Le titre fait directement écho à l'un de nos précédents articles que nous avions nommé alors "Contes de la lâcheté banale et de l'horreur ordinaire". Un titre déjà très librement inspiré des "Contes de la folie ordinaire" de Charles Bukowski. Cette fois les faits et leur issue heureuse prouvent qu'il ne faut jamais désespérer de la nature humaine. La moto de Brandon Wright, 21 ans, et une voiture de marque BMW se sont percutées sur l'US Highway 89, autoroute de l'Utah; l'accident est d'ailleurs survenu près de la "State University" éponyme. Dans la collision, l'alimentation en essence a été tranchée, entraînant l'incendie de la moto et de la voiture, alors que le pilote était encastré sous l'automobile. Au final, Wright souffre de multiples fractures, de coupures profondes et comme on pouvait s'y attendre de brûlures. Le conducteur de la voiture s'en est sorti indemne, mais choqué, selon les secours.
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Articles de la catégorie « Vidéos »
Une jolie fille et un camion fou, à l'origine de sur-accidents.
Voici deux accidents récemment mis en ligne sur YouTube, et deux leçons par l'exemple. Dans la première vidéo, le conducteur d'un scooter est victime d'un moment d'inattention, distrait par la fille qu'il dépasse, et sur laquelle il se retourne. Sans doute que mater son fessier et ses gambettes ne suffisait pas, et qu'il avait besoin d'informations supplémentaires pour affiner son avis sur elle. Mais qui ne l'a pas fait... à pied du moins ! Car voilà, il est victime d'une perte d'équilibre, et s'empaffe dans le mini-van à l'arrêt sur le côté du pont. En passant, admirez le joyeux bazar, on dirait un vide-grenier. Et cet obstacle sur la voie, barrant la chaussée, va même entraîner un second scooter, qui le suit, dans sa chute. La seconde vidéo présente un camion qui grille visiblement un feu rouge. Heurte une voiture, et tout en tentant de l'éviter, monte sur le terre-plein, pourtant signalé par un marquage blanc/rouge. Dans un second temps, il heurte un motocycliste au croisement, qui a le temps de s'enfuir, puis une deuxième voiture.
La Shavit, nouvelle moto à géométrie variable.
"Sur la pression d'un bouton", selon son designer Eyal Melnick, ce concept de moto électrique peut changer d'assiette. Comprendre par assiette, l'inclinaison longitudinale de la moto, entre ses roues. Comme le montre cette image, qui ne figure pas deux modèles distincts, mais la Shavit dans deux configuration. A gauche, en mode course, guidon rabaissé, selle relevée, repose-pieds haut, pour une position basculée vers l'avant, sur les poignets, presque "cul par dessus tête", typique des sportives radicales. Et à droite, en mode plus routier, repose-pieds bas, selle rabaissée, guidon haut. Il est à noter, et on le voit sur la vidéo que carénage et "écopes" prennent part à ce mouvement. Aucune information sur la modification possible de la chasse (angle que fait l'axe de la fourche avec la verticale), dont l'angle fermé accentuerait encore le côté bête de piste.
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Prendre le guidon après le passage d'Irene.
L'ouragan Irene, qui a fait plus de 40 morts aux États-Unis cet été, et a nécessité l'évacuation préventive de certains quartiers de la ville de New York, aura au moins apporté le sourire à une personne. Selon le journal Le Monde, la plupart des victimes ont succombé à des chutes d'arbre, à des accidents de la route (chaussée qui s'affaisse, signaux réglant la circulation défectueux) ou ont été emportées par les crues. Ici l'on a juste la crue, une crue qui permet à un jetskier de se lancer sur la musique de "Numb", dans la mainstreet d'Oceanside, hameau au sud de Hampstead, dans l'Etat de New York. Le pilote n'a pas peur des obstacles qui pourraient se trouver sous la surface, ou même affleurer. Bien qu'on ne remarque rien de dangereux, juste ici et là quelques nappes irisées, trahissant la présence d'hydrocarbures. La vidéo se termine par un passage en voiture après la décrue, qui permet par contraste de prendre toute la mesure de la gêne occasionnée... quand on n'a pas de scooter des mers.
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Session de rattrapage: le crash des inarrêtables motos-toupies.
C'est l'histoire d'un crash original, moins dans son origine que dans ses développements. Lors d'une épreuve Promosport à Magny-Cours, une moto blanche d'un compétiteur chute après avoir perdu l'avant sur une piste couverte de gras-mouillé (mais c'est juste une hypothèse). Ensuite une fois le pilote désarçonné, l'engin poursuit sa course mais sur le flanc, et glisse pendant quelques mètres, provoquant un sur-accident, façon jeu de quille. Et vient décaniller la moto à la livrée bicolore qui la devançait et qui amorçait son virage. Cela aurait pu en rester là, mais les motos que l'on croit arrêtées sur le dégagement, sont en fait emboîtées tête-bêche, avec la poignée des gaz de la moto n°6 qui vient se bloquer, ouverte, sur la moto blanche. Cette dernière mise sur l'angle, a donc des pneus avec une traction suffisante pour prendre part à ce mouvement circulaire auto-entretenu. Surprenant et cocasse. Et une jolie promo pour un leash qui relierait le pilote à sa moto et couperait l'alimentation de celle-ci une fois que le pilote a chuté.
