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<news:title>Marc Márquez pensait s’installer en Andorre comme tous les pilotes MotoGP, deux mois ont suffi pour qu’il rentre en Espagne et brise la règle non écrite du paddock</news:title>
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<news:title>152 ch, 10 exemplaires, 12.499 euros en Espagne, la Suzuki Katana 999 cm3 en série ultra limitée qui fait trembler les néo-rétro du segment</news:title>
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<news:title>KTM et Honda dehors, Yamaha seule au Moto3 dès 2028 avec ses 700 cm3 MT-07 imposés à toute la catégorie</news:title>
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<news:title>Benda brevète une boîte à double embrayage à architecture inédite pour la LFS 700 et défie le DCT Honda sur son propre terrain</news:title>
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<news:title>Ducati entre dans le monde du supermotard avec la Desmo450 SM, surprise à Misano, elle sera officiellement révélée en septembre 2026</news:title>
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<news:title>Ducati-Gresini perd son pilote Álex Márquez au profit de KTM, qui lui offre un contrat officiel MotoGP jusqu’en 2028 à environ 1 million d’euros par an</news:title>
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<news:title>Face au TMAX, le Kymco AK 575 Premium joue la carte de la sobriété avec 3,8 L/100 km et 231 kg pour seulement 11.990 euros</news:title>
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<news:title>Yamaha propose aujourd’hui la MT-07, la Tracer 7 et la R7 en version A2 avec 689 cm3 et 35 kW pour des motos enfin accessibles sans attendre le permis A</news:title>
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<news:title>Vraies mesures sur le Voge SR16 : 139,5 kg et 2,12 L/100 km, le scooter roues hautes chinois qui veut détrôner le roi du segment sans bluffer</news:title>
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<news:title>3,6 litres d’essence 95 fabriqués chaque jour à partir d’air, d’eau et d’électricité par un équipement modulaire encore expérimental</news:title>
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