Ducati lâche enfin sa cross la plus radicale : la Desmo450 MX Factory plus légère, full Akrapovic et prête à gagner tous les départs en grille en 2026
La Ducati Desmo450 MX Factory s’impose comme la nouvelle référence du motocross haut de gamme, taillée pour la compétition et les pilotes les plus exigeants.
Avec son design inspiré des machines officielles Ducati Corse et une conception axée sur la performance pure, ce modèle Factory repousse les limites en matière de légèreté, de puissance et de technologie embarquée.
Pensée pour dominer les circuits, elle combine des composants premium, une électronique avancée et une ergonomie optimisée, tout en affichant une identité visuelle résolument racing.
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Une machine d’exception, prête à marquer l’univers du tout-terrain en 2025.
Présentation et contexte de la Ducati Desmo450 MX Factory
La Ducati Desmo450 MX Factory marque une étape stratégique pour la marque italienne, qui affirme ses ambitions en motocross avec un modèle taillé exclusivement pour la compétition.
Positionnée au sommet de la gamme tout-terrain Ducati, cette version Factory se distingue par ses composants haut de gamme et son orientation 100 % racing, à destination des marchés européens, nord-américains et australiens.
Son lancement s’inscrit dans le cadre de l’engagement de Ducati en MXGP et en AMA Supercross, symbolisant la volonté de la marque de s’imposer parmi les références du segment.
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Contrairement à la Desmo450 MX standard, la Factory adopte une philosophie radicale, privilégiant la performance pure et l’innovation technologique, et incarne un jalon majeur dans la diversification sportive de Ducati.
Moteur, performances et innovations techniques
Au cœur de la Desmo450 MX Factory, le monocylindre de 449,6 cm³ à distribution desmodromique délivre 63,5 ch à 9 400 tr/min et 53,5 Nm à 7 500 tr/min, avec un régime maximal fixé à 11 900 tr/min.
Cette technologie, héritée du MotoGP, assure une réponse instantanée et une puissance linéaire, 70 % du couple étant disponible dès 4 200 tr/min.
L’échappement Akrapovič en titane, associé à une cartographie moteur spécifique, allège la moto de 1,7 kg tout en optimisant la courbe de couple.
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Les intervalles d’entretien, fixés à 45 heures pour le piston et le jeu aux soupapes, témoignent d’une fiabilité pensée pour la compétition, permettant d’exploiter pleinement les performances sans compromis sur la durabilité.
Châssis, suspensions et équipements haut de gamme
La Desmo450 MX Factory s’appuie sur un cadre périmétrique en aluminium de 8,95 kg, conçu pour maximiser la rigidité tout en limitant le poids total à 104 kg.
Le bras oscillant moulé et les tés de fourche usinés Factory contribuent à la précision du train avant et à la maniabilité.
Les suspensions Showa, dotées de traitements Dark Kashima et TiO₂, offrent un débattement généreux (310 mm à l’avant, 301 mm à l’arrière) et un réglage intégral, garantissant une absorption optimale sur terrain exigeant.
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Le freinage Brembo, associé à des disques Galfer, assure puissance et endurance, tandis que les jantes Takasago Excel à rayons Alpina et les pneus Pirelli MX32 renforcent l’agilité.
Les protections et accessoires spécifiques parachèvent un ensemble taillé pour la performance sur circuit.
Électronique, modes de conduite et expérience pilote
La Ducati Desmo450 MX Factory intègre une électronique de pointe, héritée de l’expérience MotoGP, pour répondre aux exigences des pilotes professionnels.
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Le contrôle de traction Ducati, ajustable sur quatre niveaux et désactivable à la volée, optimise la motricité sur tous types de terrains.
Le launch control, le shifter rapide et le contrôle du frein moteur sont entièrement paramétrables via l’application X-Link, grâce au module Wi-Fi intégré.
Deux modes de puissance et de conduite permettent d’adapter instantanément la réponse moteur selon les conditions de course.
L’ergonomie, pensée pour l’efficacité, s’accompagne d’accessoires racing et d’une livrée officielle Ducati Corse 2025.
Enfin, la maintenance simplifiée et les intervalles d’entretien espacés facilitent l’exploitation intensive en compétition.
Fiche technique de la Ducati Desmo450 MX Factory
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Type de moteur | Moteur monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, Desmo450, 4 soupapes, double arbre à cames en tête (DACT) |
| Déplacement | 449 cm³ |
| Alésage x Course | 97 x 97 mm (3,8 x 2,4 pouces) |
| Taux de compression | 13,5:1 |
| Puissance | 47 kW à 9 400 tr/min (63,5 ch à 9 400 tr/min) |
| Couple | 39 lb-pi à 7 500 tr/min (53 Nm à 7 500 tr/min) |
| Système d’alimentation | Injecteur Keihin, carburateur Mikuni de 44 mm |
| Aides électroniques au pilotage | Modes de conduite, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle du frein moteur (EBC), détection de chute Ducati, départ arrêté |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle à 5 vitesses, Quick Shift (montée en puissance) |
| Embrayage | Multidisque, hydraulique |
| Lecteur principal | Engrenages à denture droite, rapport 2,45:1 |
| Dernière transmission | Chaîne RK MXU 520, joint torique |
| Cadre | Double longeron en aluminium |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée Showa, entièrement réglable, débattement 310 mm (12,2″), diamètre 49 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur monobloc entièrement réglable, débattement 301 mm (11,9″) |
| Frein avant | Disque unique de 260 mm, étrier flottant Brembo à deux pistons |
| Frein arrière | Disque unique de 240 mm, étrier Brembo à simple piston |
| Hauteur de selle | 970 mm (38,2 pouces) |
| Empattement | 1 494 mm (58,8 pouces) |
| Capacité du réservoir | 7,2 L (1,9 gallons) |
| Poids humide | 104 kg (229 lbs) |
| Râteau | 27,3° |
| Piste | 117 mm (4,6 pouces) |
| Pneu avant | Jante Takasago Excel 1,6″ x 21″, pneu Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 80/100 R21 |
| Pneu arrière | Jante Takasago Excel 2,15″ x 19″, pneu Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 110/90 R19 |
