Articles de la catégorie « Moto Cross »

Il est arrivé à Thomas Heimberg ce qui arrive à beaucoup de pilotes sur les circuits de motocross, il est tombé, a subi une commotion cérébrale, deux côtes cassées et un pneumothorax. Aux dernières nouvelles, son état de santé s'améliore et il devrait être de retour sur une moto avant longtemps.

Mais ce que cet accident a de particulier, est qu'il s'est produit avec un Zero MX électrique, et que le pilote n'est pour rien dans sa mésaventure. Le coupable semble être la rupture du joint de soudure reliant la tête de fourche au cadre. Zero Motorcycles proclame que son cadre est un des plus légers de l'industrie, fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de type aéronautique. Les soudures de ce type d'alliages sont complexes et capricieux, rendant ardu un contrôle pointu de la qualité.

Trouvant la puissance de sa sportive limitée même en full-power, un nostalgique américain de la grande époque des moteurs 2 temps a fait appel au préparateur australien Two-Stroke Shop pour réaliser la moto de ses rêves: une hypersportive "verte" équipée d'un moteur 2T démoniaque...

Pour certains nostalgiques le motocross à haut niveau n'a plus du tout la même saveur qu'autrefois. Aujourd'hui nous allons vous parler d'un temps que les moins de 30 ans ne connaissent pas. La grande époque du motocross et des moteurs 500 cm3 2T refroidis par air, des fourches à gigantesque débattement, des suspensions arrière cantilever ou encore des freins à tambour. Si vous ne connaissez pas Hakan Carlqvist, Joël Robert, Heikki Mikola, André Malherbe, Harry Everts, David Thorpe, Roger de Coster, Yvan Vanden Broeck, André Vromans ou encore la Citadelle de Namur l'excellent reportage suivant est pour vous...

Depuis deux semaines, la vente de motos pour les enfants de moins de 13 ans est interdite aux États-Unis. Évidemment, il n’est pas question de la dernière Hayabusa, mais des petits motocross. On pourrait croire qu’ils ont jugé que ce sport comportait trop de danger pour les enfants en pleine croissance, mais non, c’est la teneur en plomb du produit qui est en cause.

Avec un 5e championnat en AMA Superbike et 10 victoires dont 7 à la file cette saison, ce palmarès ne fut tout de même pas suffisant à Ben Spies pour remporter le titre d’athlète de l’année 2008.

L’honneur suprême revient plutôt à James Stewart, champion AMA 2008 de Motocross, qui a fait main basse sur la saison complète. Difficile de faire mieux.

Une vidéo de la sauvage troisième Red Bull Knock Out qui se déroulait à Scheveningen, il y a un peu plus d'une semaine. Cette sorte d'Enduro du Touquet en terres bataves, a vu le pilote officiel Suzuki Teka, Steve Ramon, l'emporter dans les derniers tours devant Arnaud Demeester, à 47 secondes du vainqueur, et Johan Boonen. Et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il y a eu un sacré écrémage dans les rangs, mais qui s'en étonnera, puisque sur 605 pilotes au départ, 102 seulement franchiront la ligne d'arrivée. Parmi les déceptions, Marc de Reuver, Timoteï Potisek et David Knight ont dû abandonner sur panne mécanique. A noter que Potisek s'est bien refait depuis, puisqu'il a remporté la Ronde des Sables à Loon-Plage pas plus tard qu'hier, devant... Steve Ramon. Nous y reviendrons dans un autre article.

La double championne du monde 2006 et 2007 de motocross, la Néo-Zélandaise Katherine Prumm s'est sérieusement blessée à l'entraînement en se fracturant les vertèbres T6, T9 et T12 en raison d'une mauvaise réception après un saut. La crosswoman qui se préparait dans son pays natal pour la saison à venir était l'une des rares à pouvoir contester à Livia Lancelot sa couronne mondiale. Elle sera opérée dans la semaine qui vient, et même si ses jours ne sont pas en danger, sa récupération pourrait la tenir à l'écart une bonne partie de l'année, réduisant peut-être à néant ses chances de reconquérir son bien. Déjà il y a six mois, en mai 2008, Prumm alors championne du monde avait été victime d'une rupture d'un ligament du genou droit, à quelques jours seulement de l'ouverture du nouveau championnat qui se déroulait en Bulgarie, à Sevlievo. Avec les conséquences que l'on sait sur la défense de son titre.

Cette quatrième victoire d'affilée des Etats-Unis permet d'établir un record puisqu'il s'agit de leur 19ème trophée en 62 éditions de ce championnat du monde par équipe. Tim Ferry, élève un peu besogneux mais constant avec ses 5ème et 9ème places a scellé le sort de son team. Une équipe où les maîtres, comme le revenant James 'Bubba' Stewart (ici en photo, absent en 2007 pour cause de blessure au genou) et Ryan Villopoto, avaient auparavant brillé dans la journée, en remportant chacun l'une des trois courses* du jour sur le circuit du Leicestershire. Seule la France a été en mesure de leur disputer le titre, grâce notamment à un Sébastien Pourcel survolté terminant premier d'une course et deuxième de la seconde. Ses coéquipiers ont un peu pêché par leurs performances: Nicolas Aubin finit 7ème et 10ème alors qu'Anthony Boissière se retrouve 11ème et 18ème. Ce n'était pas assez pour jusqu'au bout contester à une équipe US plus homogène et douée, sa médaille d'or. A noter que cette dernière était exclusivement montée sur Kawasaki. Le classement final du Redbull Motocross des nations de la FIM, à Donington Park est le suivant: 26 points pour les Américains, 31 pour la France et 41 pour la Belgique.

Je voulais traiter du cinquième titre de Sébastien Pourcel avant de trouver ce petit sujet charme, ça fait quelque temps qu'on en a pas et ça ne peut pas faire de mal, Pourcel est remis à plus tard cette semaine. Et puis on reste en Motocross. Simples spectatrices ou hôtesses (pour bien exclure de notre sujet du jour DeWinter, Lancelot et ses consœurs), voici dans les travées les filles gravitant dans l'univers du cross sous l'oeil des photographes de Speed tv pour des clichés de très bonne qualité. Ma petite préférée est celle qui regarde par en dessous, dans ses fringues aux couleurs de Monster Energy. A noter, toujours sur le site de Speed TV, la restauration d'une Harley Davidson de 1924, une série en image qui vient juste de débuter et sur laquelle on reviendra sans aucun doute.

On commence avec un pilote de MX et SX chez Rockstar Makita Suzuki (oui, encore un), Mike Alessi, 20 ans, qui lors d'un mauvais passage dans les whoops au Red Bud le 6 juillet dernier, a subi les assauts incessants de ses concurrents une fois à terre. Des concurrents qui ne voyaient évidemment pas ce qui se tramait de l'autre côté de la butte lors de leur prise d'élan. Résultat: fractures des deux clavicules, d'une côte, avec en prime un poumon endommagé, pour un crossman très doué (2ème au AMA National en 2007) qui se retrouve out jusqu'à la fin de la saison. On continue avec cette fois une prise de risque stupide, dans un pays (asiatique ?) indéterminé, où un participant bien présomptueux et un motard inconscient tentent de promouvoir les rampes humaines... sans succès. Pour terminer, un autre accident de rampe, où la moto sert de catapulte sur le pont d'envol: on est plus dans l'aéronavale qu'en stunt. Même si je sais que cet accident n'est pas risible, c'est la seule analogie qui me vient à l'esprit.