Cette moto marque un vrai jalon dans l’histoire chinoise du 2 roues : l’Empire du Milieu ne copie plus désormais, il « invente » de nouveaux modèles
L’industrie motocycliste chinoise attire désormais tous les regards avec l’arrivée de modèles inédits, alliant innovation technique, design audacieux et ambitions haut de gamme. De nouveaux acteurs bousculent les codes établis, proposant des motos qui rivalisent avec les références mondiales, tant par leurs performances que par leur niveau d’équipement.
Cette dynamique, portée par des constructeurs prêts à repousser les limites, annonce une nouvelle ère pour le marché des deux-roues, où l’excentricité et la technologie s’imposent comme de véritables arguments de séduction. Une révolution silencieuse qui pourrait bien redéfinir les standards du secteur.
L’essor de l’industrie motocycliste chinoise et ses nouvelles ambitions
L’industrie motocycliste chinoise connaît une transformation spectaculaire, portée par une vague d’innovation et une volonté affirmée de monter en gamme. Les constructeurs locaux, à l’image de Great Wall Motor avec sa marque Souo, n’hésitent plus à bousculer les codes en relançant des concepts audacieux, parfois inspirés d’idées abandonnées par les géants historiques.
Les atouts clés de la nouvelle vague chinoise
- Montée en gamme des constructeurs locaux.
- Designs audacieux, inspirés de concepts abandonnés par les géants historiques.
- Positionnement premium de modèles comme la Souo S2000.
- Objectif : concurrencer directement les références japonaises et européennes.
La récente Souo S2000, dotée d’un moteur huit cylindres à plat inédit et d’un équipement technologique haut de gamme, illustre cette ambition de rivaliser avec les références mondiales comme Honda ou BMW. En misant sur l’excentricité, la différenciation et la qualité, les marques chinoises entendent désormais s’imposer sur le segment premium du marché international.
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La genèse de Souo et le positionnement premium de la S2000
Créée par Great Wall Motor, la marque Souo incarne la volonté du groupe d’explorer de nouveaux horizons, son nom signifiant « recherche personnelle, perspective illimitée ». Le lancement de la S2000, première moto de la marque, s’inscrit dans un contexte de montée en gamme du secteur chinois. Avec son design massif et raffiné, la S2000 se décline en versions tourer, cruiser et bagger, chacune pensée pour le grand tourisme de luxe.
Dotée d’un moteur huit cylindres à plat unique, d’une technologie embarquée avancée et d’une finition soignée, elle vise une clientèle aisée, en quête d’exclusivité. Ce modèle marque une rupture avec les productions chinoises traditionnelles, s’adressant aux amateurs de motos haut de gamme et de performances inédites.
Great Wall Souo motorbike – new details & official pics.
China’s Great Wall Motors (GWM) is diversifying into high-end motorcycles with the new Souo brand. Soup stands for: « Search Own, Unlimited Outlook ». The Chinese name is 灵魂 (Línghún), means ‘Soul.’
About the type name:… pic.twitter.com/J3PIaHVuwu
— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) May 17, 2024
Spécificités techniques et innovations de la Souo S2000
La Souo S2000 impressionne par son moteur boxer 8 cylindres de 1 999 cm³, délivrant 154 ch et 190 Nm de couple, associé à une boîte DCT à 8 rapports avec marche arrière. Avec ses 460 kg prêts à rouler, ses dimensions imposantes (2,64 m de long, empattement de 1,80 m), elle surpasse la concurrence en gabarit. Son châssis en aluminium soudé, ses freins Brembo et sa suspension avant à trois couches (une première mondial) témoignent d’une recherche d’excellence technique.
L’équipement embarqué est à la pointe : tableau de bord 12,3 pouces, processeur Snapdragon, sièges et guidon chauffants, régulateur de vitesse, audio 8 haut-parleurs, connectivité avancée et aides à la conduite. Autant d’éléments qui positionnent la S2000 comme une référence du luxe et de l’innovation sur deux roues.
Récapitulatif de la Souo S2000
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Architecture | Moteur boxer 8 cylindres à plat |
| Puissance | 154 ch |
| Couple | 190 Nm |
| Poids | 460 kg |
| Transmission | Boîte DCT 8 rapports + marche arrière |
| Versions disponibles | Tourer, Cruiser, Bagger |
Stratégie internationale et perspectives face à la Honda Gold Wing
Face à la Honda Gold Wing, référence du grand tourisme, GWM Souo adopte une stratégie offensive en misant sur la surenchère technologique et la différenciation. Si la S2000 affiche un tarif compris entre 30 700 et 40 000 dollars en Chine, elle reste plus abordable localement qu’une Gold Wing importée, tout en offrant un moteur plus puissant et un équipement supérieur. Cependant, l’exportation vers l’Occident se heurte à des défis majeurs : droits de douane, réputation à construire et réseaux de distribution à établir.
Perspectives du marché
- Renforcement de la présence chinoise sur le segment haut de gamme.
- Développement de cruisers et modèles électriques à venir.
- Impact attendu : pression concurrentielle accrue sur les marques établies.
- Question clé : les consommateurs occidentaux franchiront-ils le pas vers une moto premium chinoise ?
GWM prévoit d’élargir sa gamme, notamment avec des cruisers et des modèles électriques, misant sur l’innovation pour s’imposer. L’arrivée de telles motos chinoises pourrait bouleverser l’équilibre du marché mondial du deux-roues, en stimulant la concurrence sur le segment premium.
