Ce pays d’Asie est 3e plus grand marché du 2 roues au monde vient de prendre une décision radicale qui pourrait en faire prochainement un géant de la moto électrique
Le marché vietnamien des motos électriques connaît une transformation rapide, porté par l’innovation locale et l’intérêt croissant des investisseurs internationaux. De nouveaux acteurs émergent, portés par des ambitions industrielles et technologiques inédites, tandis que les politiques publiques accélèrent la transition vers des mobilités plus propres.
Entre levées de fonds spectaculaires, expansion régionale et course à la modernisation, la compétition s’intensifie pour répondre à la demande d’une population urbaine en pleine mutation. Un nouvel écosystème se dessine, où performance, durabilité et expérience client redéfinissent les codes de la mobilité au Vietnam et au-delà.
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Financement et ambitions de Dat Bike
Dat Bike, le pionnier vietnamien des motos électriques, vient de boucler une levée de fonds de 22 millions de dollars lors d’un tour de série B, portant son financement total à 47 millions de dollars. Ce tour a été mené par FCC (Japon) et Rebright Partners, avec la participation de Jungle Ventures, Cathay Venture et AiViet Venture.
Grâce à ce capital, Dat Bike prévoit de tripler sa capacité de production annuelle à 100 000 unités d’ici 2026, d’étendre son réseau de distribution à travers le Vietnam et d’intensifier ses efforts en recherche et développement pour lancer de nouveaux modèles innovants. L’entreprise ambitionne ainsi de consolider sa position face aux géants du secteur et d’accélérer la transition vers la mobilité électrique au Vietnam.
Levée de fonds Dat Bike
| Détail | Montant / Information |
|---|---|
| Dernière levée de fonds (série B) | 22 M$ |
| Financement total atteint | 47 M$ |
| Objectifs annoncés | Tripler la production, étendre le réseau, investir en R&D |
| Investisseurs clés | FCC (Japon), Rebright Partners, Jungle Ventures, Cathay Venture, AiViet Venture |
Contexte et enjeux du marché des deux-roues électriques au Vietnam
Le Vietnam s’impose aujourd’hui comme le troisième marché mondial des motos électriques, derrière la Chine et l’Inde, avec une croissance de près de 100 % début 2025 et plus de 209 000 unités vendues l’an dernier. Les deux-roues, essentiels à la vie urbaine et à l’économie locale, sont au cœur des politiques publiques visant à réduire la pollution, notamment à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, où la circulation est saturée.
Le gouvernement multiplie les initiatives pour éliminer progressivement les véhicules thermiques d’ici 2030, tout en encourageant l’installation de stations d’échange de batteries. Toutefois, l’adoption massive reste freinée par le coût, l’infrastructure de recharge et la nécessité d’un accompagnement financier plus structuré.
Les grandes tendances du marché vietnamien des motos électriques
- Croissance de près de 100 % début 2025.
- Plus de 209 000 motos électriques vendues en 2024.
- Objectif gouvernemental : éliminer progressivement les motos thermiques d’ici 2030.
- Forte concentration urbaine : Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville en premières lignes.
Défis, concurrence et innovations dans le secteur
Malgré l’essor du marché, Dat Bike et ses concurrents (qu’ils soient nationaux comme VinFast ou internationaux tels que Honda, Yamaha et Yadea) font face à plusieurs défis majeurs. La conversion des usagers vers l’électrique reste lente, freinée par le prix élevé des motos, l’absence de normes unifiées et le manque d’infrastructures de recharge fiables.
Pour répondre à ces obstacles, les acteurs multiplient les initiatives, à l’image du déploiement de stations d’échange de batteries, qui facilitent l’autonomie et la flexibilité d’utilisation. Cette dynamique concurrentielle stimule l’innovation, chaque marque cherchant à se démarquer par la technologie, le service client ou des partenariats stratégiques, dans un secteur en pleine mutation.
Performance, expansion et perspectives internationales de Dat Bike
En 2025, Dat Bike a franchi un cap en atteignant pour la première fois la rentabilité mensuelle, tandis que son chiffre d’affaires devrait être multiplié par dix par rapport à l’an passé. L’entreprise, fondée en 2019 par Nguyen Ba Canh Son, ancien ingénieur autodidacte de la Silicon Valley, accélère l’expansion de son réseau, visant 50 points de vente au Vietnam d’ici fin 2025.
Les ambitions régionales de Dat Bike
- Objectif : s’imposer comme référence en Asie du Sud-Est.
- Première étape : lancement pilote en Thaïlande fin 2025.
- Vision long terme : devenir un concurrent crédible face aux géants mondiaux (Honda, Yamaha, Yadea).
Forte de ce succès, Dat Bike prépare son entrée sur le marché thaïlandais avec un projet pilote dès la fin de l’année, avant une implantation officielle en 2026. Cette stratégie internationale s’inscrit dans la volonté de devenir un acteur majeur de la mobilité électrique en Asie du Sud-Est.
