Cette Yamaha R6 Crossplane est unique au monde : Ten Kate refait le moteur en interne, promet 126 ch et s’inspire directement de l’architecture R1
La Yamaha R6 continue de fasciner les passionnés de sportives, même après l’arrêt de sa production.
Un projet inédit, mené par un acteur majeur de la compétition moto, repousse aujourd’hui les limites de l’innovation technique sur ce modèle emblématique.
Entre héritage racing, exclusivité et prouesse d’ingénierie, une nouvelle version de la R6 attire tous les regards.
Son développement, fruit d’une expertise reconnue et d’une volonté de repousser les frontières de la performance, promet une expérience de pilotage hors du commun.
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Plongée dans l’histoire d’une machine unique, née de la passion et du savoir-faire.
Un projet d’exception : la Yamaha R6 Crossplane par Ten Kate
Face à l’arrêt de la production de la Yamaha R6 en 2021, conséquence des normes Euro 5, Ten Kate Racing a relevé un défi inédit : créer une R6 dotée du célèbre vilebrequin crossplane de la R1.
Ce prototype unique, fruit d’une ingénierie poussée et d’une collaboration étroite avec Yamaha, incarne l’exclusivité absolue.
Entièrement conçu en interne par l’équipe néerlandaise, ce modèle ne sera pas produit en série, même en édition limitée.
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La R6 Crossplane se distingue par sa technologie d’exception et son statut de pièce unique, destinée aux passionnés et collectionneurs en quête d’une expérience mécanique hors du commun.
La technologie crossplane adaptée à la R6
Transposer le vilebrequin crossplane de la R1 sur la compacte R6 a représenté un défi technique majeur pour Ten Kate.
Faute de place pour un arbre d’équilibrage, les ingénieurs ont intégré des masselottes en tungstène directement dans le vilebrequin, exploitant la densité élevée de ce matériau pour limiter les vibrations inhérentes à ce calage.
Grâce à la modélisation 3D et à des simulations poussées, chaque composant a été optimisé afin de préserver la fiabilité et la réactivité du moteur.
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Des ajustements précis sur les arbres à cames et l’électronique ont permis d’adapter l’ordre d’allumage, offrant à la R6 une sonorité unique, une traction accrue et une réponse moteur plus progressive, tout en maîtrisant la complexité mécanique.
Processus de développement et validation technique
Le développement du moteur crossplane pour la R6 a suivi un protocole rigoureux, débutant par des simulations informatiques avancées pour valider la faisabilité du projet.
Plusieurs prototypes de vilebrequin ont ensuite été fabriqués et testés sur banc moteur, permettant d’affiner l’équilibrage et de réduire les vibrations grâce à des mesures précises.
L’électronique, notamment le calculateur GYTR, a été reprogrammée pour s’adapter au nouvel ordre d’allumage.
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Les essais sur circuit, notamment à Assen, ont permis d’ajuster la cartographie moteur et d’optimiser la gestion des performances.
L’expertise de Ten Kate, forte de ses succès en World Supersport, a été déterminante pour garantir une expérience de pilotage fidèle à l’esprit Yamaha, alliant performance et sensations inédites.
Performances, exclusivité et portée symbolique
La Yamaha R6 Crossplane affiche des performances proches de la R6 standard, avec environ 128 ch et 65 Nm de couple à 14 200 tr/min, pour un régime maximal de 15 800 tr/min.
Si la puissance pure n’évolue guère, c’est la qualité de la délivrance du couple et la sonorité inédite qui distinguent ce modèle.
Proposée à 49 900 € hors taxes, cette pièce unique incarne l’exclusivité absolue : aucun autre exemplaire ne sera produit.
Pour Ten Kate Racing et la communauté Yamaha, ce projet symbolise l’innovation technique, la passion de la compétition et un vibrant hommage à la R6, modèle iconique du Supersport.
La Crossplane R6 s’impose ainsi comme un manifeste d’ingéniosité et de fidélité à l’ADN Yamaha.
Fiche technique de la Yamaha R6 Crossplane
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 599 cm³ |
| Puissance | 128 ch à 14 200 tr/min |
| Couple | 65 Nm à 14 200 tr/min |
| Régime maximal | 15 800 tr/min |
| Transmission | 6 vitesses, chaîne |
| Technologie moteur | Vilebrequin crossplane avec masselottes en tungstène |
| Prix | 49 900 € hors taxes |
| Production | Prototype unique, non destiné à la série |
| Expérience | Sonorité unique et traction progressive |
