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<news:title>Ducati-Gresini perd son pilote Álex Márquez au profit de KTM, qui lui offre un contrat officiel MotoGP jusqu’en 2028 à environ 1 million d’euros par an</news:title>
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<news:title>Face au TMAX, le Kymco AK 575 Premium joue la carte de la sobriété avec 3,8 L/100 km et 231 kg pour seulement 11.990 euros</news:title>
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<news:title>Yamaha propose aujourd’hui la MT-07, la Tracer 7 et la R7 en version A2 avec 689 cm3 et 35 kW pour des motos enfin accessibles sans attendre le permis A</news:title>
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<news:title>Vraies mesures sur le Voge SR16 : 139,5 kg et 2,12 L/100 km, le scooter roues hautes chinois qui veut détrôner le roi du segment sans bluffer</news:title>
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<news:title>3,6 litres d’essence 95 fabriqués chaque jour à partir d’air, d’eau et d’électricité par un équipement modulaire encore expérimental</news:title>
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<news:title>La Suzuki RP68 voulait conquérir les Grands Prix en 50 cm3, ses 19 ch et ses 200 km/h ont convaincu les organisateurs de l’interdire avant le départ</news:title>
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<news:title>78 ch pour 162 kg : la KTM 690 Rally quasi définitive affiche un rapport poids-puissance qui donne le cauchemar aux maxi-trails</news:title>
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<news:title>Benelli TRK 702 vs GS en 2024 : 58,94 ch et 224 kg à 7.490 euros, le match que les motards attendaient depuis que la GS a franchi les 15.000 euros</news:title>
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<news:title>Casques moto en forme d’œuf contre profils très aérodynamiques : la silhouette ronde protège mieux la nuque et le dos, et voilà pourquoi</news:title>
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<news:title>Tout le monde attendait la R 1300 GS mais BMW Motorrad l’efface de sa liste officielle, l’indice 2027 révèle déjà la R 1350 GS à sa place</news:title>
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