Articles de la catégorie « Harley-Davidson »

Album du vendredi: Salon de Montréal

C'est le Salon de la Moto de Montréal ce week-end, et comme tout bon Salon régional, il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent en fait de nouveauté. C'est donc dans le détail qu'il faut trouver le divertissement, et comme les échappements semblent être en vedette depuis quelques années, on vous en propose un petit aperçu.

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Nouveauté, H-D Sportster 48

Un Sportster qui est un Sportster est un Sportster, même si les gens de chez Harley-Davidson veulent nous faire croire que les prières de Russell Mitchell de chez Exile ont été enfin exaucées (image ci-dessus). Mais le Sportster avait-il vraiment besoin de faire les boutiques pour parader avec juste un nouveau look?

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Buell est à vendre

Non, Buell n'est pas revenu à la vie, du moins, pas l'entité sous contrôle Harley-Davidson, il est plutôt question de liquidation. L'usine Buell du Wisconsin sera démantelée dans les prochaines semaines, et une vente aux enchères est organisée pour février prochain.

Tout doit être vendu au plus offrant, cela va de l'équipement spécialisé comme les machines-outils aux humbles clés à molette, en passant par le mobilier de bureau, les ordinateurs, les camions et même le contenu des poubelles, tout comme les cadres sur les murs.

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10 motos pour une décennie

Déjà dix ans, c'est fou tout ce qui change en une décennie. Il y a dix ans, le blog moto n'était même pas une idée, les véhicules électriques toujours une idée farfelue, et les motos électriques n'étaient que dans la tête des plus allumés. Maintenant, la moto électrique est une réalité, et en 2019, il y en aura une ou deux qui auront marqué la prochaine décennie.

Mais, nous ne sommes pas encore là. Jetons plutôt un coup d'oeil dans le rétroviseur pour tenter d'y déceler les 10 motos qui ont fait le début de notre 21e siècle.

Vous n'êtes pas obligé d'être d'accord avec moi, et les commentaires servent à cela, mais comme point de départ, mes 10 motos qui ont fait cette décennie qui s'achève.

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Easy Rider, 40 ans


Easy Rider, le film, a eu 40 ans cette année. Sorti en 1969 alors que le mouvement hippie atteignait des sommets, la ballade de Wyatt (Peter Fonda) et Billy (Denis Hopper), plutôt qu’une apologie d’une culture devenue immensément populaire, sera en fait la démonstration de la faillite d’un rêve dont la course fut interrompue par la rencontre brutale avec une Amérique réticente au changement.

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Harley se projette dans le futur, en design et au cinéma.

Miguel Cotto s'est fendu d'une belle réalisation de "Harley en 2020" chez Yanko Design. Et pour une fois je ne blâmerais pas ce tic de designer qui consiste à nous refourguer des hubless wheels (roues sans moyeux) à toutes les sauces, puisque ce concept bike est bâti autour du légendaire 883cc. Merci de nous avoir évité l'électrique. Par contre, il n'est pas sûr que l'assiette guidon-selle apaise la lombalgie du proprio moyen des motos de Milwaukee. Mais plus que tout, cela participe de la volonté d'Harley de s'inscrire dans la durée. En témoigne, dans un autre genre, le Tshirt basique que porte pendant une bonne partie du film la star montante d'Hollywood, l'acteur australien Sam Worthington dans la dernière superproduction de James Cameron, le très prometteur Avatar. Product placement ?

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Zero Engineering, le calendrier


Cette période magique de l’année où dans notre hémisphère nord l’humidité glaciale s’installe, où le soleil se couche aussitôt levé pour cause de déprime hivernale, où la moto perd son statut ludique pour ne conserver que celui, plus terre à terre, de moyen de transport, où la beauté des femmes disparaît sous des couches de tissus, griffé ou pas, mais où les jeunes enfants (certains grands aussi) rêvent au Père Noel, les artistes aux remises de prix de fin d’année, où certains anticipent avec joie les vacances à la plage, loin, plus au sud, ou à la montagne, plus au nord, et alors que ne reste pour les plus démunis que la douce pensée d’un printemps hâtif, alors que l’hiver n’est même pas encore installé, il y a de l’espoir, du moins, il faut y croire.

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Harley et Marisa soutiennent les troupes et les croupes.

"Magie" de la société de consommation qui veut que lorsqu'une babe vous manque, le marketing vienne vite combler ce vide. On ne présente plus Marisa Miller qui par le passé a déjà fait l'objet de trois articles sur ce blog. La voici donc de nouveau posant sur une Harley Davidson pour rendre hommage au personnel des armées, qu'il soit d'active ou vétérans, nous précise cette dépêche de l'ANI. Et les réservistes alors, rien pour la Garde Nationale ? Plaisanterie mise à part, la mannequin californien prend très au sérieux son rôle de pin-up. Il faut dire que la tradition de ce genre typiquement américain relève tout autant de la prestation artistique que de la mission civique : "Je suis très honorée d'aider à rendre hommage aux hommes et aux femmes qui permettent de garder notre pays libre."

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Harley-Davidson lâche du lest


Harley-Davidson annonçait ce jeudi de grands chambardements à la suite de résultats financiers désastreux. Afin de tenter de redresser une situation financière cahoteuse et d'apaiser la nervosité de ses investisseurs, Harley met fin à la marque Buell, et met en vente MV Agusta.
Les ventes mondiales de Harley-Davidson devraient chuter d'environ 25% pour l'année 2009 par rapport à l'année 2008, ce qui donne pour le premier trimestre de cette année des revenus de 26 millions, une sacrée baisse en comparaison des 166 millions pour la même période un an plus tôt.

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Les passions de Coyote en près de trente minutes sur Public Sénat.


UN MONDE DE BULLES,Le retour de Litteul Kevin!
envoyé par publicsenat. - L'info video en direct.

Vous connaissez sans aucun doute "Coyote", pseudo du biker et dessinateur qui a signé des couvertures de magazines, et est l'auteur de l'inénarrable Litteul Kévin* mais aussi de Mammouth et Piston, et des ouvrages 20 ans de moto et La belle et les bêtes: un siècle de Harley Davidson. Le voilà passé de Fluide Glacial au Lombard pour le huitième tome** paru en début de mois, des aventures de son p'tit bonhomme, inspiré de son propre fils Kévin, qui a 22 balais maintenant. Ce Toulousain qui dit ne plus posséder qu'une seule moto, nous parle de bande dessinée, évidemment. Mais également de sa préférence pour les bobbers, de sa passion des choppers, et pour la création mécanique en général. C'est d'ailleurs dans un atelier que débute l'interview. On découvre un dessinateur à la fois pudique et pittoresque, car comme il le dit lui même de sa bécane: "Le mat c'est pour passer inaperçu, le chrome c'est pour qu'on me voit".

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