Ces pilotes russes posent le guidon sur la glace avec 200 clous par roue : l’incroyable discipline où les motos prennent plus d’angle que Marc Márquez
Frissons garantis, moteurs rugissants et pneus cloutés : la course de motos sur glace fascine par son intensité et son originalité.
Sur des pistes gelées, des pilotes intrépides s’affrontent à des vitesses vertigineuses, défiant les lois de l’adhérence et du contrôle.
Ce sport extrême, à la fois spectaculaire et méconnu, attire chaque année de nouveaux passionnés, séduits par l’ambiance unique des stades glacés et la maîtrise technique hors du commun des compétiteurs.
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Plongée au cœur d’une discipline où la glace devient le théâtre d’exploits mécaniques et humains.
Histoire, compétition et suprématie internationale
Née dans les années 1920 entre la Russie, la Scandinavie et l’Australie, la moto sur glace s’est structurée avec des épreuves officielles dès 1939, avant de s’internationaliser via le Championnat du monde FIM en 1966 et l’ICE américain dans les années 1970.
Aujourd’hui, les compétitions (Mondial, Championnat des Nations) se déroulent de janvier à mars sur des pistes ovales de 260 à 425 mètres, principalement en Europe du Nord, centrale et en Russie.
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Lors de manches de vitesse pure, quatre pilotes s’affrontent sur des motos de 500 cm³.
Si des nations comme la Suède ou l’Allemagne restent de solides challengers, la Russie exerce une domination absolue sur la discipline, ayant raflé tous les titres mondiaux individuels et collectifs depuis 2003.
Caractéristiques techniques et ferveur de la discipline
Sur le plan technique, les machines (souvent des monocylindres Jawa) sont dépourvues de freins et dotées de deux rapports pour atteindre 130 km/h.
L’adhérence est assurée par des pneus équipés de 160 à 200 clous en acier, permettant des angles d’inclinaison spectaculaires de plus de 65°.
Pour résister aux températures extrêmes et aux régimes de 15 000 tr/min, ces motos intègrent des composants renforcés et des bougies haute performance.
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Cette intensité mécanique alimente une ambiance électrique dans les stades, où des figures emblématiques comme le triple champion du monde Daniil Ivanov illustrent l’importance du soutien technique (ex: NGK).
Ce mélange de risque et de maîtrise technique, qui a même inspiré le cinéma, attire un public passionné par l’audace de ces pilotes formés dès l’enfance.
