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<news:title>Tout le monde croyait les ZFE enterrées : le Conseil constitutionnel les a maintenues le 21 mai 2026, et aucune moto d’avant 2007 n’échappe à l’interdiction</news:title>
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<news:title>34 ans après avoir remporté le Senior TT, la Norton rotative Wankel de 588 cm3 revient au Classic TT 2026, pilotée par Peter Hickman</news:title>
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<news:title>Avec 230 ch tirés du Superbike de Razgatlioglu, la BMW Concept RR vise la route quand la Kawasaki H2R garde ses 300 ch pour la piste</news:title>
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<news:title>Le contre-braquage fait vraiment virer une moto, et presque tous les motards le pratiquent déjà sans jamais s’en rendre compte</news:title>
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<news:title>176 km avec un litre et un Moteur 6 temps sur une TVS 100 cm3 : l’Inde revendique un exploit que personne n’a encore pu vérifier</news:title>
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<news:title>Les phares des SUV Tesla éblouissent les motards depuis des années, et ce rappel de 20 000 voitures ne règle pas tout</news:title>
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<news:title>Pedro Acosta confirme son transfert chez Ducati Lenovo aux côtés de Marquez en 2027, Aldeguer répond et sa réaction ne laisse rien au hasard</news:title>
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<news:title>3 490 euros pour le Cyclone RX2 125 avec 15 ch, ABS, TCS, TFT 5 pouces et trois valises, la concurrence 125 n’avait pas vu ça venir</news:title>
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<news:title>Marc Marquez vient de révéler ce que le MotoGP lui a vraiment pris : six opérations du bras et l’impossibilité de dormir sur le côté droit à 33 ans</news:title>
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<news:title>Les scramblers Honda CL ont existé pendant 36 ans et l’Europe les a presque totalement ignorés, une lignée entière pensée pour les États-Unis</news:title>
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<news:title>Normes Euro 3 à 6 sur les motos : le cauchemar annoncé n’a jamais eu lieu, les moteurs sont sortis plus propres, plus lisses et sans perte de puissance</news:title>
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