Can-Am Origin 11 kW : test complet du trail électrique pour les jeunes… et les adultes !
La moto électrique, c’est un peu l’avenir du deux-roues, mais qui aurait cru qu’un trail, un genre très « roots » et robuste, pourrait aussi adopter cette technologie ? Avec la Can-Am Origin 11 kW, on se retrouve avec une bécane qui ressemble à tout sauf une simple moto électrique. Mais est-ce vraiment pour nous autres motards ? Voyons ça de plus près.
Une moto pour les débutants ?
Si tu t’attendais à une bécane électrique qui te ferait transpirer dès les premiers tours de roue, détrompe-toi. La Can-Am Origin 11 kW, c’est la moto électrique qui pourrait bien transformer un débutant en pro du tout-terrain en un clin d’œil. Et c’est justement ce qui a fait la différence lors de l’essai sur les petites routes de la Côte d’Azur : cette machine est d’une facilité déconcertante à prendre en main. Pas de sensations flippantes ou de surprises désagréables, non, juste du fun, même pour les moins expérimentés. En gros, cette bécane, c’est le SUV de la moto, mais en version 100 % électrique.
Performances et sensations
Alors, cette moto, elle envoie ou pas ? Si tu pensais que l’électrique serait moins excitant, laisse-moi te dire que tu te trompes. L’Origin atteint les 100 km/h en un peu plus de 4 secondes. Et même si ce n’est pas un record, crois-moi, ça reste largement suffisant pour t’amuser comme un fou. Côté confort, l’Origin frappe fort. Sur la route, ses suspensions et sa prise d’angle sont tellement bien pensées que même un freinage appuyé ne te fera pas perdre le contrôle. La bécane est stable, rassurante et surtout super agréable à piloter, avec une conduite super fluide.
Sur le terrain, c’est là que l’Origin révèle sa vraie personnalité. Le couple instantané, bien que surprenant au départ, est en réalité parfait pour attaquer les chemins caillouteux. Oui, même quand tu te retrouves à rouler sur des pierres, des trous ou du sable, cette moto gère. L’arrière peut partir sous l’effet de la poignée d’accélérateur, mais revient rapidement dans le rang. Et le tout, sans le moindre bruit de moteur, juste celui des pneus qui accrochent et des cailloux qui s’entrechoquent.
Autonomie et recharge : la petite déception
Bon, t’imagines bien que tout n’est pas parfait. L’autonomie de l’Origin peut paraître un peu décevante. En ville, tu peux compter sur environ 145 km, mais en mixte, on tombe plutôt autour des 80-90 km, ce qui n’est pas vraiment énorme pour un trail qui te donnerait envie d’explorer des coins un peu plus reculés. Le gros hic, c’est que la recharge est un peu lente. Compte environ une heure pour recharger la batterie de 20 à 80 %.
Can-Am a conçu un trail avec une géométrie assez sympa, qui reste très proche de la Pulse (le roadster de la marque), mais avec quelques ajustements qui en font une vraie bécane tout-terrain. Par exemple, la garde au sol a été revue à la hausse pour mieux encaisser les bosses du parcours. Avec ses roues de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, l’Origin est prêt à tout. L’objectif ? Te faire passer partout, même là où tu te sentirais hésitant avec une moto traditionnelle.
L’aspect technologie : Apple CarPlay en moto
Oui, tu as bien lu. On parle bien de la possibilité de connecter ton téléphone et de bénéficier d’Apple CarPlay directement sur le tableau de bord de la moto. Pratique pour suivre la navigation ou consulter des infos sans avoir à sortir ton téléphone. L’écran tactile est plutôt grand et facile à lire, et les commandes, bien que compactes, sont accessibles, même avec des gants. Franchement, c’est un petit plus qui fait la différence, surtout pour ceux qui aiment être connectés pendant leurs balades.
