Ce constructeur chinois attaque Yamaha et KTM avec deux nouvelles 800cc au look agressif et au prix choc
QJ Motor fait sensation sur la scène européenne avec la présentation de sa nouvelle SRK 800 RS, un modèle sportif qui attire déjà tous les regards. Entre design affûté, innovations techniques et ambitions affirmées, la marque chinoise entend bien bousculer l’ordre établi dans le segment supersport.
Avec une présence remarquée en compétition et une stratégie d’expansion internationale, QJ Motor s’impose comme un acteur à surveiller de près. La SRK 800 RS promet de combiner performances de haut niveau et rapport qualité/prix attractif, de quoi séduire les passionnés à la recherche de nouvelles sensations sur route comme sur circuit.
La stratégie claire de QJ Motor pour s’imposer en Europe
- Utilisation de la compétition comme vitrine de crédibilité
- Déploiement international accéléré avec présence sur les circuits européens
- Positionnement : offrir une sportive accessible tout en rivalisant avec les marques japonaises et européennes
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QJ Motor SRK 800 RS : une nouvelle sportive dévoilée à Magny-Cours
C’est lors de la manche française du championnat du monde Superbike (WSBK) à Magny-Cours que QJ Motor a levé le voile sur sa nouvelle SRK 800 RS. Fidèle à sa stratégie, le constructeur chinois a choisi la compétition comme tremplin, alignant sa moto en Supersport avant même sa commercialisation.
| Marque | Stratégie de lancement |
|---|---|
| QJ Motor | Début en championnat Supersport avant la mise en vente |
| Marques européennes/japonaises | Traditionnellement, lancement commercial avant déclinaison compétition |
Cette approche, déjà adoptée par des marques prestigieuses, permet à QJ Motor de peaufiner ses modèles en conditions réelles et de renforcer sa crédibilité sur la scène internationale. Ce lancement marque une étape clé dans l’expansion mondiale de la marque, qui ambitionne de rivaliser avec les références européennes et japonaises du segment sportif.
Des évolutions techniques majeures pour la SRK 800 RS
La SRK 800 RS se distingue par une refonte technique profonde : nouveau cadre allégé et renforcé, bras oscillant inédit en aluminium à pivot ajustable, et boucle arrière démontable pour plus de modularité. L’aérodynamique a été optimisée avec des ailerons intégrés et une admission d’air centrale, inspirée des machines de compétition.
Côté suspensions, la fourche Marzocchi de 45 mm et les freins Brembo garantissent précision et puissance au freinage. Le moteur, revisité, gagne cinq chevaux et voit son inertie réduite, offrant des accélérations plus franches.
Enfin, la version RS bénéficie d’équipements spécifiques, comme des jantes allégées et des éléments racing, qui améliorent la maniabilité et la performance sur piste.
Les points forts techniques à retenir de la SRK 800 RS
- Nouveau cadre plus léger et renforcé
- Bras oscillant aluminium à pivot ajustable
- Ailerons intégrés et admission d’air centrale inspirés des motos de course
- Suspensions Marzocchi de 45 mm pour plus de précision
- Freins Brembo pour une puissance maîtrisée
- Jantes allégées et équipements racing spécifiques
Performances en championnat et résultats en course
Engagée en Championnat du monde Supersport, la QJ Motor SRK 800 RS a rapidement démontré ses progrès sur la piste. À Magny-Cours, Nikki Tuuli a signé une 12e place en course 2, tandis que Raffaele de Rosa s’est classé 13e lors de la première manche.
La nouvelle version, homologuée juste avant l’épreuve, a atteint 266 km/h en pointe, soit seulement 4 km/h de moins que la Yamaha R9 de référence. Face à des rivales comme la Ducati Panigale V2, la SRK 800 RS réduit l’écart en performance, valorisant l’image de QJ Motor comme challenger crédible.
Cette progression renforce la légitimité sportive de la marque et suscite l’intérêt des passionnés européens.
Résultats en course : des signes prometteurs
- 12ᵉ place de Nikki Tuuli à Magny-Cours (course 2)
- 13ᵉ place de Raffaele de Rosa lors de la première manche
- Première homologation obtenue juste avant l’épreuve
- Résultats encourageants pour une moto encore en phase de mise au point
Stratégie d’expansion, gamme et rapport qualité/prix en Europe
QJ Motor accélère son implantation sur le marché européen, notamment via des partenaires comme le SIMA Group et MotoGB, qui assurent la distribution en France, Belgique, Royaume-Uni et au Benelux.
La gamme SRK 800, déclinée en versions R et RS, cible directement les amateurs de sportives de moyenne cylindrée. Dotées d’un quatre-cylindres de 778 cm³ développant environ 120 ch, d’une partie-cycle haut de gamme (suspensions Marzocchi, freins Brembo) et d’un équipement moderne (TFT, modes de conduite, quickshifter), ces motos affichent un tarif très compétitif : la SRK 800 RR est proposée à partir de 6 999 £ au Royaume-Uni, bien en dessous des Yamaha R9 ou Ducati Panigale V2.
Ce positionnement attractif rend la SRK 800 RS particulièrement accessible, offrant un rapport qualité/prix inédit pour les motards européens.
@qjmotor_global WSBK FRANCE: SRK 800 RS Stole the Show! Speed, agility, pure dominance💨 Watch this track beast in action and see why everyone’s talking! #QJmotor #SRK800RS #WSBKFrance #RaceDay #TrackLife ♬ 原聲 – QJMOTOR_Global
