Cette moto électrique vietnamienne est simple et ressemble à une vieille naked classique sauf que son prix n’est que de 6 500 euros
La Nuen N1-S attire tous les regards sur le marché des motos électriques grâce à son design rétro-futuriste et ses ambitions internationales. Imaginée par une jeune entreprise vietnamienne, cette moto se distingue par une silhouette élégante, des finitions soignées et une technologie de pointe.
Pensée pour la mobilité urbaine moderne, elle combine style, performances et équipements haut de gamme, tout en affichant un positionnement tarifaire particulièrement attractif. Avec une production locale et une volonté affirmée de s’exporter, la N1-S incarne la nouvelle génération de deux-roues électriques, prête à séduire un public exigeant et cosmopolite.
Origines, ambitions et positionnement de la Nuen N1-S
Fondée à Hô-Chi-Minh-Ville par Gia Nguyen, Nuen Moto incarne l’élan du Vietnam vers l’électrification des deux-roues, dans un contexte où les grandes villes s’apprêtent à bannir les moteurs thermiques. Portée par une vision mêlant design néo-futuriste et ingénierie de précision, l’entreprise ambitionne de proposer une alternative locale haut de gamme, accessible et adaptée au quotidien urbain.
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Les atouts qui font la différence
- Design hybride : mélange subtil entre lignes rétro et touches futuristes.
- Technologie embarquée : moteur puissant et batterie à recharge rapide.
- Prix accessible : positionnement plus abordable que la majorité des concurrents haut de gamme.
- Vision internationale : une marque née au Vietnam mais tournée vers l’export.
La N1-S, premier modèle de série, se distingue par son esthétique minimaliste inspirée du brutalisme, sa technologie avancée et son ancrage dans la production nationale. Face aux initiatives internationales, Nuen Moto se positionne comme un acteur innovant, misant sur la qualité, la personnalisation et l’intégration locale pour conquérir le marché vietnamien et au-delà.
Design, conception et expérience de conduite
La N1-S séduit par un design audacieux, fusionnant l’élégance rétro des scramblers classiques avec une touche néo-futuriste scandinave. Son cadre monocoque en aluminium, à la fois léger et robuste, fait office d’exosquelette minimaliste, optimisant la rigidité et la répartition du poids. Les matériaux premium, comme les suspensions Öhlins et les freins Brembo sur l’édition Founder, renforcent la qualité perçue.
L’ergonomie privilégie une position de conduite droite, un guidon large et une selle haute, assurant confort et contrôle en milieu urbain. Cette architecture favorise une maniabilité exemplaire, une stabilité accrue à haute vitesse et une adaptabilité remarquable, que ce soit dans la circulation dense ou sur des chemins périurbains plus exigeants.
Performances, caractéristiques techniques et technologies embarquées
Sous son allure épurée, la Nuen N1-S embarque un moteur central de 24 kW (32 ch) délivrant 190 Nm de couple, propulsant la moto jusqu’à 130 km/h. Sa batterie de 8 kWh, certifiée IP67, offre jusqu’à 200 km d’autonomie urbaine et se recharge à 80 % en 40 minutes sur borne rapide. Trois modes de conduite, régulateur de vitesse, marche arrière et freinage régénératif optimisent l’expérience au quotidien.
La partie cycle s’appuie sur des suspensions haut de gamme, des freins à disque avec ABS et des pneus mixtes de 17 pouces. Côté connectivité, la N1-S propose Bluetooth, GPS, Wi-Fi et un tableau de bord numérique, facilitant la gestion des trajets et la sécurité. Ces technologies renforcent la polyvalence et la praticité au quotidien.
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Commercialisation, prix et perspectives internationales
Déjà disponible en précommande au Vietnam, la Nuen N1-S se décline en deux versions : Signature (environ 7 300 $) et Founder’s Edition (près de 8 900 $), chacune proposée en plusieurs coloris. Les réservations s’effectuent en ligne avec un acompte modique, témoignant d’une volonté d’accessibilité. Plus de 60 % des composants sont produits localement, et Nuen Moto s’appuie sur des partenaires industriels de renom comme Bosch et J.Juan.
Face à une concurrence internationale souvent plus onéreuse, la N1-S se distingue par son rapport qualité-prix et son design singulier. L’entreprise négocie actuellement avec des distributeurs européens et d’Asie du Sud-Est, visant une expansion rapide sur ces marchés porteurs, où la demande pour des deux-roues électriques innovants ne cesse de croître.
Caractéristiques techniques de la Nuen N1-S
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Fabricant | Nuen Moto (Vietnam) |
| Modèle | N1-S (Urban Scrambler électrique) |
| Prix | ≈ 170–220 millions VND (7 300 – 8 900 $ selon versions) |
| Poids | 165 kg (avec batterie) |
| Moteur | Central électrique, 24 kW (32 ch max, 12 kW nominal), 190 Nm |
| Vitesse max. | 130 km/h |
| Autonomie | 200–245 km (selon conduite) |
| Batterie | 8 kWh, étanchéité IP67, protection thermique & capteurs |
| Recharge standard | 0–100 % en 4 h 30 (chargeur domestique 2,1 kW) |
| Recharge rapide | 0–80 % en 40 min (DC) |
| Transmission | Par chaîne |
| Cadre | Aluminium type exosquelette (N-Chassis) |
| Suspension (Signature) | Fourche inversée + mono-amortisseur arrière |
| Suspension (Founder’s Edition) | Öhlins haut de gamme |
| Freins (Signature) | J.Juan, ABS 2 canaux |
| Freins (Founder’s Edition) | Brembo avant/arrière |
| Équipements | Modes Eco/Street/Sport • Régulateur de vitesse • Marche arrière • Freinage régénératif |
| Technologie embarquée | Tableau de bord LCD • Connectivité Bluetooth, GPS, Wi-Fi • Clé intelligente |
| Pneus | 17 pouces, usage mixte route/tout-terrain |
| Couleurs | Noir anthracite, bleu, rouge lave |
| Éditions | Signature (≈7 300 $) • Founder’s Edition (≈8 900 $, limitée à 50 ex.) |
