Cette Buell de 175 ch arrive enfin dans la rue : la Super Cruiser, un V-Twin de 1 190 cm³ à près de 24 000 € qui veut bousculer les customs américains
Attendue avec impatience par les passionnés de motos américaines, la Buell Super Cruiser fait enfin son entrée sur le marché.
Ce modèle, fruit d’un développement minutieux et d’une collaboration avec des experts du secteur, incarne l’ambition renouvelée de la marque.
Design audacieux, performances de haut niveau et assemblage artisanal s’allient pour proposer une expérience unique, à la croisée du muscle cruiser et du café racer.
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La Super Cruiser s’impose déjà comme une référence incontournable, portée par une stratégie de proximité avec les motards et une volonté affirmée de redéfinir les standards du segment custom haut de gamme.
Le parcours de la Buell Super Cruiser : genèse, développement et retards
Depuis sa relance en 2021, Buell Motorcycle affiche de grandes ambitions, cherchant à s’imposer à nouveau sur le marché américain avec des modèles innovants.
La Super Cruiser, fruit d’une collaboration avec le designer Roland Sands, incarne ce renouveau.
Présentée en 2023, cette moto a connu un développement prolongé, principalement ralenti par l’obtention des certifications EPA et CARB, indispensables à sa commercialisation aux États-Unis.
L’assemblage manuel a débuté à Grand Rapids, mais les premières livraisons n’ont pu démarrer qu’après la levée de ces obstacles réglementaires.
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Ce parcours témoigne de la volonté de Buell de conjuguer performance, identité américaine et conformité aux normes, tout en impliquant sa communauté de passionnés.
Production, assemblage et premières livraisons
La production de la Buell Super Cruiser a officiellement démarré le 26 septembre 2025 dans l’usine de Grand Rapids, où chaque exemplaire est assemblé à la main, gage d’un savoir-faire artisanal valorisé par la marque.
Le tout premier modèle, arborant le numéro de châssis 0001, a été présenté au public lors du Barber Vintage Festival, marquant une étape symbolique.
Pour la distribution, Buell a opté pour une vente directe aux clients américains, soutenue par un réseau de plus de 80 centres de service agréés, avec l’objectif d’en atteindre 120 d’ici 2026.
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Cette organisation vise à garantir un accompagnement personnalisé et une expérience client optimale dès les premières livraisons.
Caractéristiques techniques et positionnement sur le marché
La Buell Super Cruiser se distingue par son moteur bicylindre en V de 1 190 cm³, délivrant 175 chevaux et 127 Nm de couple, des chiffres qui la placent au sommet de la catégorie des muscle cruisers.
Son châssis treillis en acier léger, ses suspensions réglables Fox et ses freins Brembo soulignent son orientation sportive, tandis que son design agressif, signé Roland Sands, affirme son identité américaine.
Face à des concurrentes comme la Ducati Diavel V4, la Super Cruiser mise sur une puissance supérieure et un poids contenu (225 kg).
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À noter, l’absence d’ABS sur les premiers modèles, un choix atypique à ce niveau de gamme, en attendant le développement d’un système dédié avec Bosch et Continental.
Stratégie commerciale et ambitions internationales de Buell
Buell mise sur une stratégie de vente directe aux États-Unis, combinée à un réseau de centres de service agréés en pleine expansion, pour renforcer la proximité avec ses clients.
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La politique tarifaire positionne la Super Cruiser à 25 900 $ US, un prix premium justifié par ses performances et son assemblage artisanal.
La gamme s’élargit avec cinq modèles, dont la Hammerhead 1190 et la Supertouring, illustrant la volonté de diversifier l’offre.
Sur le plan international, Buell prépare son arrivée au Royaume-Uni début 2026 via un partenariat avec Rainbow Moto, affichant un tarif de 27 750 £.
Cette expansion marque l’ambition de la marque de s’imposer comme un acteur incontournable sur le segment des cruisers haut de gamme à l’échelle mondiale.
Fiche technique de la Buell Super Cruiser
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| Type de moteur | Bicylindre en V |
| Cylindrée | 1 190 cm³ |
| Puissance maximale | 175 chevaux |
| Couple maximal | 127 Nm |
| Châssis | Treillis en acier léger |
| Suspensions | Réglables Fox |
| Système de freinage | Brembo |
| Poids | 225 kg |
| ABS | Non présent sur les premiers modèles |
| Design | Signé Roland Sands |
| Positionnement | Muscle cruiser haut de gamme |
| Assemblage | Réalisé à la main à Grand Rapids |
