Articles de la catégorie « Meetings »

Sturgis avec son nom inscrit à flanc de colline comme Hollywood a connu depuis le Black Hills Classic une suite quasi ininterrompue de rendez-vous pour les motards de toute sorte. Car si le custom est indissociable de cette manifestation annuelle, ce sont le stunt et la course qui en pimentent le déroulement. Voici ce grand rassemblement sous l'oeil du National Geographic, avec derrière l'objectif Andrew Owen et Ross McDermott. Au menu: chrome grand tourisme, cruisers, bobbers et roadsters à selle et garde-au-sol basses, évidemment; mais aussi religiosité, saucisses grasses et bikers qui prennent de l'âge. Son corollaire est le phénomène récent de ces couples qui viennent en van ou en pick-up avec leurs enfants et leur moto sur la plateforme ou sur la remorque, s'arrêtent à l'entrée de la ville avec leurs véhicules et paradent sur leur deux-roues en accomplissant les derniers kilomètres.  [...] Lire la suite

Si vous suivez ces émissions de téléréalité sur TLC et Discovery Channel vous savez que rien ne va plus chez Orange COunty Choppers entre Sr. et son rejeton. Mais c'est en plein milieu d'une bataille judiciare avec son père au sujet des parts de la première société, et alors que son entreprise Paul Jr. Designs commence à peine à décoller que Junior décide de présenter deux de ses modèles au Sturgis Rally et de se marier (ce qui nous importe peu, il faut le dire). Voici donc publié par Autoevolution et Shooterimages, la Geico Bike, une oeuvre de commande pour une société d'assurance, et la Spider Bike. J'espère seulement que vous n'avez pas avalé votre déjeûner au préalable. Ça peut surprendre. [...] Lire la suite

La première semaine du mois d'août aux États-Unis, pour tout amateur de moto, est dédiée à un seul événement, celui de Sturgis dans le Dakota du sud. Ce qui au départ, en 1938, n'était qu'une petite course entre amis est devenu en rassemblement monstre de près d'un million de personnes. Si pour les vrais de vrais, le pèlerinage se fait en moto, beaucoup s'y rendent avec armes (au propre comme au figuré) et bagages, la moto en remorque pour les déplacements sur place.

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Cette phrase d'une désarmante candeur est tellement amusante qu'on croirait au titre d'un reportage de ces émissions faussement "intimes" - mais vraiment voyeuristes - de TF1. Mirande et son festival annuel country, où le meilleur (euh, on cherche...) côtoie l'improbable (tout le reste), organise en son sein un concours de trikes. L'occasion comme le rappelle le journal midi-pyrénéen de découvrir ce moyen de transport promu par des vétérans de retour du Vietnam qui voulaient toujours rouler en custom bien qu'handicapés. L'occasion également d'admirer de belles bêtes équipées de moteur de Mégane ou de... Porsche. Et de louer la justesse de vue de certains: "Mon trike c'est comme ma femme. On regarde, on ne touche pas, on ne monte pas." On aurait pas osé. Pour le reste je vous renvoie à la source.  [...] Lire la suite

Propulsée par un quatre-cylindre en ligne, cette moto, car il s'agit bien d'une moto, non d'un scooter, a été construite en 1936 par un certain O.Ray Courtney, sur une base de K.J Henderson de 1930. A ce sujet, regardez la seconde photo, que l'on peut trouver sur Wikipedia. En parfait état de marche, on peut voir son propriétaire la chevaucher du côté de Syracuse dans l'Etat de New York aux USA. Ces photos ont été prises au Rhinebeck Grand National Meet par un membre du blog Knucklebuster. Admirez la qualité de la sellerie, l'avant style fanons de baleine, les courbes des ailes et protèges-roues directement inspirées de l'automobile, et les échappements. Pour moi, on y retrouve les grands thèmes de la Buick Streamliner, pourtant postérieure (fin des années 40, photos). Simplement fantastique.

