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<news:title>50 000 km, 16 pays, un seul cylindre : Tobias Grimm rentre tout juste de son tour du monde en KTM LC4 Adventure</news:title>
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<news:title>Personne n’attendait une 125 électrique militaire : GR1T mise sur une base unique déclinée en Street, Scrambler et concept dual-use</news:title>
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<news:title>Les motards en groupe perdent l’accès à plus de 70 cols du Tyrol du Sud au-dessus de 1.600 m, une interdiction qui rebat les cartes des sorties en altitude</news:title>
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<news:title>Clavicule cassée pour Bezzecchi, scénario catastrophe pour Aprilia, Márquez en patron absolu, le Sachsenring résumé en trois faits</news:title>
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<news:title>Bulega enchaînait 25 victoires consécutives en WorldSBK, Iker Lecuona a tout arrêté à Donington en signant sa toute première victoire dans la catégorie</news:title>
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<news:title>Honda a popularisé le double embrayage en moto, mais la chinoise Benda brevète une architecture DCT différente pour son quatre-cylindres LFC 700</news:title>
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<news:title>Ces BMW R 90 S qui ont raflé les trois premières places Superbike à Daytona en 1976 roulent encore sur leurs machines d’origine, un demi-siècle après</news:title>
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<news:title>Comment Viñales et KTM se sont retrouvés avec un contrat annoncé signé mais déclaré « pas valide », plongeant le mercato MotoGP dans l’incertitude</news:title>
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<news:title>BMW ne change presque rien à ses motos en 2027, et c’est une bonne nouvelle pour qui veut une 2026 en occasion</news:title>
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<news:title>Ni Márquez ni Rossi ni Agostini : après les 8 Heures de Suzuka, Jonathan Rea devient le pilote moto le plus victorieux de l’histoire</news:title>
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<news:title>Plus de 250 cas recensés en France : ces voitures qui freinent toutes seules sans obstacle sont devenues un cauchemar pour les motards</news:title>
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