Ce rêve si cher à BMW pourrait se réaliser : une moto de route à six cylindres en ligne digne de la mythique Honda CBX, avec un nouveau concept dérivé du moteur de la K 1600
BMW Motorrad s’apprête à bouleverser sa gamme avec une stratégie audacieuse mêlant héritage et innovation.
Entre le maintien de ses moteurs emblématiques, l’arrivée de nouvelles plateformes et l’évolution de ses modèles phares, la marque allemande prépare un virage décisif pour séduire aussi bien les passionnés de tradition que les amateurs de modernité.
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Des choix technologiques forts, des orientations inattendues et des promesses de nouveautés laissent entrevoir une feuille de route ambitieuse, prête à redéfinir les standards du marché moto pour les années à venir.
L’avenir du moteur six cylindres chez BMW Motorrad
Alors que l’industrie moto s’oriente vers l’électrification et la réduction des cylindrées, BMW Motorrad fait figure d’exception en réaffirmant l’importance stratégique de son moteur six cylindres en ligne.
Véritable signature technique et émotionnelle de la marque, ce bloc incarne l’excellence mécanique allemande grâce à des innovations telles que la compacité record, la lubrification à carter sec et un centre de gravité abaissé.
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Markus Flasch, directeur de BMW Motorrad, a confirmé que ce moteur continuera de jouer un rôle central dans la gamme, symbolisant l’ADN sportif et le raffinement de la marque.
BMW envisage même d’élargir son offre autour de ce moteur emblématique, malgré la montée en puissance de l’électrique.
Nouvelles orientations pour l’électrification et la gamme thermique
BMW Motorrad a récemment clarifié sa stratégie en matière d’électrification : le projet de grosse moto électrique naked est abandonné, faute de demande et de rentabilité sur ce segment.
La marque concentre désormais ses efforts sur la mobilité urbaine électrique, incarnée par les scooters CE 04 et CE 02, qui répondent aux besoins des citadins.
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Pour les motos de plus forte cylindrée, BMW privilégie encore les motorisations thermiques, estimant que l’autonomie, le poids et le plaisir de conduite restent inégalés par l’électrique sur les longues distances.
An electrifying future is closer than you think.
Did you know that EVs are expected to make up half of our total deliveries by 2030? Two-wheel e-mobility is also driving forward with @BMWMotorrad — with last year’s all-electric BMW CE 04 and our upcoming BMW CE 02 ⚡️ #BMWGroup pic.twitter.com/QnBYRJ8t12— BMW Group (@BMWGroup) May 14, 2023
Ce choix s’inscrit dans une vision pragmatique : innover sur l’électrique là où le marché l’exige, tout en préservant l’ADN mécanique et émotionnel de ses modèles phares.
Développement des nouvelles plateformes 450 et 700 cm³
Avec la F 450 GS, BMW Motorrad amorce une offensive sur le segment des moyennes cylindrées, ciblant en priorité les titulaires du permis A2 et les motards en quête d’agilité.
Dotée d’un bicylindre de 48 ch, d’un poids contenu et d’équipements premium, cette GS compacte promet polyvalence et accessibilité sans sacrifier l’ADN de la marque.
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BMW prévoit déjà d’élargir cette plateforme avec une version roadster (F 450 R) et un crossover inspiré de la XR.
Plateformes 450 vs 700 cm³
| Caractéristique | F 450 GS | Nouvelle 700 cm³ |
|---|---|---|
| Cylindrée | 450 cm³ | 700 cm³ |
| Puissance | 48 ch | 75 ch |
| Cible | Permis A2 / motards agiles | Motards en progression |
| Style | GS compacte | Intermédiaire / crossover |
| Objectif | Accessibilité et polyvalence | Transition vers les grosses cylindrées |
Parallèlement, une nouvelle gamme 700 cm³, forte d’environ 75 ch, viendra combler le vide entre la 450 et la F 900, offrant une alternative idéale pour les pilotes en progression qui souhaitent monter en puissance sans franchir le cap des grosses cylindrées.
Une stratégie d’innovation et de diversité pour 2026 et au-delà
BMW Motorrad affiche clairement sa volonté de surprendre le marché à l’horizon 2026, en conjuguant fidélité à ses racines et innovations audacieuses.
La marque prépare une diversification inédite de son catalogue, avec l’introduction de nouvelles plateformes et le maintien de moteurs emblématiques, comme le six cylindres.
Cette stratégie vise à répondre à la pluralité des attentes des motards : des modèles accessibles pour les jeunes permis, des machines intermédiaires pour accompagner la progression, et des motos haut de gamme à forte identité.
Markus Flasch, promet d’autres annonces majeures, soulignant l’ambition de BMW de rester à la pointe, tout en cultivant l’émotion et la passion qui font la renommée de la marque.
