Au Salon de Montréal, bien que près de la moitié de l'espace d'exposition soit occupée par les 4 grands constructeurs japonais, ce sont les petits ateliers locaux qui amènent couleurs et ambiances. Et ils réussissent à le faire avec peu de moyens, mais beaucoup d'imaginations et de talents.
Le chopper est à l'honneur, mais le client est roi et seul le budget dicte le degré d'innovation et d'extravagance mis en oeuvre.
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Salon de Montréal, prise 2
Des soldes à faire réfléchir.
Il y a ceci de paradoxal dans le landernau moto, c'est qu'il est d'un esprit à la fois particulièrement iconoclaste et ouvert tout en connaissant des zones où il a du mal à se débarrasser de la gangue des préjugés.
Tenez, par exemple, l'affichage du blason du fier destrier. Y'a pas à dire, en pincer pour la dernière nippone ou fondre pour une européenne, ça se respecte, ça se discute. Mais adopter une marque coréenne, parvenue et sans passé, c'est passer pour un consommateur de bas étage à peine digne d'un salut.
Pourtant, il est des choses qui changent et des circonstances qui font réfléchir. Tenez, par exemple, les derniers tarifs de la HYOSUNG Comet...
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