'actuariat. Au moins sur un point. Par une involontaire mais heureuse coïncidence, alors que nous nous interrogions sur le bien-fondé des différences dans le montant des primes entre motardes et motards, voici que la Cour de Justice de l'Union Européenne (anciennement CJCE) chamboule tout. Qualifié "d'historique pour l'égalité des sexes dans l'Union Européenne" par la commissaire à la justice Viviane Redding, l'arrêt de la Cour fait l'effet d'un coup de semonce dans un ciel d'azur*. Selon cette dernière "la prise en compte du sexe de l'assuré en tant que facteur de risque dans les contrats d'assurance constitue une discrimination". Jusqu'alors les compagnies d'assurance justifiaient la différence de primes selon les sexes, par le constat que les conductrices** avaient en moyenne moins d'accidents que leurs homologues masculins.

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"What's in a name ?" se demandait le plus grand barde anglais. Une question )à laquelle quarante-cinq habitants du petit village australien de Speed tentent de répondre. S'inquiétant de la mortalité constatée sur la route principale - et surtout unique - de leur commune, ils ont ouvert une fanpage sur le réseau social Facebook. Annonçant que dès le cap des 10.000 personnes inscrites, ils demanderaient à ce que leur ville soit rebaptisée Speedkills (littéralement, "la vitesse tue"). Leur souhait a été exaucé au delà de leur espérance avec à ce jour plus de 34.000 facebookers enregistrés comme membre de la page. Ici les images de la cérémonie que vous pouvez faire défiler. Au point qu'un des villageois pense sérieusement à changer lui-même de patronyme, et passer de Down à Slowdown (ralentir).
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Il n'est pas du tout rare de tomber en cette période sur des stations affichant un prix du litre de SP95 à 1,60 €. Et s'il relève du catastrophisme de parler d'un nouveau choc pétrolier, le "litre à 10 francs" de nos aînés n'est plus à classer dans les prédictions fantaisistes. En cause, des raisons structurelles, notamment la demande croissante des pays d'Asie du Sud-Est, qui priment sur les causes conjoncturelles qui font pourtant la une de l'actualité en ce début 2011. Car il faut relever que de tous les pays connaissant le "printemps arabe", seule la Libye extrait du pétrole. Même si l'Égypte pour des raisons de crainte dans l'acheminement (Canal de Suez) avait contribué à une flambée du prix du pétrole. Il reste que les bouleversements actuels touchant les états du Maroc au Bahreïn sont un peu le cache-sexe de la cruelle crue du "crude". Mais les marchés, on en a bien conscience, ont en horreur l'incertitude présente.
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Alors que fin décembre nous revenions sur le sexe dit (à tort ?) "faible" et les 2RM, l'Intégral n'était pas le seul à battre en brèche certaines idées reçues. Le point de vue de Moto Revue n'est d'ailleurs pas très éloigné des commentaires sur l'étude datée de printemps dernier de Gemma Prevention et TNS Sofres, consacrée aux femmes et à la pratique du deux-roues. MR s'attaquaient dans un de ses cahiers pratiques sur la moto* à plus gros: Comprenez, l'idée selon laquelle les femmes ont moins d'accident que les hommes. Une question à laquelle "le quinzomadaire de tous les motards" répond par la négative. Interview d'un responsable de chez Assurance Mutuelle des Motards à l'appui: "En fait il n'est pas possible de comparer réellement les deux populations" argue t-il. Car contrairement à l'image qu'aiment répandre les constructeurs et certains médias, on constate que les motardes conduisent rarement des deux-roues à risques tels que les roadsters sportifs, superbikes, et hypersportives.
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Le petit clin d'oeil au sujet, relativement grave, du jour, nous est offert par le casque du créateur Moschino, un "jet" orné du symbole de la paix. Dans cette histoire qui se passe à Sourdeval, dans la Manche, en Basse-Normandie, relatée par nos confrères du quotidien Ouest France, le couvre-chef et ultime protection du motard est utilisé comme arme "par destination", comme l'appellent les juristes. Une arme contondante même. Un quadiste (je ne souhaite pas jeter l'opprobre sur eux, je relate) un quadiste ivre, donc, arrive au domicile de son amie. L'attitude de l'importun, qui frappe de ses poings à la porte de façon répétée, et sans succès, oblige les riverains de la jeune femme à intervenir. C'est alors que le conducteur du quad se découvre et rosse de son casque l'infortuné voisin, qui se retouve avec sept jours d'ITT (Interruption Temporaire de Travail). Sans qu'il soit fait exactement mention dans l'article de la nature de ses blessures. [...] Lire la suite

Non, je ne vous parle pas de ces écoles, où vous vous bousculez à sept sur le plateau, et où vous vous partagez trois vieilles 500 indigentes et qui mettent en avant pour vous attirer des facilités de paiement... originales. Je suis tombé par hasard au détour d'un article du blog de Jean-Marc Morandini (ça commence bien me direz-vous, mais...), sur un sujet traitant de Philippe et de son tandem avec R.Tissier. La famille Monneret est indissociable de l'histoire de la moto en France, et le bonhomme sait de quoi il parle en MotoGP, au moins autant que son acolyte. Même si ce dernier il est vrai est un bon gars, il a élevé la méfiance envers Valentino Rossi au rang de fixation personnelle. Et si Il Dottore n'est pas un saint, il ne mérite pas que l'on se polarise constamment sur ses faits et gestes, en en retenant que les moins bons. Et quelques uns (une minorité, il faut le dire) s'émeuvent d'ailleurs de ces partis-pris, en des termes que je ne partage pas. [...] Lire la suite

Il faut toujours un effort pour mettre ne serait-ce qu'un pied devant l'autre (surtout le matin et sans café), imaginez maintenant ce qu'il faut à une année pour sauter le pas. Pas étonnant que ça lui prenne 24 heures et quelques fuseaux horaires.

Alors, pour marquer le pas, mettre un peu de baume sur la transition entre 2010 et 2011, quelques images accumulées tout au long de l'année, allant du sublime au trivial, du spectaculaire à l'ordinaire, mais jamais banal. 2010 fut bien, ou pas, c'est selon, mais 2011 sera bien mieux, ou bien pire, c'est selon. Alors, qu'importe votre inclination, je vous en souhaite toute une, pleine et complète de ce que vous voudrez, car faire les choses à moitié, c'est pas ça, il en manque toujours un petit bout.

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