Cette moto japonaise à double moteur Royal Enfield ressemble à une sculpture roulante : un artisan l’a forgée comme un katana en mélangeant acier brut, bois précieux et démesure totale
Au cœur de la scène custom japonaise, une création hors normes attire tous les regards : une moto sculpturale, fusion d’ingénierie extrême et de raffinement artisanal, dévoilée lors du prestigieux Yokohama Hot Rod Custom Show 2025.
Signée par un atelier reconnu pour son audace, cette machine repousse les limites de la personnalisation, mêlant matériaux nobles, solutions techniques inédites et détails d’exception.
Véritable manifeste contre la standardisation, elle incarne une vision où chaque composant devient œuvre d’art, célébrant l’énergie brute et la créativité sans compromis.
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Une révélation qui redéfinit les codes du custom contemporain.
Origines et philosophie de la Vita par Custom Works Zon
Au cœur de la scène custom japonaise, l’atelier Custom Works Zon, fondé par Yuichi Yoshizawa, s’est imposé comme un acteur incontournable de l’innovation artisanale.
Présentée lors du prestigieux Yokohama Hot Rod Custom Show 2025, la Vita incarne la vision singulière de Yoshizawa : refuser la production de masse au profit d’une création unique, façonnée à la main.
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Le nom « Vita », signifiant « vie » en latin, symbolise l’énergie brute et l’authenticité insufflées dans chaque composant, mêlant acier, aluminium et bois.
Véritable sculpture mécanique, la Vita illustre l’importance de l’artisanat et du sur-mesure dans la culture moto japonaise, tout en repoussant les limites du design et de l’ingénierie.
Une configuration mécanique inédite : le double moteur Royal Enfield
La Vita se distingue par l’audace de sa motorisation : deux blocs Royal Enfield Classic 650 montés en tandem, formant un ensemble quatre cylindres unique.
Pour relever ce défi, l’équipe a supprimé la boîte de vitesses du moteur avant et profondément modifié son carter, permettant un alignement compact avec le moteur arrière, seul à conserver la transmission.
La synchronisation des deux moteurs, assurée par une chaîne primaire et un calculateur unique, a nécessité une précision extrême dans l’usinage et l’assemblage.
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Ce choix technique, rare dans l’univers custom, confère à la moto une silhouette spectaculaire et une présence visuelle saisissante, tout en repoussant les standards de performance et d’ingénierie artisanale.
Design, matériaux et finitions artisanales
Pensée comme une véritable sculpture sur roues, la Vita sublime la matière brute en refusant toute peinture au profit d’un dialogue entre acier, aluminium et acajou.
Le réservoir, façonné à la main dans l’aluminium, affiche des lignes fluides et organiques, tandis que les inserts en bois précieux, réalisés par l’ébéniste Hanafusa Heritage Carving, apportent une chaleur singulière à l’ensemble.
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Chaque détail témoigne d’une collaboration étroite avec des artisans d’exception : le levier de vitesses, forgé en acier de Damas selon la tradition des maîtres forgerons japonais, incarne ce souci du raffinement.
Sellerie sur-mesure et finitions polies parachèvent une œuvre où chaque composant célèbre l’excellence et l’authenticité de l’artisanat japonais.
Partie-cycle, proportions et impact sur la scène custom
La Vita s’appuie sur une partie-cycle entièrement sur mesure, combinant un cadre rigide, une fourche à parallélogramme et des roues démesurées de 26 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière.
Ce choix structurel, associé à des freins haut de gamme Performance Machine, confère à la moto une posture radicale et une présence scénique hors norme.
L’empattement raccourci et la géométrie spécifique favorisent une maniabilité surprenante malgré le gabarit, tout en accentuant l’allure agressive du chopper.
Présentée au salon Mooneyes, la Vita a marqué les esprits par son audace technique et esthétique, s’imposant comme une référence et inspirant une nouvelle génération de préparateurs sur la scène custom internationale.
Fiche technique complète de la Vita par Custom Works Zon
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| Nom du modèle | Vita |
| Atelier | Custom Works Zon |
| Fondateur | Yuichi Yoshizawa |
| Pays | Japon |
| Présentation officielle | Yokohama Hot Rod Custom Show 2025 |
| Type | Moto custom artisanale |
| Philosophie | Pièce unique, fabrication entièrement sur mesure |
| Architecture moteur | Double motorisation montée en tandem |
| Base moteur | Royal Enfield Classic 650 |
| Nombre de moteurs | Deux |
| Configuration | Ensemble quatre cylindres |
| Transmission | Conservée uniquement sur le moteur arrière |
| Synchronisation | Chaîne primaire et calculateur unique |
| Cadre | Entièrement sur mesure |
| Partie-cycle | Cadre rigide |
| Fourche | Fourche à parallélogramme |
| Roue avant | 26 pouces |
| Roue arrière | 18 pouces |
| Freinage | Performance Machine |
| Réservoir | Aluminium façonné à la main |
| Matériaux principaux | Acier, aluminium, acajou |
| Inserts bois | Réalisés par Hanafusa Heritage Carving |
| Levier de vitesses | Acier de Damas forgé artisanalement |
| Sellerie | Sur mesure |
| Finition | Métal brut, sans peinture |
| Style | Sculpture mécanique / chopper radical |
| Impact | Référence esthétique et technique sur la scène custom internationale |
