C'est le très sérieux Journal of the Acoustical Society of America qui pose la question et tend à répondre par l'affirmative. Et il s'agit moins des décibels de votre moulbif ou de l'échappement, que du bruit généré par l'air qui s'engouffre dans le casque. Plus inquiétant encore, le niveau de bruit atteint des niveaux dangereux même à des vitesses légales. Cet avertissement fait suite aux travaux de chercheurs l'Université de bath, au Royaume Uni. Ils ont équipé un mannequin d'un intégral, ainsi que de microphones à divers points dudit casque, et dans la région de l'oreille. Puis l'ont placé dans une soufflerie. Résultat: "Une zone sous le casque, près du menton, est une source importante de bruit en mesure d'affecter les motards sensibles". De plus l'angle du casque et la vitesse du vent sont susceptible d'influer sur le niveau sonore.
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Articles de la catégorie « Science »
"Les biocarburants ont franchi une étape décisive".
Et c'est le mensuel presque centenaire Science & Vie qui l'affirme dans son dernier numéro. Le génie génétique a en effet permis de faire sauter un obstacle dans une aventure industrielle, qui concurrencerait à terme la filière pétrolière classique. Ou la remplacerait progressivement. Une mise au point avant tout: il s'agit là, du moins à ce stade, d'algocarburants, et non des controversés agrocarburants. Comme le précise Wikipedia, les premiers "sont des carburants à base de lipides extraits des micro-algues; les algocarburants sont des biocarburants de « troisième génération » potentiellement capables de remplacer les controversés biodiesels de « première génération », obtenus à partir d'huile végétale de plantes terrestres." Des chercheurs de l'Université du Kentucky, puisqu'il s'agit d'elle, ont analysé le mécanisme de production d'huile par une algue verte, présente dans les eaux douces depuis 500 millions d'années, la Botrioccocus braunii. Ça vous changera au moins des noms latins de la bactérie Escherichia coli.
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GPS, Road book et autres
Rien de plus frustrant pour un touriste, qui après des heures d'un vol pénible, se perd dans Paris à la recherche de son hôtel au volant de sa voiture de location. Mais maintenant, nous avons le GPS (Global Positioning System), ce merveilleux système de géolocalisation qui nous délivre de l'humiliation de devoir demander sa route au premier inconnu venu. Les militaires américains, toujours eux qui ont les plus beaux jouets en premier, se sont intéressés à la chose dans les années 60 après s'être aperçu que les signaux transmis par les satellites pouvaient servir à se positionner avec précision. Ce n'est pas avant le milieu des années 90 que le nombre de satellites dédiés à cette unique fonction fut en place, et rendu disponible pour un usage civil. Mais ce n'est qu'avec le nouveau siècle que la technologie du GPS verra sa définitive démocratisation. Il y a actuellement 31 satellites en orbite utilisés pour le GPS.
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272 km/h en 7,86 secondes
On ne vous présente plus la Killacycle, première moto dragster électrique, sponsorisée par le fabricant de batteries A123...
Vidéo du premier prototype TTXGP
Le 12 juin prochain aura lieu la première course électrique de l'histoire sur l'île de Man. Le 7 mai dernier un des premiers prototypes TTXGP a fait ses premiers tours de roue sur le circuit de Zolder en Belgique aux mains des expérimentés Werner Daemen (BMW motorrad) et Didier de Radiguès...
La première moto solaire...
Richard Gryzch est très radin. Comme il a remarqué qu'il n'y a pas encore de compteur entre le soleil et son porte monnaie, il a choisi de travailler sur un prototype équipé de batteries rechargeables grâce à des panneaux solaires disposés un peu au hasard de la place trouvée sur son protype, la Solar Flyer...
[...] Lire la suiteTTXGP - Silence on roule
Pour qui se chercherait une raison de se rendre à l’Île de Man pour le Tourist Trophy, et qui regrette encore d’avoir raté l’édition du centenaire en 2007, voilà l’occasion de vous reprendre, car nous avons tous le droit à une deuxième chance.
Blague à part, l’édition 2009 de cette course légendaire en sera à une première en présentant le 12 juin le TTXGP, pour moto sans émissions de gaz à effet de serre, ou dit carbone zéro.
24 motos propulsées par des moteurs électriques et alimentées par des batteries ion-lithium se feront compétitions, dont celles participant dans la classe Ouverte, réservée aux mots fabriqués à partir de pièces déjà disponibles sur le marché et selon un budget bien précis.
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