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<news:title>La première moto de l’histoire n’est pas la Daimler de 1885 : dès 1867, Sylvester Roper inventait son vélocipède à vapeur, avant de mourir à 65 km/h sur sa propre machine</news:title>
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<news:title>10e victoire au Sachsenring, Marquez égale Agostini et entre dans la légende pendant qu’Ogura inquiète avec 89 points en 3 GP</news:title>
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<news:title>Une moto de 630 kg, un V10 de 500 ch et 307 km/h à deux, la Millyard Viper part aux enchères entre 100 000 et 150 000 livres</news:title>
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<news:title>Peut-on rester assis sur sa moto pendant le plein ? Shell l’interdit depuis 2010, Aral le déconseille, et le vrai risque est l’incendie</news:title>
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<news:title>Personne n’attendait une Vespa 407 à plus de 100 ch ni une Puch à cinq moteurs et 127,5 dB, et pourtant c’est bien l’été des deux-temps qui les a livrés</news:title>
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<news:title>50 000 km, 16 pays, un seul cylindre : Tobias Grimm rentre tout juste de son tour du monde en KTM LC4 Adventure</news:title>
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<news:title>Personne n’attendait une 125 électrique militaire : GR1T mise sur une base unique déclinée en Street, Scrambler et concept dual-use</news:title>
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<news:title>Les motards en groupe perdent l’accès à plus de 70 cols du Tyrol du Sud au-dessus de 1.600 m, une interdiction qui rebat les cartes des sorties en altitude</news:title>
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<news:title>Clavicule cassée pour Bezzecchi, scénario catastrophe pour Aprilia, Márquez en patron absolu, le Sachsenring résumé en trois faits</news:title>
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<news:title>Bulega enchaînait 25 victoires consécutives en WorldSBK, Iker Lecuona a tout arrêté à Donington en signant sa toute première victoire dans la catégorie</news:title>
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<news:title>Honda a popularisé le double embrayage en moto, mais la chinoise Benda brevète une architecture DCT différente pour son quatre-cylindres LFC 700</news:title>
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