Et vous pensiez être la star du plateau...
Allez, après le motocicilista italien des années 50, voici un motard américain beaucoup plus actuel. On se croirait dans CHiPs, avec Ponch et Jon de la California Highway Patrol sur leur rutilante Kawasaki KZ1000C4. Mais alors que je pensais que ces customs pesaient autant et étaient aussi maniable qu'un âne mort, la dextérité de ce motard de la police américaine prouve le contraire. Elle prend même de l'angle la bougresse. Même si ces chromes doivent racler le bitume de temps en temps, quoi que c'est jolie les étincelles la nuit... En tout cas, belle maîtrise dans ce concours de Grand Prairie Motorcycle Police Rodeo de 2011. Après l'allure lente et l'allure normale, une petit démo en allure rapide, "officer" ? En bonus, une vidéo d'il y a deux ans d'un motard de la police tout aussi doué, sur BMW R1200RT-P cette fois, dans une compétition entre agents des forces de l'ordre en Arizona.
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La prodige canadienne Stacey Nesbitt l'a fait.
Stacey Nesbitt est donc selon les organisateurs, la première femme à remporter un championnat d'épreuve de vitesse à moto. Et dans ce que j'ai lu, il n'y pas grand monde qui lui contestent cela (pour ainsi dire personne avec des arguments étayés et des sources). D'ailleurs, dans la vidéo, elle exprime sa joie mais surtout sa surprise en l'apprenant de la bouche de l'interviewer, (vers 3 mn), "Oh, I didn't know that, I thought it was only in Canada !. Oh my gosh, wow. Cool !" Elle a remporté le championnat Challenge Superbike Honda CBR125 R, en enlevant, cerise sur la gâteau, les deux dernières courses à Bowmanville, en Ontario. Elle totalise ainsi 421 points, soit 52 de plus que son immédiat poursuivant, et désormais vice-champion, Austin Shawn O'Leary. Des concurrents masculins qui l'auront vu dominer la saison, surnager même, puisque sur les 10 épreuves, Stacey en a gagné la moitié.
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Patrouille motocycliste italienne des années 50.
C'est à un ballet minutieux de bécanes que le site d'upload de vidéos Metacafe nous invite. Au menu: corolles, escargot, croisement en formation diamant. Mais aussi des figures imposées beaucoup plus triviales, car ancrées dans le quotidien, telles que le franchissement d'escaliers. Leurs évolutions se déroulent devant des officiels conquis, réunis en tribune à Rome. Pour ce qui est de la forme, tout cela fleure bon (?) les actus très calibrées et filtrées, limite propagande, telles qu'elles étaient diffusées dans les salles de cinoche. Pour ce qui est du fond, c'est plus que de la moto. On est carrément entre Mondrian et Doesburg pour la géométrie et Noureev pour la chorégraphie et la maîtrise de l'espace. Loin, très loin, des réalités de la circulation folle dans la ville éternelle, et du mouvement brownien qu'elle engendre (on reste dans les particules, tiens). La vidéo après le saut.
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Elaine, particule en suspension.
Désolé, mais c'est le jeu de mots le plus potable qu'on ait trouvé, après avoir hésité entre "Elaine a du ressort", "Elaine pas vilaine", et des rimes douteuses sur "fourche/enfourcher". Car cette vidéo et ces photos ont pour cadre le magasin d'usine de Factory Connection. Il ya parmi vous, des fans de Supercross et Motocross qui connaissent ce fabricant de suspensions et fourches, qui équipe entre autres, le team Geico Powersports Honda, et fournit des pilotes comme Wil Hahn, Kevin Windham, Blake Wharton, Eli Tomac, Justin Barcia. Mais là, pas question de textile Fox, de pare-pierre Alpinestars et de masque Scott ou Oakley pour notre pin-up du jour. Heureusement pour nous, du moins pour nous les hommes, elle pose en deux-pièces noir puis rouge. Et, perchée sur d'anachroniques talons hauts, comme en suspension donc, elle s'affiche à côté de bécanes Honda et Suzuki que FC sponsorise. Complètement inutiles les stiletto d'ailleurs, mais ça affine un peu plus les jambes visiblement. Via Transworld Motocross.
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Il revient, mais il ne nous avait pas forcément manqué.
Si vous avez survécu au premier opus, à la nuque brisée de Johnny Blaze après une cascade moto, à son pacte avec le Diable, à ses pneus en feu dévalant les gratte-ciel, à ses "Feel the pain" quand il fixe de son regard... de braise ses "victimes", à son blouson en cuir plus fort que le Nomex, puisqu'il ne crame jamais, au scénario enfantin, aux dialogues indigents, eh bien, voici la suite... Avec Mark Neveldine et Bryan Taylor derrière la caméra de ce Ghost Rider 2: L'esprit de Vengeance. Huit ans après les événements de San Venganza, Johnny Blaze se trouve en Europe de l'Est et lutte pour échapper à sa malédiction. Il est
recruté par des moines pour lutter contre le diable qui veut s'emparer
du corps de son fils mortel le jour de son anniversaire. S'il y avait un indicateur du niveau général, Christophe Lambert, abonné depuis longtemps aux nanars (il est loin le temps de Greystoke et Subway), fait partie du casting.
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