Cette Honda CB750 unique au monde s’est vendue 313 500 $ à Las Vegas: auriez-vous préféré une maison ou ce prototype signé Soichiro Honda ?
Symbole d’innovation et de prestige, un prototype unique de moto japonaise vient de battre tous les records lors d’une vente aux enchères à Las Vegas.
Véritable pièce d’histoire, ce modèle exceptionnel fascine autant par sa rareté que par les secrets qu’il recèle.
Entre héritage technique, détails inédits et valeur de collection inégalée, cette machine soulève une question captivante : jusqu’où peut aller la passion pour l’exclusivité mécanique ?
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Plongée dans l’histoire d’une moto qui redéfinit les codes du marché et fait vibrer les amateurs du monde entier.
Un prototype unique à l’origine d’une légende
En 1968, Honda marque l’histoire de la moto avec un prototype exceptionnel : la CB750 Sandcast.
Véritable pièce unique, ce modèle fut spécialement conçu et expédié par Soichiro Honda à Bob Hansen, figure clé d’American Honda, pour des essais aux États-Unis.
Dotée de nombreuses caractéristiques inédites, telles qu’un cache-culbuteurs moulé « HONDA » et des carburateurs spécifiques, cette moto servit de laboratoire roulant pour le développement de la future CB750 de série.
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Son rôle pionnier et son envoi confidentiel outre-Atlantique font de ce prototype un jalon incontournable, symbole de l’innovation et du tournant technologique opéré par Honda à la fin des années 1960.
Une révolution technique qui bouleverse le marché
L’arrivée de la Honda CB750 en 1969 a profondément transformé l’industrie motocycliste mondiale.
Première moto de série à proposer un moteur quatre cylindres en ligne de 736 cm³, associé à une boîte à cinq vitesses, elle offrait des performances inédites pour l’époque, atteignant près de 200 km/h.
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L’introduction du frein à disque hydraulique à l’avant, une première sur une moto de grande série, a également marqué un tournant en matière de sécurité.
Grâce à son cadre double berceau et ses quatre échappements distincts, la CB750 a posé les bases de la « superbike » moderne, imposant de nouveaux standards techniques et forçant la concurrence à revoir ses ambitions.
Les spécificités exclusives du prototype vendu
Ce prototype CB750 Sandcast de 1968 se distingue par une série de détails uniques, absents tant des modèles de série que des autres prototypes.
Son cache-culbuteurs arbore l’inscription « HONDA » moulée, une exclusivité, tandis que la selle se rabat vers l’arrière, contrairement à l’ouverture latérale des versions ultérieures.
Les carburateurs Keihin en fonte de sable, dotés d’une cuve à flotteur partagée et d’une pompe d’accélération, sont spécifiques à cet exemplaire.
Le couvercle de démarreur présente une forme inédite, tout comme l’emblème ovale orné de petits carrés.
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Peinte dans un rare bleu-vert métallisé, cette moto porte le numéro de cadre CB750-1102, confirmant son statut de pièce historique et inégalée dans l’histoire de Honda.
Un parcours exceptionnel : restauration, distinctions et vente record
Acquise dans les années 1990 par le collectionneur Vic World, la CB750 prototype a bénéficié d’une restauration méticuleuse, respectant chaque détail d’origine.
Présentée au Quail Motorcycle Gathering en 2024, elle s’est illustrée en remportant le prix de la plus belle moto et la première place dans la catégorie japonaise.
Ce parcours prestigieux a culminé lors de la vente aux enchères Mecum à Las Vegas en 2026, où elle a atteint la somme record de 313 500 dollars.
Ce montant, jamais égalé pour une moto japonaise, souligne la valeur symbolique de ce prototype, qui surpasse la plupart des modèles de collection, y compris certaines Honda mythiques comme la NSX ou la RC174 Replica.
Fiche technique de la Honda CB750 Sandcast 1968
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 736 cm³ |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Vitesse maximale | Près de 200 km/h |
| Frein avant | Disque hydraulique |
| Cadre | Double berceau |
| Échappements | 4 distincts |
| Carburateurs | Keihin en fonte de sable Cuve à flotteur partagée avec pompe d’accélération |
| Cache-culbuteurs | Inscription « HONDA » moulée |
| Selle | Rabattable vers l’arrière |
| Couleur | Bleu-vert métallisé |
| Numéro de cadre | CB750-1102 |
| Emblème | Ovale orné de petits carrés |
