Ce grand classique de Ducatti va perdre 6 kg et accueillir de nouvelles innovations qui vont ravir les motards
La Ducati Monster 2026 s’apprête à écrire un nouveau chapitre dans l’histoire des roadsters italiens.
Fidèle à son héritage, cette cinquième génération promet une synthèse parfaite entre tradition et innovation, avec un design affûté, une technologie de pointe et une ergonomie repensée.
Plus légère, plus moderne et toujours aussi charismatique, elle incarne l’esprit Monster tout en répondant aux exigences actuelles des motards.
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Un modèle qui suscite déjà la curiosité et l’enthousiasme, prêt à séduire aussi bien les passionnés de la première heure que les nouveaux adeptes de la marque de Bologne.
Héritage, design et philosophie de la Ducati Monster 2026
Depuis son lancement en 1993, la Ducati Monster a révolutionné l’univers de la moto en imposant le style « naked » et en démocratisant l’accès à la performance italienne.
Véritable icône, elle a su traverser les décennies en conservant son ADN : un design minimaliste, une silhouette musclée et une approche centrée sur l’essentiel.
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Pour 2026, la cinquième génération perpétue cette tradition tout en intégrant des innovations majeures, comme le nouveau moteur V2 de 890 cm³ et un châssis monocoque allégé.
Fidèle à l’esprit originel, la Monster 2026 modernise subtilement ses lignes et ses équipements, prouvant que l’évolution peut rimer avec respect du mythe.
Moteur, châssis et performances techniques
Au cœur de la Monster 2026, le nouveau bicylindre en V2 de 890 cm³ délivre 111 ch à 9 000 tr/min et 91 Nm de couple à 7 250 tr/min, avec plus de 80 % du couple disponible entre 4 000 et 10 000 tr/min grâce à la distribution variable.
Conforme à la norme Euro 5+, ce moteur compact réduit le poids de 6 kg et allonge les intervalles d’entretien, le contrôle du jeu aux soupapes n’étant requis que tous les 45 000 km.
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Intégré à un châssis monocoque en aluminium où il fait office d’élément porteur, il s’associe à des suspensions Showa et un bras oscillant double, pour un poids total de 185 kg tous pleins faits.
Résultat : une maniabilité accrue et un plaisir de conduite optimisé.
Ergonomie, confort et équipements technologiques
La Ducati Monster 2026 soigne l’ergonomie avec une selle abaissée à 815 mm, encore plus accessible grâce à des options à 795 ou 775 mm, et un guidon relevé pour un meilleur confort de pilotage.
Le réservoir redessiné facilite la prise en main, tandis que les surfaces texturées optimisent l’adhérence des genoux.
Côté personnalisation, de nombreux accessoires (silencieux Termignoni, saute-vent, capot de selle) sont proposés.
L’instrumentation s’appuie sur un écran TFT 5 pouces, intégrant navigation, connectivité smartphone et commandes via joystick.
Les aides électroniques incluent DTC, DWC, ABS en virage, EBC, Quick Shift, régulateur de vitesse et modes de conduite, garantissant sécurité et adaptabilité.
For the dreamers and the doers.
What makes this bike your dream ride?#Monster #Ducati pic.twitter.com/pBlS4ivITw— Ducati (@DucatiMotor) October 15, 2024
Poignées chauffantes et surveillance de la pression des pneus complètent l’équipement haut de gamme.
Commercialisation, prix et positionnement sur le marché
La Ducati Monster 2026 sera disponible à l’international dès le printemps, en versions Standard et Monster+, cette dernière ajoutant saute-vent et capot de selle passager.
Les coloris proposés incluent le rouge Ducati et le blanc Iceberg. En Australie, les tarifs débutent à 20 700 $ pour la Standard et 21 400 $ pour la Monster+, tandis qu’aux États-Unis, seule la Monster+ sera commercialisée à partir de 13 995 $.
Une version bridée A2 est prévue pour séduire les jeunes permis. La garantie s’étend sur 24 mois sans limite de kilométrage, avec des intervalles d’entretien espacés (jeu aux soupapes à 45 000 km).
Positionnée comme le roadster premium accessible de la gamme Ducati, la Monster 2026 mise sur sa polyvalence, sa technologie et son accessibilité pour conquérir une nouvelle génération de motards face à la concurrence japonaise et européenne.
Fiche technique de la Ducati Monster 2026
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en V2, 890 cm³, conforme Euro 5+ |
| Puissance | 111 ch à 9 000 tr/min |
| Couple maximal | 91 Nm à 7 250 tr/min |
| Couple disponible | Plus de 80 % entre 4 000 et 10 000 tr/min |
| Châssis | Monocoque en aluminium avec moteur porteur |
| Suspensions | Showa, bras oscillant double |
| Poids tous pleins faits | 185 kg |
| Selle | 815 mm (options 795 mm ou 775 mm) |
| Guidon | Relevé pour un meilleur confort de pilotage |
| Équipements technologiques | Écran TFT 5 pouces, navigation, connectivité smartphone, commandes joystick |
| Aides électroniques | ABS en virage, DTC, DWC, EBC, Quick Shift, régulateur de vitesse, modes de conduite |
| Accessoires disponibles | Silencieux Termignoni, saute-vent, capot de selle |
| Entretien | Contrôle du jeu aux soupapes tous les 45 000 km |
