Changement majeur en MotoGP : Michelin quitte la scène, Pirelli prend le relais jusqu’en 2031
Chamboulement en vue sur les circuits MotoGP! 🏁 Michelin quitte la piste, Pirelli s’impose et prend les rênes jusqu’en 2031. Intrigué par cette transition? Je te dévoile tout juste en dessous. Tu te demandes ce que cela signifie pour nous, les passionnés de deux-roues qui carburent à l’adrénaline? Tu es au bon endroit! Alors, gardons l’accélérateur serré. La course ne fait que commencer! 🏍️💨
Le monde du MotoGP va connaître un gros chamboulement en 2027 ! Après plus d’une décennie de bons et loyaux services, Michelin va passer la main à Pirelli pour chausser les bécanes de la catégorie reine. Un changement qui ne touche pas seulement les MotoGP, mais aussi les Moto2, Moto3 et même le MotoE. Pourquoi ce revirement ? Pourquoi Michelin a décidé de ne pas prolonger ? Et surtout, qu’est-ce que ça change pour nous, fans de vitesse et d’adrénaline ? Accroche-toi, on va tout te raconter !
Michelin dit au revoir aux paddocks
Si tu suis le MotoGP, tu sais que Michelin était le fournisseur officiel des pneus depuis 2016. Mais voilà, la Dorna (l’organisateur du championnat) a voulu un fournisseur unique pour toutes les catégories, y compris les petites cylindrées et les championnats juniors comme la Rookies Cup. Une décision stratégique qui n’a pas du tout emballé Michelin.
D’après Piero Taramasso, responsable compétition deux-roues chez Michelin, la marque française voulait se concentrer sur le MotoGP et le MotoE, pas sur l’ensemble des catégories. Pour eux, c’est dans ces championnats qu’ils pouvaient le plus innover, notamment avec des pneus intégrant plus de 50% de matériaux durables en MotoE. En clair, Michelin voulait jouer dans la cour des grands, pas disperser ses forces.
Pirelli, le nouveau boss des gommes
C’est donc Pirelli qui rafle la mise. Et on ne parle pas d’un contrat à court terme : la marque italienne sera le fournisseur officiel au moins jusqu’en 2031. Déjà bien implanté en Formule 1, Pirelli va désormais poser son empreinte sur la moto. Un sacré défi, car les pneus jouent un rôle crucial dans la performance et la sécurité des pilotes.
Pirelli, c’est une marque qui a fait ses preuves en Superbike, mais est-ce que ses pneus vont être à la hauteur du MotoGP ? C’est la question qui brûle toutes les lèvres. Adapter des pneus de course à des motos qui dépassent les 300 km/h, avec des conditions de grip ultra-exigeantes, c’est un sacré boulot. Espérons que les ingénieurs italiens seront au rendez-vous !
2027, une année charnière
Si tu pensais que ce changement de manufacturier était le seul gros bouleversement en 2027, détrompe-toi ! Cette année-là marquera aussi l’introduction de nouveaux règlements techniques en MotoGP. Et attention, on parle d’un changement de taille (au sens propre et figuré) : les moteurs vont passer de 1000 cm³ à 850 cm³.
L’objectif ? Réduire la vitesse de pointe, améliorer la sécurité et rendre les courses plus serrées. Moins de puissance, mais potentiellement plus de spectacle. Certains pilotes et teams sont sceptiques, d’autres voient ça comme une évolution logique. On verra bien en 2027 si cette réforme apporte du positif… ou si elle fait grincer des dents.
Michelin se recentre sur d’autres défis
Alors, Michelin va totalement disparaître du monde du sport auto et moto ? Pas du tout ! La marque au Bibendum va se concentrer sur d’autres championnats, notamment l’endurance avec le WEC (où ils équiperont les Hypercars jusqu’en 2029). Ils restent aussi présents en rallye et en Formule E.Ce recentrage stratégique montre que Michelin veut privilégier l’innovation et la technologie durable, plutôt que de s’éparpiller sur plusieurs disciplines. Un pari qui peut être gagnant à long terme, surtout avec la montée en puissance des véhicules électriques et hybrides.
