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C'est une de ces promos que s'offrent parfois les concessionnaires de Moscou tout autant qu'une scène de la vie nocturne comme en connaissent les grandes capitales; en cela, les Russes sont très occidentaux. Heureusement, car exactement au même moment leurs chars et leur infanterie s'ébrouaient gaiement en Géorgie. Avec cette chute de reins et cette MV Agusta on a au moins des raisons d'espérer qu'ils ne sont pas si différents de nous, et de remonter ainsi (un peu) dans notre estime. Comment ça, ça n'a rien à voir ? Le site qui propose ces images est motonews.ru, qui nous avait comblé avec le salon de Moscou ou dépité avec l'horrible Stilet, trike d'une rare laideur. Mais tous les goûts sont dans la nature. Et en retour, mère nature a bien doté nos hôtesses du jour...

Nous vous avions parlé il y a quelques semaines de la présence à Moscou du trike Stilet dont l'impressionnante motorisation en V8 n'avait d'égale que sa tristesse digne d'un rafiot abandonné sur pied à Vladivostok. Le site motonews.ru publie les photos de cette manifestation en évitant - et on l'en remercie - de nous abreuver d'images de scooters chinois cheap: leurs constructeurs s'étaient rendus en masse au salon moscovite. Notez la fascination des Russes pour les hôtesses de salon déguisées en infirmières. On ne saurait les en blâmer.

De grands projets sont dans les cartons pour la marque BENELLI. De quoi se réjouir de revoir ce blason revenir dans le monde de la production moto.

L'ambition est d'atteindre les 10 000 motos produites en 2008. Colossale, au regard de la production encore exclusive en cette année 2006. Mais il faut dire qu'un important investisseur pousse derrière pour que ça se réalise. Et ce n'est pas tout, un programme sportif ambitieux suit, à l'image de ce que l'on a vu au dernier GP de CHINE 250. Car BENELLI va aussi revenir dans les paddocks.

Explication de l'embellie...   

La CHINE, bien qu'en pleine expansion économique, et, par ses alliances industrielles, en cours d'être perçue comme un nouvel eldorado, a néanmoins du mal à se défaire de sa réputation sulfureuse de contrefactrice.

Et ce n'est pas l'affiche officielle de son GP Moto qui va améliorer la situation. Ni, d'ailleurs la liste des engagés de la catégorie 250. ROSSI sur une YAMAHA bleue et des BENELLI dans les paddocks sont autant de vessies que l'on voudrait nous faire prendre pour des lanternes...      

Chez Benelli, après que la TnT ait donné son moteur 1130 cm3 à la nouvelle Tornado, voici qu’une nouvelle moto devrait en bénéficier : la Tre-k ! A mi-chemin entre le roadster caréné et le supermotard passe-partout voici une nouvelle catégorie hybride que compte bien exploiter Benelli… pour tout motard voulant faire du trekking avec un moteur musclé ? En tout cas, j’aime assez le cadre et le bras oscillant de couleur rouge, la fourche à grand débattement, mais j’apprécie moins la tête de fourche vieillotte qui me rappelle le Bandit 1200 S… Plus d'infos prochainement...

Durant le prochain Salon EICMA de Milan, Benelli présentera une nouvelle version de sa sportive Tornado. L’ancien moulin de 900 cm3 va laisser sa place au 1130 cm3 du roadster TnT, ce qui laisse à penser que la nouvelle Tornado disposera du même tempérament très explosif. Les ingénieurs maison ont certainement modifié l’ensemble pour lui donner un esprit de sportive et pas que seulement du couple à bas régimes comme sur un roadster, et peut être y aura-t-il aussi quelques chevaux de plus. Sachant que le 1130 TnT affiche 135 ch, il est fort à parier que sa puissance sera augmentée jusqu’à au moins 160 ch si Benelli veut prétendre affronter les japonaises sur leur terrain de chasse. Pour l’occasion, la Tornado 1130 devrait arborer deux nouvelles teintes : une noir/blanc assez discrète et une jaune/noir très flashy. Réponse bientôt !