Avec 60 000 motos et 1 200 stations, cette start-up transforme l’Afrique et explose tous les records de mobilité propre
La mobilité électrique connaît une accélération spectaculaire en Afrique, portée par des innovations adaptées aux réalités locales et un engouement croissant pour des solutions de transport plus propres et économiques.
Un acteur se démarque particulièrement par son ambition et sa capacité à transformer le secteur des deux-roues : Spiro.
Grâce à une stratégie audacieuse, un modèle technologique novateur et un soutien financier sans précédent, cette entreprise redéfinit les standards de la mobilité urbaine sur le continent.
Spiro, just signed a major deal and raised $100M — Africa’s biggest investment in two-wheel EVs.
The company plans to deploy over 100,000 electric motorcycles by the end of 2025. That’s a massive jump of 400% from last year’s numbers.
Spiro currently operates in Kenya,… https://t.co/PGyoiveBsg
— 234DRIVE (@234Drive) October 22, 2025
Son développement fulgurant suscite l’attention des investisseurs, des conducteurs et des décideurs, annonçant une nouvelle ère pour le transport africain.
Un financement historique pour accélérer la mobilité électrique en Afrique
Spiro, pionnier de la mobilité électrique en Afrique, vient de réaliser une levée de fonds record de 100 millions de dollars, marquant le plus important investissement jamais enregistré sur le continent dans ce secteur.
Menée par le Fonds pour le développement des exportations en Afrique (FEDA), filiale d’Afreximbank, qui a injecté 75 millions de dollars, cette opération porte la valorisation de Spiro à 350 millions de dollars.
Spiro has secured a landmark $100M investment, the largest in Africa’s e-mobility history.
This fuels our mission to expand battery swapping, surpass 100K EVs by 2025, and together with @afreximbank power Africa’s clean mobility future.
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— SPIRO (@SPIROEVs) October 21, 2025
Ce tour de table, complété par d’autres investisseurs stratégiques, permettra à Spiro d’accélérer le déploiement de ses motos électriques et de son réseau d’échange de batteries, positionnant l’entreprise comme un acteur clé de la transition énergétique et de l’industrialisation locale en Afrique.
Un modèle économique et technologique taillé pour l’Afrique
Le succès de Spiro repose sur un modèle innovant, parfaitement adapté aux réalités africaines : des motos électriques abordables, un réseau dense de stations d’échange de batteries et l’intégration d’énergies renouvelables.
Comment fonctionne le modèle Spiro ?
- Moto électrique : véhicule robuste, sans émission, à faible coût d’entretien.
- Batterie amovible : autonomie moyenne de 100 km.
- Station d’échange : remplacement en moins d’une minute.
- Énergie solaire : stations alimentées par panneaux photovoltaïques.
- Assemblage local : fabrication en Afrique, emplois directs créés.
Ce système permet aux conducteurs de motos-taxis, souvent confrontés à la volatilité des prix du carburant et à l’absence d’infrastructures de recharge fiables, de remplacer leur batterie en moins d’une minute, réduisant ainsi les temps d’arrêt et les coûts d’exploitation jusqu’à 30 %.
Grâce à des stations alimentées par le solaire et à une production locale croissante, Spiro garantit une mobilité accessible, résiliente face aux coupures d’électricité, tout en favorisant l’emploi et l’industrialisation régionale.
Expansion rapide, production locale et impact socio-économique
Présente dans six pays africains, dont le Kenya, le Nigeria, le Rwanda et l’Ouganda, Spiro a déjà déployé plus de 60 000 motos électriques et 1 200 stations d’échange, avec l’ambition d’atteindre 100 000 véhicules d’ici fin 2025.
L’entreprise s’appuie sur quatre usines d’assemblage locales, favorisant l’approvisionnement régional et la création d’emplois qualifiés.
Cette industrialisation « made in Africa » permet de réduire la dépendance aux importations et de stimuler l’économie locale.
Pour les conducteurs, les économies réalisées sur le carburant et l’entretien se traduisent par une hausse significative des revenus, favorisant l’autonomisation et l’émergence de nouvelles opportunités pour les communautés urbaines et rurales.
Ambitions continentales et perspectives pour la mobilité propre
Spiro affiche clairement son ambition de devenir le leader africain de la mobilité électrique, en misant sur une vision « Made in Africa » et une croissance rapide.
Face à des concurrents comme Ampersand ou BasiGo, l’entreprise se distingue par l’ampleur de son réseau d’échange de batteries et son ancrage industriel local.
Spiro [@SPIROEVs] secured USD 100 million (KSh 12.9Bn) led by Afreximbank’s Fund for Export Development in Africa, marking Africa’s largest e-mobility investment.
The financing will expand its battery-swapping network across six countries.
Spiro aims to exceed 100,000… pic.twitter.com/b8aDCgdqkB
— Kenyan Wall Street (@kenyanwalstreet) October 21, 2025
En visant 100 000 véhicules déployés d’ici fin 2025, Spiro entend transformer un marché encore dominé par les motos thermiques importées.
Cette dynamique s’inscrit dans les grands enjeux environnementaux et industriels du continent : réduction des émissions urbaines, création d’emplois manufacturiers et renforcement de l’autonomie énergétique.
L’évolution du secteur laisse entrevoir une Afrique pionnière de la mobilité propre à l’échelle mondiale.
