Ducati fête ses 100 ans avec une bombe néo-rétro : cette « Formula 73 » numérotée à 873 exemplaires va rendre dingues les fans de la 750 Imola
Icône du style néo-rétro et de l’exclusivité, une nouvelle Ducati attire tous les regards et suscite déjà l’enthousiasme des passionnés.
Inspirée par une légende du passé, cette moto rare promet de marquer l’histoire de la marque italienne.
Entre design raffiné, technologie de pointe et héritage sportif, elle s’impose comme un objet de désir pour les amateurs de belles mécaniques.
Son arrivée prochaine sur le marché s’annonce comme un événement incontournable, mêlant prestige, innovation et authenticité.
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Une création qui célèbre l’excellence et le savoir-faire Ducati, tout en rendant hommage à un modèle mythique.
Contexte historique et exclusivité du modèle
Pour célébrer son centenaire en 2026, Ducati dévoile la Formula 73, une édition limitée qui rend hommage à la légendaire 750 Super Sport Desmo de 1973.
Inspirée par l’icône des années 70, cette moto néo-rétro incarne l’héritage sportif de la marque tout en intégrant des technologies modernes.
Produite à seulement 873 exemplaires, chaque Formula 73 est numérotée individuellement et livrée avec un certificat d’authenticité, renforçant son attrait auprès des collectionneurs.
Ducati a orchestré une communication soignée, notamment via un court-métrage dédié, pour souligner l’exclusivité de ce modèle, dont la commercialisation mondiale est prévue au printemps 2026.
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Un véritable objet de désir pour les passionnés de la marque de Bologne.
Design néo-rétro et finitions haut de gamme
La Formula 73 séduit par son esthétique café racer, directement inspirée de la 750 SS.
Son carénage compact, ses guidons bracelets, ses rétroviseurs en embout de guidon et son capot de selle sculptent une silhouette racée, fidèle à l’esprit des années 70.
La livrée argentée et vert d’eau, rehaussée d’une bande dorée verticale évoquant la jauge à carburant d’époque, souligne l’hommage historique.
Les matériaux nobles, comme l’aluminium usiné pour les leviers et repose-pieds, ou le bouchon de réservoir Rizoma, témoignent d’un souci du détail premium.
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Des accessoires exclusifs, tels qu’un casque et un blouson assortis, complètent l’offre. L’ensemble incarne un équilibre subtil entre tradition et modernité, signature de Ducati.
Moteur, partie cycle et équipements techniques
Sous ses lignes rétro, la Formula 73 embarque le bicylindre en L Desmodue de 803 cm³, délivrant 73 ch à 8 250 tr/min et 65,2 Nm de couple à 7 000 tr/min, associé à une boîte 6 rapports et un échappement Termignoni signature.
Le cadre treillis tubulaire en acier, couplé à des suspensions KYB (fourche inversée 41 mm, amortisseur réglable), garantit agilité et précision.
Les roues à rayons de 17 pouces chaussées de Pirelli Diablo Rosso IV, ainsi que le freinage Brembo avec ABS en courbe, assurent sécurité et performance.
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Avec 183 kg à sec, une hauteur de selle de 808 mm et un réservoir de 14,5 L, la Formula 73 allie maniabilité et confort, tout en intégrant un écran TFT, shifter, modes de conduite et contrôle de traction de série.
Technologies embarquées et expérience de conduite
La Ducati Formula 73 intègre un arsenal technologique de pointe, parfaitement dissimulé sous son allure vintage.
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L’accélérateur électronique ride-by-wire offre une réponse précise, tandis que les deux modes de conduite (Sport et Road) permettent d’adapter le caractère de la moto aux envies du pilote.
Le quickshifter up/down assure des passages de rapports fluides sans débrayage, renforçant le plaisir de conduite.
Le contrôle de traction et l’ABS en virage, gérés par une centrale inertielle, optimisent la sécurité sur tous types de routes.
Enfin, le tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces affiche toutes les informations essentielles avec clarté.
Ces équipements modernes subliment l’expérience de pilotage, sans trahir l’authenticité néo-rétro de la Formula 73.
Fiche technique de la Ducati Formula 73
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en L Desmodue 803 cm³ |
| Puissance | 73 ch à 8 250 tr/min |
| Couple | 65,2 Nm à 7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Échappement | Termignoni signature |
| Cadre | Treillis tubulaire en acier |
| Suspensions | Fourche inversée 41 mm, Amortisseur réglable KYB |
| Roues | Rayons de 17 pouces Pneus Pirelli Diablo Rosso IV |
| Freinage | Brembo avec ABS en courbe |
| Poids à sec | 183 kg |
| Hauteur de selle | 808 mm |
| Réservoir | 14,5 L |
| Équipements technologiques | Quickshifter up/down TFT couleur 4,3” Contrôle de traction Modes de conduite |
