Apex Motorcycle dévoile sa version audacieuse de la Royal Enfield Guerrilla 450 : une préparation ultra-visuelle

La scène de la customisation moto est toujours en ébullition, avec des préparateurs qui n’hésitent pas à sortir des sentiers battus. C’est le cas de Léo Sarocchi, le chef de la boutique Apex Motorcycle à Marseille, qui nous dévoile son interprétation très personnelle de la Royal Enfield Guerrilla 450. Avec son habillage en aluminium recouvert de plexiglas, cette moto se distingue par un design audacieux et radical. Retour sur cette préparation unique qui ne laisse personne indifférent, ni les motards, ni les curieux.

Une préparation qui se distingue visuellement

Quand on parle de customisation moto, le design joue un rôle capital. Ici, Apex Motorcycle a opté pour un look complètement décalé de la Royal Enfield Guerrilla 450. D’habitude, on s’attend à voir des finitions classiques, mais là, Léo Sarocchi et son équipe ont décidé de tout envoyer avec des matériaux ultra-modernes : l’aluminium et le plexiglas. Ces deux éléments, à la fois légers et robustes, recouvrent le moteur de 452 cc ainsi que les plongeurs de fourche. Le cadre en plexiglas qui surplombe le réservoir de 11 litres et s’étend jusqu’aux demi-carénages est une vraie signature de cette préparation.

Cette bécane a une allure futuriste qui pourrait très bien s’imaginer dans un film de science-fiction, mais elle reste bel et bien fonctionnelle. Léo Sarocchi qualifie d’ailleurs son projet d’audacieux et on peut difficilement lui donner tort. La démarche est de plus en plus populaire : un mélange entre tradition et innovation.

Un train avant musclé pour un look sportif

En plus de son esthétique radicale, cette préparation modifie aussi le comportement dynamique de la moto. Le train avant a été complètement repensé. Exit la fourche classique, place à une Showa inversée de 43 mm, qui donne un côté encore plus sportif à la machine. Un étrier de frein Brembo à fixation radiale est également ajouté pour booster la puissance de freinage. Côté disques, un modèle de 320 mm est installé, renforçant l’aspect racing de la moto tout en garantissant un freinage précis et efficace.

Le guidon d’origine est remplacé par des demi-guidons Lightech. Ces derniers sont fixés sous le té de fourche, modifiant ainsi l’ergonomie pour un style beaucoup plus agressif et adapté à un pilotage dynamique.

Des détails qui font toute la différence

Apex Motorcycle a mis un point d’honneur à peaufiner les petits détails pour faire de cette Royal Enfield Guerrilla 450 Ultra une véritable œuvre d’art roulante. La selle a été totalement refaite pour offrir à la fois confort et soutien. À l’arrière, le feu minimaliste complète parfaitement la ligne épurée de la moto, avec un phare à LED au format vertical qui n’est pas sans rappeler les motos de course modernes.

La robe blanc et rouge de cette bécane n’est pas qu’une simple couleur. Elle reflète l’esprit racing avec des touches de peinture personnalisées sur les jantes, le réservoir et le ressort d’amortisseur, ajoutant un aspect visuel qui capte immédiatement l’attention.

Une performance restée « stock » mais toujours solide

Sur le plan des performances, la Guerrilla 450 Ultra ne casse pas les codes comme le ferait une machine boostée à la folie. Bien que conservé en version stock, le moteur de 40 chevaux reste un bon compromis pour un usage quotidien. Un simple filtre à air Sport DNA a été installé pour améliorer un peu l’entrée d’air et booster légèrement la respiration du moteur. Il est donc clair que cette moto mise plus sur son apparence que sur des performances extrêmes. Cela dit, cela ne l’empêche pas d’être une moto fiable et agréable à piloter, surtout avec son look impressionnant.

Bien que radicale en termes de style, la Guerrilla 450 Ultra reste parfaitement fonctionnelle. L’un des points importants de cette préparation est qu’elle est roulante et pas juste un modèle d’exposition. Elle a été testée dans l’arrière-pays marseillais pour prouver qu’elle n’est pas simplement une bécane de show, mais bien une moto prête à affronter la route.

Un projet qui nécessite un sacré budget

On le sait, le monde du custom a toujours un coût. Dans ce cas, cette Royal Enfield Guerrilla 450 Ultra est estimée à 35 000 euros. Un prix assez élevé, mais justifié par les matériaux utilisés, le travail de préparation soigné, ainsi que le design exclusif qui ne passe pas inaperçu.Si jamais tu veux vraiment poser tes fesses sur cette bécane, il y a une bonne nouvelle ! La moto est mise en jeu dans un jeu-concours ouvert jusqu’au 15 janvier 2025. Alors, qui sait ? Peut-être que tu auras la chance de gagner cette préparation unique et de te retrouver au guidon de cette merveille de customisation !