Ducati Multistrada V2 2025 : la reine des trails polyvalents
Chez Ducati, on ne fait pas les choses à moitié. Et avec la Multistrada V2 2025, la marque italienne enfonce le clou ! Une bécane qui sent bon l’aventure, aussi à l’aise en ville que sur les grands axes. Le mix parfait entre performance, confort et polyvalence. Bref, une Ducati comme on les aime : caractère bien trempé, look affûté et moteur qui envoie du lourd.
Tu veux une moto qui te file le sourire à chaque rotation de la poignée ? La Multistrada V2 pourrait bien être l’arme absolue pour ton quotidien comme pour tes virées du week-end.
Un bicylindre en V qui envoie du lourd
Ducat’ ne fait pas les choses à moitié ! Sous le réservoir, on retrouve un bicylindre en V à 90° de 890 cm³ conforme à la norme Euro 5+, qui balance 115 ch à 10 750 tr/min et 92 Nm de couple à 8 250 tr/min. Autant te dire que ça tracte fort ! Et pour les jeunes permis, une version bridée à 95 ch est aussi au menu.
En gros, que tu sois sur l’autoroute ou en pleine arsouille sur les petites routes, ce moteur répond présent et envoie la sauce sans broncher. Ajoute à ça une boîte bien réglée, et tu obtiens une bécane qui t’en met plein les bras sans être trop fatigante.
Un design affûté pour un max d’agressivité
Côté look, Ducati a mis le paquet. Plus agressive, plus affûtée, la Multistrada V2 adopte un design moderne avec une face avant retravaillée et des lignes plus tendues. On sent qu’elle veut en découdre !
Autre point fort : son poids plume ! Avec 199 kg à sec, elle gagne en maniabilité, ce qui la rend plus accessible, que ce soit pour slalomer en ville ou attaquer les virolos. La selle ajustable en hauteur permet aussi d’adapter la position de conduite à chaque pilote.
Un concentré de technologie pour une sécurité au top
Ducat’ n’a pas fait les choses à moitié niveau équipement. La Multistrada V2 2025 déborde d’assistances et de gadgets high-tech :
- Cinq modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Enduro et Wet) pour s’adapter à toutes les conditions.
- ABS actif en courbe pour freiner sereinement.
- Contrôle de traction (DTC) et anti-wheeling (DWC) pour dompter la bécane.
- Contrôle du frein moteur (EBC) et régulateur de vitesse pour plus de confort.
- Une prise USB pour recharger tes gadgets en route.
En gros, une moto moderne qui assure autant en termes de performance que de sécurité.
Combien pour se l’offrir ?
Côté tarifs, Ducati reste fidèle à sa réputation : ce n’est pas donné, mais la qualité a un prix.
- Multistrada V2 : 16 490 €
- Multistrada V2 S : 19 190 € (avec suspensions semi-actives et système multimédia)
- Multistrada V2 Travel : 20 490 € (avec poignées chauffantes, béquille centrale et valises latérales)
Une belle somme, mais quand on voit l’équipement et la finition, difficile de faire la fine bouche.