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Les 24 et 25 juillet derniers s'est déroulé le second Indian Never Die Rally à Traquair House dans le Pebbleshire. Indian qui renaît de ses cendres. Le verbe renaître n'est pas trop fort, les cinéphiles à l'estomac solide ont pu voir une de ces glorieuses motos à l'affiche dans le film pour les grands enfants, nommé G.I Joe (la scène du cimetière). Puisque l'on parle "d'oeuvres" filmées, c'est une bande-annonce d'un DVD qui sortira l'an prochain et tiré de ce meeting écossais que nous vous invitons à regarder. De quoi admirer de superbes modèles avec, d'emblée, une Indian Four et sa fourche à parallélogramme, puis se rassurer sur l'état de mécaniques vieilles pour certaines de près d'un siècle. Même si comme vous le verrez le démarrage au kick n'est pas toujours aisé.

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Près de trois cents motards se sont rassemblés dans le centre de la ville rose samedi après-midi pour commémorer la disparition de Frédéric Daigneau, à 25 ans, victime d'une agression au couteau en tentant d'empêcher le vol de sa Yamaha*, bloquée par un scooter sur le Pont St Michel le 28 septembre de l'année dernière. Malgré l'intervention des secours et sa détermination farouche**, il devait décéder de ses blessures quelques jours plus tard au service de réanimation de l'hôpital Purpan, un des deux CHU de Toulouse. Pour en revenir au rassemblement proprement dit, le chiffre annoncé est faible si l'on se réfère au milliers de manifestants au plus fort des cortèges l'an passé. D'autant que l'enquête semble piétiner depuis que les personnes jusqu'alors suspectées, deux mineurs de 16 et 17 ans, mis en examen et détenus, ont été relâchés.

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Petite année me semble-t-il pour la classe libre du «World championship of custom bike building». Rien de radical, mais tout de même une  belle continuité avec, comme toujours, une qualité de fabrication et un souci du détail qui fait regretter de ne pas être sur place pour admirer de près ces bêtes.
La forte présence des États-Unis fait en sorte qu'ils raflent 7 des places du top 10 dont les deux premières avec le Rambler de Dave Cook et le ludique Re-flex-tion à moteur Triumph de Kris Krome et Jonny K.

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Annoncée en 2006, mais prenant toute sa vigueur en cette saison 2009, la hausse des tarifs pour les frais d’immatriculation touchant tous les deux roues au Québec prend d’assaut le portefeuille des motards. Passant du double pour les petites cylindrées, du triple pour les 700 cm3 et moins, et pouvant jusqu’à quintupler pour les modèles dits «sport» de 700 cm3 et plus, ces nouvelles mesures administratives visant à discipliner les casse-cou du guidon, plus susceptibles d’être un fardeau pour la société des suites d’accidents, qu’ils sont semblent-ils plus nombreux à avoir, ces nouvelles mesures donc, auront réussies à sortir de sa torpeur printanière le motard québécois qui clame maintenant, à pas d’escargot, son indignation.
Il aura tout de même fallu une quatrième manifestation, consistant à emprunter en groupe les voies publiques et de les arpenter à la plus basse vitesse permise, pour que les médias nationaux s’intéressent à la chose motocycliste.

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Selon leur site, visiblement optimisé pour Firefox, les Switch Riders forment un groupe de jeunes stunters qui ont tenu pas moins de 60 représentations en 2008 en France, ainsi qu'en Espagne et dans la Principauté d'Andorre (penser à leur demander de rapporter une ou deux cartouches et quelques bouteilles la prochaine fois). Ils sont au nombre de six, mais l'effectif varie selon les spectacles. Et ils comptent dans leur rang le champion de France de la discipline Jorian Ponomareff (Jorian), et Grégory Nérat (Fat Gregg), Thomas Sagnier (Blade), Jérémy Mérirès (Tchouf, que l'on voit sur cette photo), Raphaël Gilles (R@ph) et enfin Aurélien Drogue alias Fouinox. Pour ne parler que de leurs dates du mois d'avril, ils assureront le show le 12 à Rodez, les 18 et 19 à Clermont, et le 25 à Caderousse. Vous trouverez également sur le lien précédemment fourni, des conseils pour préparer sa moto au stunt, ainsi qu'une (très) courte histoire de la discipline. Un rappel dans lequel le regretté Grégory Ambos, dit Max#01, est malheureusement oublié. S'il y a parmi vous des lecteurs de Moto & Motards, ils savent automatiquement de qui je parle. 

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